Giulio
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Chi ha parlato di Mito? Io mi riferivo alla Delta. Dato che stanno cercando di ridurre i tempi di progettazione e velocizzare almeno il C-Xover Fiat, supponevo che già qualche muletto di Delta stia testando qualcosa del C-Xover Fiat e Lancia. Ma mica per questo ho voluto dire che di punto in bianco finiscano di girare coi muletti di Delta nonostante il suo debutto a Ginevra
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E' la stessa cosa a cui ho pensato io. Suppongo: A Mirafiori: 1) Grande Punto; 2) Alfa Mito; 3) Lancia Ypsilon II; 4) Lancia Musa II. A Termini: 1) Nuova Uno; 2) Fiat Idea II (se la faranno). -
La Delta è già stata presentata e gira ancora semi-camuffata. Dovranno finire di testare la meccanica e la componentistica. Bello quel colore! Mi chiedo però se dietro a questi muletti di Delta semi-camuffata ci siano addirittura i primi tests per i C-Xover Fiat e Lancia (non sto riferendomi a quest'immagine, ma fra tutti gli altri muletti di Delta ancora girovaghi e più o meno camuffati di questa).
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E pure la stessa disposizione dei pulsanti centrali alle due orribili bocchette d'areazione.
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Ottima notizia, finalmente Alfa Romeo compete ad armi pari con serie 3 coupè e A5! Ma per caso si tratta dell'erede di Brera? Un'altra domanda: Kamal verrà fatta su base 940. Essendo il pianale quasi del tutto nuovo, vorrà dire che le C-Xover di Fiat e Lancia avranno un pianale un pelino inferiore, derivando comunque da quello col passo allungato di Delta, ma non essendo evolutocome quello per 940?
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L'Auris SW, quindi. Hanno cambiato le strategie con questa Auris. Tra il 2001 e il 2002, con la precedente Corolla, Toyota aveva lanciato la gamma completa di versioni 3 porte, 5 porte, SW e Verso. Con l'Auris, stanno andando più con calma, ma non mi sembra che questo modello stia ripercorrendo gli stessi risultati di Corolla. A vedere da queste foto, sembra che il volume di carico sia aumentato rispetto alla quello della Corolla SW, in quanto si confrontava con la Golf Variant per la capacittà di carico più ridotta. Come design è la solita noia a cui Toyota ci sta abituando
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E allora non bastava dire: <<E' una macchina in prova, stanno facendo dei tests> in maniera più gentile?
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Se ti sei svegliato male stamattina, dillo che facciamo prima. Confronta l'ordine che puoi trovare in un vano motore (che sia un marchio tedesco, francese, italiano, giapponese ecc...) con quello. Logicamente il motore è composto da fili, tubi e altro, ma si può migliorare nell'ordinare il tutto e renderlo più accessibile per la manutenzione. Qualcuno in questo forum disse che le Hyundai hanno sempre il cofano motore aperto... difficile, quindi, lasciarlo chiuso e vivere sereni.
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La Ypsilon è un'MPV 3 porte quanto una Yaris 3 porte... .
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Fiancata un po' troppo tormentata. Vista da questa foto, il frontale e la parte posteriore (quella attorno al fanale) mi ricorda molto la nostra Maserati GranTurismo.
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Croma I: 1985-1991 Croma II: 1991-1996 (lo so che sarebbe Croma I restyling, ma personalmente... avendo avuto una Croma del '90 e una del '95 posso dirlo... preferisco ritenerla come II). Croma III: 2005 - ....
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Ah, ora capisco a cosa intendete. Lui aveva parlato al plurale dicendo "le auto" generalizzando, poi fece l'esempio di Golf. Io ho voluto dire che Golf è un'eccezione perchè vende grazie al marchio e al nome, ma non è mica la stessa cosa per tutte le altre auto. In questo l'avevo corretto
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boh, non vi capisco... sarà l'orario... Vabbè, torniamo IT
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Ottime notizie. Quindi il modello è già quasi pronto. Mancano solo quelle parti da te citate (pedaliera ecc...). Credono ancora di poterla lanciare a Ginevra oppure, visto le recenti notizie di un veloce avanzamento del progetto, pensano addirittura di poterla anticipare? Mi sorprende il fatto che da questo pianale deriveranno la Croma IV e la Thema II. Pensavo che per queste usassero il Premium di 159. Comunque è già buono sapere che le due D Fiat e Lancia sono confermate. Forse il Premium lo adotteranno per la vera futura Lancia E, vera erede di Thesis... mah, chi lo sa! Essendo il pianale al 90% nuovo, trattasi per caso di uno space-frame in stile Multipla e Thesis? Stavolta usando come base il pianale di Bravo?
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Svelato il nome, l'iniziale che s'illuminava la metteranno ancora? Non vorrei che eliminassero la prevista "J" per metterci, seguendo le economie di scala, una "M" stilizzata usata per la Lancia Musa e messa casomai nello stesso punto in cui sta la "P" sulla plancia (davanti al passeggero anteriore) della Grande Punto. Temo questo dopo aver visto la scritta "Delta" sullo stesso posto dove sta "Bravo" sulal sua medesima plancia... .
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Non mi sembra. Ha detto che l'estetica di un'auto conta poco, quando invece in questi tempi è l'esatto contrario.
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Cosa cambia in questa visuale? Nel senso che non si notano differenze dal modello attualmente in commercio. Forse che non abbiano migliorato il frontale rendendo i fari meno assotigliati (orribili quelli di adesso!!!). E poi la Coupè è proprio insulsa. Cosa se ne fa uno di una MPV a 3 porte non saprei... non hanno proprio imparato niente dalla Renault Avantime?
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Mi.To e Grande Punto rimangono le più belle del segmento. In certe parti trovo migliore Mi.To, in altre Grande Punto... ma è sicuro che sono queste due le più belel del segmento B!
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Cosa???? In verità è proprio l'esatto contrario di ciò che hai detto. Golf non vende per l'estetica ma per il nome. Potrebbe anche essere disegnato da un cinese strabico e monco, ma se porterà il marchio VW e il nome Golf venderà lo stesso. Esempi per crederci: Fiat Stilo, Fiat Punto II, Ford Focus II pre-restyling, Citroen Xsara, Lancia K, Honda Logo... e altri
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Vista così il frontale non è stupendo come molti lodavano. Dentro è proprio oscena. Vabbè la plancia (già lì...), ma soprattutto quel maniglione triangolare del pannello porta... cacchio, dovrebbe essere scomodissimo, sopratutto per le ginocchia di chi ha le gambe lunghe (come il sottoscritto). Molto, molto scomodo è il pomello per la regolazione degli specchietti esterni. Stessa posizione di quelli soliti a regolazione manuale delle VW. Continuo a odiare quei sedili posteriori: ma non potevano metterci dei poggiatesta a scomparsa invece che quei cosi forati? Immagino quanta fatica a vedere dietro nele manovre... mio Dio!!! Vabbè che sarà utile, ma quela fascia nera di plastica contro gli urti laterali proprio non ci sta affato bene. E sto parlando di una coupè media con un prezzo che non sarà mica tanto basso...
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Dopo Touran restyling e Lancia Delta, anche questa classe B restyling avrà il sistema dell' "autoparcheggio", o non so come chiamarlo. Almeno questa è munita delle lucine di un modem di un PC!
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Di quest'Ibiza non mi piace molto la fiancata, mi sembra troppo tormentata, piena di nervature e spigoli per cercare di farla più sportiva possibile, roba da tamarra. Vedremo come sarà il modello definitivo, curioso soprattutto delel versioni base (finora abbiamo visto la concept iper-tamarra-sportiva).
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Comunque in quanto al design, questa Mito fa invecchiare di brutto le versioni sportive di Mini e addirittura l'Audi A1 concept car.
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Noto che molti criticoni del muso a "pesce lesso" si sono ricreduti. Molto bene!!! Sembra allora che sia questa Mi.To che la nuova Delta riescano a fare positivamente cambiare idea appena viste dal vivo... buono a sapersi!!! Qualcuno del forum diceva che la Mito avrebbe avuto le frecce laterali di un design molto sportivo. A me pare divedere le stesse usate su 147 pre-restyling e Bravo.
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Più che la 159 mi ricorda vagamente l'attuale Bmw serie 3.