Giulio

Si compensa con la sorellina Classe A: il frontale migliore è quello della B, mentre il posteriore miglioreè proprio quello della A. Potevano sforzarsi di più. Logicamente dormono sulle glorie del successo di questo modello, ma credo che già la nuova Delta le ruberà dei clienti... .

Addirittura ci fu qualcuno che criticò (a suo tempo) la Panda per il fatto di avere le due portiere posteriori e che avrebbe rischiato di essere un flop proprio a causa di ciò, poichè la gente associa le citiy car italiane come quelle con solo le due porte anteriori come sino al 2003 Fiat ci aveva abituati. Poi vabbè, sappiamo il resto della storia e il seguito di Panda fino a oggi. Tornando a Delta, il Benoma dovrebbe essere di fatto il materiale che ricopre la plancia, quindi di serie su qualsiasi versione. Ricordo che l'anno scorso OF disse che la Delta avrebbe garantito materiali di qualità e diversi fra loro. Sarei curioso di sapere se il Benoma ricopre anche le parti in plastica dei pannelli porta e del tunnel centrale. Non mi fiderei molto delle Delta presentate a Ginevra, poichè si trattano di modelli pre-serie, e quindi montaggi e certi materiali non sono del tutto precisi e sicuri. Ma da quand'è che la Delta è passata alla catena di montaggio? No riesco ancora a capire come hanno fatto a presentare delle pre-serie montate male. Eppure da tempo erano sicuri di portare la Delta a Ginevra. Boh, hanno fatto una figuraccia. Forse che non vogliano lasciare altre sorprese al momento della presentazione ala stampa? Me lo chiedo perchè trovo strano il fatto che, per essere un'anteprima mondiale importantissima non abbiano mostrato modelli full optionals e con gadgets modernissimi e tecnologici. Ad esempio nessuno possedeva il navigatore satellitare di nuova concezione, e poi le vetture presentate erano entrambe dello stesso colore (bianco e nero o nero e opaco...). E' tutto dovuto al fatto che si trattano di pre-serie, oppure c'è qualche sorpresa che vorrebbero tenere e mostrare quando il modello verrà presentata alla stampa mondiale?

Come non ricordarselo. Era il nome destinato alla nuova city car italiana nel 2003, ma a causa delal Renault con una battaglia per l'assonanza col suo celebre modello Twingo, in Fiat ci hanno ripensato e decisero di richiamarla comunemente Panda, pur avendo il timore in un flop a causa dello sbalzo generazionale (in tutti i sensi) del nuovo modello rispetto a quello originario degli anni '80. E invece... sappiamo cos'è oggi l'attuale Panda. Ricordo invece della vicenda Grande Punto. Qualcuno in questo forum disse di aver visto degli studi per la grafica del nome dove vi erano anche proposte come "Prima" invece che "Punto". Alla fine Fiat scelse Punto, ma per differenziarla da Punto Classic, decisero di agigungerci "Grande". Staremo a vedere per la "Mito". Trovo molto strano come nomignolo solo perchè indica le iniziali di Milano e Torino. E poi il nome "Mito" non lo troverei adatto per la prima segmento B Alfa Romeo. Questo nomignolo è, a rigor di logica, più adatto a quei modelli che reinterpretano le icone della storia automobilistica, come 500, Mini, Golf, Maggiolino, Citroen DS, Renault 4, Lancia Fulvia ecc... . Piuttosto troverei peggiori certi nomi di modelli passati e presenti, successi o flops. Citandone alcuni che mi vengono in mente: VW Fox, VW Passat, Nissan Qashqai, Nissan Tiida, Citroen Evasion, Fiat Duna, Ford Ka, Renault Safrane, Kia Picanto, Opel Combo, Opel Calibra, Toyota Aygo...

Mi hai chiamato? Eccomi!

Meglio a sapersi, buone notizie. D'altronde 147 smetterà di esistere da settembre, Multipla è vecchia bacucca (vende solo per sconti, promozioni e il Natural Power) e C Xover Fiat rischia di essere l'ultimo ad arrivare del segmento (già ci sono Tiguan e Qashqai). Detto questo, sarà possibile vedere 940 addirittura entro fine anno (almeno le immagini ufficiali, oppure una concept car a Parigi o al Motorshow di Bologna)?

Di questo hai ragione, non c'è alcun dubbio. La Rx8 è un modello ancora attualissimo, questo è poco ma sicuro. Quello che mi chiedo è come mai hanno pensato di ringiovanirla a distanza di 5 anni e non dei classici 2 o 3.

La rinnovano a 5 anni di distanza dal suo debutto. Quando penseranno di sostituirla, allora?

13 considerando il debutto nel 1979, anzi 14 se vogliamo essere pignoli e considerare l'anno della sua sostituzione con Delta II, cioè nel 1993.

Secondo me Delta ruberà clienti anche alla MB classe B

Quindi prime foto ufficiali nell'inoltrata primavera (circa maggio?), presentazione alla stampa a giugno e lancio commerciale a luglio?

Nuova Idea? Sei sicuro? Penso anch'io che faranno l'erede d'Idea (essendo una B-MPV... Fiat vuole essere leader mondiale nei segmenti A e B se ben ricordate), solo che molti qui dentro dicono che non ci sarà. Quindi Nuova Idea, se verrà fatta, verrà lanciata lo stesso anno dell'erede di Musa.

E' decisamente una scelta azzeccata. Meglio che si diano una mossa perchè Multipla attualmente vende solo grazie a sconti, promozioni, progetto ancora moderno (le file di sedili 3+3, ma c'è l'Honda che la tallona) e soprattutto per la versione Natural Power. PEr il resto dovrebbero rilanciare un nuovo design, piazzarci una gamma motori più vasta e moderna e, soprattutto, migliorare qualità e finiture

Quindi è probabile che Fiat C X-over lo vedremo già a fine 2009 (come anticipo ad un Salone) per poi essere venduta casomai all'inizio del 2010? Tuttavia, attualmente quali sono i nuovi modelli prossimi ai quali Fiat si sta dedicando attualmente? Io penso: 1) Fiat 500 cabrio; 2) Fiat 197 (Nuova Multipla); 3) Fiat C X-over; 4) Fiat Bravo SW; 5) Fiat B-compact "Uno"; 6) Fiat Micro; 7) Fiat 500 Giardiniera; 8) Fiat 500 Giardiniera 4x4; 9) Fiat Nuova Panda; 10) Fiat Ulysse III. Tra oggi e il 2010 vedremo questi modelli, giusto?

Forse perchè quei vecchi lanciasti passati ad A4 e classe C più che la Delta attendono con ansia la Nuova Thema prevista per il 2010 su base Alfa 159. Purtroppo avranno da attendere altri due anni, ahiloro!!

Della serie: <<Adoro le SW ma voglio un nome potente come Golf o un marchio di qualità come Toyota Corolla. D'altronde non carico nientaltro che le sportine della spesa della nonnetta + il mio ombrellino... un baule che basta per i miei usi>>

Stanno ipotizzando tutto ciò per il marchio Fiat e Abarth? Dai, dicci che è uno dei prossimi progetti che vedremo dopo il 2010!!

Quindi il progetto X-over Fiat è in fase di progettazione contemporaneamente a quello della Nuova Multipla? E per caso, dalle notizie del gentilissimo Sporting, il progetto di Nuova Multipla ha già ricevuto l'ok dall'alto dei piani Fiat oppure lo avrà fra poco? Ovvialmente si spera nel design indovinato per la Nuova Multipla, ma quel che spero di più è materiali e finiture migliori di quelle dell'attuale. Se Nuova Multipla è attesa per inizio 2010, la X-over Fiat per quando è attesa? Metà 2010 o verso la fine? Ma che la X-over Fiat non sia l'erede di Ulysse? Ho il dubbio, visto che dell'erede di Phedra si sta pensando appunto ad un crossover, una sorta di Mercedes classe R all'italiana.

C'è anche da dire che 156 è rimasta in commercio per ben 8 anni, quando invece 75 uno in meno e 155 solamente 5.

E' vero, tant'è che su Tg2 Motori di ieri hanno parlato subito della Delta (come se fosse lei la vera novità del Salone) e subito dopo sono passati alla 308 SW paragonando appunto le stesse lunghezze dei due modelli. Personalmente penso che la Delta possa rubare clienti alla 308 SW, poichè i due posti posteriori sono molto sacrificati come fu sulla 307 SW. Sicuramente Delta conquisterà quegli utenti di auto SW (quelli che le prendono più per immagine che per vero carico), come ad esempio coloro che provengono dalle Golf Variant e le Corolla SW. Poi vabbè, si vedrà per il resto. In ogni caso Delta è un prodotto interessante sotto molti punti di vista, visto il vasto tipo d'utenza che potrebbe accontentare.

Quindi immagino che già a metà di quest'anno, semmai anche dopo l'estate, troveremo muletti girovaghi di B-compact. Come sinora abbiamo trovato quelli di Junior e Delta. Penso che i prossimi muletti oltre a B-compact saranno quelli di Alfa 940, Fiat Doblò, Lancia Ypsilon e Lancia CC.

Allora confermi la prossima commercializzazione di Delta anche in India. Essendo le Delta presentate al Salone delle preserie, penso che al momento del debutto le versioni saranno più curate nei dettagli e forse cambieranno qualche minimo particolare, un po' come hanno fatto l'anno scorso con Bravo, ma anche con altri modelli come Idea nel 2003, Alfa 159 e Brera nel 2005.

Eppure sei stato sprattutto te a continuare a ciritcare il modello nonostante le immagini ufficiali davano di esso un'idea tutt'altro che negativa... .

Da notare la leva del freno a mano rivestita in pelle La plafoniera è la stessa di Bravo. Un vero peccato, sarebbe stato belo riproporre quella di Stilo, casomai un po' più evoluta.

Il vero modello sostitutivo di 600 sarebbe dovuta essere la 500. Ma la 600 ricopre ancora una fascia d'utenti la quale cerca un'auto piccolissima, economica comprandola e mantenendola, senza badare a finiture e materiali di qualità. Tipo la signora anziana che va a fare la spesa e va a prendere il nipotino a scuola, tanto per fare un esempio. Infatti si diceva che se 500 avrebbe riscosso moltissimo successo (e infatti è così) la 600 avrebbe avuto un proseguimento molto precario. Al giorno d'oggi, se ancora non l'hanno smessa di produrre, sarà appunto la Micro a mandarla in pensione. In questo modo Fiat nel segmento A avrebbe il modello a 5 porte e con tutta la sua gamma completissima (diesel, benzina, cambio automatico, 4x4, 4x4 SUV, la simpatica Alessi, la sportiva 100HP, la Natural Power ecc...), la piccola modaiola 500 e la cittadinissima Micro.

Ragazzi, mi sa che oltre al bianco cominci ad andare di moda anche il viola. Oltre alla Ypsilon, il viola è presente anche in questa C3 Pluriel e anche per la nuova Fiesta. Questa Pluriel colorata così e con le lievi modifiche sembra sia diventata più per un pubblico femminile che maschile.