Giulio
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Opel Meriva Concept (Foto Ufficiali)
Giulio ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Hai ragione, ma non sempre si può essere così sicuri. Anche la Grande Punto nel 2003 viaggiava sotto la carrozzeria di una normale Stilo 3 porte. -
Opel Meriva Concept (Foto Ufficiali)
Giulio ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Non è tessuto, ma il raccordo tra plancia e pannello porta in quella zona della maniglia ricorda molto quello della Ypsilon. -
Alla facia di chi ha sputato sinora sul marchio e chi lo voleva addirittura morto! Per caso hanno intenzione di farla in mezzo ai due segmenti D-E come hanno fatto con Delta tra C e D? In questo modo potrebbero pensare ad una sostituta di Thesis. Quindi, confermato il pianale Premium e altre componentistiche Alfa 159, no?
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Opel Meriva Concept (Foto Ufficiali)
Giulio ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Non è colpa mia se ne eredita il pianale e certi spunti stilistici come qualcunaltro ha già affermato -
Opel Meriva Concept (Foto Ufficiali)
Giulio ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Questa usa il pianale Corsa (ossia Grande Punto), giusto? Lo chiedo perchè l'apertura a libro potrebbe essere molto ben promettente per la futura Lancia Ypsilon 5 porte!!! Comunque questo concept ha fatto letteralmente invecchiare l'attuale Meriva. Complimenti all'Opel per il lavoro che sta facendo. Ma finchè è una concept car è ok... riusciranno a mantenere quasi tutto per la produzuione di serie? Ho notato che oltre al frontale, anche quella continuità di tessuto dala plancia al pannelo porta (intendo quel materiale marrone) fa molto Lancia Ypsilon! -
Però parlano di settembre per BRavo. A settembre Delta dovrebbe essere già a buon punto con la produzione, Croma è storia a se (cioè non so a quanto ammonta ora la produzione e se è migliorata rispetto a prima), per 940 inizieranno a montare le linee di montaggio... e poi ci saranno Bravo SW e tutte le derivate X-over Fiat, ALfa e Lancia.
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Io poi ho ipotizzato una cosa. Bisognerebbe avere i dati concreti per esserne sicuri. Da quel che si sapeva era che la Bravo a fine 2007 era giunta a circa 94.000 ordinazioni, cioè 24.000 in più del previsto.
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Allora la Lancia D-Thema è già stata approvata!!! Accipicchia, già nel 2010? Molto bene!!!! E l'erede di Croma nel 2011 (al contrario di chi qui dentro pensava in un pensionamento pre-maturo) verrà prodotta perciò su pianale Premium, giusto? Spero ancora nelal classica 3 volumi come lo era la I serie degli anni '80.
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QUindi questo potrebbe voler dire due cose: 1) Fiat Bravo è molto richiesta in Italia e resto del mondo e sta vendendo più del previsto (al contrario, perciò, di quello che dice Stefano) perciò hanno bisogno d'incrementare la produzione al di fuori dello stabilimento di Cassino quasi saturo (Bravo, Croma, Delta e 149); 2) (stavolta ipotizzo): a Cassino faranno l'attuale versione a 5 porte, mentre a Pomigliano faranno la versione SW.
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Per quando è attesa l'erede di Alfa Gt? Nel 2009 compirà 6 anni, ma alcuni citano il suo debutto nel 2010. La nuova Uno non verrà prodotta in Italia perchè occuperà gli stabilimenti sparsi per il globo terrestre, quelli in cui viene ancora attualmente prodotta la famiglia Palio. 500 e famiglia, Nuova Panda e famiglia e "Micro" saranno sicuramente prodotte in Polonia. Ricordo che in Fiat ipotizzavano anche la presunta produzione di 500 a Termini Imerese per poter aumentare la produzione di 500 in minor tempo di adesso, come supporto alle attuali richieste del modello. Nuovo Doblò atteso per il 2009? Tempo fa qualcuno citava addirittura fine 2008. La Strada RS è la versione sportiva (mi pare ci siano i prototipi camuffati in giro per le strade del Sud America)? Cos'è la "ONETON"? E' il pick up in collaborazione con Tata destinato al mercato argentino?
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Non sto scherzando. Volevo solo sapere da dove potrebbero partire per creare gli eredi di Ulysse e di Phedra. E poi cosa c'è di male nel contenuto del messaggi e nei suoi toni... non mi pare di essere stato scurrile.
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Non so se darti del tutto ragione stavolta, ma non per questo ti critico, anzi... . 1) Si sapeva che Idea II sarebbe nata dal B-compact mentre Musa da quello di Grande Punto; 2) Su Multipla II qualcuno disse che stavano (già nella fine dell'anno scorso) facendo dei test su sospensioni e pianale, o comunque stavano progettandoli. 3) Per quanto riguarda gli MPV non saprei. Se stavolta vogliono fare i modelli a sè e non con PSA, non saprei proprio da dove partirebbero. In quanto a Phedra II si vociferava di una sorta di classe R con design migliore e prezzi più accessibili. Forse non sei del tutto aggiornato, poichè in passato hai per diverse volte negato l'esistenza di un Alfa Romeo nel segmento B... .
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Dell'articolo iniziale mi lasciano perplesso due frasi: 1) Come mai viene detto che la nuova 940 verrà “abbinata” a Junior? Che significa questa frase precisamente? 2) “Non e' escluso anche per il 2009 un modello station wagon”: non capisco se intende la versione SW di Bravo o quella di 500, dato che Taurus disse che la 500 Giardinetta è attesa per il secondo semestre 2009. Se fosse per questo, allora la Bravo SW potrebbe essere lanciata già verso la fine di quest’anno, casomai col debutto a Parigi (come fu per la Stilo MW a Parigi 2002). Non viene citata la Lancia, la quale avrebbe la nuova CC e la Ypsilon, oltre alla probabile Phedra intesa (inizialmente si pensava ad una sorta di classe R, ma c’è da vedere come hanno reagito dopo aver letto del flop clamoroso di questo modello tedesco). Comunque mi sembra ancora strano il debutto della Panda nuova anticipato al 2009. Forse hanno deciso di rinunciare al FL programmato per quest'anno, vista la concorrenza sempre più forte.
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Sul nuovo 4ruote, nella parte in cui elencano le novità dell'anno (prima dei listini dei modelli), citano il MY08 della Fiat Idea per il mese prossimo. Di cosa si tratta? PEr caso è quel "FL Idea" apparso nel product plan di qualche anno fa? Sarà un'altra piccola novità di Ginevra?
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E come sarà quello Lancia? Stesse dimensioni di quello Fiat o di quello Alfa ROmeo? E poi la base quale sarà? Quella di Bravo, di Delta o di 940 (provengono entrambe dallo stesso pianale, ma il passo e le dimensioni sono diversi). Quindi ci saranno: 1) Fiat Crossover nel 2010; 2) Fiat Multipla II nel 2010; 3) Alfa Romeo Xover nel 2010; 4) Lancia SUV nel 20?? 5) Maserati SUV?
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Non capisco perchè la versione Abarth di Bravo darebbe complicazioni alla Bravo normale, come ipotizza Stefano. Secondo me, al contrario, ce n'è il vero bisogno per questione d'immagine!! Se no fanno l'allestimento Abarth come per Stilo... ma per l'amor del cielo!! Comunque io spero che nel 2010 o 2011 facciano l'erede del mitico Coupè Fiat (quello degli anni '90) perchè lo vedrei azzeccatissimo in versione Abarth. Magari lo facessero su base Bravo!!
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Non la penso alla stessa maniera. Certo, sicuramente il FL09 di 159 sarà molto più importante di questo riduttivo MY08, ma ha pur sempre migliorato sensibilmente il modello. Definirlo come "rilevanza d'immagine" lo troverei troppo pessimista. Eppure hanno alleggerito la macchina, hanno migliorato la qualità degli assemblaggi e certi materiali, hanno aggiunto qualche chicca... insomma, qualcosa l'hanno fatto, in attesa del FL09. Logico che il lancio della A4 Avant sia più importante essendo un modello nuovo. Allora anche il lancio della Lancia Delta è più importante di quello del restyling di A3 SB.
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Sarà qualitativamente migliore di Sedici e SX4, ma a livello di stile è anni luce indietro!
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Opel Tigra Illusion [Nuovo Allestimento]
Giulio ha risposto a JOKEJOE in Presentazioni Nuovi Modelli
Scommetto che l'erede (se ci sarà) sarà sviluppata sul pianale dell'attuale Corsa, perciò guadagnerà in dimensioni e soprattutto in robusteza della scocca e handling -
Circa 1 oretta fa ero in tangenziale di Modena (zona Nord della città, quella industriale) in direzione est (verso Bologna) e ho incrociato dalla corsia opposta (è stata questione di 2 secondi) un'Alfa Romeo 8C rossa (come quella che vedete nelle presentazioni) coupè. E' la prima che vedo dal vivo e nel frontale, dietro al guardrail divisorio, l'avevo inizialmente scambiato per una Ferrari Scaglietti. E' veramente bella, ho già visto in giro delle Audi R8 ma non danno quello stesso effetto di meravigliosità che regala questa stupenda creatura Alfa. Aveva un celofan trasparente davanti e dietro era normalmente senza targa, per cui era in una prova su strada da parte dei tecnici Maserati.
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Si tratta di qualcosa di reciproco, poichè tutto il mondo automobilistico è concorrenza tra di loro.
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Ho la sensazione che avrà un culone pazzesco. Però questi coreani sono miglioratissimi nel design sportivo e pure gli interni meritano un bel voto, sperando si mostreranno di qualità. Raccapricciante il vano motore, con tutto quell'aggroviglio di fili e tubi.
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Quando verrà presentata? A Ginevra per contrastare 159 MY08 e A4 Avant? Oppure più avanti?
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Eppure è quella perfetta per dimostrare la vera anima della Delta I, modificata nell'immaginario collettivo dalle versioni sportive e rallystiche.
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Non c'è bisogno da dire che è brutta. Tanto è il solito piattume Audi. Sarà così anche per i prossimi 30 anni! PS: non sono d'accordo con Vuotto. La SW più bella del segmento è di gran lunga la 159 Sportwagon.