Giulio
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Dovrebbe sostituire l'A4 cabrio, quindi non è un modello inedito. Aspetto di vedere foto ufficiali, ma non credo sarà tanto meglio della coupè (che pure io non trovo entusiasmante).
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Per lancio commerciale di Junior s'intende porte aperte delle concessionarie, giusto? Perchè ho appena visto in agenda che il 26/09/2008 è un venerdì. A questo punto si potrebbe pensare ad un'anticipazione di Junior con vetri anneriti al Salone di Ginevra (come fecero nel 2001 con Thesis e Stilo e nel 2003 con Alfa Romeo Gt coupè), oppure soto forma di concept car (ma non penso visto le disponibilità economiche del gruppone). Dopodichè debutto alla stampa della versione reale e concreta verso l'estate e commercializzazione a partire da settembre.
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Certo che dietro non si sono molto sprecati con l'originalità... sembra troppo la Sebring!!
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E' quello che mi chiedo anch'io. L'anno scorso Taurus disse che la restyling doveva debuttare a Detroit qui in gennaio. Si vede che sono ancora impegnati coi test dei muletti e non si aspettavano per niente un successo così strabiliante della Granturismo... un po' come è successo alla 500, della quale la Fiat ha dovuto slittare la versione Abarth a quest'estate. Secondo me la Quattroporte restyling la vedremo a Ginevra. E a quando la Spyder? Parigi 2008 o Ginevra 2009? -
Me lo chiedo anch'io. Forse non hanno mica capito dal mega flop Phaeton, e ora in VW pensano di poter fare concorrenza alla Mercedes CLS! Comunque, a quanto pare il mercato delle berline di segmento D, E e in parte F è destinato a declinarsi in "coupetizzazione", moda lanciata dalla mercedes CLS. Infatti le prossime novità di quei segmenti come l'Audi A7 e l'Alfa Romeo 169 saranno declinate a quella forma. Secondo me questa versione coupè della Passat darà morte certa alla normale versione berlina (più brutta e a questo punto anche insulsa per l'utilità che ha).
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Personalmente trovo 10000000000000 volte (e anche di più) più bella questa versione coupè che quella berlina uscita proprio male esteticamente. Secondo me questa versione anticipa alcuni tratti stilistici e non del prossimo restyling di Passat berlina, la quale quest'anno compie già 3 anni! Ma alla fine tra la versione coupè, l'Audi A4, la Skoda Octavia (non è dello stesso segmento, ma viene comunque presa in considerazione...) e la futura Seat Toledo, la Passat berlina a cosa servirà?
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Quoto. Anche perchè la Punto classic può godere della versione NAtural Power (stra-vendutissima in Pianura Padana) che invece questa Palio non ha. E poi la Palio è pur sempre basata sulla Uno (pur avendo subito ennesime evoluzioni), mentre la Punto Classic proviene dall'evoluzione del pianale di Punto I. Alla fine sarebbe inutile lanciare qui la Palio al posto della nostrana Punto classic poichè dall'anno prossimo ci sarà la Nuova Uno che en prenderà il suo posto. Ragionandoci adesso il prossimo anno ci saranno due modelli Fiat (quelli tra i più vecchi della gamma) che andranno in pensione: la Punto classic per la Nuova Uno e la Seicento per la Micro... ma per quanto riguarda la Seicento sembra siano ancora in dubbio se smetterla di farla già quest'anno vista l'accoglienza della 500, il prossimo arrivo di Ka e il vicino restyling di Panda.
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Non hai tutti i torti. Pensa che qui in Italia la Golf è vista come l'auto d'eccellenza, mentre all'estero è solamente una normale compatta C, tanto per intenderci. O comunque parlano di Bmw serie 1 come quella perfetta e di grandissimo successo... vabbè, lasciamo perdere... . Tornando a Junior, si sa se anche lei, come Musa restyling e Delta HPE, avrà il padiglione fonoassorbente per aver miglior confort acustico?
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Io avevo capito sin dall'inizio che questa Junior era una piccola coupè, ma brothersfan mi ha smentito. Ma alla fine, allora, è una piccola coupè o no? O meglio dire una "compatta coupetizzata"?
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L'unico che ha capito bene il concetto. Il distacco dei prezzi e le dimensioni è molto, ma in fin dei conti certa gente guarda anche al portafoglio. Non ho detto che ruberà tutto o quasi alla TT, ma può darle un poì fastidio in certi casi. Poi vabbè, qua la gente mi ha sempre deriso quando dicevo che la 500, considerata anche dalle riviste italiane e straniere, era la rivale diretta di Mini, fino a che non pubblicai un sito internet in cui, appunto, mi dava ragione. E da lì solo i girlli hanno cantato. Perciò non mi sorprendo. Si vedrà più avanti.
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Io ho la sensazione che Junior attirerà clienti di Audi TT, o almeno quelli rimasti "orfani" (infatti l'attuale TT non ha avuto quel boom come lo ebbe la prima serie...). Comunque, personalmente troverei sbagliato dire che s'ispirerà a Mini e le ruberà clienti. Secondo me sono due concetti diversi. Sicuramente si pongono entrambe nello stesso segmento ed è questo l'unico punto in comune che hanno. Ma per il resto credo che Alfa Romeo farà un po' di concorrenza interna al gruppo Fiat, lancerà una nuova specie di segmento (quelle delle piccole coupè sportive d'accesso alle gamme dei marchi) e potrebbe rubare qualche cliente all'Audi TT, notando che quest'ultima non ha sfondato come la serie precedente. Dopo Alfa Romeo arriverà Audi con l'A1 (ma se sarà simile al concept di Tokyo c'è da preoccuparsi per loro!) e forse si parlava di Bmw con una piccola coupè da lanciare pià avanti.
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Quoto. Ma sai, noi italiani siamo gli unici in Europa o persino nel mondo ad avere più Auto blu, più partiti politici, prezzi del carburante più cari, più tasse da pagare, stipendi e salari sempre più bassi, più tasse prelevate dai nostri guadagni... insomma, ce ne capiterà mai qualcosa di migliorativo?
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A questo punto si potrebbe pensare alla 169 nel 2010 e l'erede di 159 l'anno successivo. Ma col FL09 hanno per caso l'intenzione di posizionare la 159 tra il D e l'E come fanno in Lancia con la Delta, cioè tra il C e il D?
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Quel frontale mi dà la sensazione di un misto tra PEugeot 207 e Honda Civic. Fari troppo allungati come la 207 e un frontale talmente futuristico come la Civic da stancare subito. Spero meglio per Ford, ma già quel passaruota posteriore così piccolo non mi fa presagire bene... .
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Ecco come si dimostra un prodotto costruito a basso prezzo. Si è rotto già da nuovo (vedere ultima foto)...!
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Come concept? No!!!! Non poso crederci!!! C'è da aspettare fino a luglio!! E allora tutte quelle foto scoops per cosa lo scorso autunno? E cosa avranno fatto prima, durante e dopo il Salone di Tokyo? Spero ci ripensino e lancino la versione reale della 500 Abarth, se non c'è quella solita attesa che la Fiat ci fa subire... quella giubileica!!
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Quindi la presentazione ufficiale, come anteprima mondiale, potrebbe essere già al Salone di Ginevra assieme alle altre novità (159 MY08, Abarth 500 e Lancia Delta HPE)?
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Ma quant'è lunga? Personalmente davanti le avrei messo fari di dimensione più grande, questi mi danno l'effetto tristezza di serie 6 coupè. Dietro ha ricordato anche a me la Sefrane. Una cosa positiva, però, è che la fiancata è filante e dinamica, ma per niente sportiva (... in questo ambito noi italiani ci sappiamo fare e la Quattroporte ne è un esempio...). Contro quali rivali si andrà a battere? ---> Topic Ufficiale
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Certo che come finiture rimane sempre sotto tono... trovo persino migliori quelle della nostrana Fiat Idea! Almeno questo restyling lo trovo migliorativo rispetto a quello di Renault Modus.
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Hanno per caso in mente di fare una sorta di "156 Crosswagon"?
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Fonti? Possono essere affidabili ed attendibili? Alla fine non ho capito quale sarà il pianale scelto per l'uso: l'evoluzione di quello della Maserati Quattroporte oppure quello migliorato di Jaguar XF?
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SI spera, visto che la Junior non è proprio pensata per caricarci come invece hanno pensato quando idearono l'attuale Gt coupè e sicuramente sarà così anche la sua erede.
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Capisco che questi sono più gusti personali che oggettivi, ma non la vedrei malvagia la Gt. E' vero che pure io sto dando un giudizio personale, ma quando venne lanciata tra il 2003 e il 2004, la Gt ha fatto un boom di vendite in tutt'Europa andando (come diceva Taurus) al 100% oltre le aspettative. E infatti fu il modello più venduto della sua categoria (quella delle C coupè) in Europa per circa tutto il 2004 e il 2005 se non erro. Io penso che Alfa Romeo abbia fatto bene a non appiccicarle i fanali di 147 pre-restyling, se no avremmo avuto la stessa noia Audi. Secondo me Gt coupè è una delle ultime Alfa Romeo megli oriuscite stilisticamente. Torniamo però a parlare di 955 se no ci cagnano. Per caso sapete se il baule di 955 si aprirà col portellone (in stile appunto Gt coupè e "vecchia Croma") oppure solamente il portello in lamiera (in stile 159)?
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Sembrava avesse quattro bocchette dell'aria centrali, e invece lo sono solo le due superiori. Strani vani portaoggetti, quindi, i due tondi sotto le bocchette centrali (da notare il pezzo di carta avvolto ed inserito). La radio e la climatizzazione è la medesima solfa PSA che vediamo si è no da 10 anni circa. La consolle con quelle quattro "tondità", la radio e la climatizzazione mi ricorda vagamente quella della VW Golf Plus. Del resto non male. Qualcuno potrebbe mettere gli interni di Nuovo Kangoo per paragonarli?
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