Giulio
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Continuano a provare la Linea qui in Italia? Non capisco se Fiat abbia in tenzione di lanciarla pure nel nostro mercato, mah...! Tornando a questa VW hanno cercato di riprendere un muso mix tra la loro Jetta attuale e la Fiat Perla, mentre il posteriore è mix tra Passat e Jetta.
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Dietro al volante, la strumentazione (contagiri ecc...) ha la stessa disposizione, nonchè la versione evoluta di quello della mia vecchia Polo III serie del 1998. Che fantasia in Audi!
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A cosa servirebbero quelle specie di alghe sula plancia davanti al passeggero? Non ditemi che trattasi di quel "portaoggetti anti-scivolo" della simile tipologia di quello usato dalla nuova Twingo.
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Che sia l'unica delle tre a portare il piccolo Oblò? Pur essendo simpatica, rimane sempre una cavolata: potevano anche non metterla come concept finchè c'erano visto il nome che porta e l'abbinamento cromatico. Una domanda: ma il pianale usato per questi tre minicargo è nuovissimo o deriva da un modello già esistente sul mercato?
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Io ero rimasto a pianale Bravo... c'è chi dice Bravo, c'è chi dice Grande Punto... insomma, quando si parla di Alfa Romeo e Lancia c'è sempre così tanta confusione! Comunque se la prossima Lancia CC avrà dei motori all'altezza (in quanto a finiture e materiali penso l'abbiano capito di starci molto attenti da quando hanno ideato la Thesis) e performanti, credo che potrebbe dare del filo da torcere a questa A3 cabrio.
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Concordo, ma col fatto che con l'A5 sono risuciti a proporre un nuovo tipo di fanali posteriori, ora li mettono su l'intera gamma (nuovi modelli e restylings di quelli vecchiotti). Quando dico che Audi non ha alcuna fantasia... . Del resto, sicuramente ha un design riuscito (meglio ad esempio di quella vasca da bagno che è il Pt Cruiser cabrio) e chissà come sarebbe se confrontata alla 308 CC. Ma, più che altro, credo che una temibile avversaria (per la quale spero in un design mozzafiato) di questa A3 cabrio possa essere la prossima Lancia CC su pianale Bravo, approvata da qualche mese e prevista per il 2009.
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Qualcuno del forum diceva che sulla 955 avrebbero lanciato anche il nuovo marchio Alfa Romeo, come sinora hanno fatto con Fiat (sulla Bravo) e Lancia (sulal Ypsilon Sport Momodesign). Si sa qualcosa di sicuro?
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A dir la verità il fanale posteriore non si discosta molto da quello della Opel Corsa a 5 porte. Praticamente quello della Nuova Insignia ne è la versione più allungata. Cambiano solamente la disposizione delle frecce direzionali e dei retromarcia. Ma i fanali posteriori a luce accesa (come nell'immagine) è la stessa di quella di Corsa. Alla faccia del fantasioso family feeling! Una cosa però per cui prenderei spunto da Opel per il gruppo Fiat è il fatto di mostrare già un piccolo particolare del nuovo modello a circa 7-8 mesi di distanza al debutto ufficiale (al prossimo Salone di Londra in luglio 2008). Sarebbe bello se Fiat facesse la stessa cosa per Junior e Delta HPE... almeno un fanale!
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Bello l'abitacolo!! Non sembrano già male le finiture e il design complessivo è degno di nota. Direi sia un balzo in avanti rispetto all'austerità e monotonia dell'attuale Getz la quale andrà a sostituire. Dunque, se non sbaglio questa i20 sarà una rivale della nuona Fiat "B-compact", ossia la prossima Uno.
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Anche se il tuo ragionamento ha logica, continuo a non essere d'accordo sul fatto che Junior sarà diretta rivale di Mini. La diretta rivale di Mini per anonomasia è proprio la 500, ma la Junior, seppur sarà nel medesimo segmento con più o meno gli stessi prezzi di Mini, potrà rubarle clienti ma non sarà la sua diretta rivale. La rivale diretta di Junior sarebbe dovuta essere l'Audi A1, ma io non trovo in lei una piccola coupè (o almeno osservando la concept car).
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Alfa Romeo "941" verrà lanciata nel 2010. E' confermato? -
Non sono del tutto d'accordo sul fatto che Junior diventerà il nuovo punto di riferimento. Seondo me la nuova reginetta, e quindi punto di riferimento in questa specie di segmento, non è altro che la nostra 500 e il suo successone di vendite, abbinato anche ai vari premi vinti non fa altro che darmi ragione. Adesso è la Mini che deve correre ai ripari e inseguire la nostra 500. Non credo proprio che Junior diventi una rivale diretta di Mini. Viene nominata la Mini per indicarne il segmento e l'immagine (il Benchmark appunto), ma la Junior sarà qualcosa di un po' più diverso, sicuramente.
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Questo tipo di concessionario è un ottimo ritorno d'immagine di Fiat in Inghilterra. Inoltre il messaggio di Scar è stato utile per capire che il marchio in Inghilterra sta migliorando molto l'immagine. A questo punto sarei curioso di vedere quanto Fiat stia crescendo nel mercato inglese e quali sono i modeli trainanti. Personalmente credo che un grande merito sia l'attesa della 500, la quale darà molto, molto filo da torcere alla Mini di casa. Vorrei sapere, però, se un concessionario di simile tipologia sia in fase di progetto anche per l'Alfa Romeo e soprattutto per il ritorno del marchio Lancia l'anno prossimo.
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Ti dò ragione, ma credo che Fiat non presenti importanti novità (a parte quelle volte di Barchetta restyling, Simba concept, Panda 4x4 e Sedici) perchè si trova in Italia dove comunque vende (basta vedere le classifiche). Insomma, sta già avendo una buona reputazione in Italia e un ritorno di una buona immagine, certi suoi modelli vanno a ruba (Panda, 500, Musa...). Personalmente preferirei che il gruppo Fiat sia massicciamente presente negli altri salone internazionali, tipo quelli di Ginevra, Parigi, Francoforte, Tokyo e negli USA (quest'ultimo per quel che riguardano Maserati, Ferrari e si spera presto per Alfa Romeo, Fiat e Abarth). Se noti, in questi ultimi anni (a partire dal 2001) le novità più importanti del gruppo Fiat sono state presentate a Ginevra, mentre negli altri saloni autunnali sono stati lanciati i modelli con interni visibili (come nel caso di Stilo, Thesis e Alfa Gt), oppure aggiornamenti e/o restylings. Già il prossimo Salone di Ginevra sarà davvero interessantissimo per le presentazioni sicure (si spera in altri novità aggiuntive, però) di Delta HPE, Junior e Abarth 500. Tornando a questa A3 Cabrio, sto iniziando a pensare che la sua rivale italiana potrebbe essere la prossima Lancia CC che dovremo vedere tra il 2008 e il 2009.
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Non sono d'accordo. A parte Multipla che è un modello particolare, secondo me gli unici due C-MPV migliori del segmento sono C4 Picasso e Scenic. Gli altri hanno pecche da varie parti: chi nell'abitabilità, chi nel design (Touran), chi nella qualità costruttiva... . Tornando a Zafira, l'Opel non pensa di fare un restyling vero e proprio per i propri modelli. L'unica che è reiucita col restyling (anche se a me non piace molto) è la Meriva. Con l'Astra potevano fare di più e invece hanno preferito lasciarle quel design invecchiato (per non parlare dell'interno). La Zafira ha un buon interno (mi piace molto la consolle centrale), ma le francesi C4 Picasso e Scenic II sono stilisticamente avanti anni luce.
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Esattemente. Penso non sarà così, ma gira così tanta incertezza e confusione per l'Alfa Romeo in questi tempi che non si può mai dare nulla per sicuro e scontato.
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Magari un'anticipazione di Junior!!! Se proprio non vogliono presentare un concept che l'anticipi (in stile "Fiat Simba" al MS 2002), potrebbero almeno farla "virtualmente" (simile all'anticipazione della Croma al MS 2004). Per quanto riguarda questa 147 Ducati, credo propri oche verrà presentata al MS e forse potrebbe essere l'unica novità del marchio, e alla faccia della novità... ... ... ... lasciamo perdere valà... se vogliono tenere a galla la 147 fino al 2009, lanceranno altre 1000000000 serie speciali e allestimenti, come il CNC presentato a Francoforte.
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O almeno che non abbiamo cambiato le carte in tavola all'ultimo minuto ed abbiano deciso di anticipare il MY08 di qualche mese, o semmai la presentazione... potrei tranquillamente aver detto una cavolata, ma concordo molto con la tua frase <<A TORINO SONO CAPACI DI TUTTO>>.
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Ciao Francesco, per curiosità potresti dirci quali sono (o qual'è) il modello Alfa Romo che attualmente riuscite a vendere bene in concessionaria? Sbaglio o avevi detto che la 147 ormai non riuscite più a venderla bene come tempo fa, nemmeno con sconti e promozioni? Tornando alla Junior, se il tuo datore di lavoro l'ha vista, cos'ha detto? Avrà un interno molto bello e di "nuova concezione" (come qualcuno ha detto qui in forum) rispetto alle attuali Alfa Romeo?
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Qualcuno informato in questo forum ha detto che le prime foto ufficiali di Junior le vedremo tra meno di due mesi, cioè a gennaio 2008. Fino a quel momento dovremo rosicchiarci le unghie dal nervoso per la lunga attesa.
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Quanto ha venduto l'attuale versione della Zafira? Sarei curioso di sapere se ha reso di più, di meno o è rimasta più o meno costante nei confronti della prima serie precedente. Personalmente, da quel che vedo in giro, mi sembra che la I serie avesse più venduto (la 1999-2004).
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Personalmente trovo che il design della Fiesta si sia ispirato a quello della Grande Punto (notare soprattutto la dinamicità), in quanto ai fari anteriori sembrano un mix tra Grande Punto e soprattutto 207.
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Sarà possibile la sua presentazione all'imminente Motorshow di Bologna? D'altro canto ennesima serie speciale per mantenere l'attenzione sul modello, proprio la 147 che l'anno prossimo rischierà moltissimo con la Junior.
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Io ne ho già viste due in giro. Già la versione precedente era bellisima, ora è stupenda. Davanti e dietro è migliorata moltissimo. Finalmente inziano a farsi vedere queste restyling. Sarei curioso di vedere i dati di vendita di questo mese... . Mancherebbe un restyling azzeccato per l'Idea per completare la gamma B-MPV del gruppo.
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Ti dò ragione, ma sicuramente questa è stata tutta un'invenzione di marketing. Vedendo l'attuale critica situazione di Alfa Romeo dovuta alla gamma che si ritrova, secondo me hanno deciso di lanciare questo concorso come se volessero dire <<Hey, non stiamo dormendo, nel cassetto abbiamo molte idee e la prima di queste sarà la 955>> cercando di attirare l'attenzione sul marchio. Anch'io preferirei che la chiamassero Junior, ma non so cos'avevano in mente quando hanno scelto, fra i tanti anche belli, i nomi "finalisti". Guarda, personalmente avevo scritto il nome "Alfa Romeo Villa" pensando all'esposizione che avviene a "Villa d'Este", e poi mi pare che in passato è stato usato tale termine per alcuni modelli del marchio, perciò in tradizione. Eppure ho trovato certi termini scelti che facevano pena. Staremo a vedere, ma sicuramente il concorso concluso per la 955 era una tattica commerciale per far aumentare l'attenzione e l'interesse verso il nuovo modello in tutt'Europa e forse anche nel mondo intero.