Giulio

Ma hanno rimediato ai problemi di produzione nella fabbrica ungherese viste le richieste maggiori? Perchè queste immagini circolavano già quando tale inconveniente della produzione di Sedici era ancora in corso. A proposito, quanto c'è ancora da aspettare per avere una Sedici?

Certo che sì (in lunghezza)... !

Concordo. Questa Lancia CC potrebbe ridare un'importante immagine a Lancia come finora è riuscita a fare la 8C per Alfa Romeo.

Quoto. E non dimentichiamo che l'anno scorso fu presentata la Delta HPE concept che uscirà in primavera. PEnso che ultimamente il gruppo Fiat abbia deciso di mostrare quelle concept cars per le quali sono quasi sicuri di poterle produrre prossimamente. Chissà quanta gente avranno persino minacciati quelli della Fiat per mandare in produzione Fulvia e Barchetta (quel concept fatto da Bertone su base Panda)! A questo punto in FIat avranno pensato di non voler presentare concept cars esposte solamente per far sognare ad occhi aperti. Perciò, se fra qualche mese vedremo il concept car della Lancia CC in un Autosalone internazionale (Bologna o Ginevra), potremo essere più tranquilli per la loro futura produzione.

Dietro sembra molto una Seat Altea XL.

Ma quant'è bella la Grande Punto rossa là in fondo... uno dei modelli più belli che Fiat avesse fatto in questi ultimi anni. Per quanto riguarda la Siena, la trovo migliorata sia davanti che dietro. La fiancata va già bene così com'è visto che non si può fare miracoli. Sarei curioso di vedere come sono gli interni. Già il frontale mi pare persino più rifinito di quello della nostra Grande Punto... .

Concordo. Se Fiat è riuscita a creare una possente famiglia di Panda, potrebbe anche farla per Grande Punto (già c'è la Linea, ci vorrebbe solo la SW e casomai la cabrio... anche se quest'ultima è stata pensata per il marchio LAncia) e Bravo. Per quanto riguarda Lancia, la Delta potrebbe diventare un successone per tutte le caratteristiche viste nel prototipo e citate da fonti certe. Ma, giustamente come dici tu, alla Delta andrebbe aggiunta la versione 3 porte e tutte quelle sportive HF che la renderebbero unica. D'altro canto non è difficile creare una versione a 3 porte, visto che il pianale di Bravo non è altro che l'evoluzione di quello di Stilo, e siccome Stilo era anche a 3 porte... . Perciò fare una Delta HPE 3 e 5 porte, versioni sportive (HF o anche una SPort Zagato) e casomai la dotazione del Q2 di 147 e la trasmissione Integrale sarebbe fantastico, ma che solamente noi ci sognamo, purtroppo. Quel che però vorrei dire io, non è il caso di essere così pessimisti. La Lancia C+C è già stata deliberata e ciò non lo si sarebbe affatto concesso fino a poco tempo fa. Inoltre, a quanto pare, la Ypsilon II nel 2009, dopo varie generazioni e più di 20 anni in commercio, verrà proposta a 5 porte... in questo senso, allora, Lancia ha capito che per essere una macchina esclusiva e d'elite non bisogna avere solo la versione a 3 porte. Spero tanto che la Ypsilon II avrà l'apertura delle portiere a libro. Comunque, tornando a Lancia CC, si sa se l'abitacolo verrà ridisegnato completamente oppure erediterà quello di qualche modello già esistente (Ypsilon, Delta o persino Grande Punto?).

Ma la nuova Caddy è basata sul pianale della Golf o della Polo?

Più che altro Fiat ha l'enorme possibilità di vincere perchè propone un prodotto di segmento basso (dove Fiat è quasi sempre stata maestra) e vincente come 500. Ho letto su Omniauto.it che 500 ha vinto un prestigioso premio internazionale sulla scocca. Potrebbe essere un punto in più a suo favore per meritarsi il premio di Auto dell'Anno 2008. Comunque, secondo me, vincerà 500 mentre il secondo e terzo posto se li giocheranno Nissan Qashqai e Peugeot 308.

Teknos ti risponderei, ma non lo faccio per non continuare OT, come giustamente ha detto Rega. Tornando a Panda, vorrei sapere se hanno in previsione, in occasione del FL del prossimo anno, di tenere ancora la versione "Alessi". Ne ho vista qualcuna in giro, ma non mi sembra sia stata un successo.

Diciamo che è il modo migliore per far parlare di Alfa Romeo, visto che attualmente continuano a campare con una 147 vetusta che, a quanto pare, dovrà tenere duro ancora per un anno e mezzo!! Allora si spera di avere qualche informazione in più su Junior almeno il mese prossimo.

Già è tanto che la stampa estera parli di Lancia... e questo fa ben sperare (in qusto modo si capisce che il marchio all'estero non è dimenticato). Secondo me per la prossima concept car dovremo attendere il Salone di Venezia 2008, come sinora LAncia ci ha abiutati per Delta HPe concept e Ypsilon restyling l'anno scorso e Musa restyling quest'anno. Poi, almeno, spero che il concept car cabrio, che a quanto pare doveva essere presente a Venezia o (a parole di Taurus e di Quattroruote) a Francoforte, venga svelato al Motorshow di Bologna... purtroppo per ora dovremmo fantasticare.

Beh, attaccare così la Panda come ha fatto Cliomane, sarebbe come attaccare la Golf IV nel proprio segmenti nei suoi tempi. La Panda avrà sicuramente i suoi difetti, ma far sorgere certe lamentele senza fondamenta non è il caso giusto, visto che è da 4 anni che la Panda è leader europea nel suo segmento.

Ragazzi, ma non si sa più nulla del nome? E' passato un bel po' di tempo e ancora nessuno in Alfa Romeo parla. No perchè, almeno, sapremmo anche come identificarla in questo topic invece che chiamarla ancora Junior.

Vè che oggi in listino ci sono Grande Punto e Bravo II che sono certamente migliori di Stilo e Punto II. E poi se c'è da criticare la Panda, allora sarebbe da fare peggio per la Twingo. Personalmente la Panda avrebbe bisogno di un piccolo restyling per migliorare qualche finitura e qualche parte stilistica (come il frontale di vecchio stile "Stilo"), visto che temibili rivali come Splash, Agila e Atos stanno per arrivare, pure la Picanto restyling. Piccolo OT: come mai nel product plan la Musa FL viene messa per l'anno prossimo?

Questa Nuova Ghibli per quando è prevista? Per l'anno prossimo?

Stupenda la plancia scura sopra e chiara sotto!!

Non hai tutti i torti. Mi vengono spontanee domande banali pur di non far OT o comunque ripetere le stesse cose. La prossima volta chiederò come sarà la plafoniera... chissà se qualcuno che sta lavorando in questi dettagli iresca a dircelo. Non vorrei che la plafoniera sia la stessa riciclata di Punto II, Grande Punto, 147 e Bravo. Vorrei almeno trovare quella (o almeno l'evoluzione logicamente) di Stilo montata anche su Ypsilon.

L'apertura del baule di Junior avrà la maniglia esterna (come il "push" del logo della Bravo) oppure si aprirà da un pulsante all'interno dell'abitacolo (stile Grande Punto)? Vabbè che per Junior non è molto importante, ma personalmente è di miglior utilità l'apertura del cofano baule dall'esterno (tramite tasto simile a Ypsilon, Musa, Idea ecc... o il "push" del logo di Bravo) che dall'interno.

Sempre basata sul medesimo pianale oppure su uno nuovo (come Fiat Idea in Brasile è basata sul pianale di Grande Punto)? A proposito, scusate l'ignoranza, ma la Xsara Picasso da quale pianale derivava? Da quello nuovo della Peugeot 306?

Strano che provvedano già all'ennesimo Model year. E' il secondo nel giro di un anno: il rpimo MY (il MY07) presentato l'anno scorso a Parigi aveva, come cambiamento, la colorazione più scura delle plasrtiche e il debutto della versione 100HP. Sul logo rosso non c'è da meravigliarsi, è da quest'estate che lo stanno montando su tutti i modelli, ad eccezione della Croma (a Cassino stanno già montando le restylings) e forse anche di 600 e Punto Classic. Che non sia questo il previsto FL di PAnda per il 2008 (c'è scritto anche sul Product plan di Fiat assieme a quello di Idea)? Spero che il prossimo anno vedremo qualcosa di più consistente, poichè sono in arrivo rivali molto temibili (Agila, Splash, nuova Atos).

la nomina della vincitrice dovrebbe avvenire attorno al 19 novembre. Io continuo a puntare per 500 e, fra gli altri primi due posti, Qashqai e 308.

Si sa poi nulla sulla presunta approvazione del progetto "Duetto"? Ossia la versione cabrio della Junior che potrebbe essere prevista per il 2009? La Junior avrà fanali posteriori a led?

Concordo in parte. Forse il 1.6, avendolo già pronto, non lo tirano fuori in attesa dell'Euro 5, ma portei sbagliarmi, onde evitare di produrre i primi entro il 31 dicembre 2007 e venderli come Euro4. Ma se sto dicendo una cavolata dimmelo, è un'ipotesi sul ritardo di queto motore, visto che sino a prima dell'estate era previsto il suo debutto entro la fine di quest'anno su Bravo. Del resto non capisco questa tua sottovalutazione dei prodotti italiani. E' vero che la concorrenza ha lanciato dei prodotti bruttini quando i nostri sono esteticamente avanti anni luce, ma proprio Grande Punto, Bravo e 159 hanno da insegnare su strada e in quanto ad affidabilità sono persino migliori di altre rivali. E questo è ciò che conta per saper vendere. Il fatto che in Europa le rivali vendano di più, oltre al fattore della rete di vendita, è la gamma incompleta di Fiat, cioè una Grande Punto ha solamente le 3 e le 5 porte (gamma motori e Abarth a parte), quando invece le rivali hanno assi in più (vedi 207 3, 5 porte, SW e CC, sportive e anche Clio 3, 5 porte, sportive e anche SW). Bravo ha solo la 5 porte, mentre le concorrenti... persino la Kia ha la Cee'd 3, 5 porte SW, CC e sembra che arriverà anche ibrida... . Per non parlare della vasta gamma di Bmw serie 3 contro la sola 159 Sportwagon e berlina. Diversa è la Panda, tant'è che è leader europea del segmento grazie anche alla sua vastissima gamma, e penso che Fiat debba trarre spunto da lei per il resto dei modelli (quelli possibili). Chiudendo l'OT, mi chiedo se il padiglione speciale che viene usato sulla Musa restyling verrà messo anche sulle Alfa Romeo a partire proprio dalla Junior. In questo modo, almeno, ci si potrebbe concedere più silenziosità all'interno.