Giulio
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Da me l'hanno messo a Sassuolo... la vedo dura col quartiere Braida nelle vicinanze!!
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Cos'è cambiato in questo orribile mezzo?
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Gli interni di Grande Punto hanno di brutto la qualità delle plastiche (dure, fanno schifo) e certi montaggi approssimativi. Ma come design è ancora molto, molto gradevole. Personalmente cambierei il meccanismo della radio: per spegnerla bisogna tenere premuto per molti secondi, quando il tasto "mute" è proprio lì sotto a parte.
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PErsonalmente trovo che questo restyling abbia dato più serietà al modello, quando invece fino a prima la Modus era più "giocattolosa" nello stile. Il posteriore lo trovo migliorato... certo, si potevano mettere altri fanali invece che quelli stile Skoda, ma credo lo abbiano fatto per ottenere un'accesso al baule regolare senza fronzoli in mezzo (i fanali tondi di prima erano un po' d'impiccio, seppur simpatici). L'anteriore dovrei vederlo dal vivo, non saprei giudicare... posso solo dire che quei fari anteriore allungati verso la griglia non sono un granchè. Secondo me l'unica vera parte azzeccata di Modus è il design laterale. Lo trovo molto bello, il migliore dell'intero segmento B-MPV, persino migliore di quello piatto di Idea e Musa e quello troppo esagerato e sproporzionato di classe A. PErsonalmente avrei approfittato di questo restyling per aggiungere un vano portaoggetti davanti al passeggero anteriore, proprio per dimostrare la sfruttabilità di spazio giusta per un'MPV. -
Secondo me la classifica finale sarà così (la ipotizzo): 1) Fiat 500; 2) Nissan Qashqai; 3) PEugeot 308; 4) Mazda 2; 5) Ford Mondeo; 6) Kia Cee'd; 7) Mercedes classe C.
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Non mi ricordo di preciso se Mini riuscì a entrare nelle 7 finaliste. Comunque era in corso il premio di "Auto dell'Anno 2002" e le 3 finaliste sul podio furono: 1) Peugeot 307; 2) Renault Laguna II; 3) Fiat Stilo. Viste le concorrenti, penso proprio che quest'anno vinca la 500. E poi non è la prima volta che qui nel forum si sottovaluta un prodott italiano. Nel 2003 pochi avrebbero pensato che il titolo "Auto dell'Anno 2004" fosse vinto dalla semplice Panda, sconfiggendo concorrenti come Mazda 3, VW Golf e altre. E proprio perchè se ci è riuscita la Panda, perchè la 500 non potrà?
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Non sottovaluteri la 308 per la sua qualità percepita e i suoi contenuti. Personalmente trovo più inspiegabile la 207 in classifica di AUto dell'Anno 2007 che la 308 quest'anno. In parte, però, non do torto a Rega. In ogni classifica ci deve assolutamente essere un modello francese, se no scoppia una guerra nel nostro caro Vecchio Continente.
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PErsonalmente non condivido il tuo ragionamento. E' improbabile che vinca la Cee'd no solo perchè sono presente altre 2 orientali (Qashqai e Mazda 2), ma anche per il fatto che Cee'd è solamente un enorme passo avanti della qualità del marchio Fiat, ma in se per se non ha alcuna innovazione rispetto alle rivali se non i 7 anni di garanzia. E persino il design, seppur guardabile, non fa gridare al miracolo. Mondeo non vincerà sicuramente perchè non solo è ostacolata dalal presenza della classe C, ma soprattutto perchè l'anno scorso ha vinto la sua versione MPV, la S-Max. Del resto, Mazda 2 è tra le più leggere del segmento e credo la troveremo trai primi posti della classifica finale e decisiva. Ho molti dubbi per Classe C, messa sicuramente per il tipo di progettazione. Credo che la vedremo tra gli ultimi posti assieme a Mondeo e Cee'd. Le uniche 3 che potrebbero competersi i primi posti potrebbero essere 500, Qashqai e 308... ma credo che la Nissan e la Fiat siano favorite viste le enormi richieste e i problemi di consegna. Ma soprattutto, la 500 sta ottenendo ottimi giudizi dai giornalisti di tutt'Europa, perciò non escluderei una sua vittoria finale.
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Ma è una tua supposizione o stanno veramente pensando di far rinascere il marchio Autobianchi?
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Quello è il posteriore? Ispirazione Seat Altea XL! Davanti riprende in parte lo stile di Laguna III. Però ricorda un pochino anche la C4 Picasso. In Renault hanno ormai pronto l'Espace, giustamente dopo 6 anni di carriera (è stato lanciato nel 2002). Intanto le sue 4 rivali Ulysse, Phedra, C8 e 807 non hanno subito alcuna rivisitazione (a parte qualche finitura in più per l'Ulysse e cambiamenti d'allestimenti per Phera) e a quanto pare saranno pronti per il 2009.
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Facile confondersi col frontale che ha... dovrebbe essere un'A8. Quando debutterà l'A7?
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SDC? E cioè? Scusa l'ignoranza.
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E' stata una scelta giusta quella di Cassino. Così là vengono prodotte le auto provenienti dal Compact (Bravo, Delta HPE e "940") e Croma. Non credo molto al fatto che "149" sarà il nome definitivo. Secondo me questa notizia è frutto dell'immaginazione del giornale. Altrimenti non avrebbero fatto il concorso per scegliere il nome per "955", chiamandola sinora "Junior" facendo credere a certe riviste che sarà il nome definitivo. E poi si diceva che l'ultimo modello ad adottare come nome una cifra numerica sarebbe stata la 159, e infatti con "955" non si è scelto di fare un'Alfa "139".
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E io invece intendevo dire che potrebbero ripensarci e che sarebbero in tempo per lanciarlo in un secondo momento.
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Il seguente sito Infomotori.com la interpreta così. Sembra quasi reale!! Personalmente la troverei un aborto, mi sembra tamponata. Speriamo rimanga solamente un'interpretazione del sito web! http://www.infomotori.com/a_ITA_21151_1.html
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Secondo me un Doblò 4x4 avrebbe successo per il mercato. In queste zone ho già visto molti agricoltori col Doblò furgonato che vanno sui campi in mezzo ai propri pereti per caricare e scaricare le casse per il raccolto. Vabbè che qui è Pianura, ma in ogni caso una 4x4 farebbe comodo in qualsiasi simile e altra situazione. E poi anche Renault ci è arivata col Kangoo 4x4. Non ne ho visti molti in giro, ma almeno ha accontentato qualcuno!
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Non è che fu un insuccesso perchè fu introdotta troppo presto, ma perchè fu una tipologia di auto assolutamente insulsa da essere sfavorita dal mercato. Infatti cosa se ne farebbe uno di una MPV 3 porte coupè? O meglio dire una coupè monovolumizzata? Chiudo qui l'OT con Avantime. Quella della Croma, invece, non è insulsa come tipologia. Secondo me non solo Fiat ha pagato caro il prezzo di essere stata a lungo assente nel segmento alto (se già Marea faceva giustamente fatica ad essere creduta la sostituta di Croma in Italia, non immagino in Europa!), ma anche per il fatto che un Crossover simile (una berlina-MPV-SW) non è un segmento redditizio nel nostro Continente che ancora preferisce le pure SW, i SUV, le MPV dallo stile sportivo (notare il successo di S-Max) e le berline, al contrario degli USA. L'unica piccola fortuna di Croma è il fatto che sia affidabile. SPero perciò che da questo imminente restyling rinasca un'auto (già affidabile) con una sua immagine migliore sia in Italia che all'estero.
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Non ho capito questa frase. Scusami, ma perchè Bravo e Delta HPE non hanno l'immagine italiana? In che senso?
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Cioè vorresti dire quei frontali anonimi? No, non posso crederci! Tornando al PS, mi sembra l'abbiano basato su una Volvo C30.
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Dato che sai qualcosa per il nuovo Doblò, potresti darci ulteriori informazioni a riguardo? Sarà più grande dell'attuale, giusto? Su quale pianale sarà basato? Quando debutterà? Da quel che sapevo io, dovrebbe essere presentato entro la fine del 2008. Avrà ulteriori versioni oltre a quelle furgonate, Panorama e Natral Power? Semmai una versione 4x4?
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Le novità più votate di Auto Motor Und Sport
nella discussione ha aggiunto Giulio in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Sedicimila lettori del quindicinale tedesco "auto motor und sport" hanno selezionato le auto più attraenti fra un centinaio di novità presentate fra le estati del 2006 e 2007. I risultati del concorso "Autonis" hanno visto i lettori premiare, come era forse prevedibile, molte auto tedesche, ma anche consegnare tre medaglie d'argento alle italiane. La più votata fra le piccole è stata la Mini, seguita dalla Fiat 500, mentre fra le compatte sul primo gradino del podio è salita la Volvo C30, sul secondo la Fiat Bravo. Le vincitrici delle altre categorie: fra le medie, la Mercedes Classe C; fra le berline di classe superiore, la Jaguar XJ; fra le monovolume, la Ford S-Max; fra le Suv e fuoristrada, la BMW X5; fra le cabrio l'Aston Martin V8 Vantage Roadster e fra le sportive l'Audi R8. Anche in quest'ultimo campo, un bel secondo posto italiano grazie alla Maserati GranTurismo. Tratto da Quattroruote.it Tra tutte le novità, trovo sorprendente che il secondo posto dato alla Bravo. E pensare che hanno votato i tedeschi, quelli che le medie di segmento C le sanno fare... . 500 tallona Mini già adesso!! E pensare che 500 verrà lanciata in Germania poprio in questo mese. Ottimo il risultato di GranTurismo, una delle sportive più belle attualmente nel mercato. -
Ma cosa centra? Se vuoi potevano fare un abitacolo lussuosissimo e di eccellentissima qualità con radica vera e finiture da Lancia, ma poi il prezzo sarebbe lievitato di 20.000 € minimo! Se uno cerca un mezzo di lavoro più rifinito va a cercarlo da Mercedes. QUesta, come abitacolo, va benissimo com'è, o almeno per quello che deve fare. Sicuramente non dovrà portare in giro il Presidente della Repubblica. E poi anche Doblò e Ducato non hanno qualità e finiture eccezionali, ma guarda quanto riescono a vendere in Italia e in Europa. Forse stai cercando di criticare ciò che va già bene così, quindi non andrei oltre.
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E' ciò che dicevo io prima. Visto che la Croma ha il pianale piatto ed è un modello sfortunato nel mercato, in occasione del restyling le si potrebbe progettare una versione Cross proprio simile alla Stilo Uproad, rialzandola di qualche cm e tutto il resto come hai detto te. D'altro canto pare che in questi anni i costruttori d'automobili stiano scegliendo questa tattica delle normali 4x2 "false 4x4" esteticamente. Secondo te potrebbero metterle il Q2 Alfa Romeo per una simile versione? O sarebbe meglio lasciarlo stare? Personalmente, come chicca aggiuntiva in occasione di questo restyling per Croma, ci metterei anche lo stesso sistema multimediale dietro i poggiatesta, lo stesso che ha la Musa SKY. Lo prenderanno in pochi, ma almeno è qualcosa che eleva un po' di più l'immagine del modello.
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A diur la verità il quadro potrebbe anche provenire da Panda, ma la radio e gli strumenti d'areazione provengono dalla Grande Punto. Noto adesso l frecce di direzione ai lati della carrozeria: sono le stesse di Stilo e Grande Punto.
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A diur la verità il quadro potrebbe anche provenire da Panda, ma la radio e gli strumenti d'areazione provengono dalla Grande Punto. Noto adesso l frecce di direzione ai lati della carrozeria: sono le stesse di Stilo e Grande Punto.