Giulio
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Concordo. Da quel che si può vedere (e con l'aiuto della concpet car lanciata a Francoforte) il frontale sembra vincente, sicuramente meglio di quello stonato della Laguna. Sbaglio o il luogo è lo stesso in cui presentarono a loro tempo la Stilo nel 2001 e la Grande Punto nel 2005? Potrei anche sbagliarmi, ma quelle arcate mi sembra di averle già viste da qualche parte.
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Marchionne ha ammesso che potrebbero esserci le probabilità di commercializzazione di Linea nel nostro mercato. Dipende dalle aspettative del mercato nostrano, sempre rimasto disgustato da auto di quel genere e categoria. Ricordo che Quattroruote avvistò una Linea bianca con targa prova anche a Torino tempo fa. Chissà se verrà lanciata nel nostro mercato, casomai debuttando al Motorshow di Bologna... mah!!
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Mio padre possiede da ottobre 2002 una Fiat Stilo 5 porte 1.9 jtd 116 cv allestimento Dynamic. Sono passati quasi 5 anni, ha quasi 130.000 km e lui è soddisfattissimo. Si lamenta solo per il fatto che è troppo bassa e che striscia la base di plastica del motore in quelle strade di campagna e di montagna, ma per il resto non c'è alcun problema. Ora sta valutando se tenerla o sostituirla, indeciso fra una Multipla, una Sedici e una Qashqai.
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Perdonate la mia ignoranza, ma cos'è questo "manettino"?
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Se non fosse stato per il marchio, esternamente l'avrei confusa per la nuova versione MPV della Kia Cee'd!! -
Concordo. Il fatto che Bravo sia redditizia è elementare visto che hanno speso poco per realizzarla, non essendo altro che l'evoluzione migliorativa (in design, qualità, affidabilità e finiture) della Stilo. Sorprendente trovare 79.000 ordini di Bravo quando per l'intero 2007 erano in programma 9000 unità in meno. A quanto saremmo oltre le prevesioni in percentuali? Penso che saremo già a quota 80.000 o poco più visto che siamo praticamente a fine settembre e si è appena aggiunto il 1.4 T-jet da 120 cv. Alla faccia di coloro (le fonti giornalistiche ecc..) che davano epr deludenti le vendite di Bravo! Spero vivamente che accellerino per la SW, visto che sicuramente la Stilo Multiwagon non durerà a lungo, anzi ormai vende solo alle aziende come auto aziendale. QUalcuno diceva prima dell'estate che in Fiat sono intanto riusciti ad anticipare la Bravo SW a fine 2008. Spero l'anticipino ancora di più, visto che certe concorrenti (Cee'd e 308) le hanno già messe in mostra le loro varianti SW. Su 500 non c'è nulla da dire, è un autentico gioiellino e le vendite lo dimostrano. A contrario di Bravo che è in commercio da quasi 8 mesi, la 500 lo è da quasi 3... e guardate a che liveli è arrivata. Mi sa che almeno in ITalia la 500 lascerà a marcire nei concessionari le versioni a 3 porte di Aygo, C1 e 107, Fox e soprattutto la Twingo II. E credo darà difficoltà anche oltre i confini nazionali.
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Concordo... anche perchè se credono sia più importante Bravo, avrebbero fatto la Linea su base Bravo e non Grande Punto, e casomai non le avrebbero cambiato nome. Come hai detto te, per i mercati in cui è venduta, Linea è la migliore della categoria.
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E il frontale dell'A3 3 porte non richiama molto la Stilo 3 porte? Secondo me la Linea è la più bella della sua categoria e sicuramente molti si ispireranno ad essa. Non capisco perchè certi le danno contro. Sarei proprio curioso di vedere a quanto ammonta nelle vendite in quei mercati in cui è venduta.
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Ma hanno veramente in mente di fare una versione sportiva di Mondeo? Incredibile, stento a crederci!!! A chi vorrebbero fare concorrenza, ad A4, M3, classe C e prosisma 159 GTA?
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Concordo. Esternamente ha un bel design, migliore sicuramente di altre rivali fra cui Yaris II, il posteriore della Clio III e l'anteriore della 207. Dentro è originale e carina, ma certi materiali non sembrano di buona qualità e, soprattutto, sono da rivedere certe finiture. E' un interno troppo nero e cupo... non è che abbiano preso dalle Opel?
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Secondo me vogliono ripercorrere il design delal IV serie, quella cioè meno invecchiata rispetto la concorrenza durante tutta la sua carriera, inserendoci ovvialmente concetti moderni del nuovo corso stilistico del marchio.
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Non oso immaginare come si presenta la Laguna berlina negli allestimenti alla base dela gamma... già sono molto bruttine Clio III e Twingo II in allestimenti base, non oso immaginare questa.
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Piuttosto mi chiedo ancora com'era la Twngo II quasi pronta al debutto ma successivamente bocciata da Goshn, convinto del maggior successo di quell'attuale con quell'orripilante posteriore.
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Io l'ho solo vista esternamente alla Festa de l'Unità di Modena (stasera chiude i battenti). Davanti, personalmente, la trovo migliore di 207 e 1007 credo per via del riuscito design dei fendinebbia. Dietro, invece, non la trovo molto riuscita e soprattutto è orribile la vista laterale del modello. Vorrei chiedere a chi ha provato a salirci come l'ha trovata oltre alla sensazione di MPV. La qualità dei materiali è migliore a Bravo? E le finiture? L'abitabilità? Se non sbaglio mi pare di aver capito che la 308 deriva dal pianale evoluto di 307, stessa cosa fatta da Fiat con Bravo e ciò che VW farà con Golf VI dalla V serie.
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Tornando a Grande Punto Abarth (per chiudere OT) si può scegliere la plancia rivestita in pelle colorata? Messaggio editato:un altro off topic e ti spedisco su marte a cercare gli alieni
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E allora come mai è così camuffata?
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Il tuo ragionamento è buono poichè una Bravo 3 porte si sovrapporrebbe a Grande Punto. Ma innanzitutto Fiat dagli anni '90 ad oggi ha sempre lanciato una B e una C a 3 porte ed entrambe sono state di successo (Bravo I e Stilo 3 porte vendevano molto bene in Italia e in Europa... peccato per i numeri bassi vista la versione sol oa 3 porte). Dunque, trovo inspiegabile che Fiat non pensi ad una versione 3 prote di Bravo II poichè il tutto deriva da Stilo (che era anche 3 porte, perciò non ci trovo alcuna complicazione a farne l'evoluzione in Bravo) e poi sarebbe anche la base adatta alla versione Abarth (infatti la Golf R36, la Focus ST, Megane RS, Astra OPC ecc... sono a 3 porte, non a 5). Personalmente non troverei alcun contrasto fra una Grande Punto Abarth ed una Bravo Abarth perchè hanno dimensioni e pesi diversi e soprattutto motori differenti (la Grande Punto hai il 1.4 T-jet, mentre Bravo avrà il 1.8...).
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Sicuro? Ma dove?? Nel Paese dei Balocchi?
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Se Junior è un modello per fare numeri, ho subito pensato ad un altro modello con lo stesso nome fatto per vendere più che per immagine.
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Qualcuno saprebbe se ci sono stati ordini a scatola chiusa della Grande Punto Abarth prima del suo debutto nel suo mercato? E poi, sono già state avviate le ordinazioni? Se sì, a quanto ammonterebbero adesso?
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Io ho sentito dire che la versione SW di Bravo l'hanno anticipata a fine 2008. Perciò trovo valido il tuo ragionamento: anticipano la SW per alzare i numeri di vendita, mentre a inizio 2009 lanciano la vrsione Abarth per migliorare l'immagine del modello. Ciò che vorrei vedere almeno lungo l'anno prossimo è il lancio sorprendente della versione 3 porte di Bravo, la quale potrebbe assolutamente essere la base adattissima per la versione Abarth.
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Sapevo che la Modus, pur vendendo qualcosa all'inizio della sua carriera, era un po' sotto le previsioni (sicuramente per le dimensioni generali del modello, visto le concorrenti più grandi). E poi, come giustamente hai detto tu, Clio III le diede il colpo di grazia! Io penso che prossimamente vedremo Modus restyling entro fine anno (probabile debutto al Motorshow di Bologna, secondo me) e quello della sua rivale Fiat Idea l'anno prossimo, giacchè Meriva e Musa sono già state sottoposte a restylings.
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Infatti, e poi mi sembra che, dalla camuffatura, lo sbalzo posteriore sia più corto di una Linea, quasi come la 159 lì vicino. Potrebbe essere la 169, ma mi sembra più corta di una Maserati Quattroporte con la quale condividerà il pianale.
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C'è anche da dire che hanno recepito la sfida di Fiat a Renault tra 500 e Twingo, con la vittoria dell'italiana. Sarei curioso se con questo restyling, la Modus riuscirà a vendere meglio e prendersi la rivincita nel mercato. D'altronde non sarebbe l'unica ad averne bisogno: ci sarebbe anche la sua rivale Fiat, l'Idea che a quanto pare lo vedremo l'anno prossimo (io spereri di vaderlo subito sul mercato visto che Musa restyling le ruberà del tutto il mercato).
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Grandioso!!! Sono d'accordo con te in questo. Secondo me il remake di una Renault 4 sarebbe l'ideale per rilanciare l'immagine del marchio. Piuttosto vorrei capire se Goshn vuole far credere di andare contro corrente a tutti gli altri e poi spuntano le sorprese (design decenti e nascita di una nuova Renault 4), oppure se è convinto in ciò che dice. Che sia in gamba o no non si sa, ma il fatto che le auto per vendere devono solamente essere costruite bene quando invece avrebbe davanti a se varie sorti di modelli costruiti con cura ma con un design poco azzeccato, e che sia contro i remake quando invece danno immagine e vendite al marchio (i fenomeni Mini e 500 lo dimostrano)... ciò non quadra con la realtà del mercato.