Giulio
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Quasi quasi se vorrebbero riprendere molto meglio l'antica 500, allora si potrebbero mettere gli alzacristalli elettrici come optional e mettere come accessorio di serie nella sola versione base una piccola chicca: le manovelle per abbassare ed alzare i finestrini, proprio come una volta. Saranno poco confortevoli, ma non solo richiamano il passato, ma sono anche più affidabili degli alzavetri elettrici.
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Attento a dirlo, se no ci troveremo la nuova Polo con un design già invecchiato e anonimo appena nata riprendendo quello della III serie! Per quanto riguarda la Tiguan, voglio vedere se la rifaranno e se sì, cosa cambieranno rispetto a questa concept.
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La calandra sembra copiata da quella delal Lancia Trevi. Dietro mi ricorda la Fiat Albea e, come tu hai detto, la Safrane Restyling I fari davanti sono proprio brutti!! Dentro è un mix di Audi A6 e VW Passat.
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Bella chicca quella delle luci notture... ma la plafoniera della Stilo, quanto era bella, la migliore di tutta la categoria! Vi era la luce centrale, le due luci di lettura ai lati, i tasti morbidi e soprattutto che si illuminavano al buio. Ora invece vogliono risparmiare... ma quanto costava mantenere la plafoniera di Stilo, dato che continuano a proporla su Lancia Ypsilon?
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Forse mi sbaglio (la foto non è molto comprensibile) ma mi senbra di aver notato che quella Panda bianca abbia il paraurti posteriore dietro e il posteriore un po' modificato (a vederla così lontano di lato). D'altronde il restyling di Panda non è molto distante e ricordo che qualcuno di questo forum disse di aver notato in uno dei vari videos della Nuova Bravo anche la nuova carrozzeria della Panda restyling. Per quanto riguarda la 500, penso avremo un sorpresone come ci ha fatto la nuova Bravo, cioè una qualità generale molto, molto buona, un salto generazionale rispetto le Fiat del passato.
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Secondo me, pur avendo un ottimo successo in Brasile, la Fiat Uno che continuano a costruire non è più conveniente (sistemi di sicurezza, obsoleta ecc... stessa storia che ebbe la Panda in Europa, fino al debutto del modello attuale). Secondo me abbandoneranno la Uno (mandandola gloriosamente in pensione) e al suo posto rimpiazzeranno la Palio (basata sul medesimo pianale, ma più moderna), poi la futura B-Compact la metteranno al posto precedente di Palio, mentre la Grande Punto potrebbe essere un'esperimento di quanto le B di nuova generazione (quelle più grandi di 4 m) avranno successo, anche perchè penso che lì verranno lanciate altre concorrenti come la nuova Corsa, la Clio III, la 207 ecc... .
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Il design pare sia un passo in avanti rispetto al modello attuale, ma anche a me quelle plastiche non promettono nulla se saranno quelle definitive. Quel che non capisco è se Mazda vorrebbe riproporre l'utilitaria MPV come l'attuale. Il design è ispirato all'attuale Toyota Yaris (enorme errore visto che il design dell'attuale Yaris è tra i peggiori del segmento attualmente). Secondo me, per non inrtalciare il cammino lungo che avrà la prossima Ford Fiesta (che se non sbaglio dovrebbe debuttare l'anno prossimo), potrebbero lanciare questa nuova Mazda 2 con le stesse forme di Yaris e Swift proprio per far loro concorrenza, e come nel 2009 Fiat farà con la sua nuova Compact-B.
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Bella lo è, ma non vorrei che facessero un copia/incolla degli interni dalle MPV Galaxy e S-Max per tutti gli altri modelli. Un po' come sta facendo in generale Seat (gli interni non sono del tutto diversi tra un modello e l'altro) e il design esterno di Peugeot (uno uguale all'altro). Decisamente molto meglio esteticamente questa nuova Mondeo che quello sgorbio mal copiato dallo stile Bmw... sto parlando della VW Passat (specialmente la berlina inguardabile). Il muso e la fiancata sono indovinate (anche se la fiancata richiama un po' quella dell'attuale Passat, ma almeno è 10000 volte fatta meglio), mentre il posteriore è un copia/incolla di quello di Galaxy/S-Max. Interni troppo high-tech e freddi, non li trovo motlo accoglienti come quelli di Croma (riferendomi agli accostamenti cromatici e alle finiture). Secondo me questa nuova Ford Mondeo e la Peugeot 407 sono le più belle berline di segmento D del proprio segmento (escludendo le Premium come Mercedes classe C, Alfa 159, Audi A4, Bmw serie 3).
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In certi versi, la plancia di queste 3 SUV mi ricorda un po' quella della Nissan Note. Sarà forse per il piccolo cruscottino dietro il volante, anch'esso piccolino, o anche la parte anteriore del passeggero. Non dico che sono identiche, ma ricalca qualche caratteristica. Certo che PSA poteva scegliere un marchio migliore: Mitsubishi le farà molto bene le SUV, ma io avrei optato persino pr un marchio coreano, poichè per PSA è la prima volta che entra nel segmento dei SUV e ne servono due veri (tipo Kia SOrento, SSAngYong Rexton, Toyota Land Cruiser...).
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Quoto in tutto ciò che dici. La 156 CW non è stata fatta per i numeri, ma per l'immagine e anche per occupare quel buco del mancato SUV (che poteva essere la kamal). Ha venduto il giusto, direi, anche se poteva di più se non fosse, come giustamente hai detto, che debuttò al Salone di Ginevra 2004, quando esattamente al Salone dell'anno seguente (Ginevra 2005) venne presentata la 159 e ciò abbassò le vendite di 156 CW. Secondo me la 159 CW servirebbe per aumentare un pochino le vendite di 159. Dipende se con la versione CW verrà lanciato anche il MY del modello della quale tanto si nominava da tempo.
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Mi sembra un mix tra Bmw serie 1 (fiancata e posteriore) e la nuova Opel Corsa nel frontale. ma quando debutterà? Per caso a Ginevra?
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Il bracciolo posteriore è quello identico della Stilo, ma di materiale diverso. Lo trovo il migliore delal categoria perchè è comodo, ampio (e non sottile da litigarselo col compagno di viaggio affianco) e dispone di due portabicchieri estraibili e un vano (seppur piatto) all'interno (adatto, casomai, per riporci un libricino o qualcosa di piccolo e sottile. Per quanto riguardano gli ordini, non trovo nulla di eclatante per quei 1000 raccolti. Ricordo che nel porte aperte (durato un solo week-end) della tanto denigrata Stilo (ottobre 2001), gli ordini furono ben 3000, pari a quelli della Tipo quando debuttò nel 1988.
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Anch'io l'ho vista e provata. Molti i commenti positivi e tutti li avete trovati. RIspetto al modello che va a sostituire è un abisso, ma in certi particolai è un regresso: l'abitabilità posteriore è diminuita, non c'è più la modulabilità interna (la panca posteriore scorrevole di Stilo era geniale!) e peggiorato pure lo sfruttamento dello spazio (quanti pochi vani portaoggetti e, inoltre, che rabbia non trovare i cassetti sotto i sedili anteriori quando la Stilo li aveva!). Del resto è tutto motlo positivo. PS: come mai nessuna Bravo vista aveva l'apertura del baule "Logo-push" (o come si dice...) simile a quello di Seat e VW? Eppure c'è scritto tra la lunga lista di accessori. PPSS: bei regali per il mio 22°compleanno che proprio oggi compio: presentazione in concessionaria di un modello importantissimo per Fiat, varie feste tra amici e, infine, da ieri mattina siamo in possesso della nuova Lancia Ypsilon di mia mamma!!! Che bellezza!!!
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Ieri mattina io e mia madre siamo andati a prendere la nostra nuova Ypsilon. Caspita se è bella, o almeno è l'essenziale adatto per l'uso di mia madre (una 3 porte perchè carica raramente motla gente, quasi mai, poi motorizzazione piccola perchè non viaggia molto, clima manuale e non automatico perchè non ci capirebbe molto... ecc ecc). E poi di un colore che non è quel solito odioso e anonimo grigio color nebbia, bleah!!! E oggi è il mio compleanno!!! 22 anni!!!!
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Ma come fai a fare questo paragone quando della 308 girano solo foto che raffigurano prototipi camufatissimi coi sacchi dell'immondizia? Concordo in parte sulla 207 (ha un design esterno sportivo con un interno che sa già di vecchiotto e di poco sportivo). La 307 è stata, al suo debutto, un modello indovinatissimo esteticamente e le vendite l'hanno giustamente premiata. Ora, ovvialmente, ha 6 anni di vita edè prossima al pensionamento. A parte l'affidabilità, nessuna critica pr il design azzeccato (un po' meno per la versione Station motlo anonima). Purtroppo fu sottoposta al restyling, il quale ha peggiorato il frontale con quella bocca gigante e quei fendinebbia posticci. Se vorrei proprio correggerti, io mi lamenterei per dei veri aborti inguardabili in casa Peugeot come 107 e 1007. La prima è uno sputo di macchina progettata solo per occupare un segmento e senza la volontà di investire nel progetto (basta vedere i materiali economici e le economie in comune con Citroen e Toyota, e adesso iniziano a lanciare banali versioni che ben pochi si compreranno), mentre 1007 ha dimostrato di essere un modello innovativo (solo per le porte scorrevoli) ma flop nelle vendite per il prezzo eagerato e anche per il design pcoo riuscito. E chissà l'affidabilità!
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Bangle è talmente bravo che ha disegnato uno dei frontali più tristi per una macchina sportiva di tutta la storia dell'automobilismo europeo. Io quel frontale lo rifarei per bene, altrochè il posteriore!
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Quoto. In passato hanno odiato con tutto il cuore la Stilo (e qui in certi versi si può dare loro ragione), ma secondo me non hanno ancora digerito il fatto di aver perso il Mondiale. I CAMPIONI DEL MONDO SIAMO NOI!!!!! Tornando in topic, ho notato che sul sito di Omniauto, nelle immagini dei preparativi della presentazione, c'è una Stilo grigio chiara con la porta posteriore apribile come quella di una monovolume (Ulysse, Phedra, C8, 807, Voyager, 1007).
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Concordo, se no come avrebbero pagato, tra le tante cose del progetto, le lughe ore di lavoro dei tecnici che testano con attenzione ogni singolo particolare del modello (la portiera che sbatte, gli alzacristalli elettrici, la radio, i tergicristalli...). Mi sa che sarà un'auto affidabilissima, anche perchè molti particolari sono stati ereditati dalla Stilo (e quindi migliorati).
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E' brutta, ma non la peggiore (non ai bassissimissimi livelli di Toyota Yaris II). Esternamente più che una Stilo 5 porte mi ricorda molto una macchina coreana... sarà forse per il muso (l'unica passo avanti rispetto a quello orrendo della serie attuale) e il posteriore, boh? Comunque gli interni sono sicuramente ben fatti, ma non credevo affatto di trovare nessuno che criticasse la parte bassa della plancia bianca quando 4 anni fa tutti criticavano quella ringiovanita della Punto restyling. Gli interni sono qualcosa di già visto, in pratica sono quelli di Roomster. Non mi piacciono molto le maniglie per aprire le portiere, mi danno l'impressione di fragilità. Piccolo appunto: nell'ultima foto riguardante l'abitacolo della Fabia rossa fotografata per strada si scorge sotto il cassetto anteriore del passeggero qualcosa di nero su parte bassa della plancia beige. Cos'è? Mi sembra un caricatore dei cds, o mi sbaglio? Del resto sono d'accordo con coloro che indicano questa nuova Fabia come auto pratica e funzionale. Secondo me sarà un'avversaria di Toyota Yaris II, Suzunki Swift, Daiatsu Sirion, Citroen C3 e Kia Rio più che di Grande Punto, 207, Corsa, Clio ecc contro le quali se la vedrà la nuova Polo.
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Non sono molto d'accordo, almeno in Italia (perchè non so altrove) la classe C ha sempre venduto meno della serie 3 e oramai la media BMW ha un'immagine definita e positiva. Concordo sul fatto che è più equlibrata e lineare della serie 3, ma ha una linea che sa già di vecchio. E poi non condannare così in fretta l'Alfa 159 perchè è previsto il MY08 alleggerendo un po' la carrozzeria e aggiungendo motori più performanti, quindi è ancora presto prima di darla per spacciata.
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Sì, ma nel messaggio hai identificato il segmeto in cui andrà a stabilisrsi la Bravo che è quello Premium, mentre io ti ho corretto dicendo che quello spetterà a 149. Non c'era bisogno di farm iquesta romanzina, ho capito che al giorno d'oggi bisogna avere una qualità eccelsa in ogni modello, e guarda infatti l'utlimo video uscito su Quellichebravo in cui mostra i vari test di qualità e affidabilità del modello.
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Mi sa che effettivamente avrà la solita boccona anteriore. QUando la smetteranno di proporla? L'unica su cui sta bene è la Peugeot 407.
