Giulio

Guarda che il modello della Fiat Linea presentato al Salone turco d'autunno 2006 aveva sì i vetri anneriti (chissà come saranno gli interni?) ma le maniglie, in pratica le stesse di Grande Punto, erano cromate. Quindi potrebbe anche darsi siano quelle esterne. Tornando alla Bravo, si legge che le cromature esterne ci saranno per l'allestimento Emotion. Non mi sembra, stando alle foto ufficiali, che la linea sportiva sia invecchiata.

PEr parlare dei freni, c'è una sezione del froum dedicata apposta, anzi siete imbrarazzati dalla scelta fra la sezione "Tecnica" e quella di "Motori". Qui si parla di Sedici, non di freni. Tornate in topic!

Non direi ciò: per quest'anno è in programma il lancio del marchio Lancia nei mercati di Turchia, Russia e Scandinavia (Finlandia, Svezia, Norvegia, Danimarca e Islanda). Nel 2008 Lancia debutterà nei mercati con guida a destra quali Giappone, Regno Unito e Australia. Sicuramente la rotta per gli USA ci sarà oltre il 2010... questo sarà poco ma sicuro. Secondo me il gruppo Fiat lancerà prima Alfa Romeo nel 2009, aspetterà alcuni anni per l'ampliamento dei concessionari su tutto il territorio (inizialmente sfruttando quelli di Maserati), poi verrà lanciata Fiat e semmai assieme a Lancia. Ovvialmente sono le mie ipotetiche immaginazioni.

Forse che non l'abbiano tolto per rimetterlo (forse anche trattato in un modo, chissà...) assieme allo stupendo Giallo Ginestra per la versione Abarth delal Grande Punto al suo debutto, proprio per rendere ancora più esclusiva la versione Abarth... è una mia idea ipotetica, ma l'arancione sulla Grande Punto non era un brutta colore!

Non ti do alcun torto, anzi hai assolutamente ragione, ma ci sono stati altri gruppi che si sono trovati in situazioni simili in passato e oggi sono tra i più forti in Europa. Mi riferisco in particolare a PSA, quando negli anni '90 stava oramai per chiudere i battenti, salvata poi da notevoli successi come 206 e 307. Pure Opel se la sta cavando molto bene grazie a Meriva, Astra e Corsa.

Soprattutto riguardanti Megane II, Modus e il posteriore di Clio III (assolutamente da rifare perchè orrendo... secondo me è molto più bello quello della 207)

Ho letto oggi del Model Year 2007 della Grande Punto. Si dice che le maniglie dell'allestimento Emotion saranno cromate. Non capisco se si riferivano alle maniglie delle portiere interne od esterne. Per caso lo saranno anche quelle della Bravo (intendo quelle interne)? Altra domandia: Ma la radio della Bravo è stata presa da quella delle ultime Ford (vista la joint-venture 500-Ka)?

Una curiosità: ma Lancia fu mai commercializzata nel mercato americano? Mi hai incuriosito dato che parli di "ritorno". Io credevo che Lancia non ha mai solcato l'Atlantico nella sua storia. Comunque mi piacerebbe se Marchionne intendesse "ritorno di Fiat negli USA" riferendosi anche a Lancia. Certo che attualmente Lancia farebbe un ottimo figurone soltanto con Thesis!

Rimanendo all'interno del gruppo Fiat, gli unici modelli attuali che propongono due retronebbia e due luci per la retromarcia sono Fiat Idea, Fiat Stilo, Fiat Croma, Fiat Doblò, Fiat Multipla, Fiat Ulysse, Lancia Phedra e Lancia Musa. Comunque anch'io la penso come te. Va bene una luce retronebbia, ma per la retromarcia è preferibile averne due poichè dà senso di completezza del modello e di cura al dettaglio, oltre al fatto che riesci a vedere meglio.

Mi hanno detto che le Lancia sono 3 volte meglio delle Fiat. E' vero?

Secondo me la Fiat dovrebbe lanciare la Panda SUV e la 500 come modelli base e di sfizio, poi ci starebbe bene la Bravo (che là vengono usate come utilitarie, visto che le city cars sono Mini e Smart Fortwo), la Crossover erede di Multipla e Croma. Per l'Ulysse non saprei perchè è fatto in joint venture con PSA e forse potrebbero esserci problemi. Concordo per un ritorno di Fiat Coupè e Barchetta. Ci mancherebbe solo il marchio LAncia. Non ci vedrei male l'erede di Thesis, la Delta che debutterà il prossimo anno e la Phedra (stesso discorso di Ulysse) ma ciò sarebbe veramente un sogno per ora impossibile. C'è da tener conto che se Alfa Romeo verrà rilanciata negli USA nel 2009, Fiat potrebbe comparire minimo nel 2010 o credo più avanti. Se succederà anche per Lancia, si vedrà nel 2015 o forse anche più in là.

????? Starai scherzando sicuramente!!! Dai, smettila di burlarti del marchio VW.

Non so te, ma io l'unica che trovo ancora con design attuale, nonostante l'arrivo della bellissima Bravo, è la Citroen C4. Megane ha una linea che ha stancato col tempo (qui è stata fotografata la 3 porte che è inguardabile, più della 5 porte), il frontale di 307 è stato peggiorato col restyling, Astra è invecchiata in pochissimo tempo (va bene il face lifting presentato al Motorshow, ma non ha stravolto il design travagliato dalle cromature appiccicate a casaccio e dalla fiancata un po' in stile "Stilo 5 porte"), la Focus è nata già vecchia esteticamente mentre Golf V è sempre quella e, anzi, è sempre stata brutta. A guardare questa, trovo la Bravo molto avvantaggiata esteticamente. Io proporrei altre rivali come Toyota Auris, Kia Ceed, Seat Leon, Chevrolet Lacetti e Honda Civic.

Ma attualmente a quale modello stanno lavorando in Fiat? Secondo me attendono riscontri positivi di affidabilità dal rivoluzionario mopdo di progettazione della Bravo tramite il computer e di girare con prototipi camuffati oramai finiti e pronti. Se si otterrà un'affidabilità più che buona a costi minori delle normali fasi di progettazione, penso che sarà il mezzo giusto per i futuri modelli fra i quali la B-compact. Secondo me il design verrà deciso in autunno 2007, a meno che non abbiano intenzione di presentare la B-compact a fine 2008 in un Autosalone Internazionale e lanciarla sul mercato già dall'inizio del 2009. Credo che attualmente in Fiat, oltre a Bravo, Linea e a 500, stanno lavorando molto su Grande Punto sportiva (sarà l'Abarth?), la nuova Crossover (l'erede di Multipla), Minicargo (in collaborazione con PSA), l'erede di Doblò (che dovrebbe debuttare nel 2008) e ivari restylings di Idea, Croma, Panda e il facelift di Grande Punto.

Questa potrebbe essere l'eccellente alternativa e rivale di Renault Modus e Nissan Note, poichè dietro è identica alla Note, mentre la fiancata è tale e quale alla Renault Modus. Almeno davanti ha un po' di originalità. Credo che in PSA abbiano pensato a due tipologie di B-MPV: quelle che sembrano piccole e che non hanno fatto, però, molta fortuna come Modus e Note e quelle vere B-MPV degne di esserlo come Meriva e Idea. Penso, quindi, che la vera rivale di Meriva e Idea sarà la Peugeot 2007.

Stupenda senz'altro e non c'è nemmeno paragone con la Stilo 5 porte. Quello che però hanno peggiorato in funzione del design è la visibilità posteriore. Ho una domanda a chi l'abbia già provata: com'è la plafoniera? Spero sia identica, se non l'evoluzione, di quella perfetta della Stilo. Scusate la domanda banale, ma è sempre l'attenzione al dettaglio che in Fiat è sempre servito in passato.

Sono d'accordo con Stefano. In Germania i segmento più importanti sono il C e il D. Alfa Romeo è aumentata grazie alla 159 e Brera che riescono a vendere (soprattutto la 159), ecco perchè il rialzo... non credo sia per 147 ormai alla frutta (vende ancora bene, ma in Germania guardano le più recenti A3 e serie 1) e Gt che riesce ancora bene nel mercato, ma adesso che è stata lanciata la serie 3 coupè... . Fiat aumenta grazie alla grandiosa Grande Punto (se non sbaglio il segmento B è il terzo più importante nel mercato tedesco dopo i C e D) e credo sui fortissimi sconti di Stilo (sinceramente in Germania è riuscita a vendicchiare qualcosa). PEr Lancia, invece, non c'è stato un aumento, anzi una perdita. Ypsilon è solo a 3 porte ed è poco conosciuta nonostante il restyling recente. Del resto, per tutto il 2006, Lancia ha vissuto con una Thesis molto zoppicante, una Phedra rara e due modelli (quelli trainanti) di segmento B. Inoltre vende molto di più la classe A che la Musa, mentre è il contrario qui in Italia (e me lo immaginavo sin dal suo debutto). Immagino che nel 2007 Fiat s'impennerà con Bravo (ovvialmente se il prodotto è valido) e credo darà soddisfazioni con 500. Stesso accadrà con Alfa Romeo se la 149 verrà lanciata entro fine anno (certi forumisti hanno detto che la macchina è in fase avanzata ed è quasi pronta per il lancio), ma ciò si risentirà di più nel 2008, come anche per Lancia grazie alla Delta. Insomma, vedrei il 2007 come un rilancio Fiat, mentre il 2008 come quello Alfa Romeo e Lancia.

L'ho sentito usare pure da amici veneti. Io lo uso per correttezza. A parlare uso molto l'imperfetto come si usa spesso qui al Nord, ma ho sentito dire che sarebbe comunque corretto usare, quando si scrive, il passato remoto. Comunque sul club della Ypsilon ho visto che alcuni ci hanno messo il bracciolo. Chi saprebbe darmi informazioni?

Lo prometto, le farò per voi. Se volete, intanto, potrei mettere quelle dell'Idea di mia sorella. L'unica cosa che non so fare è postare le foto in questo forum. Come diavolo si fa?

Hankel, uso il passato remoto perchè le 24 ore di una giornata sono già finite. E poi ora siamo nell'anno nuovo, no? Comunque, mi sono dimenticato di farci aggiungere le fasce paracolpi laterali... ci pensavo proprio oggi dopo aver visto una Ypsilon restyling azzurra allestimento Platino con le fasce. Non mi pare di aver visto la possibilità di averle con l'allestimento Oro. A questo punto è vero che col restyling hanno abbassato il prezzo, ma toglierci certi optionals mi pare proprio una scelta sbagliata: non si possono scegliere le fasce paracolpi e neppure l'ESP+ASR+Hill Holder per le 1.2 8v. E' vero che con questo motore non vai forte, ma ESP+ASR+Hill Holder sono sempre utili: un ostacolo sulla strada per ESP, il fogliamo bagnato sull'asfalto per l'ASR e la piccola salita per Hill holder possono esere icnontrati da qualsiasi mezzo, vero? Inoltre ho constatato che il Bordeaux è una colorazione che fa schifo vista in foto, ma dal vivo è qualcosa di molto bello, soprattutto per chi piace distinguersi. Di certo ho visto qualche vecchia Lancia Y con colori da pugnalarti gli occhi come viola, lilla e rosa. Solo che la Ypsilon di oggi appare un'auto di tutt'altra classe ed eleganza rispetto alla Y.

No, è per il 29 gennaio.

Fiat Panda è la più venduta in Lituania? Wow, che mercato, eh? Eheheh!!!