Giulio

Quoto al 100%, la serie 5 è l'unica Bmw del nuovo millennio fatta come si deve... dentro lascia un pochino a desiderare come stile (d'altronde come tutte le Bmw), ma il design esterno fece invecchiare la concorrenza!

In Portogallo? Veramente? Pare simile allo stesso posto dove scattarono le foto della Stilo nel 2001 (presentata a Barcellona) e della Grande Punto l'anno scorso (a Torino se non sbaglio). Forse che non vogliano riprendere gli stessi paesaggi durante la presentazione della Panda, presentata a Lisbona tra agosto e settembre 2003. Mi pare di intravedere un pochino la maniglia d'apertura dello sportello dell'autista. Come collocazione e finitura mi ricorda quella della nuova Opel Corsa.

Il giallo su belle linee quali Punto I serie, Punto II 3 porte, Bravo e Stilo 3 porte fa un figurone!! Peccato che non lo vedremo su questa Bravo II perchè sarà solo a 5 porte. Ma il giallo lo sto attendendo con ansia per la Grande Punto 3 porte... dovrebbe fare una porca figura!!! Comunque, secondo me questa Bravo è splendida con colori diversi dal grigio. Non so voi, ma la Bravo grigia mi ricorda vagamente l'attuale Golf... forse perchè il 99% delle Golf le vedo grigie, e lo posso capire vista la tristeza degli interni e il design esterno non molto riuscito. Prendendo spunto dalle colorazioni di Grande Punto, questa Bravo la vedrei stupenda col rosso magenta, il blu elettrico, il nero e non sarebbe affatto brutta con un verde scuro (non quello oliva della Grande Punto che lo trovo inguardabile).

Lo splendido giallo... che nostalgia!!!!

E' veramente bellissima!!! In confronto la Focus II, l'Astra e la Golf sono invecchiate improvvisamente!! Questo è un enorme passo avanti nel design. Sono stupende le maniglie cromate e le finiture sotto i finestrini, mai vista tale cura di dettaglio in una C generalista. Secondo me queste macchine in bella vista sono state messe lì pr le foto di presentazione o persino per i depliants sui giornali e per le concessionarie. Sbaglio o il posto è lo stesso di quello usato per il lancio di Stilo e di Grande Punto? Comunque il prodotto è già pronto per il lancio... manca ancora poco, yuhu!!!

Ascensore Sportivo!!!

Sbaglio o la parte inferiore del paraurti anteriore è montata male? Come mai sporge così? Si capisce benissimo che è un pezzo aggiunto per questa versione, ma almeno avessere avuto la briga di montalro decentemente!

E' quello che in pratica dissi io. Sia il gruppo Renault che quello Fiat, nei prossimi anni, rinnoveranno tutta la gamma in quasi tutti i segmenti.

Bisogna capire se verrà calcolata solo Renault o l'intero gruppo (Renault, Dacia e Nissan). Sia il gruppo Renault che quello Fiat lanceranno parecchie novità succulente quest'altranno. Per la francese c'è Twingo II, Laguna III, Kangoo II, Logan Van... non so per Nissan. Ma c'è anche da tener conto che il gruppo Fiat lancerà Bravo II (che sicuramente venderà più di Megane II perchè quest'ultima è brutta e già vecchia), 500 (diventerà un fenomeno modaiolo, ma non è una concorrente riferita a Renault, bensì a Mini), la 149 (i giornali continuano a dire 2009, in Alfa Romeo più si va avanti col tempo più retrocedono la data del debutto... ma alcuni del forum ben informati hanno detto che la vedremo sicuramente entro fine del 2007, col possibile debutto al Salone di Francoforte), Linea (ottimo prodotto per l'Europa e il resto del mondo) e i vari restylings (Panda, Idea, Musa, Croma, Phedra e Ulysse) e facelifts (Grande Punto, Alfa 159 e Brera). Perciò, chissà se Twingo II darà del filo da torcere alla fenomenale Panda. Sicuramente il nuovo Kangoo ruberà clienti al Doblò, mentre in Renault dicono che LAguna III avrà una qualità e affidabilità pari se non superiore alle rivali tedesche. Sarà vero? Intanto potremo crederci sulla qualità, dimotstrato dall'ottimo lavoro di Clio III. In parole povere, non si sa chi avrà la meglio tra le due perchè per entrambi i gruppi automobilistici, il 2007 sarà un anno importantissimo.

Ma il 2300 e il 2800 non sono di PSA? Non credo abbia il permesso di sfruttarli anche per altri modelli e marchi.

Dal sito de Il Sole 24 ore "Quest'anno ne avevamo 10mila in meno" <<Bologna, 5 dic. (Apcom) - Il Suv Fiat16 riscontra sempre di più grande successo nella clientela italiana ma anche europea al punto che "quasi il 50% delle vendite di quest'anno è stato consegnato al di fuori dei nostri confini". Lo ha rivelato oggi a Bologna il responsabile del brand Fiat, Luca De Meo, annunciando anche che nel 2007 "avremo una disponibilità di 30mila Suv Fiat16 e cioè 10mila in più rispetto a quelli del 2006". La vettura, infatti, è prodotta in joint venture in Ungheria con la giapponese Suzuki ma gli accordi iniziali tra i due costruttori prevedevano soltanto 20mila unità annue per Fiat. Cifra che è stata aumentata a fronte delle molte richieste in virtù di un nuovo accordo negoziato tra Fiat e Suzuki.>> Da quel che mi ricordo, Fiat aveva chiesto a Suzuki solamente 5 mila unità in più da produrre. Quelle 10 mila sono quelle accantonate per ricarrozzarle con lo stemma Lancia. Ma sappiamo benissimo che hanno pensato di lanciare un vero SUV per Lancia (una scelta azzeccatissima!)fra qualche anno. Comunque non so se crederci veramente che quasi il 50% delle vendite di Sedici sono andate all'estero. SO che Fiat aveva solo pensato soprattutto al mercato italiano... ecco l'esempio di quando una casa automobilistica sottovaluta un buon prodotto e sbaglia il suo target di vendita.

Ma sono cilindrate basse e con potenze adatte a versioni sportive.

Niente male! Il logo è quello blu. Ad Arjeplog testarono, a loro tempo, anche Fiat Punto restyling, Fiat Panda, Fiat Grande Punto e pure l'Alfa Romeo 156 Crosswagon e 147 4x4 (quando quest'ultima era prevista e in fase di studio) e l'Alfa Gt. In parole povere non è un posto nuovo per il gruppo Fiat.

Sì, ma chi non s'intende di motori capisce comunque che il 1.4 della Panda 100 HP è meno potente di un 900 da 120 cv. E' questo quello che ho voluto indicare.

Non sono d'accordo, secondo me il nome "BRERA" è tra i migliori dati ad un'automobile sportiva. Io lo lascerei perchè suona benissimo ed è motlo bello. Infatti non hanno mica usato Gtv che non era proprio il massimo. Io cambierei il nome Junior. E' vero che fu utilizzato all'Alfa Romeo in passato, ma al giorno d'oggi metterei un altro bel nome.

Segue il filone della sorella maggiore 307 CC.

Molto ben rifinita a vederla, un salto generazionale rispetto la Xsara Picasso. Mi pare di aver visto in qualche altra foto il tetto panoramico simile a quello di Zafira. E' veramente bello. Abarth, rileggi il mio messaggio. Ho già detto che avrei chiuso l'OT prima di iniziarne la serie completa litigando con Touareg per riuscirgli nel suo intento a farmi cacciare via. Non capisco del tuo intervento. Chiudo OT e basta. Si continua a parlare di Picasso 5 posti come ho appena fatto in questo messaggio. Stop!

Ma leggi meglio il suo topic prima di criticare quello che scrivo io, a occhi bendati. Ti riporto il messaggio: la thesis... a parte qualche sfiziosa trovata estetica, tipo i fari posteriori, è degna erede della kappa, e pecca ancor più della genitrice negli interni (personalmente mi aspettavo ben di meglio!). PEr caso leggi un "secondo me"? Un "Per me"? Un "per i miei gusti"? Io non ne vedo, anzi sono frasi messe con certezza e con verità nei fatti. Non sono opinioi personali. Si può sapere perchè mi dai addosso quando in questo caso ho ragione comunque?

Sono d'accordo con Nokxis. Non dò contro Donyona, anzi lo ritengo fortunato per l'acquisto di una macchina nuova appena patentato, anche se personalmente lo trovo un rischio essendo alle prime esperienze. Io consioglierei ad un neo-patentato, anche se si trattasse del figlio di Bill Gates, di comprarsi una macchina usata, in modo da non cadere in depressione per il primo minimo graffio o la bottarella al parcheggio del super mercato. Kokxis, però, ha ragione: la Ypsilon è caruccia esteticamente, ma le plastiche dovevano essere migliorate e certe vite nascoste, nonchè migliorare l'assemblaggio. Oddio, le restyling potrebbero ancora essere quelle con le pecche iniziali, come dire le "pre-serie delle restylings" costruite alla cavolo di cane proprio per presentarle e metterle in mostra, cosicchè le prossime saranno costruite meglio e con più attenzione nel montaggi, ma potrei assolutamente sbagliarmi. Anzi, mi meraviglio come Quattroruote giudichi, a pagina 187, i pannelli delle portiere ottimi quando avrei preferito qualche finitura migliore attorno, per esempio, alla cassa acustica. E poi le guide scorrevoli dei seidli non sono in bella, bensì in ottima vista. Ma Ypsilon è frutto di progettazione 2001 e 2002, quando cioè la Fiat era in crisi e i soldi da spendere erano tutti quanti stati usati per i progetti di Thesis e Stilo e in contemporanea per i prossimi progetti di Idea e Panda. Poi non si sapeva cosa fare di LAncia, tant'è che si pensava di chiuderla. Per fortuna che venne lanciata la Musa, la vera dimostrazione di come una Lancia deve essere costruita seppur derivata da una Fiat (sottolineo ciò perchè anche Thesis è costruita bene, ma non deriva principalmente da una Fiat). Ora che devono rilanciare il marchio, credo che abbiano preferito spendere pochi soldi per la Ypsilon (che nonostante questi difetti continua a vendere benissimo) col restyling appena uscito, visto che l'erede è già stata approvata per il 2009 (quasi 2 anni) su base Grande Punto, mentre dove osano sepndere di più è senzaltro il mdoello simbolo del rilancio LAncia, la Delta HPE. Seguiranno poi le altre novità. Credo che non vedremo stravolgimenti anche per l'azzecatissima Musa, anzi penso solo che appiccicheranno lo stesso muso di Ypsilon restyling e (spero di no) gli stessi fanali posteriori. Comunque non mi sembra che la Ypsilon sia l'unica. Se non sbaglio anche la Mini, che costa un'esagerazione, vende solo per mito ed estetica, perchè in se è minuscola e scomoda dentro, inoltre ho sentito alcuni lamentarsi dei rumorini nell'abitacolo. Chi può confermare ciò?

Certo, per il design e la forma che aveva lo era veramente simpatica. Se poi le dai della ridicola, questa è una tua opinione, ma guardacaso il mercato ha sinora dato ragione più a me che a te, perciò ridicola non direi proprio. Ridicola è la MPV senza senso come la Daewoo Tacuma, quella sì che è ridicola! Touareg, continua a dire quello che vuoi, ma sei solo per provocare e basta. Continua, ma non rispondo per non formare un lungo topic di OT. A proposito, i moderatori dovrebbero guardare chi altro, oltre a me, continuano a scrivere OT solo per provocare gli altri. Chiudo qui l'OT. Se ti va di continuare, litighi te con i moderatori.

Scusami, ma qui l'hai sparata grossa. L'abitacolo della Thesis è fra i migliori che gira in circolazione. Era il migliore quando debuttò nel 2001 e ovvialmente oggi mancano certi aggiornamenti che la rendono inferiore alla nuova concorrenza (A6 in primo piano). Ricordo che nel 2002 Auto testò in un confronto la Thesis e la classe E, e ammise di essere rimasto sorpreso per la Lancia quale in certi punti (ad esempio i materiali usati e le finiture) risultava persino superiore alla Mercedes. Puoi dire di tutto sull'estetica perchè è un fattore personale, ma in quanto all'abitacolo attenzione a dire qualche assurdità.

Se non sbaglio, però, l'hanno cambiata molto dalla concept Le Mans rendendola adatta all'industrializzazione. La 8C, invece, è sempre rimasta così pressapoco, ha avuto pochi cambiamenti dall sua prima presentazione a oggi.

Ambè, se lo dici te... guardacaso sono i soliti a darmi contro che si fanno ste paranoie. QUando mai non la pensi solamente tu? D'altronde siete voi che comandate qui, altro che pareri!! Questo forum comincia a diventare patetico con questo gioco dell' "INDOVINA CHI?". PEr curiosità avete altre affinità? Tanto per citare qualche nome, chi sembra Stefano73? Betha23? Guglielmo? Sonata Artica? (scusate se nomino i vostri nomi, non ho nulla contro di voi). Sarei curioso... chissà se in qualcuno si nasconde una Nicol Kidman e chi altro un Luciano Pavarotti...! Se comunque volete cacciare Graziano, tanto meglio visto che spara delle idiozie tedescofile. Saranno poi affari suoi. Ma non tollero il fatto che giudicate le persone a caso, credendo di essere i padroni del forum e di fare quel che vi pare, quando invec enon c'è nemmeno un fondo di verità.