Giulio

Anch'io la penso così. Ciò me lo fa pensare la faccia di quel tizio in piedi. Sarà un caso oppure ha il dovere di osservare l'inquadratura della fotografia scattata? Sembra messo lì in posa apposta! Questa 207 è una evoluzione della 206, questo è poco ma sicuro. Se la 206, quando debuttò, fu una grande innovazione del segmento B (tant'è che oggi, a distanza di 7 o 8 anni, rimane al terzo posto in Europa), non penso che questa riuscirà a fare il bis perchè il posteriore è bello, ma il frontale ha già qualche critica (quel bochettone ha stancato, e guardate i fendinebbia in stile 307 restyling, ma ancora peggio è il laterale... trovo migliore quello di Clio... e senza parlare di quegli orrendi specchietti retrovisori!). Inoltre, come dice Stefano, è vero che ci saranno anche le versioni CC, 3 volumi, SW ed MPV, ma anche la concorrenza non sta ancora a sognare: per GPunto, ad esempio, si preannunciano una CC e una MPV (erede di Idea), ma anche SW (per ereditare il posto di Palio Weekend), una 3 volumi (per prendere il posto di Albea) e pick up (al posto di Strada). E chissà se faranno anche una GPunto 4x4! Penso comunque che GPunto è ancora anni luce avanti per quanto riguarda il design. Stavolta Peugoet ha sbagliato!

La trentesima edizione del Motor Show di Bologna (aperta dal 3 all'11 dicembre) si annuncia straripante: sono ben 104 le anteprime di prodotto per i visitatori, tra cui 9 novità mondiali e 6 europee. Le prime: la Fiat "Panda Suv" e la nuova 4x4 della Casa torinese, sviluppata insieme con Suzuki (foto in alto), un prototipo della Citroën, la rinnovata Opel "Meriva" (qui a lato), le Volvo "S40" e "V50" con motore "D5" da 180 CV, il pick-up indiano Mahindra "Goa" (in due varianti di cabina) e la Ferrari "FXX". Incuriosiscono anche le anteprime europee, come le cinesi Great Wall Motor "Hover" e "Deer", i nuovi Isuzu "D-Max" e Mitsubishi "L200" e i pick-up Mahindra "Bolero". Tratto dal sito di Quattroruote. Avete visto che le due novità mondiali italiane al Motorshow di Bologna sono il Fiat Sedici e la Panda SUV, come da tempo Betha e Taurus confermavano? Sicuramente, visto che il Sedici verrà lanciato al motoshow di Bologna, il SUV Lancia verrà mostrato al Salone di Ginevra coem anteprima mondiale. Invece la Panda SUV viene lanciata come modello definitivo dopo precisamente 3 anni dal suo debutto come prototipo: ricordate la carinissima "SIMBA"? Era l'unico prototipo Fiat al Motorshow di Bologna 2002 e anticipava le forme che prefiguravano la nuova Panda, la quale sarebbe poi stata presentata al Salone di Ginevra 2003. Dato che il Motorshow aprirà i battenti sabato 3 dicembre e la stampa entrerà giovedì 1 ottobre, è sicuro che tra qualche settimana (2 o poco più) vedremo le prime immagini ufficiali di entrambe. Che voi sappiate per caso anche Alfa Romeo e Lancia avranno qualche novità? Forse Alfa Romeo lancerà la 159 SW, oppure un qualche nuovo allestimento. Invece Lancia potrebbe presentare la Thesis rivisitata (si parlava di un MY 06, con la fine della produzione della serie attuale a gennaio 2006). Voi cosa dite?

A quanto pare VW sta seguendo le orme di Fiat: per prima cosa hanno prodotto la loro city car in un paese straniero (in Brasile) per economia, proprio come Fiat ha fatto con Panda in Polonia. Per seconda cosa hanno sfornato questa rivale della Palio. Personalmente, lo stile è proprio un aborto, la Palio è molti passi avanti i confronto! Sinceramente, più che vecchia Kia, mi sembra un modello nato dalla collaborazione con Ford: non so voi, ma quella fiancata così paitta, quelle maniglie plasticosissime e quelle bocchette dell'aria così tonde sembrano riciclate da quelle della Ford Fiesta attuale. Voi cosa ne pensate?

Ho qualcosa da chiedere riguardante la Panda. Mia madre è ormai in procinto di cambiare la sua vecchia Punto del 1997 con una Panda 1.2, ancora indecisa tra Dynamic ed Emotion (io opterei per quest'ultimo!). Vorrei sapere se la Panda, pur continuando ad avere un enorme successo, riceverà a breve un lieve lifting come sono state fatte a Multipla e 156 nel 2002, o come l'imminente Idea MY 06. Sicuramente, se accadrà, verrà fatto prima del restyling di Panda che vedremo tra fine 2006 e inizi 2007. Un'altra cosa riguardante al Panda: per caso si appanna motlo facilmente? Ve lo chiedo perchè le Punto I e II serie si sono sempre appannate con poco. Spero almeno la Panda sia efficiente per avere il vetro pulito! Attendo risposte.

Allora vedremo presto i muletti girare!! Evviva!! Dunque, tenendo conto delle novità per il 2006, i muletti camuffati e mascherati che vedremo girare per le strade a sono (qualcuno c'è già) e saranno: Alfa Romeo 149 (già in giro), Alfa Romeo 159 Sportwagon (già in giro), Alfa Romeo Brera Spyder (già in giro), Fiat "198", Fiat "500", Fiat Nuovo Ducato. Ho dimenticato qualcosaltro? Ovvialmente non contiamo quelle novità appena presentate come il DOblò restyling, o vicinissime alla presentazione come la Panda SUV.

Al messaggio sopra aggiungo dicendo che la Musa, delle oltre 34.000 vetture vendute, oltre il 50% appartiene all'allestimento più ricco Platino. Fra le motorizzazioni a disposizione, il 25% è il 1.9 Multijet da 100 cv. Sorprendente vedere che poco più della metà delel Musa vendute sono Platino, a differenza di Ypsilon che vende molto di più le versioni Argento e Oro, ovvero quelle intermedie.

Sul sito di Omniauto si dice che la Lancia Musa, dal suo debutto nel settembre 2004 ad oggi, ha venduto in tutta Europa oltre 34.000 unità. Vi sembra poco considerando una gamma motori non molto completa, il tipo di segmento in cui sta e la diffusione della rete commerciale del marchio? Direi sia un numero eccellente per una Lancia. Sensazionale vedere come la Lancia riesca a sopravvivere per ora con soli due modelli di segmento B. Quando la Ypsilon debuttò, la Lancia non finì mai di crescere in Europa, ma dopo un anno dal debutto ricordo che iniziava un po' a diminuire la percentuale positiva. Adesso la Lancia continua a crescere del 20% in tutta Europa, grazie all'inserimento di Musa. A questo punto direi che la Musa sia il modello di salvezza al quale il marchio ha potuto aggrapparsi. Diciamo che Ypsilon è servita per guadagnare soldi per poter sopravvivere almeno di un modello, ma Musa è stata quella che ha permesso a Lancia di vedere roseo il futuro, tant'è che tra pochi mesi vedremo una SUV marchiata Lancia (sull'onda del successo fatto col progetto Idea-Musa), nel 2007 Delta (questa più che altro viene fatta grazie ad una parte di soldi che GM ha lasciato a Fiat) e Fulvia, poi nel 2008 l'erede di Thesis. Infine, concludo ricordandovi che Musa debuttò in Italia in settembre 2004 in contemporanea del debutto di Mercedes Classe A, ma nel resto d'Europa, per parlare di 1 anno di presenza nel mercato, bisogna attendere gennaio. Percui, le oltre 34.000 unità vendute i un anno di commercializzazione in Italia e quasi 11 mesi nel resto d'Europa è motlo soddisfacente.

Sì, nel segmento delle SW. Ricordo che questo segmento era sempre presieduto da auto come Audi A4, Bmw serie 3 e per poco tempo anche Ford Mondeo. A quanto pare la Croma sta piacendo moltissimo!

Ho appena comprato il nuovo numero di Auto Oggi. A pagina 16, dove vengono visionate le prima 5 vetture più vendute in Italia dei vari segmenti, si trovano di sorpresa Alfa 159 e Fiat Croma. L'Alfa è al quarto posto dietro classe C e davanti ad Adi A4, con 381 vetture vendute. Il giornale dice "In un contesto avaro di colpi di scena, la nuova berlina del Biscione brilla subito". Croma, invece, rimane stabile al primo posto con 2019 vetture vendute. E' sorprendente vedere come Croma continui, da quando è sul mercato, a rimanere al numero 1, distaccando moltissimo l'Audi A4, quest'ultima a 1727 vetture!

La vuoi smettere, Lust? In questo modo ti dimostri il provocatore attacca brighe! poi i moderatori danno sempre la colpa a me, logicamente... che giustizia!! Chiamami pure "avvocato di Taurus", ma quando ha appena detto di essersi offeso, meglio smetterla. Quindi, patti chiari e amicizia lunga!

A proposito dei tre cessi Aygo, C1 e 107, chi di voi mi sa dire come si stanno comportando nel mercato? In giro, finora, ho visto solo qualche C1, e 1 o 2 Aygo, ma niente di 107. A questo punto non saprei dire se è ancora presto parlarne, oppure se il trio ha fatto un buco nell'acqua per le loro soluzioni economiche e per il loro design non molto approvato da tutti. E se hanno preso molte batoste da vari giornali europei, le cose si complicano: ricordo che Autojournal ha dato la vitoria alla nostrana Panda in un confronto con 107. Comunque sono sicurissimo che queste 3 auto inguardabili non saranno vincitrici del concorso. Ecco la mia ipotetica classifica finale: 1) Alfa Romeo 159 2) Mazda 5 3) Bmw serie 3 4) Renault Clio 5) Il trio PSA e Toyota (C1, 107 e Aygo) 6) Toyota Yaris 7) VW Passat

L'ho sentita pure io, anche se solo la frase <<...dal 22 ottobre nei concessionari Lancia...>>>. Credevo si parlasse della Ypsilon Momo design, ma pensai che per la Momo necessitava anche l'apertura domenicale nei concessionari Lancia. Comunque è già in commercio da questo sabato. Molto bene, secondo me sarà una versione che riuscirà a vendere, e avrà successo come le verie Ypsilon Bikini.

Dunque, siccome ho intenzione di farci un pensierino alla GPunto per ritrovarmela in garage prima dell'estate (pensavo di prenotarla tra marzo e aprile 2006), vorrei sapere cosa si aggiungerà alal gamma attuale del modello. Per ora sappaimo che da novembre, la GPunto avrà di serie il tappo del serbatoio con la serratura, e da aprile 2006 il 1.4 fire 16v. Sapete qualcosaltro? Io credo, per esempio, che la gamma dei colori non sia completa, anzi la trovo scarsina. Mi sembra che la Ypsilon proponga più colori di carrozzeria! Inoltre dovrebbero aggiungersi altri motori. E vorrei sapere se è previsto, a breve, un abbassamento dei prezzi rispetto a quelli iniziali, sempre un po' alti per vedere la risposta del mercato. E' vero che la GPUnto in Italia è partita benissimo, ma penso che se abbasseranno i prezzi tra qualche mese (tipo da gennaio 2006), ovvialmente venderanno qualcosa in più! A me piacerebbe una 1.3 Multijet EMotion da 90 cv, ma costa tanto!

Ho notato che su www.fiat.it, nella scelta dei modelli, appare la Idea MY 06, con già la lista dei prezzi, dei motori nuovi e degli accessori aggiornati. A questo punto credo sia già in vendita nei concessionari. Dovrei andarci con mia sorella, visto che interessa a lei per cambiare la suavecchia Punto 75 ELX del 1996. Qualcuno potrebbe dirmi se è già in vendita nei concessionari oppure dovrei attendere ancora? Non so nemmeno se faranno una pubblicità. D'altronde non è stata fatta neppure per la Panda 4x4 Multijet!!

Beh, dire che si tratta del designer più bravo al mondo non direi... questo titolo è stato assegnato (come "Miglior designer del secolo") a Giorgetto Giugiaro. Scenic non la trovo brutta. Secondo me è una di quelle C-MPV che si salvano esteticamente, tranne l'orrenda versione a 7 posti (quel posteriore allungato fa inorridire la fiancata e lo slancio dell'auto). Concordo al 100000% per la Megane: orrenda è e orrenda rimarrà. Ricordo che quando debuttò molti dicevano <<Che bella macchina! Questo è un capolavoro!>> e fui subito criticato per i miei giudizi iper-negativi su questo sgorbio di modello. Adesso, una parte di quella gente la pensa come me (non indico te)! Davvero la Megane è così? La credevo di qualità! Io non ci sono mai salito perchè mi fa senso farlo... non mi è mai piaciuta neanche un po'! Secondo me, nella gamma attuale Renault, le migliori in termini di design sono CLio III (tanto perchè è nuova, ma non è ai massimi livelli come GPunto), Scenic 5 posti. Non se la cavano male neppure Laguna SW e Megane SW (l'unica nella gamma Megane che un po' si salva). Le altre sarebbero tutte da rifare (tranne Twingo e Kangoo, due progetti vecchi).

Tratto dall'ultimo numero di "Auto Oggi". <<Voci sempre più insistenti parlano di accordi prossimi fra la Renault e un grande gruppo americano, Ford o GM. Il boss Ghosn sembra scatenato: par sia anche interessato ad acquisire un marchio nobile. Tra quelli "sondati" ci potrebbero essere Volvo e Alfa Romeo>>. Voi cosa ne pensate? Cosa centra l'Alfa Romeo?

Scusate, ma non ho ancora capito quando questa Idea MY 06 dovrà debuttare nel mercato. Se ne parlano già adesso, vorrà dire che la vedremo nei concessionari tra qualche settimana, no? Eppure mi pare di aver sentito che l'avremmo vista in novembre. Boh? Per cortesia, qualcuno potrebbe rispondermi visto che mia sorella mi sta martellando di domande perchè vorrebbe cambiare la sua vecchia Punto 75 ELX del 1996 con una nuova auto, indecisa tra una nuova Fiat Idea (sfruttando questo MY 06) e una Lancia Musa? Grazie.

Infatti la Musa, la Idea, la Modus e la Meriva sono 4 "B-MPV". Ma tre tutte, la Musa è quella di livello più alto per le sue caratteristiche. COme lo è 147 nei confronti di 307, oppure 159 rispetto a Passat... .

No, no, no! Hai ragione a dire che Musa appartiene allo stesso segmento di Modus, ma non sono dirette rivali, anzi hanno utenti di diverso tipo. Semmai le concorrenze sono tra Musa e Classe A, oppure Idea, MEriva e Modus. Non centra nulla il fatto di averela stessa gamma di propulsori. E ti correggo dicendo che non hanno lo stesso pubblico e non sono la stessa filosofia di auto. Sarebbe come se mi paragonassi Punto a Ypsilon, oppure Megane a 147. Appartengono entrambe allo stesso segmento, ma per filosofia e pubblico sono del tutto diverse!

Scusa, ma quando la Stilo debuttò la rivista non l'ha bastonata, anzi l'ha giudicata molto positivamente. Me lo ricordo benissimo... anche Cambio la giudicò bene, anzi benissimo. Quel che non sopporto di quella rivista è che spara idiozie sulle date di debutto dei modelli. Certe volte dice che il modello X del marchio YY debutterà tra 6 mesi quando invece è stato presentato da 1 settimana. Poi fa vedere molte immagini, ma lascia commenti chiari, precisi, ma cortissimi e non completi.

Secondo me in Fiat hanno pensato di fare un baule di capacità minore rispetto la Punto precedente per dare un po' più di spazio alla sorella Idea. Nella serie: <<ti serve una macchina spaziosa per spesso molte cose? Allora prenditi una Idea!>>.

Sai, il mondo è vario. Pensa che c'è gente che, se va al bar, non prende il caffè se non è caldo come vuole lui, oppure il capuccino lo prende solo se ha quel grammo in più o in meno di caffè o di schiuma... è una esempio banale, ma che lascia riflettere un attimo. C'è chi desidera gli interni in pelle ed è disposto a pagare anche poco più (ad esempio una Musa al posto di Idea) per averli.