Giulio

Ahahaha!!! Mi sa che qui Lancia fa scuola! Solo che Seat sta copiando Lancia nel peggior dei modi. E questi li chiama colori caldi e latini? Dio mio, il grigio è uno di quelli che non posso tollerare in una macchina! Non dà sensazione di nulla ed è sempre il più anonimo. Il Bianco idem. Se comunque la lanciassero anche qui in Italia, non venderebbe lo stesso... già il modello attuale normale non viene neanche preso in considerazione. Ieri ne ho vista una, ma non sono sicuro se era proprio lei o era un'Altea... effetto copia/incolla! Pur con tante novità negli ultimi anni, non prevedo un buon futuro per Seat se continua di questo passo.

Capisco il family feeling, ma quei fari anteriori sono stati travasati dalla Scenic II! L'interno, poi, è molto minimalista. Il climatizzatore è lo stesso di quello di Megane II, mentre trovo scomodissimo il pulsante rosso delle 4 frecce d'emergenza. Infine, se l'Alfa Romeo 147 non ha fatto scuola, allora si potrebbe dire che Berlusconi è la persona più sincera e onesta d'Italia. Lo si capisce dal lunotto a V che, dopo aver contagiato non solo modelli del segmento C, ma anche quelli superiori, eccolo, dopo il restyling della Polo, anche sulla nuova Clio! Basta che poi i francesi non si vantino di aver ideato una nuova tipologia di forma di lunotto, se no li strozzo! Comunque il frontale non lo trovo malaccio e quel posteriore lo trovo più carino di quello della Megane II. Quel che non mi soddisfano sono quegli interni troppo minimalisti.

Ragazzi, andate a vedere il nuovo numero di Auto Oggi uscito proprio oggi in edicola. hanno delle imamgini scoop di una nuova FIat "199" camuffata che gira per strada. Trovo la macchina stupenda, finalmente una versione 5 porte degna di essere dichiarata molto bella. Ed è molto sportiva, con dei cerchiazzi in lega. Ovvialmente, essendo tutta camuffata, no si nulla su finiture e certi particolari sono ben nascosti. ma mi pare di veder eun montaggio perfetto, o quasi, per essere un protoipo camuffato che gira. Non vedo l'ora di osservare la plancia. E' logico che la terranno ancora camuffata, ma ho notato sinora che nessuno è riuscito ad avvicinarsi e scattare una foto nell'abitacolo. Eppure motli ci erano riusciti con i prototipi di Croma e 159. Strano! Comunque Auto Oggi dice proprio della cavolate assurde. PEr esempio ha detto che il declino della Punto è cominciato col restyling del 2003. Non capisce mica che si è ovuto fare il restyling perchè la Punto era già in picchiata libera? E poi la Punto è tronata a vender emeglio di prima col restyling e adesso riesce a tenere il mercato grazie a sconti e promozioni. Ma sopratuttto si contraddice dicendo prima che l'abitabilità diminuirà un po' dovuta all'abbassamento della carrozzeria per essere più filante e sportiva, poi dice che avrà più abitabilità grazie al passo aumentato. Quel che però Auto Oggi potebbe stare zitto è quando dice che, per quanto riguarda i motori, non ci sarà alcuin cambiamento, citando i "soliti" 1.2 e 1.4 fire, 1.3 e 1.9 Mulijet e soltanto un inedito 1.9 Multijet da 150 CV (inedito per la gamma, perchè è lo stesso di Gt e 147). Ma Auto Oggi non sa del 1.3 Mjet da 90 cv? E del nuovissimo 1.6? E fra qualche tempo della nuovissima generazione dei Fire? Io non lo so, Auto Oggi non ha molta intelligenza in campo.

Qui FIat Idea Sport ci cova! Perchè adesso Renault, per riuscire a vendere un modello come la Modus che non sta ricevendo molti consensi nel mercato, decide di fare una versione sportiva di un piccolo monovolume, a poca distanza dal debutto della nuova Clio la quale anch'essa avrà una versione sportiva? Secondo me Renault vuole lanciare le versioni sportive di Clio (a 3 porte) e Modus (a 5 porte, al posto della Clio 5 porte). Ma non lo capiscono che per Modus dovevano aumentare l'abitabilità, la praticità e l'estetica? Almeno la Fiat Idea, pur essendo più anonima esteticamente, vende molto meglio della Modus, grazie alle sue caratteristiche che tutti noi conosciamo.

E' un modello che non ha mai venduto e non venderà mai. Anzi, sicuramente la nuova Croma venderà 10000 volte di più in confronto a questo anonimo aborto.

Secondo me questa versione Alessi verrà lanciata come una versione speciale prima del restyling. Un po' come fu fatto per la "Punto Feel" prima del suo restyling '03, solo che la Punto Feel era un allestimento con alcuni accessori solo per mantenere le vendite del modello fino al suo restyling, mentre questa Alessi è proprio una versione speciale. Sono sicuro che la Panda subirà un restyling nel 2006 perchè, oltre ad essere passati 3 anni dal suo lancio nel mercato, deve mantenersi sempre leader nel segmento A in Europa (con gli arrivi di Aygo, C1, 107, Fox, R1) e inoltre deve adottare il nuovo family feeling imposto da "199", Croma, SUV e Idea 5terre... sennò abbiamo, nella gamma Fiat, una parte che è stilistcamente nuova, l'altra già vecchia.

Quando diamine potremo vedere l'Alfa Romeo 147 4x4 in versione definitiva? E' da più di un anno che la 147 4x4, in veste pre-restyling, gira in Lapponia, ma dovrebbero ormai lanciarla, cavolo! Se la 156 Crosswagon l'hanno lanciata in meno di un anno dalle prove su strada in Lapponia, perchè per la 147 ci mettono così tanto? Non vorrei conitnuare a sentire <<Debutto in estate>>... poi in estate leggo <<Debutto al Salone di Francoforte>>... e a fine settembre leggo <<debutto al Motorshow di Bologna>>... e via dicendo. Si fa prima a stare zitti, no? Secondo me verrà fatta come una versione speciale di addio alla ottima 147, prima del'uscita della 149.

Certo, ma in Francia Citroen, Peugeot e Clio si fanno un po' concorrenza interna. Cioè un francese pensò sia più conveniente prendere una Clio o una 206 entrambe a 3 porte, al posto di una C2 vista l'abitabilità posteriore e il baule. Almeno qua in Italia c'è una netta differenza tra una Fiat Punto 3 porte e una Lancia Ypsilon (pianale e qualche componentistica a parte). Oppure c'è un'abisso tra una Lancia Lybra e un'Alfa Romeo 156, o ancora un'Alfa Romeo 147 e una Fiat Stilo. Insomma, non c'è competizione tra i modeli italiani (meto sempre da parte Ferrari e Maserati... quelli sono un discorso a parte, anche per i tipi di utenza).

Panda vende ottimamente dal suo debutto grazie al numero limitato delle nuove concorrenti. Praticamente, sinora, sin dal debutto di Panda, sono giunte Atos restyling, Picanto e Matiz nuova. A parte Picanto, le altre due sono tutti dei riammodernamenti su modelli già sul mercato. Tuttavia Panda vendeva benissimo anche solo con i due motori a benzina, tant'è che Fiat decise di posticipare di qualche mese il lancio della versione Mutijet (avventuo in Maggio 2004). Dove invece occorre immediatamente il Multijet è nella versione 4x4 della Panda. Sono sicuro che col debutto della Panda 4x4 1.3 Multijet, le vendite di questa versione si raddoppierebbero. Ma no capisco il perchè Fiat decise di posticipare il debutto (previsto per febbraio 2005) a settembre 2005. Una cosa che odio di Fiat è che danno la notizia di nuovi motori su quel modello, o fanno debuttare il modello nuovo di pacca ad un Salone Internazionale, ti lasciano aspettare così a lungo fino a dopo l'estate. E' così che perdono molti clienti! Immaginereste se 159, Brera e Croma fossero già state lanciate nel mercato. In questo forum ci sarebbero topic più contenti! E invece dovremmo aspettare fino a dopo l'estate (tranne Croma).

Te lo credo, le vendite in Italia delal C2 iniziarono in autunno 2003 (se non sbaglio a settembre), ed è logico che nel 2004, ossia il primo ano di vita, ci sia un'impennata delle vendite per l'effetto novità. Così è accaduto nel 2002 e nel 2003 per C3. Ma noto che quest'ultima, nell'ultimo periodo, risenta un bel po' per il peso degli anni, per l'affidabilità dubbia e, soprattutto, per la concorrenza fortissima alle porte ("199", yaris II, 207 e Clio III).