Giulio

Vedrai che la "199" sicuramente avrà un nome diverso dall'atuale "Punto". Proprio come fu fatto in passato tra 127 e Uno e tra Uno e Punto.

Tra tutte e 4 le novità del segmento B che debutteranno quest'anno in Europa, soltanto le nuovissime Renault Clio e Fiat "199" sono autentiche rivoluzioni di stile. Le altre due, ossia PEugeot 207 e Toyota Yaris II, sono un'evoluzione del desgin precedente, anzi persino peggiorato. Parlando di questa Peugeot, non capisco come mai il marchio del leone sia arrivato a fare dei fanali anteriori così brutti in stile 407, quando erano già belli quelli di 307. Inoltre gli specchietti esterni sono tali e quali a quelli di "199", ma il posteriore l'hanno reso veramente orribile con quei fari.... cavolo, è bella e originale quello della 206, adesso questo della 207 è una scopazzatura della Honda CIvic! Adesso vedremo come saranno gli interni, ma credo che saranno un incrocio fra quelli di 307 restyling e 407.

Ford decise di lanciarlo prima perchè oggigiorno è inequivocabilmente impossibile vivere nel segmento C senza un MPV. Anche VW lo capì lanciando prima la Touran e, nell'autunno stesso, al Golf V. Ora sta accadendo anche in altri segmenti: Renault ha lanciato prima la Modus e, quest'anno, sarà la volta della nuova Clio. Ma tutto questo non centra. Se il progetto Stilo fu totalmente cambiato nel 2002 e il modello verrà sostituito quest'altranno, come potrebbe mai essere una Stilo MPV? Quest'altranno debutterà la nuovissima Multipla su pianale della Stilo, ricordatevelo! Questo è sicuramente il SUV che Fiat farà debuttare al Salone di Francoforte e lancerà durante le olimpiadi invernali. Piech ha detto che ne vede vari, ma non tutti uguali fra loro. Ehi, che non ci sia in mezzo la probabile variante Lancia?

Anch'io rimasi stupito stamattina da questa pubblicità su Rai1. Spettacolare! E' proprio una presa per il culo della serie 1, come i video musicali di certi cantanti che prendono in giro altri cantanti (<The real clim shady> di Eminem e l'attuale <Che idea> dei Flaminio Maphia). Grande, a questo punto mi chiedo come mai hanno deciso in Alfa di fare questa pubblicità: 1) Che la Bmw serie 1 stia vendendo molto in Europ, di più di 147? Così in Alfa Romeo hanno deciso di muoversi in questo modo, per fare vedere che sotto quel brutto design e solo perchè porta quel marchio, la serie 1 non è niente di speciale (anche se è a TP). E poi prende il posto di un precedente flop (serie 3 compact) e in più ha montaggio peggiore dell'italiana! 2) Che Alfa ROmeo 147 venda di più di serie 1 e non ha paura della nuova concorrente, tanto che si prende gioco di lei; 3) E' un nuovo modo di fare pubblicità per essere unico fra gli altri, prendnedo in giro le dirette avversarie. Sono proprio felice, chissà se questo metodo verrà usato anche per lanciare la 158, semmai prendendo in giro A4, serie 3, Honda Accord e Mazda 6? E chissà se nel mirino di 147 c'è anche la burla di Mazda 3, Honda CIvic e Audi A3? Quel che è certo è che questo spot ci dà senso che Alfa Romeo è sicura di sè e non ha paura delle rivali.

La 156 pre-restyling mi sembra che non abbia molto in comune con quella attuale. Due stili completamente diversi (parlo del muso). L'alfa GT era partente stretta della 147, ma ora lo stile del muso di quest'ultima è cambiato... La 156 è di Giugiaro. La 147 è del centro stile. La GT è di Bertone. Non dico che siano 3 auto completamente diverse, ma non hanno lo stesso filo conduttore. Tutto qui. Io spero vivamente per il futuro di Alfa che lo stile dei prossimi anni sia quello Brera-Giugiaro.... Cosa centra se i modeli di uno stesso marchio non avranno un buon futuro solo perchè non rpovengono entrambi dalla stessa matita? E' un ragionamento errato. Sbaglio o la 156 proposta da Giugiaro era oscena? Come vedi ci ha pensato Walter De Silva! E poi hai visto la Visconti (la concept car disegnata da Giugiaro che potrebbe essere la futura 166)? Non è tutto quel granchè, anzi 158 e Brera sono degli splendori! Quello che insomma vorrei dire è che non è giusto dire che un marchio non riuscirà a vendere i suoi modelli solo perchè questi non hanno un grandissimo family feeling tra loro, proprio perchè non provengono dalla stessa matita. I modelli che hai citato, pur provenendo da "padri" diversi (Walter De Silva, Bertone e Centro Stile) sono i 3 modelli di maggior successo dell'Alfa Romeo negli ultimi anni. Eppure fra di loro non c'è quel family feeling che vorresti tu, no? Se facessimo come i tedeschi saremmo proprio nella cacca. Mi domando come mai dovessimo copiare i tedeschi dove hanno sempre errato, ossia il design. Ok, vorrei sentire quanti italiani criticheranno la "199" e diranno <<Perchè non è come la Polo?>>, oppure sputeranno sulla 158 ed elogeranno la serie 3. Proprio i tedeschi hanno da essere stilisticamente imitati quando questi hanno un modello uguale all'altro! A proposito di modelli uguali all'altro, avete notato che quella specie di calandra cromata messe sulle nuove Volkswagen Golf GTI e Passat (forse anche su Polo restyling) è la stessa (ma di poco diversificata) di Audi A3, A4, A6 e A8? E poi parliamo di family feeling? Già, dopo gli stampini come Lupo e Arosa o l'Opel Corsa troppo uguale alle serie precedente!

Taurus parlava del debutto di "199" tra maggio e giugno. Comunque pare (sempre da quanto Taurus afferma) che entro l'estate vi saranno i debutti di New Large, Alfa Romeo 158 e Fiat "199". Brera e Ypsilon HF in autunno. Ypsilon 5 porte?? Ahaha, forse quel concessionario sarebbe in grado di dire che quest'anno debutterà la Stilo MPV per fare concorrenza a Scenic II, C-max, Zafira e compagnia bella! Ahaha! Dai, adesso aspettiamo un'altra buffonata: chissà, forse diranno che la Fiat farà una Punto poco più alta e con interni più versatili chiamandola "Punto Plus" quando ha già la Idea... dai dai, non vedo l'ora di udire questa buffonata! Io, intanto, non vedo l'ora di vedere le immagini ufficiali della C-concept car che Lancia farà debuttare a Ginevra. Qualcuno sa se è qualcosa del tutto nuovo oppure sarà una Stilnovo aggiornata?

Se l'erede di Lybra deriverà veramente dalla Large e la si vorrà fare ugualmente alta, allora vorrà dire che hanno deciso di fare una nuova Lybra che sia una nuova rivale per la Mercedes classe R. Ricordarsi che la Mercedes è stata la prima a presentare un modello (sotto forma, però, di prototipo) cross over tra MPV, berlina e SW... ma la Fiat, con la nuova Croma, sarà la prima a lanciarne uno di serie tra i marchi generalisti. E poi non è mica la prima volta che Lancia voglia come sfidare Mercedes. L'hanno già fatto con Musa (tant'è che la presentazione di Musa e di classe A nei concessionari avvenne nel medesimo week-end di settembre). Tuttavia io avrei preferito una Lybra derivata dalla 939, ma che abbia in comune solo pianale e qualche meccanica. Ma è ancora presto a pensare all'erede della Lybra del 2007. Per adesso dedichiamoci ai debutti di Lancia Ypsilon HF, C concept car (l'erede di Delta in veste di concept car) che vedremo a Ginevra, a un probabile SUV (derivato da quello Fiat) e alla Lancia Musa integrale.

Caro, io avrò problemi con le informazioni, ma tu hai problemi a cliccare sui links :wink: È un articolo apparso su AMuS online 2 giorni fa ... fai un po' tu per quel che riguarda chi inventa le info ... E il bello è che anche tu hai un dubbio -ovvero "almeno ho capito così" 8) :wink: Perché sarebbe troppo presto parlare di Francoforte? Le "strategie" di presentazione modelli -ma anche la logica- abbracciano più mesi, per non parlar di anni ... Beh, parlare di Francoforte è ancora troppo presto. Adesso il gruppo Fiat (come anche qualsiasi altro gruppo) sta pensando a Ginevra che inizierà fra meno di 2 mesi. Poi Penserà anche a cosa lanciare a Francoforte. Come vedi, ho già detto che è sicuro che lancerà l'inedita SUV, ma in 9 mesi le cose potrebbero cambiare: d'altronde sai che il gruppo Fiat è famoso per il suo cambiamento di idee e progetti anche all'ultimo momento! Certo, le strategie di presentazione dei modelli abbracceranno mesi o anni, ma se vai in Fiat non sono in grado di dirti a quali salone i modelli futuri verranno presentati! Sicuramente non con certezza... ricordi che la cocept car Fulvia doveva essere lanciata a Ginevra 2003? E invece vedi che all'ultimo minuto è stato deciso di posticiparla a Francoforte? Oppure la Lancia Ypsilon HF doveva essere lanciata a Parigi 2004, e invece fu poi deciso di lanciarla all'imminente Ginevra 2005. Sono solo alcuni esempi, questi. E, come ha detto megale, non si è ancora sicuri del debutto della 939, cioè se a Ginevra o direttamente alla stampa!

Ehi gente, le MICRO MACHINES si ingigantiscono!! Aiuto, si salvi chi può, un'invasione di insulse automobiline che, se verranno realmente prodotte, non solo faranno un buco nell'acqua, ma porteranno al fallimento del marchio!! Dopo questo piccolo sfogo, spero che il gruppo VW abbia capito che dovrebbe lasciare stare il segmento A, dove a far scuola siamo noi italiani con la Fiat. E invece insiste e, dopo aver visto i fallimentari flops di Lupo e Arosa, ci porvano con l'Audi che non è riuscita neppure lei con l'A2? Ma dai, VW farebbe meglio a chiudere, altrochè!

Esteticamente ha in comune con la Golf solo il frontale. Lateralmente e specialmente nel posteriore è molto ispirata alla nuova Passat. Comunque apro una parentesi: se Alfa Romeo diventa il punto di riferimento estetico e non solo per Seat e specialmente Audi, la Volkswagen cerca di copiare moltissimo lo stile delle ultime Bmw! Avete notato, infatti, che l'abitacolo della nuova Passat assomiglia, o meglio dire è uguale, a quello di una Bmw? Eh già, il gruppo VW non ha mai avuto un poco di fantasia per i propri modelli, e dopo aver lanciato ripetutamente modelli simili tra loro di generazione in generazione (vedi le diverse serie di Golf, A3, Polo), adesso si mette a copiare la concorrenza. Sbaglio o in questo tranello ci sta finendopure la Ford? Infatti la nuova Focus non varia molto, se non nelle dimensioni e nelle proporzioni, dalla vecchia, la Fiesta è una scopiazzatura mal riuscita della Punto I serie e la Mondeo è fin troppo anonima.

Vediamo quanti ne presenteranno ... lo dico perché 2 o 3 modelli dello stesso marchio vuol dire "bruciarsi" gli altri ... non dimentichiamo, poi, che a settembra-ottobre c'è Francoforte e probabilmente molti ... tanto per dire, la "Brera" (ovvero il GTV) lo danno previsto per Francoforte articolo AMuS

QUali saranno le prime novità del gruppo Fiat prossime al debutto in questi primissimi mesi del 2005? Io sapevo che qui a Gennaio potremo finalmente vedere le immagini ufficiali della Fiat Nuova Croma e dell'Alfa Romeo BRera. D'altronde questi due modelli non causerebbero dei problemi ai modelli che non vanno a sostituire, dato che non ci sono, BRera a parte (questa non dovrebbe prendere il posto di Gtv? Se è così, allora i due modelli sono talmente diversi in tutto e per tutto da poter lanciare tranquillamente le immagini, oppure la Gtv non è più in produzione da un po' di tempo?). In febbraio, invece, abbiamo tra piccole novità in casa FIat: 1) Fiat Panda 4x4 1.300 JTDMultijet; 2) Fiat Panda SUV; 3) Fiat Stilo con un nuovo motore (dovrebbe esere un nuovissimo 1.600). Poi ci sarà Marzo, pienamente dedicato alle novità presentate a Ginevra, di cui si parlerà per tuto l'anno, e delle quali la Nuova Croma, la 158 e l'erede della Punto debutteranno prima dell'estate. Avete altre informazioni sulle novità di Gennaio, Febbraio e semmai anche Marzo? Ricordo che Taurus disse, quando fu presentata la 147 restyling a novembre, che la 147 Q4 sarebbe debuttata entro la fine del 2004, ma così non fu. Sapete voi quando la potremo vedere? Che non sia un'altra novità al Salone di Ginevra?

Non per essere polemico gratuitamente, ma ... padrone di cosa? Se tanto mi da tanto, ovvero fanno la presentazione come fecero per Stilo 3 e 5 porte (Ginevra 2000 o 2001) stiam freschi ... 2 modelli con vetri scuriti su 2 predelle ben lontani "dalle mani" dei visitatori ... per tacer della concept Kamal che altro non era che un blocco di gesso -e infatti si fecero criticare un po' per questo. È un bel po' che vado a Ginevra, ma ricordo ancora la Concept Java della RR ... potevi salirci quasi ... Per il resto, ho già commentato sopra ... Per "padrone" intendo quel marchio (o in questo caso gruppo automobilistico) che ha lanciato più novità interessanti a un Salone Internazionale. Il gruppo FIat lo fu a Ginevra 2003 grazie ai debutti di Fiat Gingo, Fiat Idea, Lancia Ypsilon, Alfa Romeo Spider e Gtv e Alfa Romeo Gt coupè (coi vetri anneriti). Cosa presentava la concorrenza? Da quel che ricordo, di meno rispetto al gruppo Fiat. Anche perchè la reginetta del Salone fu l'allora nominata Gingo. Cosa centra la Stilo a Ginevra 2001? A questo punto potresti anche citare la Thesis. Certo, ricordo che avevano i vetri oscurati, non ci si poteva entrare dentro, ma questo che centra? Allora anche a Francoforte 2003 la VW presentò la Golf GTI con i vetri anneriti e senza alcuna possibilità di salirci! Questo non centra perchè è una versione sportiva della Golf, perchè a Parigi 2002 la 147 GTA, ossia la versione sportiva della 147, era perfettamente accessibile! Quest'anno, a GInevra, il gruppo FIat tornerà a fare la parte del leone coi debutti di Fiat Nuova Croma, Alfa ROmeo Brera, Lancia Ypsilon HF, Alfa ROmeo 158 e... lo spero tanto... l'erede della Fiat Punto. In più qualche concept (pare che Lancia presenterà la concept car che prefigurerà la Delta che, presumibilmente, debutterà nel 2006 prima delle eredi di Stilo e 147) e chissà se anche qualche restyling (Thesis, Phedra e Ulysse, Doblò...). E' logico che anche la concorrenza lancerà nuovi modelli, ma vedremo marchio per marchio, o gruppo per gruppo, quante saranno

Detto questo, si può già intuire quando debutteranno le prime immagini ufficiali di Lancia Ypsilon HF, Lancia C concept e Alfa Romeo 158 (... e spero anche la Fiat "199"), ossia a fine febbraio, quindi tra poco più di un mese. In questo mese, a quanto pare, potremo vedere quelle ufficiali di Fiat Nuova Croma e Alfa Romeo Brera. Ginevra 2005 con soltanto queste due novità e un ritorno storico alla "Quattro" di Audi? Ahahaha, se non sbaglio al Motorshow 2003 o di qualche anno precedente c'era il museo Alfa Romeo... quello sì che era più interessante e più importante della storia delle Audi "Quattro". E pensa che stavolta il gruppo Fiat sarà il padrone del Salone viste tutte queste novità Fiat, Alfa e Lancia!

Questo è un esempio di come la Stilo, pur essendo un modello che non ha riscontrato molta fortuna nel mercato, riesca comunque a soddisfare i proprietari, ritendendosi soddisfatti del prodotto. Anche mio padre, che possiede da ottobre 2002 una Stilo 1.9 jtd 115 cv Dynamic 5 porte, pur avendo qualche rumorino, è molto soddisfatto (l'elettronica non è impazzita, qualche mese fa ha cambiato una lampadina nel fanale anteriore, nessuna filtrazione d'acqua nell'abitacolo, motore eccellente..). Quindi la Fiat ha fatto un modello non appagante alla vista, ma tra i più soddisfacenti nell'affidabilità. Notavo, comunque, come i modelli Fiat del segmento C, pur non essendo sempre stati fortunati, fossero stati cpiati dalla concorrenza nei loro particolari. Ad esempio, se il frontale della Stilo è stato copaito da Audi per il frontale della sua A3, la coda della Brava è stata ripresa (seppur con fanali e altre forme diverse) dalla penultima versione dell'Opel Astra, mentre i fanali posteriori di Bravo sono stra-copiati da altri segmenti (Daewoo Matiz, Volkswagen Golf V e nuova Passat).

Quindi il 2006 sarà l'anno delle compatte coi debutti delle eredi di FIat Stilo, Alfa 147 e, presumibilmente, una nuova Delta. E' logico che Fiat voglia abbandonare l'idea di lanciare modelli con stile simile a quello crucco perchè non porta benefici. Già con la Stilo, anche gli altri modelli invecchieranno precocemente. Penso anche la Panda appena debutteranno le vere novità con uno stile tutto italiano e tutto nuovo come "199" e nuova Croma. D'altronde la Stilo non è riuscita a vendere molto a causa del suo stile e di qualche finitura, ma il progetto in sè era ottimo. Comunque, sorvolando tutti i soliti discorsi sulla Stilo, vorrei sapere da chi è stata disegnata l'erede. Sicuramente, dopo che la Fuat ha dedicato tantissimo tempo e un'accurata attenzione all'erede della Punto, adesso, visto che questa è già di per se completa e aspetta solo di essere lanciata, l'erede di Stilo sarà il prossimo modello a cui Fiat dedicherà moltissimo tempo e attenzione. Per caso c'è la mano di Giugiaro per l'erede di Stilo? E riguardo le altre compatte? Taurus aveva detto che la 147 verrà dal Centro Stile Alfa Romeo, prendendo spunto dalla Kamal. E chi sà della Delta?

La pubblicità è molto originale e può piacere o non... sicuramente farà molto parlare di sè... anche quella famosa del "BUONASEEEERAAA!" fu una specie di tormentone. Ma non riesco a capire una cosa. In principio, sin dall'anno scorso, la Fiat aveva deciso di convincere la clientela ad indirizzarsi verso un diesel siccome il 1.3 multijet stava vendendo troppo, più del previsto. Ora, invece, tutte le pubblicità si indirizzano sulle Punto 1.3 multijet. Dunque, sapendo che la Punto ha i mesi contati per andare in pensione, credo che le richieste di Multijet stiano diminuendo e non capisco il perchè. L'ho notato anche osservando le Panda: continuo a vedere delle Panda a benzina e pochissime Multijet. Comunque, con questa pubblicità, si capisce che la Fiat voglia aumentare l'interesse attorno al modello in procinto della pensione, proprio per non perdere la leadership del mercato italiano e, soprattutto, per non avere degli "avanzi" che non richiede più nessuno appena verrà lanciata la nuova "199". Secondo me, farebbero meglio a diminuire il numero delel Punto che vorrebbero ancora costruire, cosicchè la "199" si possa presentare non direttamente alla stampa, ma bensì essere la protagonista ufficiale, assieme all'Alfa Romeo 158, del Salone di Ginevra. Sicuramente le ultme e affidabili Punto le prenderanno coloro che pretendono un'auto iper-affidabile e che costi pochissimo grazie a forti sconti, senza pretendere il modello nuovo di pacca che la manda in pensione. Sapete quante Uno del 1994/1995 continuo a vedere per strada, quelle insomma vendute con forti sconti quando la Punto era già in commercio?

Taurus, tempo fa (credo persino l'ano scorso) fece un elenco delle versioni che deriveranno dalla Fiat "199". Da quel che mi ricordo, la "199" ricoprirà anche il ruolodella Palio, per cui debutteranno, oltre alle versioni a 3 e a 5 porte, anche la SW, la pick up (per prendere il posto dello Strada), la 3 volumi (per prendere il posto di Siena/Albea), la versione Van (qui non capisco se sarà l'erede della Doblò o una nuova sorta d Fiorino). Ecco, ora non ricordo se si farà anche una versione cabrio-coupè per contrastare la 206 CC, la Tigra Twin Top ecc... . Tuttavia, fu nominata anche l'erede della Barchetta. Quel che non ho capito è l'anno del suo debutto. Quando uscì il restyling (debuttando al Motorshow di Bologna nel 2002) Taurus disse che l'erede della Berchetta sarebbe debuttata nel 2005. Poi, non ricordo quando, mi pare di aver sentito nel 2006. Qualcuno sa qualcosa?

Si sta già facendo il conto alla rovescia per l'arrivo del 2005, che sarà un anno esplosivo di novità per il gruppo italiano, come fu anche il 2003. Dunque, tutti noi continuiamo a parlare delle vere novità del 2005, cioè: Fiat "199", Alfa Romeo 158, Alfa Romeo Brera, Fiat "New Large", Lancia Ypsilon HF, Fiat SUV, Fiat Panda SUV, Alfa Romeo 158 Sportwagon. Bene, fra tutti questi discorsi ci stiamo dimenticando degli importanti restylings. Sono curioso di sapere da voi (da chiunque fosse in grado con certezza di affermare) quando debutteranno i seguenti 4 restyling del gruppo Fiat: 1) Fiat Doblò. Ho sentito dire che diventerà più bello del face lifting attuale, e posso chiedere se è vero a coloro che lo videro come Sporting. Inoltre (non ricordo su quale sito, ma non è una fonte attendibile) ho letto che probabilmente verrà presentato al Salone di Bruxelles, come in passato, tra quello di Bruxelles e quello di Amsterdam, furono presentati il restyling dello Scudo e il nuovo Ducato. 2) Fiat Ulysse/ Lancia Phedra. Saprete quando debutteranno? Secondo me, visto che non c'è stata molta nuova concorrenza negli ultimi 2 o 3 anni, è probabile che i restylings di questi due MPV verranno lanciati al Salone di Francoforte o al Motorshow di Bologna e, probabilmente, lanciati negli ultimi mesi del 2005 o persino all'inizio del 2006. Questa è solo una mia supposizione. 3) Lancia Thesis. Qualche mese fa Taurus ci fece vedere le immagini scoop di una Thesis camuffatissima fra le nevi della Finlandia. Egli disse che era un restyling che doveva debuttare o entro la fine del 2004 (ma che non fu così) o molto più probabilmente nel corso del 2005. Beh, siccome la Thesis non vende bene, credo che facciano come quando lanciarono nel 2003 Punto e 156 restylings, cioè presentandola direttamente alal stampa per non incidere sulle vendite attuali del modello. Ecco, volevo sapere se verrà presentata in primavera, in estate o verso la fine del 2005. 4) Ho sentito tempo fa nominare nel forum del "Nuovo Ducato". Per caso è un imminente restyling oppure è un modello completamente nuovo?

Questa è la prima volta che ti dò assolutamente ragione. C'è bisogno di una berlina, perchè Fiat non deve pensare solo per il mercato italiano. In Europa le berline (di qualsiasi segmento, soprattutto B come la Cordoba, C come la Focus, D come la Passat, E come la classe E ecc...) vengono vendute bene, anche se attualmente le berline segmento D si trovano in crisi. Scommetto però che, con l'arrivo di Alfa ROmeo 158, il segmento D ritroverà un buon momento per le vendite (lo so che l'Alfa è tra il D e l'E). E poi c'è da ricordarsi che dal 1985 fino al 1996-1997 la Fiat aveva successo nel segmento D proprio grazie ad una berlinona come la Croma! Comunque io ricordo che tempo fa Taurus disse che nel 2005 sarebbe uscita la New Large che tutti noi sappiamo (quella simile ad una SW), nel 2006 una berlina (per fare concorrenza a Passat, Mondeo, Vectra, 407 ecc...) e una "4x4" (come XC-70 o Allroad) nel 2007. Ma parlo di alcuni mesi fa... è probabile che in Fiat ci abbiano ripensato. D'altronde in Fiat non è una sorpresa quando i dirigenti cambiano i piani, vero?

Taurus, tempo fa, disse che la nuova Croma che tutti noi conosciamo e aspettiamo il suo debutto con ansia non verrà soltanto lanciata come forma simile ad una SW (forma a vederla) ma nel 2006 verrà lanciata anche la versione berlina e nel 2007 quella 4x4 per contrastare la quelle rivali come la Volvo XC-70. Per caso è vero oppure hanno deciso di annullare i progetti?

307 vende tantissimo in Francia Spagna e benelux e si difende bene in Germania non metto in discussione il suo successo commerciale, ma personalmente la trovo + brutta della stilo,è sgraziata, sembra una via di mezzo tra una compatta e un monovolume. Però so che piace

Scusa, ma qua non ti capisco. Dunque, Saxo è vero, doveva essere del segmento A ma Citroen ciò che fece Fiat con la Marea, occia portare Saxo nel B per competere con la Punto. Ma 106, fino a quest'anno presente, come ha fatto a essere nel segmento B quando 6 anni fa l'ha affiancata la 206? Semmai la 106 era proprio del segmento A! Io non ho detto che la Seicento era un modello nuovo, bensì una Cinquecento più modernizzata.