Giulio

Certo, perchè Megane, Focus II, Golf, Astra, ecc. sono tutte dei capolavori, vero? infatti Stilo ha anche la fortuna di vivere in un momento in cui le avversarie non è che brillino eccessivamente, chissa.. forse anche questo influirà nella decisone di prolungarle la vita. Btw, concordo con chi dice che la 3 porte è molto valida tra tutte le seg C ma la 5p onestamente è bruttina e nemmeno interessante come forse sono alcune avversarie forse non belle ma almeno particolari Btw... quella che piu la vedo e piu sono esterreffatto di come si possa aver disegnato e approvato una coda cosi... è la Mw.. inspiegabile un po tutto: quelle strane forme cadenti/spigolose che portano ai fanali post, gli spigoli tra tetto e lati carrozzerie (piatte) degni di una Panda (del 1979), persino le targhette posizionate sul lato orizzontale del paraurti sono inspiegabili ma la ciliegina naturalmente rimane.... il maniglione del portellone.. mah.... ma com'è possibile averlo approvato... ma nemmeno i frigoriferi li hanno piu fatti in quel modo.... peccato perchè per il resto è una MW valida che fa il suo dovere anche come qualità e spazio anche se un po tutti lamentano che diventa inguidabile con un po di carico causa un'assetto assolutamente troppo morbido. Beh, allora non ti stare tanto a lamentare. Concordo con GioFix sui suoi pareri della Stilo, a me è sempre piaciuta! Comunque se tutte le cose si venderebbero solo perchè sono belle, allora non vedremmo per strada molte Golf V, Corolla e Megane II! Aggiungo, quindi, che la Stilo Multiwagon, pur essendo bella o brutta (dipende dalle propre opinioni), vende molto bene perchè è la classica segmento C SW che ha dei buoni rapporti di prezzo, è onesta (non è lussuosissima ne psortivissima) e accontenta tutti, anche quelli che pretendono un baule gigante.

Concordo in pieno... ma non ti limitare alla Golf V. Hai per caso dimenticato anche la Megane II? Vergognati :wink: !! Aggiungo, inoltre, che la Stilo, pur avendo qualche finitura da migliorare, ha dei materiali usati di buonissima qualità (tra i migliori del segmento) e inoltre detiene caratteristiche e doti che ancora ness'un'altra rivale più decente ha. Mi riferisco in particolar modo alla versatilità interna dei sedili: per caso Megane, Golf, Astra, Focus ecc. ce l'hanno? Ebbene, queste sono tutte dal 2002 in poi!

Se quella sarà veramente la LAguna che vedremo nel 2007, allora è sicuro che sono grandi copioni di Alfa Romeo: quel posteriore è lo stesso dell'Alfa 146!!! Davanti, invece, è molto Nissan Primera!

......che è meglio che l'amico di tuo papà cambi fornitore, è chiaro che il fumo che gli vende è di pessima qualità. ...sulla FIAT ne ho sentite tante, ma che la Panda si faccia un viaggetto dal Brasile alla Polonia per farsi montare gli specchietti...... Va beh che come montano gli specchietti i Polacchi.......volete mettere come sono bravi.

E' esattamente quello che gli rispondevo... come hai fatto a leggermi nel pensiero? Ti dì ragione al 100000%, certa gente ha tanti pregiudizi che riempiono il mondo di cazzate e le fa passare per vere alle orecchie di coloro che non se ne intendono molto. Pensa che lui possiede una Daewoo Nubira con impianto a gpl di serie. Beh, gli ho fatto ricordare che la Daewoo scomparirà dalle scene del mercato per diventare Chevrolet. Lui, come risposta, mi ha detto che la Daewoo era già stata comprata dalal GM, e così accadrà anche alla Fiat. Ma ti pare una risposta sensata per farmi tacere?

Il padre di un mio amico lavora alla Fiat trattori di Modena. Stasera mi ha detto di sapere cose deulla Fiat che non dovrebbe dire. Mi ha comunque detto due cose: 1) la Fiat verrà sicuramente comprata dalal GM e scomparirà allo stesso modo di Daewoo (sapete che le Daewoo diventeranno CHevrolet, no?); 2) la Fiat Panda è costruita in Brasile, giugne in Polonia per aggiungere altre parti e dopo viene importata per essere venduta. Io non ho creduto a nessuna di queste cose. Voi cosa ne pensate?

La gente deve togliersi dalla testa certe idiozie: la Fiat Stilo è una delle compatte C più affidabili e più di qualità che ci siano nel segmento. La Stilo non ha mai brillato moltissimo, ma è stato sufficiente renderla affidabile e concreta per essere molto apprezzata da quasi tutti i clienti che l'hanno in possesso. Mio padre, possessore di una 1.9 JTD 115 cv, 5 porte, Dynamic, da ottobre 2002, ne è un felicissimo possessore! Consiglio, per cui, vivamente l'acquisto della Stilo Multiwagon al tuo amico.

Mi dimenticai di aggiungere qualcosaltro: 1) Lancia Ypsilon B-kini; 2) Lancia Thesis bicolore; 3) Fiat Stilo Michael Schumacher; 4) Fiat Stilo Racing; 5) Fiat Panda Abarth. Vediamo i vari punti: 1) anche se la Lancia Ypsilon B-kini è un po' una cavolata (nel senso che per aumentare il valore del modello e l'immagine del marchio, nonchè le vendite, non serve una versione bicolore, bensì una sportiva come l'HF, che purtroppo vedremo fra circa 5 mesi a Ginevra), sono sicuro che venderà bene, sicuramente meglio della Fiat Seicento Brush. Ma qui volgio chiedere: secondo voi, con l'introduzione di questa nuova orginalissima versione (infatti nessun'altra marca automobilistica in Europa propone un suo modello bicolore... la Mini viene proposta con bandiere e immagini), verrà migliorato il montaggio (non proprio eccellente) e aggiungeranno, per raffinatezza, una "Y" sul montante dello sportello (come hanno fatto con la Musa mettendo una "M")? Comunque, da quel che ho capito, pare che questa versione bicolore debutterà nei concessionari questo mese. 2) Non è ancora certo, ma Taurus ha detto che si sta pensando di lanciarla nel mercato questa versione bicolore Thesis presente al Salone di Parigi. 3) Oggi, andando in concessionario per il porte aperte della panda 4x4, ho preso un mini deplian sulla Fiat Stilo Michael Schumacher... ciò vuol dire che la versione è alle porte per la sua commercializzazione. Secondo voi andrà a ruba, essendo in serie limitata? Io non saprei, ma penso che venderà bene... è fatta apposta per dare una nuova immagine alla Stilo (mi sembra una cosa giustissima!). 4) Altra versione per aumentare di poco le vendite e ampliare la gamma di allestimenti della Stilo. 5) L'abbiamo tutti vista, come concept da rally, al Motorshow di Bologna nel 2003. Ora non si sa più nulla: che fine ha fatto? debutterà nel mercato entro la fine dell'anno o dovremo attendere semmai il Motorshow di Bologna per vederla in anteprima, e così attendere il suo debutto ai primi mesi del 2005?

Giusto, e la Panda Abarth quando la riusciremo a vedere? Chissà se sarà pronta per il Motorshow di Bologna... lo spero proprio! Per ora, delle 7 versioni della Panda programamte sin dal lancio, eccone già 2 nel mercato: la strepitosa 5 porte ("strepitosa" perchè sta vendendo moltissimo in Europa) e la favolosa 4x4. Sembra che entro la fine di quest'anno debutterà anche la versione SUV (ricordo che era prevista per Novembre, ma qualche rivista parla di 2005). Comunque, e qui ciascuno lo deve ammettere, la Panda è superiore alla concorrenza che attualmente si fa chiamare Opel Agila, Suzuki Wagon R+, Peugeot 1007, Citroen C2, Seat Arosa, VW Lupo, Daewoo Matiz, Hyundai Atos e Kia Picanto. E finalmente la FIat può ritenersi leader europeo del segmento A siccome fino ad ora la sua Panda 5 porte è stata la più venduta del segmento, e che ora si arricchisce della versione 4x4 che sicuramente farà gola a molti clienti in Europa!

Negli ultimi 20 anni (dal 1984 al 2004), direi che le Fiat più belle sono state la Uno I e la Uno II, la Tipo, la Panda, la Punto I, la Barchetta, la Bravo, la Coupè, la Marea Weekend, la Stilo 3 porte e la Nuova Panda. Più avanti ci saranno sicuramente da aggiungere la "199" e la "New Large". Parlando di Lancia direi Thema, Delta (anche se esisteva dal 1979), Y, Ypsilon, Phedra, Musa.

Taurus, ci potresti dire quali saranno le novità del gruppo Fiat che potremo vedere fino al 31 Dicembre 2004? Allora, vediamo... qui a Ottobre le novità si chiamano Fiat Panda 4x4 e Alfa Romeo 156 Crosswagon. Ora non si sa più nulla: l'Alfa Romeo 147 restyling debutterà nei concessionari in Ottobre o in Novembre? E quando la versione 4x4? Il restyling della Thesis debutterà entro il 31 Dicembre o lo vedremo nel corso del 2005? Se il restyling della Stilo ci sarà, lo vedremo in anteprima al Motorshow di Bologna, per poi essere commercializzata già da gennaio o febbraio 2005? Insomma, dacci una risposta!

Se davvero Demel racconta delle balle, potrebbe anche darsi che la Fulvia abbia ancora la possibilità di essere costruita e che la Panda 3 porte è imminente: sicuramente ha detto così per non scombussolare le vendite della povera Seicento... sbaglio o sulla Seicento ci sono da tempo forti sconti? Che non sia un segnale di una probabile sostituta? Anche perchè sin dall'anno scorso il progetto della famiglia Panda era formato da 7 varianti: 1) la 5 porte attuale; 2) la 3 porte; 3) la 4x4 (questo week-end c'è il porte aperte); 4) SUV (presentata al Salone di Francoforte, ma non si sa se andrà in vendita a Novembre o nel 2005); 5) Abarth (vista al Motorshow di Bologna come concept, ma io voglio quella vera!); 6) Cabrio (come la concept Marracheck); 7) Sportiva. Torndando alla Fulvia, ricordo che qualche mese fa (penso a giugno o luglio) qualcuno del forum ha detto che degli uomini Fiat hanno "ripreso" in mano il progetto Fulvia... forse che non vogliano farla sfruttando il nuovo pianale della "199" e non più quello obsoleto della Barchetta, ossia di Punto I? Secondo voi Demel sta mascherando queste cose? Infatti non ha ancora detto di un imminente restyling per la Stilo, mentre Taurus e (poco tempo fa) la rivista "Auto" l'hanno citato... potrebbe essere fattibile visto che nessuno ha citato il restyling di Thesis fino a che Taurus non trovò le fotografie scoops del prototipo camuffato.

Non sarebbe male una simil Smart Fortwo, ma ricordarsi che non tutte le persone ammirano le Smart, cioè un baracchetto che ha solo 2 posti. Molti vogliono una 3 porte, ma con anche 2 o 3 posti dietro! Non concordo sul fatto della Ypsilon: certo, hai assolutamente ragione quando dici che è un'auto di tendenza (e aggiungo che lo sta facendo dimostrare con successo), ma non è bello paragonarla alla Citroen C2. La Ypsilon è ben rifinita, di qualità, chic... e strizza l'occhio a coloro che possono spendere un po' di più della media per avere lusso, tecnologia e raffinatezza su un'auto piccola. La C2, invece, è una C3 a 3 porte, economica (sia come prezzo che come qualità dei materiali e finiture), con poco spazio dentro... . Ecco l'errore! COme confrontare una Fiat Stilo con una Bmw serie 1, oppure una Lancia Musa con una Renault Modus... e chi più ne ha più ne metta.

Questa è una strategia che neanche io capisco e l'ho anche scritto... la Seicento è un rottame pure pericoloso, perché non levarla dal mercato (anche perché mi chiedo se all'estero un'auto del genere possa avere un minimo di appeal...) e metterci la Panda 3 porte? Visto il successo della 5 credo che non ci sarebbero problemi e si potrebbe avere una base decente per la versione sportiva, la 5 porte sportiva io la trovo ridicola... Concordo pienamente. Certo, le 5 porte sono comode, ma come si fa ad avere una 5 porte sportivissima? La 3 porte ci starebbe meglio, cosicchè la gente afezionata alle sole due porte anteriori (non tutti amano le versioni a 5) non si devono rivolgere alla concorrenza (vedi Citroen C2, Peugeot 1007). Inoltre la Seicento non ha mai avuto un proprio appeal, non quanto la Cinquecento. Infatti la Fiat Cinquecento (intendo quella costruita dal 1992 al 1997) è sempre stata sulla breccia dell'onda in mercati come quello tedesco e vendeva bene nel resto d'Europa (dei miei amici ungheresi la possedevano ed erano molto contenti!). E' un grave errore non fare la 3 porte, anche se la 5 vende benissimo.

Penso che ormai tutti abbiano visto che razza di persona tu sia ... Io mi vergognerei ... Abarth03 , non vale la pena di perdere tempo a rispondere alle sue provocazioni ! :twisted: Questo argomento l'ho già affrontato in passato con Artemis, perciò meglio non tornarci sopra. Ti dico solo che tu non mi conosci, come io non conosco te, quindi non ne hai neanche una pallida idea di come io sia effettivamente. Ciò vale anche per me nei tuoi confronti, ma io non ho mai scritto una cosa simile alla tua... ti consiglio solo di non ripetere una frase simile (te l'ho anche evidenziata!).

PEnsa che c'è chi ha speso 20.000 € per un abominevole cesso come la repellente Renault Megane II... pensa un po'! Porca miseria Giulio tu non vedi proprio al di là del tuo naso eh... ...per te chi non compra gruppo Fiat è un coglione punto e basta vero? Sai che ti dico? Che quel "qualcuno" di cui parli e che sappiamo benissimo chi è, perchè ha raccontato la sua esperienza in un altro topic, probabilmente si troverà molto bene con la sua cesso di Megane, forse non avrà nemmeno quei falsi allarmi del check di bordo accusati dalla Stilo ad inizio carriera, e poi porca puttana la gente i soldi li spende come cazzo vuole!!! Se il concessionario Fiat non mi fa un buon trattamento, e quello Alfa nemmeno io vado da un'altra casa (tranne tedesca, per quanto mi riguarda...) xchè i soldi che butto nel cesso non mi piovono dal cielo ma me li sudo!!! Chi ha detto che chi compra auto non appartenenti al gruppo Fiat è un coglione? Cosa ti sei fumato? Io ho soltanto detto che molti criticano la Stilo per il suo design e formano così pregiudizi insensati sulla sua inferiorità alle concorrenti. Invece Megane II è l'auto più bella del mondo, la perfetta, quella che non ha nemmeno un difetto... questa è l'idea che si sono fatti in molti... tu parli dei falsi allarmi della Stilo. Problemi di elettronica ma non di design, come il baule minuscolo della Megane. La gente potrà spendere i soldi come vuole e secondo i propri gusti, ma se questi gusti nascono da falsi pregiudizi su altri, beh allora bisogna che la gente apra meglio gli occhi.

Forse sarà una versione per aumentare l'interesse sul modello prima di mandarlo in pensione all'arrivo della 158. Come ha fatto, per esempio, la stessa Alfa Romeo con la 156, costruendo l'Autodelta per gli ultimi esemplari prima dell'arrivo imminente della 158. Se fosse veramente così, credo che Alfa faccia una cosa molto giusta, per non abbandonare un modello nel nulla al suo pensionamento, come fece tempo fa Fiat con la Marea e la Coupè, o anche Lancia con la Delta II.

Bè ognuno è libero di buttare via i propri soldi come credo....come sconsiglio a chi me lo chiedo l'acquisto di c3...come sconsiglio quello di stilo da 21 mila euro...per meno di 15 mila invece stilo diventa un auto da comprare. Cmq contento lui....bene così...inutile cmq la manfrina mi compro stilo..mi compro astra... quando si capiva benissimo che aveva già deciso per l'ultimo flop fiat. PEnsa che c'è chi ha speso 20.000 € per un abominevole cesso come la repellente Renault Megane II... pensa un po'!

Una macchina migliore non c'era? Dio mio, che schifo che fa la Megane II!!! Chissà come fa a piacere alla gente! :

Taurus, qui un forumista ha trovato in giro certe informazioni die futuri modelli del gruppo Fiat detti ad un'intervista a Demel. Ma non si sa se siano del tutto veritieri. Allora, si dice che le prossime novità sono l'imminente debutto della Panda 3 porte e a fine 2005 quella della Panda SUV, mentre la Large dovrà arrivare poco prima della fine 2005. Di Lancia, invece, dice che non si hanno ancora date sicure, ma che verranno lanciate la nuova Delta, la Fulvia (forse pensano di farle adottare il pianale della nuova "199" e non più di Barchetta che è della Punto I), e una Suv FIat rimarchiata ovvialmente Lancia. Io credo solo alla possibile SUV Lancia (scusate, ma se hanno fatto con Ulysse/Phedra e Idea/Musa, non vedo perchè è impossiibile fare FIat SUV/Lancia SUV!). Tu cosa confermi?

Stessa cosa che mi sono chiesto quando la VW ha lanciato la Polo Fun! Come vedi anche un colosso come VW ha le sue pecche!

Dov'è stata presentata sta schifezza? Davanti, forse, si può salvare, ma il posteriore è più che orribile. Sbaglio, o i retronebbia e/o le luci di retromarcia non andavano bene accanto alla targa sulle macchine, rendendole più brutte? Ma guardate qui, che roba obrobriosa! Almeno quelli della Thesis stanno meglio! Chissà come saranno gli interni... ma è comunque il marchio che porta la quale io non mi fiderei nemmeno se me la regalassero. Il posteriore è orrendo, e poi odio quei design che sembrano fluidi nelle fiancate, e poi si spezzano: guardate come c'è continuità lateralmente, per poi spezzarsi alla terza luce posteriore... che brutto! Chissà, comunque, se avrà successo in Europa. La Citroen DS aveva venduto tantissimo, ma perchè era unica nel suo genere. Invece le successive ammiraglie francesi (PEugeot, Renault e Citroen) non sono mai riuscite a vendere bene se non solo in Francia.