Giulio

In edicola ho sfogliato (ma non comprato... tranquilli, non l'ho rubato, è che non parlava di qualcosa che mi interessasse) il numero attuale di Auto Oggi. Quella rivista è la copia di Auto BIld, ma mi adoro il fatto che scrivono gli articoli e qualche immagine che metteranno nel prossimo numero in uscita una settimana dopo. Ebbene, c'era un'immagine della nuova Multipla (come se fosse già stata presentata) e col titolo che dice pressapoco "quanto è cambiata?". Insomma, si deduce che quest'altra settimana per internet, sui giornali e sulle riviste vedremo la Multipla restyling!

La Palio è su base Punto I serie, non Uno. Se la world car fu lanciata nel 1997, come fa questa ad esere su pianale Uno? E inoltre la Fiat volle lanciare una specie di Punto impoverita che si adatti ad ogni luogo nel mondo... infatti la Palio ha una scocca più robusta della Punto I serie e una mecanica molto più semplice. Vai a sfogliare documentazioni o 4ruote di quegli anni... troverai scritto hce la Palio proviene da una costola della Punto I serie1.

Io,invece, ci ho fatto già l'abitudine, pur essendo bellissima. Qui a Modena ce ne sono già 2 o 3 immatricolate. Ne ho già viste alcune grigie e una nera. E' comunque un'auto bellissima, il suo stile sarà il punto di riferimento dela concorrenti... infatti, grazie all'arrivo della 4porte, la Bmw serie 7, l'Audi A8 e la Mercedes Classe S sono letteralmente invecchiate!

Ti ringrazio tanto, ma non era la risposta che cercavo. Certo, ci sono percentuali, ma riferite ai marchi nel mese di Maggio. Io volevo invece le percentuali di vendita al di sopra delle previsioni delle novità Fiat. Infatti, ho fatto l'esempio del 100% sopra le previsioni di vendita della Gt. Sembra che quelle 20.000 unità di Gt che erano previste per tutto il 2004 siano già state ottenute nei primi 2 o 3 mesi di commercializzazione. Quindi l'Alfa Romeo pensa di aumentarne la produzione. Sicuramente è l'estero che si è innamorato della Gt, siccome era proprio lui a chiedere una gt a 4 posti comodi e un baule decente. E il successo delel vendite della Gt ha dimostrato che l'Alfa Romeo in questo segmento è fortissima!

Guarda che la Palio è un auto vecchia di 20 anni... conserva ancora struttura, pianale e scocca della vecchia Uno. Non noti una certa... somiglianza? ciao ciao!

Il mistero che c'è sulla 147 restyling non si basa solo sulla dimostrazione delle nuove fotografie e la presentazione alla stampa. Avete notato che non c'è stata alcuna notizia sul cambiamento delle linee di produzione in occasione della 147 restyling? Eppure, se andate indietro di poco con la memoria, vi erano già delle informazioni sulla Stilo lifting (e quindi un minimo cambiamento nelle linee di montaggio), ma soprattitto di Punto restyling, e stessa cosa valgono per 156 e 166 restyling. Ricordate? Se la 147 restyling dovrebbe debuttare entro la fine di questo mese, allora perchè la notizia del cambiamento delle linee di montaggio in fabbrica non è apparsa da nessuna parte?

I 4 nuovi modelli presentati l'anno scorso stanno vendendo benissimo, e ciò promette un futuro eccellente per il gruppo Fiat. Ma Taurus ha detto che l'Alfa Romeo Gt vende al 100% oltre le previsioni. Quindi, se la Gt ha sfondato molto prepotentemente, le altre tre novità quanto l'hanno fatto? Mi riferisco a Fiat Panda, Fiat Idea e Lancia Ypsilon. Qui parlo delle novità dell'anno scorso. Potete anche parlare di tali percentuali riferite ai modelli che l'anno scorso hanno subito un consistente restyling: Alfa Romeo Gtv, Spyder, 166, Fiat Punto, Doblò e Barchetta. A proposito di Doblò, sta vendendo bene la versione a 7 posti? A proposito di Punto, sta vendendo bene la versione Natural Power? Qui ne ho già viste alcune in giro!

Concordo in pieno. Ora la linea è meno pesante. Comunque anch'io mi sto chiedendo come mai li stanno mettendo. Per fortuna che ce ne sono di forme diverse! Non su tutti i nuovi modelli li hanno messi: per esempio Fiat Bravo e Brava li avevano, mentre la Stilo non li ha.

Dove verrà presentata? Che non sia una concept car per il Salone di Parigi? Mamma mia, se fosse così, la Renautl è stata troppo precoce! Io non vedo l'ora di vedere le novità (modelli di serie e concept) che il gruppo Fiat presenterà a Parigi... sono sicuro che le sorprese saranno molte, più di quelle di Ginevra... probabilmente vedremo la nuova Croma!!!

Correzione di un piccolo errore: la concept car "Citroen C2 Sport" non è stata presentata al Salone di Francoforte 2003, bensì al Salone di GInevra 2003. Infatti, le prime immagini della C2 in versione "normalizzata" (quella che vediamo normalmente per strada) sono apparse nel corso dell'estate, più o meno a giugno. A Settembre iniziò la sua commercializzazione.

Strano che i tasti della plafoniera non s'illuminano. La plafoniera di tutte le Lancia Ypsilon è la stessa montata sulla Fiat Stilo. Sulla Stilo di mio padre i tasti sono illuminati di rosso. Prova a vedere sul libretto d'uso e manutenzione: sicuramente ci sarà scritto come cambiare le lampadine delle luci della plafoniera, o comunque prova a guardarci dentro... potrebeb anche darsi che si siano bruciate... ricordo che quando mio padre rititrò la Stilo nell'ottobre del 2002, il tasto dell'alzacristallo elettrico del passeggero anteriore non s'illuminava. Il girono dopo tornò in concessionaria e senza spendere niente, in 5 minuti, gli hanno messo una lampadina. Ancora oggi funziona! Indaga, poi mi saprai dire. Comunque la Ypsilon è fenomenale. Hai notato che, almeno qui in Italia, conquista il pubblico? Sicuramente è il modello di rilancio del marchio Lancia, come fu la 156 nel 1997 per l'Alfa Romeo. E tra un po' ci sarà anche Musa!

Touareg, scusa, ma cosa centra la Stilo 5 porte? Questa Audi A3 deve essere confrontata con l'Alfa Romeo 147 5 porte e la Bmw serie 1 5 porte. La Stilo appartiene a un altro segmento. Sarebbe come se confrontassi la Peugeot 206 3 porte con la Lancia Ypsilon. Appartengono allo stesso segmento, solo che la 206 è più sportiva, la Lancia Ypsilon più lussuosa (è più una Premium!). Secondo me la 147 restyling venderà ancora di più di adesso visto che le concorrenti le hanno proprio spianato la strada: A3 5 porte è poco slanciata malgrado abbia un muso agressivo, mentre Bmw serie 1 non convince ancora in pieno, anche perchè va a sostituire un modello (la serie 3 compact) che non ha mai avuto successo, anzi è sempre stata un flop. In poche parole, la 147 si bacerà i gomiti, anzi la 148 del 2006, se sarà motlo più bella, non avrà alcun rivale che riesce a competerla.

La plancia è davvero un miscuglio di marchi: la consolle centrale è in stile Renault, le bocchette dell'aria sono in stile Fiat Doblò, e quelle sagomature sulla plancia dalla parte del passeggero sono come quelle delal Hyundai Getz. Sicuramente qui in Italia non vederebbe siccome appartiene a quel segmento odiato da noi italiani. Poi, è vero che costa 5000 € ed è una marca sotto l'ala Renault, ma ci sono anche altre marche costano poco, come quelle coreane e russe. PEnso che la Dacia prenda il posto lasciato dalla vecchia e mitica Trabant: nell'Europa dell'est venderà bene, anche se penso che certi paesi europei, cone l'entrata nella UE e con l'arrivo dell'€, cominciano a diventare più occidentali comprando marchi più "forti" di Dacia. Già, penso che Dacia diverrà la Trabant del nuovo millennio, ma bisogna vedere se l'Europa orientale si arricchisce sempre di più per poter comprare modelli di marchi tedeschi, francesi o italiani!

infatti....poi potevano fare una crosslybra 8) sì, pure una crossypsilon, una crossphedra e una crossthesis, ma solo limusine :wink: Taci, se no la concorrenza ci potrebbe copiare! E' in agguato anche la CrossSmart!!! Quella sì che sarà un gioiello nelle stradine crossover!

Più vedo quelle foto dei prototipi camuffati, più non vedo l'ora che la nuova Punto debuttasse il più presto possibile. Te lo credo che le immagini più o meno approssimative (ricordate quando 4ruote mostrò su un numero del 2002 la carrozzeria definitiva della Ypsilon?) o le concept car, non vengono presentate ancora... se facessero così, le vendite della Punto attuale crollerebbero in un solo istante! E' troppo bella la nuova Punto già a vederla sotto le camuffature. Adesso voglio vedere come rispondono Renault con la nuova Clio ma sorpattutto Peugeot con 207!

Mi unisco anch'io a voi. Secondo me Montezemolo sa di avere in mano un marchio finora sottovalutato e addormentato, per ora trainato dalle brillanti vendite della Ypsilon. Secondo me Montezemolo farà di tutto per riportare a galla la povera Lancia. Perchè non gli scrivete una lettera come avete fatto poco tempo fa a Demel? Io penso che Montezemolo metta in programma una nuova Delta da poter contrastare le concorrenza teutonica... secondo voi sarà lussuosa tanto quanto una Ferrari? In questo modo la rivalità contro la Mercedes è garantita! Potremo vedere anche un'erede della Thesis (o persino la Thesis stessa grazie ad un profondo restyling) con un motore Ferrari (come la mitica Thema con motore Ferrari)... . Insomma, anch'io prevedo un futuro molto più roseo di quello che pensavo prima.

Si ha paura della Peugeot 1007 nei confronti della Panda (lo ripeto: la 1007 venderà bene, ma non farà tremare nemmeno un pelo alla Panda! Intanto siamo in attesa della 3 porte, la concorrente della gamma Panda più vicina alla 1007). Nessuno, invece, comincia ad aver paura per la 207? Insomma, pare che la Peugeot erede delal fortunatissima 206 non cambi molto, anzi rimane più o meno la stessa. Questa erede della nuova Punto, invece, è uno schiaffo in faccia alla concorrenza. E' stupenda... guardate che grinta della 3 porte! Vedrete, sarà compiata da tutta la concorrenza (già la Punto I serie è stata copiata dalla Ford per l'attuale Fiesta, e dall'Opel per la Corsa...). Mamma mia, se è bella!!!

Dai non dire la verità...sulla c2...che il pubblico calcola come b nn a... poi li avrai tutti contro. Questa 1007 è carina e la vedo come avversaria di ypsilon più che di panda....come avversaria panda avrà la economica e 5 porte fatta cn toyota all'est dalla quale nascerà anche la c1. Cmq c2,c1,1007,la 5 porte A peugeot..nn faranno di sicuro singloramente numeri alti come panda strategie diverse... Se non sbaglio, Taurus aveva detto che nel 2007 debutterà una specie di city car che prende componenti dal settore del motociclismo, per fare concorrenza alla piccola Smart. Ma la vera novità è la 500 del 2006, vista come concept car a Ginevra col nome di 3+1. Quella sì che farebbe precipitare la Mini! Anche se non centrano molto con questo discorso, ho voluto sottolineare come la concorrenza possa impegnarsi tanto, ma è la Fiat che ha il coltello dalla parte del manico, per quanto riguarda il segmento A e più giù: Panda (benzina e diesel, 5 porte, 4x4, SUV, Abarth, 3 porte, sportiva, cabrio), "anti-Smart" e "3+1". Cosa farà la concorrenza? Penso poco!

La Cinquecento era piu venduta della twingo perche costava molto di meno e gli acquirenti delle city car pensano prima di tutto al prezzo e poi al resto e comunque le vere concorrenti di Fiat in questo segmento sono Atos,Picanto e Matiz. certo, il prezzo è fondamentale. Ma allora perchè la Suzuki Alto non riesce a vendere a sufficienza? E' vero che è poco conosciuta, ma è stata fatta della pubblicità... . Ma in questo segmento bisogna anche innovare, ma alla maniera giusta: la Panda ci è riuscita e i risultati europei lo confermano: la gente vuole una city car a 5 porte, comoda in qualsiasi ambito (anche per tragitti lunghi), confortevole, sicura, comoda e tecnologica. Poi, con l'introduzione del 1.3 multijet, la Panda avrà un'impennata di vendite impressionante in Europa, se già con i soli motori a benzina vende eccellentemente! Sicuramente la 1007 sarà un modello innovativo, ma non rischierà di rubare clienti alla Panda. Secondo me la 1007 è un pericolo per Citroen C2, Renault Twingo, Seat Arosa, Ford Ka. Vi ricordo inoltre che la Panda sarà sempre la più venduta in Europa nel suo segmento, siccome avrà le varie versioni 4x4, SUV, 3 porte, Abarth, sportiva e cabrio. Chiunque volgia girare la frittata come gli pare, deve ammettere che la Panda rimarrà inossidabile grazie a questa amplia gamma di versioni e motori!

Si siceva la stessa cosa sulla Pluriel: <<venderà moltissimo, anzi in Italia sarà la numero 1, più di Punto, GOlf, 156, Panda, Classe E, Phedra e Stilo MW messe insieme!>>. Ebbene, la Pluriel vende tanto quanto può, ma non è mai stato un modello per fare numeri. La Panda è la più bella del suo segmento e qualcosa di rivoluzionario ce l'ha, eccome: la sicurezza attiva e passiva (il paraurti che non si deforma fino a 8 km/h, i sedili antiscivolo...), la comodità (il cambio sulla consolle)... cosa mettere in più? Tra un po' anche il navigatore satellitare! Dipende anche dal prezzo... tempo fa pareva che la VW Lupo sarebbe diventata leader in tutt'Europa. Ma non è stato il prezzo la causa fondamentale per il suo insuccesso? Ebbene, vediamo se la 1007 avrà un prezzo leggero... e dipende se la gente preferisce le classiche 5 porte tradizionali, o le due scorrevoli.

infatti....poi potevano fare una crosslybra 8) sì, pure una crossypsilon, una crossphedra e una crossthesis, ma solo limusine :wink: Taci, se no la concorrenza ci potrebbe copiare! E' in agguato anche la CrossSmart!!! Quella sì che sarà un gioiello nelle stradine crossover!

Sarà sicuramente un modello innovativo, soprattutto per le portiere scorrevoli, venderà ma non tanto quanto una Panda (la 1007, per ora, è pevista solo a 3 porte!). Il problema, però, è che la concorrenza non sta a guardare. Bisognerà vedere come sarà la Panda a 3 prote e se la gente preferisce un modello così strambo come la 1007 o più tradizionale come la Panda 3 porte. Ad esempio, anche la Twingo quando uscì pareva facesse crollare tutte le altre avversarie e che non riuscivano a competerle (la Twingo ha quello stile da monovolume, col cruscotto al centro, e specialmente i sedili posteriori che avanzavano... una chicca per l'epoca!). Sembrava che la Twingo dava una grande batosta a tutte... un po' l'ha data, ma la Cinquecento, per esempio, ha continuato a vendere moltissimo in Italia, ed è stata sempre la numero 1 nel suo segmento in Germania... eppure la Cinquecento era più "tradizionalista"! A questo punto, la Fiat è quella che sa fare veramente le city car, anche se si pongono davanti delle francesi all'apparenza inossidabili. Secondo me questa 1007 farà, più che altro, perdere clienti alla Citroen C2. Secondo voi?

Verso la fine del'anno scorso, Taurus aveva detto che al Salone di Ginevra 2004 Lancia doveva presentare una Thesis coupè concept car, ma non capisco come mai non l'hanno presentata. Se verrà presentata, pensate sia una sorpresa per il Salone di PArigi o per il Motorshow di Bologna? Certo che una Thesis coupè non sarebbe affatto brutta, al contrario della brutta reputazione che ha avuto la Kappa coupè, veramente brutta!