Giulio
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Ringraziamenti particolari al caro-vita!!
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Se fosse la vera Kia See'd Plus, dovrebbe essere l'esatta alternativa alla Golf Plus e non una sorta di C-MPV com'è la rivale Touran.
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QUando debutterà? Ginevra 2009?
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Questo non vuol dire che solo perchè Alfa Romeo è TA sia indietro a Bmw. Le Bmw sono famose per la loro tenuta di strada, specialmente quando l'asfalto è bagnato... .
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Ciò dimostra quante cornacchie in questo forum la davano spacciata per il design solo per malafede e pregiudizi. Vedo che finalmente, vedendola dal vivo, tutti (o quasi) cambiano opinione drasticamente e in senso positivo. Tornando invece sul discorso "post-estate/fine dell'anno" (tipo Salone di Parigi e MS di Bologna) trovo già strano il fatto che attualmente (durante quest'estate) stiano presentando modelli importanti come Delta, Mito, 500 Abarth, Granturismo S e Fiorino Qubo. Tutte (tranne Mito) presentazioni di Ginevra, i lanci commerciali che avvengono tra giugno e luglio... mi sa che troveremo altre sorprese per il periodo "post estivo" per entrambi i marchi, tenendo conto che l'anno prossimo vi saranno una marea di novità.
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A questo punto ti vorrei chiedere se la Gt II (cioè l'erede dell'attuale basata sul pianale 156 e con interni 147) verrà fatta, o se è stato deciso di posizionarla in un segmento più alto rendendola come versione coupè di "944" per contrastare A5 e serie 3 coupè. Avremo quindi solamente la "944 Gt"? Oppure la "944 Gt" e la "940 Gt"? (Non so se sono riuscito a spiegarmi). Beh, qui esageri un pochino. E' vero che vari modelli sono stati inferiori alla concorrenza durante i loro rispettivi tempi di vita (e non sto ad elencarli alcuni), ma altri avevano da insegnare ad altri (l'unica pecca poteva essere la qualità dei materiali, finiture, assemblaggi o stile...). Per esempio la Punto I fu un'auto azzeccata, la Multipla I quando debuttò fu molto innovativa (peccato per il design), Thesis (peccato per i motori e per il design)... hai altri esempi?
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Secondo me al Salone di Parigi, che sicuramente sarà concentrato su Delta, lanceranno qualche importante novità come: - 2.0 Mjet; - 1.9 Turbo Mjet. Secondo me presenteranno anche qualche allestimento più sportivo (in connotazione con queste importanti motorizzazioni potenti) del tipo cerchiazzi, assetto abbassato, interni in pelle e scuri... e qualche oggetto tecnologico non presente al lancio (cioè qualche gadget).
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Ti sbagli, sicuramente la Ypsilon Sport Zagato sarebbe stata capita ed avrebbe avuto successo. Secondo me andavano a fare un bel macchinotto su un modello con pianale e robustezza molto vecchi, provenendo dalla Punto II, contro altre rivali più "moderne". Alla fine decisero di lasciar perdere il concept, ma prenderne qualche spunto, spenderci meno soldi e tirare fuori la Momodesign.
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Cioè? Cosa stanno facendo per accellerare un po' i tempi? Spiegati meglio, per favore. Forse ci sono molte richieste di Delta? Sei di Modena? La concessionaria si chiama Essemmeauto, cioè la fusione tra STANGUELLINI (io preferisco chiaamrla così per distinguerla dalle altre appartenenti a quel mafioso di BELLENTANI) e MODAUTO che prima stava accanto alla sede della MASERATI, poi passata alla Opel (adesso non so se l'Opel c'è ancora). Per avere maggiori informazioni su Delta potrei andare alla VICARS a Vignola, dove l'anno scorso mia madre acquistò la sua attuale Ypsilon 1.2 Oro Giallo. Tornando alla Stanguellini (l'Essemmeauto), è bello per il museo storico che ha in fondo chiuso (lo apre solo in certe occasioni ma non so quali), ma per il resto andrebbe tutto quanto rinnovato e sopratuttto allargato, poichè lo spazio per contenere tutti e tre io marchi è proprio poco.
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Benissimo, quindi abbiamo finalmente un nome in codice per questo modello! Si tratta della Speciality CC, giusto? -
Quando sabato andai a vederla durante il Porte Aperte, un venditore del secondo concessionario in cui andai mi disse che le prime consegne della Delta ci sarebbero state a settembre. Voi confermate? Io credo che abbia sparato una cavolata, anche perchè in quel concessionario (la Stanguellini di Modena) non conoscevano nulla del modello. Ma io mi chiedo se è possibile questo. Come fanno dei venditori a presentare un modello e non conoscerlo? Come si troverebbero i probabili clienti in quelle situazioni? Presi in giro? Poco fiduciosi? Ma non potevano fare dei corsi inerenti alla conoscenza della nuova Lancia per i venditori?
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Secondo me, per il discorso bagagliaio, l'hanno reso così apposta per non dare fastidio a Croma e alla presunta Bravo SW.
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Dipende dalla tua corporatura, da come ti siedi, dalal tua agilità delle barccia e delle mani... io, personalmente, l'ho trovata scmoda, un passo indietro rispetto alla regolazione che aveva Stilo.
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La Grande Punto NP sarà una novità attesa al Salone di Parigi?
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Una sua possibile rivale potrebbe essere tranquillamente l'Alfa Mito?