Giulio
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Hai ragione. Sarà perchè noi siamo abituati a trovare il pelo nell'uovo e criticare anche montaggi, viti a vista, rivestimento del baule, astina o pistoncino del cofano... . Sì, siamo abituati troppo bene noi!!... -
Mi sa che anche questa avrà una boccona bella spalancata... .
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Crossover che riunisca i concetti di suv e mpv? Oddio, non vorrei che si ripeta lo stesso errore fatto con Croma nel 2005, quando veniva definita crossover perchè intrecciava i concetti di mpv e di ammiraglia.
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Esternamente mi ricorda molto una Subaru. Quegli interni in pelle non mi piacciono; quella pelle mi sembra di scarsa qualità vista così.
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Quando debutterà? Lasciando protagonista la Megane III a Parigi, penso che la vedremo a Ginevra 2009. Confermate?
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Ma come fa Renault a peggiorare dove era innovativo e leader mondiale? Espace a parte, nei primi anni '90 lanciò una simpatica city car che sorrideva alle MPV ed era molto innovativa nel mercato ottenendo un ottimo successo. L'anno scorso ne lanciò l'erede più moderna e sicura, ma molto più banale e meno all'avanguardia (notare i crash tests e confrontarli con quelli di Fiat 500). A metà degli anni '90 debuttò una nuova concezione di auto inaugurata proprio da Renault e che da lì a poco avrebbe costituito una grande fetta d'importanza nel mercato automobilistico: è la Megane Scenic e nacque così la prima C-MPV. Questa era gradevole, migliorata col restyling tra il 1999 e il 2000. La serie attuale, apparsa nel 2003, la trovo bella e tra le migliori proposte di stile. Adesso la vanno a sostituire con questa orrenda cosa. Se fosse veramente così, non c'è mica da essere felici per la povera Renault. Il posteriore è veramente orribile, mentre il frontale è un'evoluzione stilistica dell'attuale. Hanno creato e inventato nuove tipologie di auto e le evolvono nel modo peggiore. Povera Renault!
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Molto simpatico, farà molta concorrenza alla Fiat Idea, ne sono sicuro. Ma la strategia Fiat non riesco a capirla proprio, soprattutto in questi tempi. D'accordo che è stato fatto in joint venture con PSA, ma si notano benissimo gli interni e tutto il resto di derivazione e progettazione Fiat. E allora, perchè hanno deciso di lanciarla prima di tutto in Francia? Il mese prossimo sarà in Austria, Polonia ed Ungheria. Noi italiani la vedremo (come si diceva già da tempo) a settembre come per i tedeschi e gli svizzeri. In Irlanda hanno guida a destra, giusto? Come mai, quindi, in Irlanda verrà lanciato in Ottobre, mentre il mercato inglese lo vedrà dal prossimo anno?
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Il tuo è un Pregiudizio.
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Quoto. Se Fiat avesse ancora quell'immagine che ha detto Starboy, chi mi spiegherebbe il clamoroso successone di 500? E' vero che è anche merito di marketing, ma quella macchina ha pur sempre lo stemma Fiat. Stessa cosa riguarda la Panda, leader in Europa per 5 anni consecutivi... . I passi in avanti rispetto al passato sono fatti in maniera enorme. Attualmente le nuove Fiat a partire dalla Panda (2003) sono molto affidabili.
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Qua poi andiamo sul dettaglio. E cosa mi dici delle plafoniere PSA che sono tutte uguali, rimaste così per circa 10 anni tra un modello e l'altro, indifferentemente da segmento? E la plafoniera posteriore della Golf V? Quella della Stilo è 100000 volte meglio!!! Hai ragione, le francesi in certi particolari sono molto ben riuscite. Vedi le finiture da confrontare tra 207 e Grande Punto, e 308 e Bravo. Ma c'è anche da dire che al giorno d'oggi quasi tutte le Fiat (a parte quelle di progetti vecchi come 600, Multipla, Punto Classic e Doblò) sono tra quelle più affidabili esistenti sul mercato. Anche le francesi si difendono bene, solo che stanno uscendo con stili orrendi in un'era in cui il design è fondamentale per vendere. Secondo me se già la Bravo è un modello costruito bene ed affidabile (proviene dalla collaudata Stilo), non credo che la Delta possa deludere certe aspettative. Sareimolto curioso di toccare il Benoma e scoprirne l'effetto.
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Quoto. E poi se avessero riprogettato completamente una plancia differente forse avevano addirittura meno soldi per i progetti attualmente ancora chiusi nei cassetti. Inoltre il prezzo di listino della Delta sarebbe salito molto. Questa Delta è stata concepita per dare a Lancia una nuova vita dopo la sopravvivenza "forzata" con Ypsilon e Musa. Com'è stato già detto, se Delta avrà successo potremo vedere un futuro più roseo dell'attuale presente con modelli nuovi e una gamma più vasta.
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Le ho viste adesso... sai, ci si mette un bel po' a leggere i commenti... e pian piano si arrivano alle immagini. Complimenti per le foto, e soprattutto, che gran FONDOSCHIENA che hai avuto per l'anteprima della Delta. E poi mi sorprendi quando nel parli bene. Adesso piace anche a te... alla faccia di tutti coloro che ancora oggi la criticano pesantemente!!!
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Ypsilon e Musa non sono malaccio in quanto ad affidabilità. Soprattutto Ypsilon fa pena negli assemblaggi, ma non mi sembra abbiano grossi problemi d'affidabilità. E poi sinora sono stati i modelli che in Europa hanno mantenuto viva Lancia, soprattutto Musa. Non criticare così il marchio LAncia se vivi in un paese che lo odia!
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Allora non riesci a capire che gli inglesi hanno sempre avuto poca buona considerazione per il marchio Lancia, tant'è che non è più in vendita in UK dai primi anni '90. E' logico che adesso la criticano pesantemente, visto che per loro quel marchio non vale nulla. Mi sa che gli inglesi dovrebbero imparare a guardare ciò che Delta offre "sottopelle", il progetto in se per se e quanto può essere competitiva nel mercato. Ma per adesso gli inglesi hanno tempo per criticarla, visto che dovranno attendere il prossimo anno per averla.
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Non so te, ma mi sembra che la Focus non sia così eccellente come qualità dei materiali e delle finiture. O almeno mi ha dato quest'impressione quando l'andai a vedere in concessionario in occasione della presentazione del restyliung di inizio anno.
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Piuttosto ti hanno prospettato un modello di cui hai sempre fortemente criticato sin dalla sua progettazione. Non eri giusto tu che la criticavi stilisticamente e la disgustavi? A questo punto vedi tu se ricrederti oppure prenderti la Croma.
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Che non abbiano intenzione di presentare una concept car a Parigi e, successivamente, mutarla in modello di serie (che non sia la presunta CC)?
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A me preoccupa molto il frontale. Non mi sembra ben messo, sembra quello schiacciato della Hyundai i30.