Giulio
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Lateralmente continua a non convincermi: un'insieme di linee e nervature che la rendono sportiva, ma non sinuosa e piacevole a lungo. La'ttuale, con le fiancate più arrotondate, la trovo più gradevole. Vista di 3/4 da dietro mi sembra lunga lasciando abbastanza spazio tra portiera e paraurti posteriore... un po' come fa la Kia Pro Cee'd. Davanti ha un muso un po' troppo schiacciato. In generale preferisco di più la nuova Ford Fiesta. In veste di concept questa Seat non è male perchè è motlo truzza. Ma una volta normalizzata e con cerchi più "normali" vorrei vedere come appare... e rimango scettico. Concordo, dietro ricorda un po' la Mazda 3.
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Secondo me è uno di quei pochi modelli nel quale il solito "grigio nebbia" non sta bene. Bellissimi i colori così pimpanti su questo simpaticissimo modello. Ne giova anche il posteriore ricercato ma azzeccato. Le case automobilistiche (in generale chi riesce in questi segmenti bassi, soprattutto le italiane, le francesi e la Mini) stanno facendo bene a proporre i propri modelli con questi colori vivaci. Io penso che questo Fiorino panorama sia la risposta di Fiat a chi cerca un'alternativa alle B SW (Fabia, Clio e 207), ma anche a chi è rimasto orfano delle dimensioni compatte che la vecchia Renault Kangoo aveva, oppure chi vorrebbe risparmiare qualcosa piuttosto che prendere la Skoda Roomster. Secondo me questa versione Panorama avrà motlo successo in Europa, sperando che il prossimo Dolbò riuscirà a distinguersi in dimensioni e stessa simpatia.
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Quindi l'apertura del baule incorpora sia solamente l'opzione della parte in lamiera (come se il modello fosse un "4 porte") sia col lunotto ("5 porte")? Non capisco se è di serie oppure il cliente sceglie fra gli optionals se voler l'apertura del modello in un modo o nell'altro. Scusate la confusione.
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Quoto. Col 1.5 questa vola via (nel vero senso della parola). La macchinina non è male, sicuramente è più bella della Smart Fortwo, anche se dietro con quei fanali mi ricorda vagamente l'attuale Suzuki Grand Vitara. Dentro, seppur con un interno futuristico, lo trovo molto freddo e più "Honda design". PErsonalmente come interni preferisco (come design) quelli di Smart. Sarà da vedere l'abitabilità interna se sarà migliore o peggiore di quella Smart. L'anno prossimo ci sarà già una guerra in questo nuovo piccolo segmento avendo 4 nuove rivali: 1) Smart Fortwo; 2) Toyota IQ; 3) Volkswagen Up; 4) Fiat "Topolino". Alla fine penso che le vendite della Smart ne risentiranno molto per la concorrenza di questa IQ
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Niente male, ma il colore potevano evitarlo... .
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Questa Accord esteticamente è sicuramente meglio di Passat (berlina e Variant) e Laguna berlina (la Grandtour rimane molto bella). Questa, però (come la generazione precedente), sarà la diretta rivale di Mazda 6, e viceversa.
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Secondo me sono degli idioti a proporre il 1.4 da 70 cv pensando ai neopatentati. In questa maniera sono punti persi per la Grande Punto 3 porte e abbassa l'immagine del marchio Alfa Romeo. Penso che De Meo non sia la giusta persona a controllare l'Alfa Romeo perchè la sta "fiattizzando" più di prima.
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Già... viva noi!!!
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Vista da dietro sembra schiacciata. Comunque molto meglio questo posteriore che quello dell'attuale serie.
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Evito di rispondere se no andiamo OT. Ma certi particolari, oltre che alla 207, sono ispirati alla Grande Punto.
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Ma è vero per certi particolari stilistici
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Sì, anche per il fatto che il prossimo anno ci sarà già la nuova... . E anche se l'attuale rimarrà per un po' ancora in produzione, sicuramente rivedranno i listini come hanno fatto con PUnto Classic quando arrivò Grande Punto verso fine 2005.
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Stavolta non datemi addosso, ma il pannello porta posteriore ricalca molto lo stile di quello della Grande Punto. Provate a confrontarli. Oltre ad essere plasticoso, mi chiedo perchè non adopera la classica tasca alla base, come hanno tutte le segmento B 5 porte.
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Eehhehe... :DD!!! Trattieniti, prova a concentrarti... domani devi andare a lavorare, non puoi permetterti di rimanere a casa... hai una famiglia da mantenere... pensa ad una belal gnoccolona, dai!!! Chiedo ai moderatori di censurare le immagini del posteriore della 308 SW per il bene di Jack
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Quoto, cinsiderando anche il fatto che in Italia Lancia ha ancora una sua immagine e se già Ypsilon riesce ancora a vendere bene, sicuramente non ne risentirà la futura generazione del prossimo anno se avrà un'impostazione e un design più sprtiveggiante dell'attuale.
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Bravo, infatti 9-3=6 ma qua si parlava di 2009-2004=5 A Francoforte 2003 del segmento C furono presentate Golf V e Mazda 3. A Ginevra 2004 Opel Astra e Bmw serie 1 A Parigi 2004 Ford Focus e Citroen C4
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Mega boom per la Bravo... merito del 1.6 Mjet? Il restyling a Croma inizia a giovare. -
L'attuale Astra in produzione c'è dal 2004 (ripeto: presentazione a Ginevra 2004). 2009 - 2004 = 5... bisogna tornare a scuola. Quale sarà il pianale usato? Uno tutto nuovo oppure il solito evoluto?
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E non solo... mi sa che passerai una nottata sul gabinetto: in queste foto sono così gentili da regalarci l'immagine del posteriore della SW addirittura dal mega schermo, hai notato?... no, meglio che non guardi, è per il tuo bene
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Un incrocio tra Bravo e Opel Corsa.
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Dov'è avvenuto questa festa per la 308 SW e CC? All'inizio avevo creduto di trovare un intero stand di Ginevra (se non addirittura il cortile esterno) dedicato a questo modello della Peugeot. Mamma mia, ad uno scempio come la 308 SW dedicano addirittura una festa? Mi preparo ad andare a quello del Martini!!!
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Già la nuova Astra per il prossimo anno???? Cazzarola, la sostituiscono dopo 5 anni... sembra l'ultima moda del momento: dopo Stilo, ci si mette pure questa e fra poco vedremo anche la Nuova Golf. Ma cos'aveva quest'Astra che non andava? Quando venne presentata a Ginevra 2004 veniva "descritta" come eccezionale rivale diretta di Golf... boh?! Beh, potrei confermare che il suono delle portiere posteriori, quando venivano chiuse, non prometteva così tanta robustezza... .
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Ho notato il ruolo di ri-vestitura che hanno fatto. Spero che Fiat in futuro potrà fare qualcosa di simile su base di un modello Ford (soprattutto nei segmenti medi e alti come C-D e MPV...). PEr quanto riguarda il cambio, poteva anche essere classico sul pianale, visto che c'è pure la differenza tra la posizione del cambio di Punto Classic e quella di Ypsilon/Idea/Musa.
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I devioluci e i comandi per i tergicristalli sono esattamente gli stessi usati su Punto Classic. Orribili, nonchè odiose nell'uso quotidiano, le bocchette d'aerazione. Anche questa ha il cambio rialzato come su 500. Carini i pannelli porta, ma spero non rimangano così plasticosi perchè diventerebbero obrobriosi. Speriamo che il modello di serie sia disposto come accessorio di serie di lente d'ingrandimento per poter capire quali pulsantini si vanno a premere, quelli tra le due bocchette d'areazione centrali. Inizio ad accendere qualche lume in chiesa per la Twingo... .
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Cosa sono quei cerchi scavati nel paraurti posteriore? Vogliono fare finta di metterci dei marmittoni o sono finte tane per gli uccelli?