Giulio
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Male, malissimo per le francesi. Dopo i migliori anni a partire dagli anni '90 fino al 2003, Renault e Peugeot si trovano proprio in cattive acque. Sta meglio Peugeot grazie a 207. Dopo la 407, anche Laguna è già considerato a rischio di flop. Alla faccia di chi la elogiava solo per le finiture e la qualità dei materiali: io ci sono salito e devo dire che la parte inferiore della plancia è come quella usata per la Stilo... ho fatto chiarire già tutto. Accipicchia, Renault si trova proprio in seria difficoltà: 1) Clio III; 2) Twingo; 3) Modus; 4) Laguna; 5) Koleos. Si spera in una Megane III migliore che possa così almeno salvare la situazione. Il problema è che le francesi si fanno concorrenza a vicenda: PSA contro Renault, stavolta a discapito di Renault... infatti Kangoo II contro Berlingò e il Peugeot, Laguna III contro C5, Clio contro 207... povera Renault! Scommetto che provvederanno immediatamente a sconti e promozioni da capogiro come si fa con un modello di fine serie, pur di cavarsele dalla fabbrica. -
Sicuramente lo adottano per famiglie di prodotti diversi in base ai mercati, nel senso che per l'America latina andrà a ricoprire il ruolo attuale di Palio (compatta, Weekend, Strada, Adventure, Siena, Albea, Perla ecc...), mentre in Europa dovrà prendere il posto di Punto Classic e, in più, da essa deriverà l'erede di Idea e quella di Ypsilon.
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Te lo credo: uno lo adattano all'Europa, l'altro alle strade dell'America Latina.
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Non regge prorpio questo discorso!! A parte il fatto che Fiat deve assolutamente migliorare oltre l'A e B, al contrario di ciò che dici tu. Fiat vuole diventare il punto di riferimento mondiale di A e B e ci sta riuscendo benissimo. Per il resto hanno fatto bene a fare una Bravo accessibile a tutte le famiglie e una Delta più ricercata e più utile da caricare. Se fosse per questo, allora anche Audi se non avesse fatto l'A3 la Golf avrebbe venduto di più (tanto per prendere due punti di riferimento del segmento C). Questo tuo discorso non ha senso. E poi non è assolutamente vero che le C Fiat le vendono principalmente in Italia. Non lo sai mica che il 60% delle Bravo sono vendute al di fuori dei confini italiani? E secondo me Delta farà ancora meglio!! Tornando IT, le novità elencate non sono del tutto complete. Fino al 2006 si vociferava nel debutto di Phedra II (per giunta si pensava ad una sorta di classe R... chissà se ci hanno ripensato dopo aver letto del bagno di sangue del modello tedesco) per il 2009. Intanto sono confermate Ypsilon II e CC per il 2009.
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Non faranno la Palio e la Uno, bensì un modello unico che chimeranno Uno in Europa e forse Palio (o sempre "Uno") in America LAtina. I nuovi Ulysse e Phedra sono attesi tra il 2009 e il 2010, mentre le eredi di Multipla e Croma per il 2010.
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Eppure quel posteriore mi sa più di Bravo che di Ka. Vabbè, meglio smetterla qui anche perchè quei due muli sono presi così in lontananza e quindi poco chiari. Ma una Bravo 3 porte potrebbe già essere in fase di studio segretamente. D'altronde il gruppo Fiat ci lascia sempre delle sorprese, ma non solo lui: anche la VW fino all'ultimo minuto ha sempre negato l'erede di Golf Variant, e poi...
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QUi si fanno più chiari i fari anteriori: eccovi i due tubolari allo xenon. Anch'io, come Regazzoni, ho immediatamente notato quelle due Bravo camuffate al posteriore. Sembrano due presunte versioni a 3 porte. Forse le hanno in serbo per aumentare la capacità produttiva in Europa, visto che tutte le altre concorrenti l'hanno. Eppure mi sembra di vedere la stessa portiera della Croma... boh?
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Ehi Signor autista, ha dimenticato di chiudere il baule!!! La prossima volta faccia più attenzione a non farsi beccare dalla pulla per quel cadavere chiuso in quel sacco. Capisco che non va d'accordo coi fotografi in cerca di scoop, ma arrivare sino a quel punto mi pare esagerato, non crede!?
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Quale sarà la novità di questa versione? Saranno i due posti posteriori a scomparsa come hanno le MPV medie (inaugurato da Opel Zafira I)?
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Ancora sta storia delle rivali? Sorbole, se n'è tanto parlato di 500 contro Ypsilon, eppure quest'ultima non ne ha risentito l'effetto. La Delta è una nuova concezione del segmento C, o comunque evolve quello lanciato dall'Audi A3 SB, ma in maniera tale da poter essere considerata da chi sta cercando una segmento D ma che bada anche alle dimensioni. Per parlare delle rivali del segmento D, dovremo vedere il mercato rispetto a chi la preferirà, ma per ora potrebbe far concorrenza a qualsiasi modello di segmento medio, che sia compatta, berlina, SW ed MPV perchè la Delta, appunto, può essere presa in considerazione da chi sta cercando una di queste tipologie di auto.
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e il tanto decantanto cupolino dove sta?
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Penso che le abbiano appiccicato i fari anteriori dell'Auris. Vedremo il risultato, ma credo che quella tipologia di fari andrebbe bene con una carrozzeria meno spigolosa di quella di Prius. Ma dove la stanno testando? Tra le macchine parcheggiate si vede un'Alfa Gt rossa e una Fiat Punto Classic 3 porte.
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Personalmente la penso il contrario, cioè dopo 159 questa è la seconda più bella del segmento (senza differenze tra premium e generaliste). La classe C ha un design troppo elaborato e sa già di vecchio, mentre Mondeo ha una berlina con la coda troppo lunga che fa appesantire la vista laterale. Sicuramente questa C5 divora Laguna, 407, Passat e può insegnare qualcosa in fatto di design riuscito all'Audi A4 e alla Bmw serie 3.
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Da aggiungere anche la Lancia CC e la presunta Bravo SW (che forse vedremo già entro la fine di quest'anno).
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Panda nuova nel 2009? Forse intende un FL profondo, dato che parla di nuova versione come per Grande Punto restyling. Che strano, si vociferava il 2010 visto l'ottimo successo del modello avuto in tutti questi anni. Mi sa che stanno correndo ai ripari con la nuova concorrenza (Agila, Splash, i30 ecc...). Ovvialmente un a.d di un marchio automobilistico non sta a dire tutte le verità e a svelare ogni novità. Infatti ha mancato Lancia, per la quale avrebbe nominato nuova Ypsilon (ma se l'avesse detto, guai per il modello attuale che già lotta contro altri modelli del gruppo e con una concorrenza più giovane e agguerrita) e la nuova CC. Nominata una probabile SW. Sicuramente si riferisce alla Bravo, ma non si sa se la vedremo già al termine di quest'anno oppure no. Infatti ricordo che, verso la fine dell'anno scorso, in Fiat stavano accellerando i tempi per la SW di BRavo a causa del tonfo (logico) di Stilo MW. Comunque parla anche di modelli che debutteranno quest'anno e porteranno benefici nel 2009, come appunto la Grande Punto FL. Non nomina altre due novità: la Micro e la Nuova Uno.
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Tornate IT!
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La nuova Fiesta è un nuovo modo stilistico della Ford interpretato nel segmento B, giacchè tutte le generazioni passate non erano stilisticamente così all'avanguardia. Il frontale è anche carino, peccato per quella bocca in stile Peugeot. In generale sembra che Ford abbia preso come punto di riferimento per il design esterno la Fiat Grande Punto e in certi tratti e particolari ci assomiglia molto. Dentro invece, seppur bello, trovo troppo ricercato il design e potrebbe causare lo stesso effetto di Honda Civic (tanto futurista dentro come anche stancante subito). Sicuramente sarà un modello di grande successo, ma trovo certi particolari sotto tono come la maniglia interna della portiera e tutto quell'agglumerato di tastini per la radio. Comunque pare che gli interni PEugeot vadano di moda, visto che questi li richiamano ma in maniera più evoluta e sportiva. Infatti abbiamo il cupolino dietro al volante con i due "anelli", il cupolino centrale con le infomrazioni (navigatore, radio ecc...) e la consolle centrale con alla base il porta oggetti, poco sopra il climatizzatore automatico. Dietro però stona, quei fanali posteriori sono troppo invasivi e grandi, mi sembrano grezzi come quelli della MB classe A. E' sicuro che darà fastidio a tutte le auto del segmento B e già chi ha problemi adesso ne avrà ancora di più. In particolare, causerà problemi a Clio, Grande Punto, 207 e Corsa. Ma vedremo come si presenterà il restyling di Grande Punto a settembre, giacchè si dice che questa Fiesta debutterà tra ottobre e dicembre... a proposito, molti si lamentano dei tempi d'attesa FIat e qui dò ragione (perchè sono uno di quelli), ma anche Ford non scherza.
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Mi sa che il Ford Kuga le darà una bella batosta. Ci sono poche speranze di successo per questa Koleos, a meno che i concessionari non le tirino ai clienti con promozioni e sconti elevati.
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La foto non fa rendere ancora del tutto l'idea di come sarà quest'abitacolo, ma già qualcosa si fa intravedere. Lasciamo perderer il cambio e il freno a mano, sicuramente stano sfruttando quelli di Grande Punto per questi muletti. Mi lascia un po' perplesso quella consolle che tiene la radio. La sua forma (insieme a quelle bocchette d'areazione presumibilmente circolari) mi ha fatto venire subito in mente quella della Ford Fiesta. Ultimamente il gruppo Fiat sta ereditando tipologie di radio molto simili a quelle usate da Ford, come ad esempio quella di Bravo e ora, a quanto sembra, quella di Junior. Comunque questa è la prima foto scoop degli interni e finalmente inizia a farsi vedere qualcosa. Sbaglio o la strumentazione dietro al volante è quasi la stessa di quella usata da 159? Ovvialmente la foto non è chiarissima e quindi ci si può sbagliare.
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E' un MY08 e un piccolo cambiamento c'è. Quindi mettiamola pure come novità.
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Si rifà molto alla Megane I, soprattutto nel posteriore col lunotto così inclinato. Tanto meglio, si vede che lo stile delal Megane Ii aveva già stufato poco tempo dopo la sua commercializzazione.
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A Parigi troveremo Grande Punto restyling e Junior, questo è poco ma sicuro. Ma è ancora presto per parlare di Parigi, e poi meglio tornare IT perchè qui si parla della 500 Abarth. Gli interni della 500 Abarth saranno completamente neri o ha il solito bi.colore delle versioni normali?
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Ma toh? Ma guarda!!!! Eppure c'erano i soliti qui che negavano la 500 Abarth a Ginevra... ma guarda un po'... Alla fine avremo le seguenti novità del gruppo italiano a Ginevra: 1) Abarth 500; 2) Lancia Delta; 3) Alfa Romeo 159/Sportwagon/Brera/Spider restylings; 4) Fiat Sedici MY08. ci saranno altre novità? PErsonalmente mi attendo il debutto dell'Idea restyling.
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Una curiosità: ma le B-MPV vendono di più delle B-SW in Europa? A quanto pare le uniche B-MPV di successo sono MEriva e Musa, mentre le B-SW stanno aumentando, già con l'arrivo della Clio (oltre a quelle di Fabia e di 207 che erano già presenti con le scorse generazioni).
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Ma come la strumentazione dietro al volante, s'illumina di giallo anche la leva del cambio? Che tamarrata!!!