Giulio
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Io l'ho chiesto perchè sicuramente Fiat non è stupida da dare il pianale 500 come base per Ka e non chiedere nulla in cambio. Va bene che i costi di produzione si dimezzano per entrambe le parti, ma Fiat potrebbe approfittarne per chiedere a Ford l'utilizzo di un componente suo. Personalmente non trovo male il tipo di radio che Ford monta sui suoi ultimi modelli (C-Max, S-Max, Focus restyling ecc...) e potrebbe essere utilizzata anche da Fiat.
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Beh, in quanto a cura del dettaglio non mi sembra che per Croma ne sia una pecca, anzi penso faccia bene il suo dovere nel segmento in cui si trova. Il problema di Croma è che ha inaugurato una nuova tipologia di veicolo (come anche la Classe R) che non ha colpito favorevolmente gli europei, i quali preferisocno ancora le Sw sportive, quelle da carico, oppure le berline con la coda, o le pure MPV.
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Non so se la Delta HPE sfrutterà qualche componentistica Ford, visto l'accordo fra i due per produrre Ka e 500... se 500 è stata la base per KA, chissà se Ford ha dato qualche componentistica (finitura, cambio, elettronica...) di buon livello per la Delta... . Lo chiedo perchè la radio montata su Bravo mi ricorda quelle usate sulle ultime Ford.
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Stavolta sono dalla parte di Teknos. Confrontando il posteriore di C5 SW e Laguna Grandtour ci si renderebbe conto che quello di Laguna è più sportivo e ben fatto stilisticamente, mentre quello di C5 mi sembra una malacopia Citroenizzata della Mondeo SW appiattita. Il design della Laguna Grandtour è sicuramente tra i migliori del segmento, se non il migliore. tra le marche francesi, il peggior posteriore di D SW è quello della Peugeot 407 SW, decisamente!
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Citroen è l'unico marchio francese attualmente esistente che potrebbe fare un degno modello lussuoso e capace di competere con marchi prestigiosi. Già ce l'ha dimostrato con la C6, un modello originale ma stilisticamente parlando una vera Citroen. Più che Renault e Peugeot come marchi generalisti, Citroen, guardando al passato, avrebbe le carte in tavola per diventare una sorta di "Lancia" alla francese per competere contro marchi come Mercedes e Saab. Guardando le foto, questa C5 la trovo meravigliosa. E' sicuramente la berlina più bella del segmento D. L'unica che mi convince meno è la SW: ha un posteriore poco armonico, personalmente preferisco quello dell'acerrima rivale Laguna Grandtour. Secondo me la C5 darà del filo da torcere sia a 407 (poveretta, non ce la fa più!) e soprattutto a Laguna III (lo dicevo che la berlina Renault sarebbe risultata peggiore stilisticamente della nuova C5). Gli interni sono molto in stile Citroen: di rottura, innovativi (guardate la plancia, sembra confusionata) e tecnologici. Tuttavia mi sembra che le finiture non siano del tutto soddisfacenti... mi sembra che in quanto a finiture la Laguna III faccia meglio!! Che dire, in certi versi (finiture, SW e ordine della plancia) preferisco la Laguna, mentre per il resto preferisco questa C5.
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Quindi in Giappone i modelli più venduti sono 159, Brera e Spider. Buono a sapersi. Ricordo che nel 2001 la 147 fu nominata come l'auto straniera più esportata dell'anno. Secondo me in Giappone la Junior dovrebbe vendere molto bene!! -
Hai ragione, ma non so se sarà la Fulvia. Secondo me in Giappone serve un'auto piccola come la 500 e che sia icona del marchio. Potrei anche dire una cavolata, ma mi sembra strano che in Lancia abbiano pensato di fare la prossima generazione di Lancia Ypsilon solo a 5 porte, senza fare quella a 3 porte come sinora hanno fatto. Potrei anche dire una cavolata, ma credo che in Lancia abbiano in mente di fare una piccola di segmento A che riprenda i fasti di un modello di successo come l'A112, avendo a disposizione la base della 500. Un po' come stanno facendo per Alfa Romeo con Junior solo a 3 porte e 149 solo a 5. E poi l'A112 era Abarth e già la 500 Abarth è presa come modello.
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Quoto. Il prossimo anno, però, decidono di far debuttare Lancia nei mercati con la guida a destra e a quanto pare la Delta HPE sarà il primo modello del marchio. In parole povere, sembra che Delta HPE sia destinata a rilanciare Lancia anche in Inghilterra e in Giappone. Pensandoci bene, credo che dopo Delta, i prossimi modelli saranno Ypsilon II e Musa II, perchè non credo che lanceranno le attuali subito nel 2008 quando l'anno successivo sono previste le nuove generazioni. E poi non c'è da dimenticarsi la CC Lancia su base Grande Punto o Bravo!
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Beh, non è che la classe E attuale sia brutta, anzi tutt'altro. E' solo che il suo solito stile Mercedes è invecchiato con l'arrivo di Bmw serie 5 e Audi A6. E poi il posteriore più bello è quello di Thesis.
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Su questo mi pare molto strano visto che avrebbero in mente di lanciare in Giappone nel prossimo anno il marchio Lancia. Secondo me le riviste giapponesi non ne parlano perchè Fiat non lascia trapelare ancora nulla. Non credo proprio che sarà presente soltanto Alfa Romeo, per di più con le già viste 8C e 147 CNC. Sicuramente, se Fiat è presente nel mercato giapponese, proporrà le stesse novità presentate a Francoforte. Staremo a vedere i prossimi giorni. So solo che se già Alfa Romeo ha lasciato il comunicato delle sue novità presenti nello stand del Salone, non penso mancherà anche Fiat. E chissà se sarà la volta buona in cui lanceranno il marchio Lancia (almeno con una concept car)!
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Tensioni in Fiat: Rete e Bravo incognite 2008
Giulio ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Concordo. C'è da dire che attualmente la Fiat ha un'immagine molto forte nei segmenti bassi A e B e si sta rifacendo nel C (è iniziato con Bravo e fra poco si aggiungeranno anche Delta e 149). Io penso che dal 2003 a oggi il gruppo Fiat abbia dimostrato di sapersi rialzare e cominciare a camminare. Infatti ancora oggi un modello del 2003 come Panda è ancora leader nel segmento in tutt'Europa, Ypsilon è stato l'unico modello alla quale Lancia riuscì a prendere fiato, Gt sopra le previsioni spendendo poco (tale e quale a Lancia Musa), Multipla è rinata col restyling, Grande Punto ha ingranato subito la marcia in Europa, Sedici oltre le previsioni (pessimistiche), 159 sta andando molto bene ultimamente. Secondo me quest'anno per il gruppo Fiat è stato l'inizio del ritorno ad essere competitivo nel mercato italiano ed internazionale. Infatti quest'anno sono state lanciate già 3 importantissime novità del marchio Fiat con Bravo, Linea e 500 e fra poco anche Fiorino. E' stato fatto rinascere il marchio Abarth con Grande Punto e fra poco 500 e Maserati ha finalmente lanciato la sua stplendida Gran Turismo. Nei prossimi anni vedremo protagonisti anche gli altri due marchi Alfa Romeo e Lancia e tutte le novità sono fatte non solo per ampliare la gamma dei prodotti, ma anche per dimostrare che le prossime uscite saranno molto competitive. -
Tensioni in Fiat: Rete e Bravo incognite 2008
Giulio ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Quoto. Rispetto a Ypsilon e Musa, Delta HPe non solo proiviene da un pianale molto più moderno (quello di Stilo-Bravo) e detta un nuovo corso stilistico del marchio (il quale potrebbe fare invecchiare molte concorrenti), ma può anche essere ecquipaggiata da un motore potente ed essere allestita da un'adeguata versione sportiva e non in stile "Ypsilon Sport Momodesign" (perchè non hanno fatto la Sport Zagato!!). Secondo me Delta HPE porterà enormi soddisfazioni, più di Bravo (per via della dura concorrenza) e di 149 (sempre più in là, e poi per la presenza di Junior). -
Tensioni in Fiat: Rete e Bravo incognite 2008
Giulio ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Hai ragione. Secondo me l'unico modello Lancia che almeno in Italia ha permesso a certa gente di essere preferito rispetto ad una Mercedes o anche ad un'Audi è la Musa. C'è infatti gente che ha preferito sostituire la sua vecchia classe A o A2 con una Musa, oppure acquistare direttamente e subito una Musa scartando le due rivali tedesche. -
Se non presentano la 500 Abarth a Tokyo quando penseranno di lanciarla, a Ginevra assieme ad altre due fondamentali novità del gruppo come Delta HPE e Alfa Junior? Visto che molte case europee lanciano almeno una novità al Salone di Tokyo, forse in Fiat decideranno di lanciare almeno una concept car. Secondo me presenteranno la 500 Abarth sotto veste di concept car (come fecero con Grande Punto a Ginevra) oppure ne approfitteranno per far debuttare la fantomatica C+C Lancia come se volessero in qualche modo annunciare il lancio del marchio Lancia in Giappone.
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Un porte aperte non sarà sicuramente perchè il 6 novembre è un martedì.
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Fonte? Comunque, se stanno progettando la nuova Multipla, la faranno su pianale Bravo? Ci vorrebbe subito la sostituta di Multipla, ancora geniale per lo spazio, ma vecchia decrepita sotto tutti i punti di vista (gamma motori, qualità dei materiali, finiture, sicurezza, tecnologia ecc...).
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Pr "triste" sono gusti personali, ma peggiorata non direi proprio... te lo dice uno che la guida e casomai te lo possono confermare altri!!
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Stefano ha ragione. Da quando c'è la Sedici, l'Idea 5terre non ha più bisogno di esistere. Però, la concept 5terre aveva un design che avrebbe reso spunto a queli della Fiat per il restyling di Idea che vedremo il prossimo anno, penso tramite la diretta presentazione alla stampa (un poì come accadde con Punto e 156 restylings nel 2003 e fra poco a Croma restyling). Infatti il proptotipo 5terre è stato il primo ad aver anticipato il nuovo filone stilistico (frontale soprattutto) di Fiat (lanciato poi da Grande Punto e Croma). Comunque, il prossimo anno ci saranno il restyling di tutta la gamma bassa di Fiat (500 a parte: Panda, Grande Punto e Idea. Non so se per Punto Classic faranno un'ennesima rivisitazione, ma non credo visto che la "Uno" debutterà l'anno dopo.
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Visto i tempi di velocità di progettazione di Bravo, penso che la vedremo sicuramente entro il 2009. Io ho sentito di una presunta presentazione (non si sa ancora se come concept car o come modello definitivo) nel secondo semestre 2008.
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Sì, la l'Avantime era una coupè MPV a 3 porte, non centra una mazza con la X6 che è sì una coupè, ma pure un SUV a 5 porte. Tornando in topic, vorrei sapere se il cruscotto dietro il volante di Croma adotterà la stessa strumentazione di Bravo oppure terrà quella di Stilo.
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Secondo me in Europa lanceranno la Fiat Idea Adventure approfittando del restyling dell'anno prossimo. Credo che in Fiat si stiano affrettando a lanciare, silenziosamente, il restyling di questo modello in grande difficoltà nel mercato a causa delle rivali e soprattutto per l'arrivo della Musa. Si sapeva nel 2004 che il restyling di Idea si sarebbe basato sulla concept 5terre. Spero proprio di vederla così, perchè il frontale (stesso di Multipla) è dello stile passato di Fiat (quello inaugurato da Stilo). Per quanto riguarda le frecce, penso che l'abbiano fatto per distinguerla dalla cugina Lancia. Non so, ad esempio, se in occasione del restyling l'Idea avrà i fanali posteriori a led come Musa. Se non li avrà, è un metodo per cercare di distinguerle il più possibile senza spendere tanto.
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Hai ragione. Ma la Corsa compena un po' quello che Fiat non ha fatto: Corsa ha plastiche migliori, ma i tessuti dei sedili sono molto peggio di quelli di G.Punto, come anche il design interno. Col MY07, la Fiat ha eliminato grandissima parte dei difetti iniziali di Grande Punto e ha migliorato tessuti e qualche finitura. La Grande Punto può essere il punto di riferimento del segmento nello stile, nei motori e nel comportamento stradale, ma, come hai detto tu, non proprio nei materiali.
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LEggi il post precedente al tuo di Italiandriver. L'interno di grande Punto è molto bello e chiunque sale nella mia Grande Punto ne elogia il design e lo stile azzeccato. Per rinfrescata s'intendono i materiali usati, i montaggi e qualche finitura.
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Ti ricordo che nel 2008 verranno lanciate Delta HPE all'inizio dell'anno e sembra che verrà presentata (come concept o modello definitivo) verso fine 2008 (così diceva qualcuno). A quanto pare ci sarà un resdtyling per la Thesis a gennaio 2008. Nel 2009 Nuova Ypsilon, Nuova Musa e Nuova Phedra. E forse nel 2010 il Suv.
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Quoto per quanto riguarda la Fulvia. Del resto, riguarda chi si sente più Lancista e chi più Alfista, molti altri sono rimasti incantati dalla Brera concept. Credo però che se faranno la Fulvia, la faranno sul pianale della nuova Uno, cioè quello di Grande Punto ristretto.