Giulio
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Beh, per quello che deve fare direi che sia molto buono!
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Nota soprattutto il frontale... a me sembra si siano ispirati a Ducato&C.
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Questo è vero, ma li vedremo nel 2009 e, visto la tecnologia usata per progettare Bravo, credo sia ancora presto per loro.
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Ma tu hai visto un muletto della Junior? Io no, ma da ciò che ha descritto l'ho ipotetizzato. E poi sinora è l'unico muletto di un modello su base Grande Punto prossimo al debutto. Del resto non centra se il muletto aveva la coda di uno e il muso dell'altra, dato che infatti è chiamato "muletto". Ricordo ancora che i primi muletti della Grande Punto nel 2003 non erano altro che delle Stilo 3 porte con ruote più piccole. E chi ha visto un muletto della 940 (non ricordo chi, ma qualcuno in gennaio lo vide) ha detto che era in pratica una Stilo con ruote più grandi, rialzata da terra e parafanghi pià larghi. Chiudiamo l'OT se no ci cannano. Tornando a Siena, secondo me questo è l'ultimo aggiornamento di questo modello, visto che dal 2009 farà il suo debutto al mondo la nuova "Uno" e tutta la sua famiglia che prenderà il posto della Palio.
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A questo ci sarà l'imminente Alfa 159 Crosswagon. Personalmente, per non spendere molto in un modello di segmento ancora poco capito dal mercato, lancerei una Croma Natural Power se la Bravo SW non avrà la sua versione Natural Power o, magari, la sfrutterei per sperimentare una probabile versione a Idrogeno. Inoltre credo di non trovare malvagia una versione Cross a sole 2 ruote motrici, o comunque sfruttando il Q2 Alfa Romeo, proprio per far spendere poco a Fiat su questo modello.
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Secondo me se facessero la versione Panorama, potrebbe essere una buona rivale per la Logan.
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Aspetta un attimo... Punto con la coda dietro e i fari tondi... dunque, Linea potrebbe non essere visto che alcuni ne hanno scovata qualcuna in giro per l'Italia priva di camuffature. Owluca, se quell' "arnese" ra in parte camuffato, non vorrei dire un'eresia, ma potrebbe essere uno dei primissimi muletti dell'Alfa 955, cioè la "Junior". Potrebbe essere cosiderando la coda (forse era una specie di accenno) e soprattutto i fanali posteriori tondi.
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Sigh!!! E pensare alla fine che ha fatto De Tomaso, quando nella sua storia ha compreso marchi attualmente in buona salute come Maserati e Guzzi. Non sapevo della Innocenti, pensavo fosse rimasta sempre sotto l'ala della Fiat. -
Ci starebbe bene in questa classifica, perchè certi modelli sono stati criticati per la scarsa qualità costruttiva e quindi affidabilità (vedi la Ferrari Montreal, tanto per farti un esempio fra le 50 auto scritte in questa classifica).
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Jokejoe, ti correggo: quei fari a goccia ci sono sul mercato da ben 7 anni!!! Del resto davanti l'hanno resa molto "Croma" se ci fate caso.
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Credo avverrà attorno alla metà del mese, perchè devono anche lasciare spazio alla 500 Abarth al Salone di Tokyo. Comunque credo proprio che la presenteranno alla stampa attorno alla metà del mese, e in novembre ci sarà il Porte Aperte in concessionaria. Detto questo, si possono smentire coloro i quali dicevano che sarebbe stata lanciata all'inizio del prossimo anno. Certo che il 2007 è un anno boom per Fiat perchè ha presentato 3 nuovissimi modelli (Bravo, Linea e 500), ha resuscitato un marchio prestigioso (Abarth) e il lancio di modelli aggiornati e ristilizzati (Punto My07, Croma restyling). L'anno prossimo sarà riservato piuttosto al rilancio di Lancia con Delta HPE e ad Alfa Romeo con "Junior" e 940.
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Veramente? Perchè c'è qualcuno che ha detto che 940 è un pochino più corta di Bravo, ma più bassa e larga. Ma fine OT, qua si parla di 955, cioè la Junior. Mi chiedo se anche su Junior, come su 500, ci sarà la difficoltà per i più alti di sedersi dietro.
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Come detto sul topic del Fiorino, questi mezzi sono costruiti da componenti Fiat: 1) Fiat Grande Punto per volante, quadro strumenti, maniglie, comandi per la climatizzazione, autoradio, posacenere, accendisigari e tutto il piantone del volante; 2) Fiat Punto II per le bocchette dell'aria; 3) Fiat Panda per il cambio. Qui di PSA credo ci siano soltanto i sedili.
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Come detto sul topic del Fiorino, questi mezzi sono costruiti da componenti Fiat: 1) Fiat Grande Punto per volante, quadro strumenti, maniglie, comandi per la climatizzazione, autoradio, posacenere, accendisigari e tutto il piantone del volante; 2) Fiat Punto II per le bocchette dell'aria; 3) Fiat Panda per il cambio. Qui di PSA credo ci siano soltanto i sedili.
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Carinissimi gli interni!!! Li trovo più vivaci e simpatici di Scudo & co. Da notare, come anche su Fiorino e l'altro Peugeot, il ritorno della lamiera a vista dello sportello.
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Carinissimi gli interni!!! Li trovo più vivaci e simpatici di Scudo & co. Da notare, come anche su Fiorino e l'altro Peugeot, il ritorno della lamiera a vista dello sportello.
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Quoto. Molte componenti sono di Grande Punto (volante, strumentazione del cruscotto dietro il volante, comandi della climatizzazione, autoradio, freno a mano, portacenere), mentre le bocchette dell'aria sono di Punto II. Sbaglio o il cambio è di Panda? Non mi pare di vedere un componente di PSA. Secondo me i veicoli commerciali bassi (Fiorino e co. , Ducato e co.) vengono realizzati da Fiat, mentre gli altri (Scudo e co.) e i 4 MPV (Ulysse, Phedra, C8 e 807) vengono realizzati da PSA. Lo deduco osservando le componenti delle plance. Comunque, per essere un veicolo commerciale, l'interno non è niente male. Da quel che si vede, questo è l'llestimento base col Blootooth. Sarei ciurioso di vedere gli allestimenti più alti, i quali avranno sicuramente il climatizzatore automatico e qualche rifinitura satinata.
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Ti quoto. Non capisco perchè abbia criticato la Ford T solo perchè ha motorizzato l'America e resa l'automobile indispensabile per ciascun americano. Se fosse così, allora poteva citare anche il Maggiolone e la nostra 500! Personalmente in mezzo a questi modelli criticati ci metterei le seguenti che attualmente mi vengono in mente per bruttezza o scarsa tecnologia al passo coi tempi, o scarsa affidabilità, o quantaltro... 1) Fiat Duna (sapete benissimo il perchè); 2) Seat Toledo (quella attuale, cioè l'Altea con la coda); 3) Renault Avantime (futuristica e tecnologica sicuramente, ma un segmento totalmente sbagliato e, per di più, bruttina); 4) Smart Roadster (hanno criticato tanto la Trabant... e questa, dove la vorrebbero mettere? La troverei peggiore visto che il periodo d'esistenza di questo modello non ha nulla a che fare ne col comunismo, ne con la motorizzazione di massa); 5) Smarti Forfour; 6) Maybach (brutta, ma soprattutto avete sentito in che situazione si ritrova attualmente?) Se ne trovate altre, scrivetele pure... cosicchè dimostriamo a questo giornalista americano i nostri modelli "Worst".
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Io ho seguito il filone del discorso del seguente articolo: http://www.omniauto.it/magazine/3730/le-peggiori-50-auto-della-storia-secondo-il-times Qui parlano dei peggiori modelli dell'atuomobilismo mondiale citandoli come "flop". Personalmente il termine "Flop" l'ho inteso non come scarsità di vendite per alcuni modelli, ma cadute (di stile, tecnologia, affidabilità o quantaltro) da parte della casa automobilistica impresse in quel modello.
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Le 50 auto peggiori della storia automobilistica ( secondo il Time).
nella discussione ha aggiunto Giulio in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Avrete letto sicuramente delle 50 Auto Flop al mondo in giro per il web. Qui vi metto l'autentico articolo con le immagini e le spiegazioni (in inglese) di tutti i modelli criticati dal giornalista del TIME. http://www.time.com/time/specials/2007/completelist/0,,1658545,00.html Più che altro dovreste notare delle tipologie di auto storiche inventate come quella assomigliante ad iun aereoplano, altre come delle astronavi... insomma, mi chiedo cosa si fosse fumeto chi le idearono e le lanciarono nel mercato. Buona lettura!! -
Questo sono elementi che rendono il faro originale nel segmento e anche di per sè innovativo, ma se ci fai caso la scia di led ricrea la forma a goccia dei modelli VW (a quanto pare hanno la fissa della forma a goccia!). Il tutto, insieme al senso di tridimensionalità, è ragghiuso nella solita forma rettangolare del faro. Personalmente trovo più originale il faro della R8, la quale segue almeno la forma tridimensionale del faro stesso.
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Se vuoi che parliamo di fari anteriori, sono 100000000000000 volte più originali ed innovativi i fari anteriori di Alfa Romeo 159. Questo faro è costituito da una scia di luci a led disposta in un certo modo (che forma quella goccia che oggi troviamo su quasi tutti i modelli VW come Passat, Polo, Eos, Touran e Touareg), ma del resto ci sono le tipiche frecce messe verso lo scudo anteriore (qui c'èera già arrivata l'Alfa 147 restyling) e gli altri fanali. Se non avessero messo quella scia di led, sarebbero stati dei fanali normalissimi. Personalmente trovo più originali ed innovativi i fari anteriori della Punto II che questi qua... è solo il fatto che questi dispongono di questa scia di luci a led a forma di goccia come i fari anteriori di quasi tutti i modelli VW.
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A dir la verità pure il frontale e il posteriore mostrano di derivare dalla carrozzeria Audi. Guarda i fari posteriori ripresi logicamente da Altea XL, ma anche montati proprio nella posizione stessa di Audi A4 (quella che sta per essere sostituita, ovvialmente). Davanti, poi, prova a guardare particolarmente i paraurti.
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Ma cosa portano dietro? Delle damigiano piene di vino per appesantirla? Comunque bisognerebbe fare un applauso a Seat, nel giro di pochi giorni abbiano trovato ben due prototipi camuffati (Ibiza e Toledo), quando invece fino a poco tempo fa si pensava che VW avrebbe venduto la casa spagnola. Vedremo come proseguirà, ma la finacata di nuova Ibiza non mi sembra nulla di promettentemente buono e questa Toledo partirà svantaggiata dal fatto che si baserà sull'A4 che sta per andare in pensione.
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Mannaggia, me l'ha fatta pure stavolta!!!