Giulio
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Da questo si potrebbe tranquillamente dedurre che in Renault non vedremo sicuramente (fino a che la dirigenza è quella) la Renault 4 come molti speravano nel mondo. -
Concordo. Secondo me si sono resi conti del grave errore dei posteriori di Clio III e Twingo II, e del designe esterno generale di Laguna III berlina e non vorrebbero ripetere lo sbaglio con Megane III, essendo un modello importantissimo per l'Europa. Ecco perchè stanno motlo attenti allo stile del prossimo modello. Vedo comunque un miglioramento con Kangoo II, almeno quello!!!
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Sbaglio o Goshn aveva criticato anche la 500? Mi sa che sia uno da spedire a casa con i calci nel sedere... quando mai l'importanza di una macchina per poter vendere sia solamente nell'essere costruita bene? Ma ha notato cos'è successo a Stilo, Bmw serie 6, Citroen C5 e Honda Civic (quella costruita tra il 2000 e il 2006)? Non ho parole, mi sembra un incompetente che spara solo idiozie. Se la Modus restyling fosse proprio quella... aspetterei di vedere immagini più chiare che questa, ma al primo sguardo noto i fanali "Cliozzati" e il paraurti anteriore più "Sceniczato".
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A quanto pare, sembra che la 159 sarà l'ultima nuova Alfa Romeo ad adottare un nome numerico. Sembra che sia l'erede di 147 sia quella di 166 non si chiameranno ne "149", ne "169", bensì con nomi veri e propri. Personalmente per la Junior non mi dispiacerebbe il nome di un vento. Ad esempio "Alfa Romeo Bora", peccato però sia già stato utilizzato dalla VW (vedere anche Scirocco). Altro esempio, trovo stupendo il nome Brera che hanno dato alla loro coupè (a parte le difficoltà che sta avendo nel mercato, sicuramente non derivante dal tipo di nome). Non mi dispiacerebbe se seguissero la stessa strada di nomi orecchiabili ed eleganti come appunto Brera.
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Calma... Scusami, non avevo letto i mesaggi venuti dopo
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Confrontala esteticamente alle rivali, casomai aiutandoti con le immagini di Automobilismo.it (fa vedere varie angolazioni). Personalmente non le trovo una pecca stilistica in questa Grande Punto Abarth.
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Non penso che indicassero la SS come modelli nuovi. Le SS vengono citate come versioni di potenziamento, infatti. Loro, invece, hanno espressamente detto "modelli nuovi"... poi potresti anche aver ragione tu, infatti come modeli nuovi col marchio Abarth attualmente ci vedrei bene soltanto (oltre a Qusta G. Punto) 500 e Bravo se la facessero anche 3 porte.
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Su Automobilismo.it si dice che da oggi fino alla fine del 2008 lanceranno altri nuovi 4 modelli Abarth, escludendo a priori già questa Grande Punto. Una è imminente (la 500), ma le altre 3 quali potrebbero essere? La seconda potrebe sicuramente essere la Bravo, ma personalmente solleciterei la Fiat a lanciare la versione normale 3 porte di Bravo e da quella sviluppare la versione Abarth. Non saprei proprio quali potrebbero essere le altre due, a questo punto, poichè di Panda è stata cancellata la versione Abarth da quando si è deciso di impiegarla su 500 (scelta migliore, perchè un'Abarth alta, stretta e a 5 porte non ce la vedrei proprio, preferendo così la scelta della 100HP), la Seicento è un caso perso (e i motivi sono noti a tutti), Micro verrà lanciata nel 2009 (e dubito che Abarth ne progetta un modello), Punto Classic verrà sostituita da Uno (nel 2009)... infine sono rimaste Croma, Multipla, Doblò, Idea e Ulysse... ma mi verrebbe da scappar da ridere a pensarci.
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LA Grande Punto Abarth è sicuramente più equilibrata ed elegante. La Clio ha la pecca del posteriore (migliore quello della RS, ma pur sempre sotto tono), mentre 207 esagera con l'anteriore. Per cui, sobrie non direi proprio. Prova a confrontare il muso delle tre, la fiancata e il posteriore, anche in diverse angolazioni. Cosa centra in questo caso la Stilo Mj 150 cv? E' un 1.9 Multijet da 150 cv, non un 1.4 Tjet benzina! Sono ben diverse le cose!!!
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Infatti quasi quasi cambierei il titolo di questo topic in "Miseriosa 159 camuffata". No penso proprio si tratti del restyling del prossimo anno, perchè il restyling di un modello non viene così pesantemente camuffato. Questo sembra proprio ai primi prototipi in fase di progettazione e test, prima che in Fiat scoprissero la realizzazione del modello nuovo come fecero con Bravo. Se non si tratta di un restyling, sarà sicuramente un modello nuovo (notare anche lo specchietto esterno usato, non quello solito di 159 camuffato). Io ora la sparo lì, ma se quel modello fosse basato su una 159, non farei fatica ad immaginare che ci sia in balo un progetto dell'erede di Lybra su base 159 per sfidare la nuova A4, visto che la Delta HPE (nonostante si dica che colmerà il vuoto lasciato da Lybra) dovrà vedersela nel segmento C e non D. In caso contrario, non avrei idea. Sta di fatto, però, che non si tratterà sicuramente del restyling di 159 atteso per l'anno prossimo, perchè se fosse così (anche per l'utilizzo di alcuni materiali diversi e più leggeri) non sarebbe camuffata così pesantemente.
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Beh, sapendo che Fiat amplia l'offerta del segmento B con la Uno, che lancerà la 500 cabrio e la Micro nel segmento A e chissà quale altra novità, non mi pare proprio che dormirà.
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Ma la Modus restyling non doveva essere lanciata in questo periodo? Forse posticiperanno il lancio per dare spazio a Laguna III e Kangoo. Credo che Modus restyling la vedremo al Motorshow di Bologna con immediato debutto nel mercato a gennaio 2008.
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Concordo, fa fatica perchè Fiat sta puntando molto sulle motorizzazioni, quando invece conta avere una vasta gamma come quasi tutto il resto della concorrenza ha. Mi sembra che Bravo sia l'unica C compact generalista europea ad avere solo la versione 5 porte. Tutte le altre rivali europee (Golf, Astra, Focus, Megane, 308, C4) hanno una gama più vasta. L'unica ad essere allo stesso livello di Bravo è la Mazda 3. Ma Fiat ha ammesso di avere nel "Progetto Bravo" solo la versione 5 porte, la SW e la derivata Xover? Perchè non mi pare avesse escluso a priori la possibilità di una versione a 3 porte, dalla quale potrebbe derivare la versione Abarth. Se ci fosse veramente la 3 porte segretamente pronta, spero di vederla al Motorshow di Bologna o comunque l'anno prossimo. Per quanto riguarda le vendite all'estero, sicuramente i T-jet daranno una spinta alle vendite... uno di questi paesi è certamente la Svizzera. Sapevo che il 1.6 Mjet inizialmente doveva debuttare entro fine anno, poi è stato detto che lo porterà al debutto la Delta HPE. Si sa più niente?
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Quoto... anche il "...beep... santo" di Fusi detto prima non era proprio necessario, siccome qualcuno qui dentro tiene molto alla propria fede.
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Gt deriva dal pianale 156, ma da esso hanno logicamente usato la 147 GTA come base... d'altro canto 147 deriva da una costola di 156, no? Ma che hai bevuto oggi, la naftalina acida??? Comunque, stiamo andando OT. Qui si parla di Junior e si vedrà quanto assomiglierà a Grande Punto dalla quale deriva.
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E io che ho detto? Scrivo in cinese?
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Sicuramente non lo vedrai presto... De Meo ha affermato che il 2008 per il marchio Fiat sarà un anno di consolidamento e d'altro canto poso capirlo, poichè quest'anno hanno lanciato: 1) Fiat Grande Punto MY07; 2) Fiat Bravo; 3) Fiat Linea; 4) Fiat 500; 5) Fiat Minicargo (lo presenteranno con PSA in ottobre); 6) Abarth Grande Punto; 7) Croma restyling. Sicuramente nel 2008 provvederanno ad ampliare la gamma attuale con versioni, infatti si agigungerà l'Abarth 500, a quanto pare la Bravo SW è stata anticipata a fine 2008 (così qualcuno disse in questo forum e poi non credo sia una bufala poichè la Stilo MW non sta mantenendo le richieste del mercato) e altri cazzabubboli (vedi gadgets elettronici e nuovi motori...). Ci saranno anche altri aggiornamenti per Panda e Idea (restylings penso). Nel 2009 altro boom di novità Fiat con nuova Uno, la Micro (l'anti Smart), Sedici restyling e se non sbaglio Doblò II (credo lo presenteranno già a fine 2008 se non sbaglio).
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Quel che spero è che qualcuno dei piani alti Fiat si nasconda in mezzo ai forumisti di Autopareri e leggesse i nostri commenti per chiarirsi le idee e semmai trarre qualche ispirazione concettuale. Ovvialmente è fantasia pura, ma il bello (in questo caso) di internet è che non si chi si nasconde dietro ad un nickname digitale.
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Ma hai letto bene??? Gt deriva da 156 con moltisime parti di 147 GTA. Gt II deriverà da 940, la quale ha il pianale modificato in parte e derivato da quello di Bravo, e non il pianale Premium di 159. Ecco cosa ho voluto dire... se non hai la pazienza di leggere bene i messaggi non è colpa mia.
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Attenzione a questa frase!!! 940 Sprint sarà la sostituta dell'attuale Gt, ma deriverà dal compact di 940 e non dal Premium di 159 come invece l'attuale Gt deriva da 156 con parti di 147 GTA. Ottimo sapere che ci sarà una versione 3 porte di 940. Quello che spero è che ci sia l'equivalente della Bravo, sperando la lancino per mantenere alte le vendite.
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Penso che sia stato deciso di invertire 940 e Delta facendo debuttare prima la Lancia poi l'Alfa Romeo. Infatti, a quanto pare, sembra che il lancio di Delta nel mercato sia stato addirittura anticipato tra marzo e aprile 2008, quindi sicuramente a Cassino si staranno dedicando alle linee di montaggio della media Lancia. Credo sia stata la migliore scelta perchè mentre Alfa Romeo pensa a lanciare Junior e lasciarle un po' di spazio, c'è soprattutto l'estremo bisogno nel gruppo di far risorgere il marchio Lancia che è dal 2004 che vive di soli 4 modelli e Delta HPE è la cura giusta, ecco perchè vogliono anticiparla e si stanno dedicandoci, essendo non solo un modello essenziale per il marchio, ma anche perchè si saranno sicuramente stancati in Lancia di vendere le sole Ypsilon e Musa con molti sconti e promozioni.
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Secondo me è stata Alfa Romeo a bruciare sul tempo l'uscita di Junior... ti sei accorto del concorso rivolto alle testate giornalistiche per scegliere un nome alla Junior? Lì c'era anche un bozzetto del modello... . Concordo con Tommitel, secondo me il debutto di un'Alfa Romeo Junior concept o comunque di un'anteprima (cioè coi vetri anneriti, come fece Alfa Romeo al Salone di Ginevra 2003 quando presentò l'anteprima della sua Gt coupè) al Salone di Tokyo, dato che il gruppo Fiat penserà a mostrare in anteprima mondiale al salone nipponico l'Abarth 500. Già, sarebbe bello vedere una sfida diretta fra l'A1 conept car e la Junior concept car, due modelli dello stesso segmento e soprattutto due rivali dirette.
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Dovrebbero smetterla di mostrare le loro invenzioni... rischiano di illudere i meno informati e far sognare noi del forum. Ricordate quanti speravano da Infomotori le foto che essi avevano promesso di una Delta HF? Alla fine fu solo un rendering loro... e quanti di voi sarebbero andati con forconi e rastrelli a fare vandalismo ai loro uffici!! L'unica cosa che vorrei da parte loro è rimanere con i piedi per terra e più che altro stimolare la Fiat a riprogettare la gamma di Bravo e lanciare immediatamente la variante 3 porte, anche come ottima base di partenza per l'Abarth Bravo, e soprattutto accellerare la progettazione di Bravo SW e quindi anticipare prestissimo il suo debutto. Da quando Bravo è stata lanciata, quante Stilo Multiwagon vengono vendute ancora? Non penso molte, ecco perchè si necessita per una Bravo SW.
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Te lo credo... la C berlina ha un design che invecchierà presto sicuramente... sta solo rubando qualche cliente alla più brutta Bmw serie 3 berlina.
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Non credo stiano scherzando... se guardi bene nelal foto, gli interni sono gli stessi dell'attuale serie. Che tristezza!!!