Giulio
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Secondo me è il tuo sciovinismo per il marchio francese che ti sta offuscando la vista. Leggi meglio il resto del discorso. Laguna III potrà avere qualità nei materiali e nelle finiture, ma ciò che conta attualmente è il design, ed è proprio questo che le manca per poter controbattere ad armi pari alla nuova A4 e 159 MY08, se in Renault vorranno così. Penso avrà difficoltà con la prossima C5, della quale viene proposto il suo frontale con la concept car che presenteranno a Francoforte. E, personalmente, quel frontale lo trovo molto più azzeccato di questo
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Ma anche 100000000000000000000000000000... volte più bella!!!! PErsonalmente trovo che il posteriore della Laguna III berlina riprenda certi stilemi proprio delal 159. Primo fra tutti è il paraurti posteriore e pure i fanali posteriori collocati verso l'alto del cofano del bagagliaio.
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Mi ricordo che nella classifica ufficiale dei primi 50 modelli più venduti in Europa tra il 2000 e il 2001, la C5 raffigurava al 50 posto, e provate a indovinare dietro a quale modello? La vetusta FIAT PANDA!!!! Tornando alla Laguna III, l'auto potrà avere tutti i materiali di qualità e le finiture eccellenti, ma al giorno d'oggi ciò che conta è il design. Molti modelli del passato insegnano ciò (Fiat Stilo, Citroen C5, VW Phaeton). La vedo molto dura per questa Laguna, soprattutto se ha il compito di far ricredere l'affidabilità del marchio che porta (porprio per far dimenticare l'insoddisfazione generale della Laguna del 2001...) e se deve confrontarsi con C5 e soprattutto marchi più blasonati come Audi A4, Alfa Romeo 159 e Bmw serie 3. Secondo me questa Laguna sarà adatta ad essere confrontata alla Passat.
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Se fosse stato così da tempo, allora la Stilo avrebbe venduto in Europa molto di più delal Megane. trovami il baule più capiente e funzionale fra le due, aggiungendo il fatto che la panca posteriore di Stilo la si poteva avere scorrevole... . Secondo me Renault e PSA si sono lanciati il guanto di sfida ultimamente e, guardacaso, molti modelli competitivi fra loro escono nello stesso periodo: 1) Renault Laguna III - Citroen C5; 2) Peugeot 207 SW - Renault Clio Grandtour; 3) Renault Clio (primavera/estate 2005) - Peugeot 206 (primi 2006); 4) Renault Espace - Peugeot 807/Citroen C8 (nel 2002).
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Ma la gamma della Golf VI si articolerà come quella dell'attuale V? Se davvero la 5 porte sarà più alta dell'attuale, allora che bisogno ci sarebbe di riproporre la Plus? E se la Variant attuale non riuscirà a vendere bene (come d'altronde lo è sempre stato con le versioni precedenti), che bisogno ci sarebbe di lanciarla?
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Non è nuovo il fatto che Peugeot metta un allestimento sportivo per tutti i suoi modelli. Oltre a questa raccapricciante 207 SW RC, mi pare avessero conciato la 107 in versione sportiva. Mamma mia, ma cosa stai facendo Peugeot? Perchè ti fai del male così? Continuo a chiedermi se la 207 è la più venduta d'Europa grazie soprattutto alle versioni sportive, CC e SW, oppure se gli europei sono ignoranti e la preferiscono esteticamente a Grande Punto. E la concorrenza, cosa offre? Beh, la Renault ha già lasciato le immagini della sua Clio SW... sarei proprio curioso di vedere questo duello!!
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Spero mantengano la bellissima illuminazion verde della strumentazione, tipica di Focus e Fiesta, e pure di altri modeli (soprattutto gruppo Fiat come Ypsilon e quelli del passato).
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Secondo me questa strumentazione dietro il volante (indico l'Abarth) è fra le più belle del segmento. Diversa dai soliti a sfondo bianco della concorrenza. La trovo anche molto ben rifinita, più di quelle di 207 RC, Clio RS ecc.
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Secondo me la nuova strumentazione la vedremo col restyling del prossimo anno. La strumentazione della Grande Punto ha già subito 2 cambiamenti: da quella originale (per altro ereditata da Punto II restyling), cambiò leggermente col MY07 e subisce un secondo cambiamento con questa versione Abarth.
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Un altro interno cupo e triste?? Ooohh!!! Ma vogliono mettere un po' di vitalità? Non saprei chi è meglio fra Opel, VW, questa Kia e Citroen C4!!
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La nuova Accord Coupè ha un posteriore simile a quello della sua rivale Peugeot 407 Coupè. Davanti, invece, è un mix di Volvo e Alfa Romeo 159.
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Mi sa che tra tutt'e due ce n'è di peggio. Si chiama VOLKSWAGEN GOLF VARIANT ed è già presente nel mercato. Ma chi le avrà mai disegnato quell'orribile posteriore? Sinora non ne ho ancora vista una per strada. Per la Stilo MW aspetterei a dire qualcosa: si tratta di un modello vecchio 5 anni. Più che altro la 308 SW la confronterei ad Astra SW e Focus SW, in attesa della Bravo SW che vedremo l'anno prossimo.
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Banale non direi di sicuro, non come lo sono Cee'd, i30 e Auris. Quello che ha scontato la C4 è già stato detto. Secondo me potevano apporfittarne del lancio di questa versione per far debuttare anche un restyling per la quale è necessario a questo modello. Basta infatti vedere l'immagine della plancia per capire che ha sì un interno originale e futurista, ma ha materiali da rivedere, finiture superate (sembrano peggio di quelle su 307 restyling, e decisamente vecchie rispetto alla nuova concorrenza come Bravo e 308). Come finiture e cambio stilistico, seguirei il filone della C4 Picasso.
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Dentro ha delle belle finiture!!! Unica mancanza di dettaglio è la maniglia del cassetto davanti al passeggero che poteva essere cromata. I poggiatesta sono stati ripresi pari pari da quelli delle ultime Renault. No so voi, ma la finestratura posteriore e quella coda delle ultime Peugeot 207 SW e 308 SW mi ricordano vagamente la SsangYong Rodius. Sarei proprio curioso di vedere se stavolta Fiat farà una bella Bravo SW e, all'occorrenza, migliorare qualche finitura interna, poichè questa la trovo proprio messa bene!! A livello di finiture, trovo 207 e 308 migliori di Grande Punto e Bravo. E se ce la fa Peugeot, può farcela anche Fiat!
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Secondo me con questa versione potevano approfittarne per lanciare un restyling, necessario per questo modello di poco successo. Eppure la 5 porte è tra le migliori come design nel suo segmento. Secondo me all'interno ha bisogno di finiture migliori e soprattutto devono cambiare i sedili!!! Sono comodi, ma il tessuto usato e funebre (in sitle Opel) ed economico da segmento B!!
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Concordo, soprattutto se intendi confrontarle con le connazionali Peugeot e Renault. Attualmente trovo la Citroen la migliore esponente di un design francese bello e innovativo, mentre le altre due stanno solo peggiorando (Renault cade nelal banalità con Clio III, Twingo II e Laguna III, invece PEugeot è statica con la sua bocca da squalo e carica troppo il design come su 207).
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La versione Abarth di Panda non ci sarà. Si vedrà se la faranno per la prossima serie che debutterà nel 2010.
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Il frontale è ripreso molto dalle coreane di 10 anni fa e più. Lo trovo un salto indietro a livello stilistico. Secondo me hanno voluto rendere la Cee'd con un design più teutonico e tedesco, mentre questa doveva mantenere le proprie origini e farle dimostrare. Come design, è tra le peggiori segmento C presenti nel mercato, una dura battaglia con la Megane 5 porte e la Toyota Auris. Arrivando alla variante SW, trovo sia tra le più brutte del segmento.
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Macchina adatta al mercato americano, ma non penso avrà grandi espansioni in Europa. Secondo me per l'Europa è più azzeccata la Pt Cruiser per il design molto più retrò di questo.
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Logicamente va a gusti, ma per la maggior parte degli appassionati e dei golfisiti, la IV serie era la migliore. Mi sembra che del concept iroc riprendano i fanali posteriori o comunque paiono simili.
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Secondo me la Musa restyling verrà presentata al Salone di Francoforte. Alla mostra di Venezia (c'è alla fine di questo mese), se l'anno scorso presentarono la Ypsilon restyling e la Delta HPE concept, secondo me stavolta presenteranno la Phedra restyling e quella concept di CC che in Quattroruote la davano possibile proprio per il Festival di Venezia. Penso che nella tattica di LAncia, prima di lanciare la Delta HPE vogliano modernizzare tutta la gamma presente, iniziando dall'anno scorso con la Ypsilon restyling, continuando quest'anno con Musa e Phedra restyling e a gennaio 2008 con Thesis restyling. E a marzo 2008 debutto della Delta HPE al Salone di Ginevra... e da lì si comincerà finalmente a formare il futuro Lancia, visto che un modello come Dleta è importantisismo e anche per i prosismi modelli a venire.
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Se fosse propri ocome nel disegno, dubito derivi da Panda. Osservando subito il frontale, si deduce la sua derivazione da Grande Punto.
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Ci stiamo basando su due notizie ricevute in questo forum: 1) la Thesis restyling è stata citata dal responsabile delle vendite Lancia nel mercato francese; 2) un utente del forum qualche tempo fa incrociò una Thesis col frontale camuffato e il psoteriore di un altro colore. Credo che avremo qualche sorpresa. D'altronde sembra proprio che stavolta vogliano fare sul serio con Lancia e hanno iniziato col restyling della Ypsilon, imminente è quello della Musa, si parla anche di una Phedra rivisitata e si sanno delle novità Delta HPE, la CC, nuova Ypsilon, nuova Musa e Phedra, una presunta SUV e una Speciality. Ora che mi ricordo, alcuni mesi fa apparve un articolo su Autoblog.it dove si diceva che a Francoforte ci sarebbe stata la probabilità di vedere la nuova LAncia Fulvia. Chissà se sarà vero!
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LA vedremo al Salone di Tokyo, che ci sarà in ottobre.
