Giulio

Signori!!!!! Guardate un po' cosa dicono all'estero della 500... E guardate un po' a chi dà ragione indicando la diretta concorrente di 500... e intanto motli mi hanno dato del bugiardo e dell'ìgnorante... qui carta canta!!!!! Leggetevi l'articolo sul seguente sito internet: http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/nuova500stampaeuropea.html Buona lettura e, soprattutto, meditare prima di scrivere! Spero inoltre che per il resto del mondo, gli italiani non siano ancora quelli che si lavano poco, perchè riaprirei io stesso i campi di concentramento: il resto d'Europa non si riesce a guardare intorno? Sanno cos'è un lenzuolo per il letto? Manco capiscono a cosa serva il bidè!!!!! Scandaloso!!!! Scusate il piccolo OT, ma quando è troppo è troppo!!! E soprattutto dovrebbero guardarsi in casa... i tedeschi che vengono in Italia solo per sporcare, gli inglesi puzzoni... mamma mia!!!

Quoto. Il posteriore mi ricorda di più l'attuale Opel Astra. In ogni caso spero in un posteriore così rispetto a quello dell'attuale Megane (orribile) e anche a quelli degli ultimi modelli Renault (Clio III, Twingo II e nuova Laguna berlina). Oggi ci pensavo e non posso darti torto: Renault sta tornando indietro e sta commettendo gli sbagli di Fiat all'epoca di Seicento, Punto II e Stilo. Mentre invece Fiat sta facendo passi da gigante!!

Oh mamma mia!!! Hanno rubato una Hyundai i30 e le hanno messo il marchio Renault. Comunque è veramente brutta!!! Guardate quanto è sproporzionata la fiancata!!! Se fosse veramente così la vedrei proprio male per Renault!! Dietro mi ricorda lo stile Opel (da quel che si può vedere).

Ho letto da qualche parte che la cabrio verrà lanciata per l'estate 2008. Veramente hanno intenzione di fare l'Abarth anche per la cabrio e la Giardiniera? Penso sia un po' eccessivo!!

Secondo me questa Laguna invecchierà precocemente per il suo design, soprattutto pensando a come potrebbe essere la sua rivale, la nuova C5. La Grandtour è anche bella, ma la berlina... bleah!!!!

Dov'è che 500 non c'azzecca con Mini quando, per iniziare, hanno dimensioni e tipo d'utenza molto simili, per non dire quasi uguali?

Infatti l'ottima base di partenza (pianale, motori anche più potenti, sospensioni specifiche o anche migliori...) l'abbiamo già (ed è 500). Secondo me potrebbe essere un'ottima proposta d'ampliamento della gamma Lancia a costo pari a zero (o quasi), con sicuro successo. Spero tanto che qualche pezzo da 10000 di Fiat e/o LAncia stia seguendo di nascosto il forum e possa leggere questa mia proposta!!

Questa 500 la troverei la peretta base di partenza per far riemergere dalla tomba un altro indimenticabile mito dell'automobilismo italiano: l'A112. La base e le dimensioni sono quelle, molta componentistica è già pronta... basta solo aggiungere più finiture accurate e materiali impiegati di maggior qualità. Un po' come si sta facendo con Bravo/Delta HPE, ma stavolta riguardante il segmento basso e chic. Aggiungerei inoltre un design più sportivo per l'A112 e, se non si riuscirà a far rinascere il marchio Autobianchi (cosa che troverei molto difficile farlo), marchiarla Lancia, che stia al di sotto della nuova Ypsilon (quella del 2009). In questo modo si potrebbe avere l'A112 solo a tre porte, la Ypsilon a 5 (con apertura a libro, un'innovazione del segmento per i giorni nostri!) e la Musa II (la Ypilon MPV) e in questo modo avremmo un segmento B marchiato Lancia eccezionale. Senza contare le possibili versioni cabrio, sportive, ecc... . 500 e A112... due piccoli miti italiani... e la Mini non avrà più scampo!

Che voi sappiate, anche questa volta Luca Cordero di Montezemolo si è seduto nel baule della 500 come fece con Grande Punto, Croma e Bravo?

Concordo. Secondo me, però, bisognerebbe guardare dove Mini viene apprezzata e immaginarsi se 500 verrà trattata nella stessa maniera. Al di fuori dell'Italia, penso venderà molto bene nell'Europa occidentale (grazie alla pubblicità che si stanno facendo Panda, Grande Punto, Linea e Bravo), penso anche in Grecia (lì la Seicento ha avuto buon successo, per esempio), e appunto il Giappone. Credo avrà successo anche negli USA quando verrà importata.

Non penso che molti ne terranno conto. L'importante è che l'auto faccia faville sulle strade, deve avere il giusto comportamento che piaccia per una guida sportiva. Bisgona comunque ammettere che gli italiani sono sempre stati maestri di assetti e sospensioni, riescono a fare miracoli anche con assetti inadatti ad un certo uso. In questo campo facciamo sempre scuola.

Nella prima foto non sembra nemmeno una SW. Personalmente la trovo bella, riuscita. Meglio del posteriore della berlina. LA vedremo a Francoforte in paragone alla nuova C5. Vedremo chi fra le due sarà migliore!

In quei tempi, mentre oggi... .

Te lo credo, ti stai riferendo ad una neo-debuttante. Dovresti ormai conoscere il metodo Fiat di mantenere l'attenzione sul prodotto lanciando un motore dopo l'altro in tempi diversi. Semmai le attuali motorizzazioni di 500 sono le dirette rivali di quelle di Mini, ovvialmente riferendosi anche a prezzo e accessori disponibili, comportamento stradale... .

Certo, ma ci sono i fighetti "indipendenti" e quelli "dipendenti dalle mode". Sicuramente la 500 ha fatto invecchiare la Mini come stile, qualità, dotazioni ecc... e il testimone di "piccola nuova moda" passerà alla 500. Per carità, non dico che la Mini non venderà più, ma c'è da dire che la nuova Mini è presente da tempo sul mercato e la serie attuale non dimostra, esteticamente, forti differenze con la precedente... e poi cosa importa al fighetto? Lui deve inseguire le mode, e quando constaterà che la 500 è un prodotto valido, che si vende da solo, senza badare al marchio, e che molta gente "fighetta" di sua consocenza se la ritorva in garage, allora la comprerà anche lui... mi dà l'idea di una persona priva di propria identità. Lo ripeto: 500 è la direttissima rivale di Mini, che lo vogliate o no.

Non era questo ciò che intendevo dire. Devi sapere che il mercato automobilistico finlandese è poco vasto, cioè non vendono tonnellate di auto al mese come fanno qui in Italia, in Francia, Germania, Spagna, Gran Bretagna ecc... . Il fatto di aver chiesto se ha mai guidato una 500 ad un finlandese sarebbe come chiedere a un beduino del deserto se è mai stato nella foresta amazzonica. La 500 che hanno presentato ieri è la pura è vera rivale (se non unica al mondo) della Mini. Infatti ho capito che in Europa i concessionari Mini temono molto l'arrivo della 500 e credo che Bmw si stia mangiando le unghie dal nervoso.

In inglese, vista la circostanza, sarebbe più corretto dire "hai mai guidato la 500".

Non credo abbiano cannato completamente il design. La Seicento fu una buonissima city car, ma pagò il fatto di derivare dalla Cinquecento (per quanto riguardarono i crash tests), inizialmente non era motlo affidabile e sopratttutto di essere proposta solo a 3 porte quando invece certe rivali erano dotate delle 5 porte (Matiz, Atos, Wagon R+, Agila). Secondo me la 600 non avrà ancora vita lunga visto che i listini di Panda verranno sicuramente abbassati lievemente (per i primi cali dovuti a 500 e soprattutto alle nuove rivali come Agila, Splash e Picanto restyling), ci sarà appunto la 500 e la Ypsilon scontatissima.

Concordo. Secondo me questi listini e questi prezzi li hanno fatti apposta per lasciare respiro a Panda e Ypsilon, soprattutto alla povera piccola Lancia, che dovraà restistere per altri 2 anni. Chi trova la 500 troppo piccola, costosa e un listino da completare meglio, poitrà rivolgersi alla Lancia Ypsilon che sarà più abitabile, più accessoriata a prezzi scontati e soprattutto avrà anche un periodo d'attesa minore rispetto a 500.

Ok ragazzi, abbiamo sotto i nostri sguardi i prezzi e i listini generali e compelti di questo gioiellino. A questo punto proviamo a confrontare la 500 alla sua diretta rivale, ossia la Mini? Qual'è più conveniente? E soprattutto, per la Mini sarà veramente vita difficile? Secondo me inizieremo a vedere dei grandi segni negativi nelle percentuali mensili di Mini, che incideranno anche in Bmw.

Sai niente della versione Giardiniera (la SW)?

Concept?????? E il prodotto finale a quando, un anno esatto dopo??? La solita tempistica Fiat!!!!!

Personalmente questo lo trovai uno dei pezzi dello spettacolo più belli: hanno ricorso alla barzelletta famosissima dei 4 elefanti su una 500. Secondo me è riuscito bene, e facevano anche ridere, soprattutto vedere una 500 colma di elefanti dove sicuramente mancava il respiro al suo interno (a proposito, sono svenuti per asfissia lì dentro? Ihihihi!!!).

E' un'ottima notizia. Chissà se ricorreranno alle feste nazionali patriottiche per il lancio della 500. Se in Francia verrà lanciata in 14 luglio (Presa della Bastiglia), in Germania farà il suo debutto in occasione del diciottesimo anno dalla Caduta del Muro di Berlino? In Russia la lanceranno quando festeggeranno i 90 anni dall'Ottobre rosso? In Ungheria e in Repubblica Ceca debutterà per i festeggiamenti delle ribellioni di Praga e Budapest contro il comunismo sovietico? Avreste altra fantasia per continuare?