Giulio
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E questo cosa centra? Allora io non avevo mai sentito parlare di una Fiat Punto II 4x4 (non era in programma), eppure al Salone di Ginevra 2004 la Fiat presentò una concept Idea 5terre, cioè una Punto-MPV 4x4. Se quindi Opel decise di non fare alcuna trazione 4x4 sulla sua Vectra, non vedo perchè Fiat non possa farla anche per Croma!
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Certo, appartengono entrambi allo stesso segmento, ma hanno tipi di utenza diversi: la Croma per chi vorrebbe molta sostanza, per chi non ha abbastanza soldi da spendere e per chi non bada tanto al design, ma all'affidabilità. Mercedes Classe R, invece, sarà sicuramente molto più costosa, più lussuosa, più d'immagine. E qua i i vari tipi d'utenza si dividono. Ad esempio E' come confrontare Lancia Ypsilon (per chi vuole un'auto con un design origianle, il lusso di materiali di qualità e finiture chic, confort...) e una Hyundai Getz (che è tutta sostanza, ma niente apparenza). Queste due hanno tipi d'utenza diversi, ma appartengono allo stesso segmento di mercato. Come anche Stilo e 147: anche se una è di segmento C genralista e l'altra Premium, appartengono sempre allo stesso segmento di mercato. Poi è logico che l'aquirente sceglierà quella che soddisferà le sue esigenze. Scusami, ma allora Ulysse e Phedra non appartengono allo stesso segmento, eppure hanno tipi di utenza diversi? E stessa cosa non vale per Touareg e Cayanne?
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Ma la 207, da quianto ne so io, non sarà assolutamente innovativo dal punto di vista stilistico. Praticamente ha il frontale ereditato dalla 407, la fiancata mixata tra 307 e 206, posteriore poco modificato. Tra tutte le rivali in arrivo nel segmento B, trovo la meno innovativa la nuova Yaris. Certo, qualitativamente sarà superiore all'attuale, ma la trovo molto spoglia internamente, e stilisticamente cambi solo nel frontale. La Clio, invece, è molto innovativa, anche se riprende molto dalla Megane II. Inoltre il frontale non lo trovo stupendo. Comuqnue attendiamo di vederli dal vivo prima di giudicarli. Da quel che ne so, credo che la "199", grazie al capitale investito (molto), a tutto l'interesse che vi è intorno, all'attenzione dei nuovi menagement (guardate a che livelli qualitativi sono giunte Croma, 159, Brera, 147 restyling, Musa...), farà un'ottima figura nel mercato europeo!
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Sì, ma 156 e Thesis hanno ripreso il delta rovesciato... soprattutto Thesis, perchè prima Lybra, Y, Kappa ecc. avevano il delta rovesciato poco pronunciato e di piccole dimensioni, poco coerente con le gloriose epoche passate del marchio. Se devo dire la verità, anche Delta e Thema, pur essendo stati due modelli simbolo degli ani '80, non erano molto i coerenza col design del marchio: la prima era una Croma rivestita e con più finiture, la seconda era una Ritmo molto elaborata, forse più Lancia lei della Thema. Ma stilisticamente non era al top (si parla poi degli anni '80, epoca in cui il design mondiale automobilistico non era molto innovativo rispetto ai decenni passati). E' vero, anche l'attuale Ypsilon è una Punto rivestita (anche se molto diversa dalal Punto), ma Thesis, ispiratrice del nuovo family feeling del marchio, è un modello a sè, che non deriva da nessun altro modello.
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Sarebbe stato bello, ma credo che la versione Malibù non faccia una brutta figura. Anzi, con questa versione il Doblò è stato il primo multispazio (fra Kangoo, Berlingò e Ranch) ad essere un po' da immagine (cioè con finiture in simil-alluminio, plastiche in tinta con la carrozzeria...) e ha reso il Doblò molto più attraente... inoltre credo che la versione Malibù abbia un pochino sbaragliato la concorrenza, assieme alla versione Family (cioè con i due sedili posteriori, rendnedo il Doblò abitabile per 7) e un pochino con la versione NAtural Power. Io spero che col restyling, e quindi con la nuova versione citata, venga presentata la versione 4x4... sarebbe utilissima per gli agricoltori e i cacciatori (per fare degli esempi) e inoltre non darebbe più alcun spazio al Renault Kangoo che vende molte più versioni 4x4 che normali (essendo l'unico fra i multispazio Fiat e PSA).
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Certo, per un modello che deve tenere duro per altri 3 anni, fino a quando nel 2008 non vedremo i nuovi multispazio in joint-venture con PSA! Speriamo modifichino anche un po' la plancia e ci mettano materiali di migliore qualità!
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Ma che diamine sta accadendo? Cos'è tutto questo odio? Perchè date così contro a GOlf IV? E? vero che ha detto fesserie, ma ha ragione quando dice che GOlf e 147 non sono paragonabili. Semmai 147, Bmw serie 1 e Audi A3 sono paragonabili, ma non con Golf. Inoltre alzi la mano chi ha detto che la nuova Croma sia paragonabile alla Bmw serie 5 e all'Audi A6. Se uno guarda la convenienza (nel senso che cerca una macchina ammiraglia con un buon baule, confort, molta sostanza e bada meno al lusso e all'immagine) allora la Croma è quella perfetta. Ma Bmw serie 5 e Audi A6 la prende chi osserva anche un'auto d'immagine come Alfa 166, Lancia Thesis, Mercedes classe E, Citroen C6. Quindi: Croma va paragonata a Passat, Mondeo, Signum, 407, Avensis. Vel Satis e Toledo sono una storia a parte. Infatti quello che un po' dipende è il marchio che porta il modello. Infine, critico coloro col paraocchi, i quali non notano la bontà del progetto Croma è il fatto che sia pari o anche superiore alla concorrenza. Secondo me (accantonando la classe R che è il plus di questo nuovo segmento), molte concorrenti si ispireranno a questa nuova tipologia di auto che la Croma inaugura (è vero che la Mercedes ci arrivò prima proponendo la sua concept car, ma la Croma è la prima in assoluta in Europa ad essere stata presentata e lanciata come modello definitivo nel mercato). Prevedo ottime performance di vendita, anche grazie al generosissimo prezzo... secondo me le tedesche dovrebbero già mangiarsi le unghie dal nervoso!
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Dietro ha lo stesso design della concept Fiat X1/99 presentata al recente salone di Ginevra. Secondo me la parte riuscita meglio è il posteriore. Davanti mi ricorda un mix fra l'Audi Le Mans e una SUbaru R1 (per la parte centrale).
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Speravo almeno di trovare la Fiat Panda sportiva, cosicchè gli spagnoli dicessero: <<Guarda, el PANDEMONIO!>>. Io non avrei visto tanto male il debutto della Panda Abarth (noi la conosciamo appunto come Pandemonio) al Salone di Barcellona. E invece la Panda Abarth sta ad amuffire nelle fabbriche Fiat essendo pronta da più di un anno. Adesso mi arrabbio sul serio: EHI FIAT, SVEGLIA!!! E' L'OCCASIONE DI TIRARE FUORI UN'ARMA CHE PUò DARE PIù VALORE RISPETTO ALLA CONCORRENZA IN ARRIVO! E mi riferisco a Peugeot 107, Citroen C1, Toyota Aygo, VW Fox, Subaru R1.
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Quel che mi lascia positivamente sorpreso è quando questo comunicato dice che la tecnologia presente in questo portotipo verrà utilizzata anche per i futuri modelli Ferrari, Maserati, Alfa Romeo e LANCIA!! Capito? Hanno messo anche Lancia! Evviva, alora pensano anche un po' ad essa, urrà!! Chissà se con queste tecnologie si riferiscono alle nuove Compatte C che vedremo fra circa un anno (149, "Stilo II" e nuova Delta), alle eredi di Alfa 166 e Lancia Thesis e alle Maserati Coupè e SPyder?
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A me da due diverse impressioni: la berlina compatta a 5 porte copia la stupenda Alfa Romeo 147. Questa versione CC, soprattutto se osservate la seconda foto (quella in cui il tetto è chiuso e l'immagine fotografa il posteriore della macchina) pare sia una scopiazzatura della Peugeot 307 CC. Ma allora Seat non riesce a fare un modello originale? Perchè o copia quelli della concorrenza, oppure è troppo uguale a quelli nella gamma. Comunque, questa versione CC quando verrà presentata? Chissà se questa versione farà concorrenza alla Golf cabrio che, a quanto pare, faranno ispirandosi da quel prototipo (si chiamava Concept C, se non erro) che prefigura la Golf Cabrio.
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E' vero che questo topic non centra col forum, ma vorrei scrivere questo per farlo notare a tutti i partecipanti. Nell'ultimo mese ho constatato che vari personaggi che frequentavano questo forum non si fanno più vivi. Fatemi voi i nomi per ricordarli. Io cito quelli che mi vengono in mente ora (scusate la mia scarsa memoria, ma tolleratela visto che il mio orologio segna le 24;45!): Fabvio, Alfaomega, Taurus... e aggiungetene voi. Ho notato che il forum si sta molto degradando. Alcuni di questi personaggi se ne sono andati a causa di comportamenti meschini di certi partecipanti al forum. Ogni giorno constato che l'asseza del tanto discusso Taurus si sente. Un po' lo dico perchè ci sono affezionato, ma soprattutto perchè grazie a persone come lui il forum era molto vivibile perchè ci forniva sempre novità del gruppo Fiat. E' vero che a volte ha sbagliato a citare le date di commercializzazione del modello, o le motorizzazioni, ma non è affatto colpa sua. Il fatto è che certa gente non capisce che nel gruppo Fiat si cambia idea ogni 2 secondi. Perciò scrivo questo per sollecitare i "vecchi" forumisti (uso questo termine per affetto), i quali spero ci seguano ancora senza intervenire, a tornare a partecipare al forum. E quindi di fregarsene completamente di brutte cornacchie che stanno demolendo il forum con così tanto pessimismo. Chi si unisce a me per tentare di richiamare una parte di quei vecchi personaggi che rendevano vivibile questo forum grazie alle loro discussioni e, soprattutto, alle novità che ci svelavano? Avanti miei prodi!
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Chi mi saprebbe dire dove posso acquistare una felpa "FIAT", che vanno tanto in voga oggi grazie a Lapo? In genere a me piace, ma non le trovo da nessuna parte. Non le vendono nei centri commerciali e nemmeno nei negozi di vestiti come Benetton, Sisley, Levi's... . Dove le posso trovare e, in media, costano molto?
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197 è la nuova Multipla? Ma stanno progettando anche quella? Io sapevo che l'erede del modello attuale sarebbe pronto per il 2006, ma dopo aver sentito questo stop per i modelli nuovi e uno slittamento per alcuni (3+1 dal 2006 al 2007, Kamal dal 2006 al 2007...), credevo l'avessero soppresso. Benissimo, se allora 196 è la SUV (quest'ultima gira del tutto camuffata, ma credo sia già pronta), la "197" dovrebbe già essere a buon punto. Se non erro dovrebbe essere su pianale Stilo, oppure è sul pianale nuovo che vedremo du 149, "Stilo II" e nuova Delta? A questo punto, si sa se hanno anche i progetti 195, 194... fino a 190? Comunque credo che i primi muletti di nuova Multipla, nuova Alfa 149 e nuova Stilo li vedremo girare a partire da dopo l'estate.
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Oggi in tangenziale di Modena ho visto, provenendo dalla direzione opposta, un camioncino su cui era caricata sopra una Fiat Croma grigia scura. Non ho fatto in tempo a guardarla bene, nemmeno del tutto (dovuto ai guard rail centrali fra le due corsie). Posso solo dirvi che lateralmente la machina è bellissima. Inviterei certa gente del forum ha starsene zitta invece di dire che è soltanto una Station Wagon, perchè lateralmente non ne dà nemmeno l'idea. L'unica aggiustatina che Fiat doveva fare, se devo proprio essere sincero, è il posteriore con quei fanali troppo sottili rispetto al corpo vettura. Anche voi avete visto qualche furgoncino con una Croma nuova caricata senza alcun velo che la copriva? Secondo me la stava portando in un concessionario per tenerla lì fino al momento della sua presentazione. Ripeto, da quel che sono riuscito a vedere, il modello è molto bello e laterlamente non dà assolutamente il senso di una SW!
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Avrà anche qualche piccola spiccata originale, ma non è mica tra i più belli! Cosa centra la Stilo MW che è una segmento C? Semmai citala se si parlava di 307 SW... ah, è vero, la 307 SW ha un posteriore anonimissimo!
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Beh, qua non hai nessun torto. Anch'io mi son chiesto il motivo per l'introduzione della Classe B quando questa, pur inserendosi nel segmento C (devo capire se è rivale diretta delle CMPV come Scenic, Picasso, Touran ecc... o di C monovolumizzate come la Golf Plus), è solamente più grand edi A, ma che ha gli stessi interni. Non so, ma secondo me ci sarà un bel po' di conocrrenza interna tra classe A 5 porte e Classe B. Un po' come VW Golf 5 porte, VW Golf Plus e VW Touran.
