Giulio

Sì, sono tutte e due un buon successo, ma da quando queste due sono nel mercato italiano, la Musa ha sempre venduto più di classe A. Basta guardare i dati del mercato su 4ruote o anche altrove per capirlo. E poi la Musa vende più di 3000 unità, un pochino meno la classe A (con una differenza di 300 o 400 unità). A parte che la classe A ha aumentato un po' le vendite grazie all'introduzione della versione Coupè. ovvialmente mi sto riferendo al mercato italiano! Perchè in quello europeo è logico che classe A venda più di Musa, grazie soprattutto alla rete distributiva 1000 volte più grande di quella Lancia!

Secondo me la nuova Clio la vedremo per la prima volta all'imminente Salone di Barcellona (che c'è dal 7 al 15 maggio), come fu l'anno scorso per la sorella Modus. Chissà se verrà esposta in versione definitiva o come concept car? Eppure è da tempo che la Renault lancia importanti novità al salone spagnolo: nel 2003 lanciò la Megane berlina (la Sedan) e la Grandtour, mentre nel 2004, appunto, la Modus. Personalmente ritengo questa Clio più carina nel posteriore rispetto alla Vitz (cioè alla yaris II), e soprattutto questa in veste sportiva è veramente cool! Benissimo, ora abbiamo immagini di Yaris II e Clio III. Mancano ancora quelle di 207. Abbiamo anche quelle di "199", anche se non proprio "focalizzate".

Grandioso Fm! Sicuramente la Lancia Musa è esteticamente molto più bella della Mercedes classe A. Non credo sia proprio un'opinione personale, ma è dato dalle vendite che sta facendo anche nel resto d'Europa. E' vero che la classe A nel vecchio continente vende di più, ma il distacco è davvero poco... c'è da ritenere anche la scarsa rete commerciale di Lancia. Inoltre mi disgusta molto il frontale così arrogante e con quei fari sottili della classe A. Dietro è carina, ma davanti non la riesco proprio a tollerare! Hai fatto benissimo a prenderti una Musa!

Alleluja!!! In Peugeot hano capito che le economie di scala non danno una buonissima immagine al modello! E allora ecco il nuovo climatizzatore atuomatico! Ma ho uno strano presagio: non è che quel climatizzatore, che verrà presentato per la prima volta su 307 restyling, verrà impiantato anche nella 207? Del resto non cambia molto. Vedremo come sarà il resto. Intanto quest'anno ci sarà il restyling di 307 (quindi 308 prevista, se non sbaglil, nel 2008?), mentre l'avversaria Stilo verrà sostituita quest'altranno da un modello del tutto nuovo. Ehi, ma il segmento C è divenuto agguerritissimo: nel 2000 debutto di Civic e 147, nel 2001 di 307 e Stilo, nel 2002 di Corolla e Megane II, nel 2003 di Golf e Mazda 3, nel 2004 di Astra, Focus e C4... . Pure il segmento A, ultimamente, è agguerritissimo, specialmente dal debutto di Panda in poi.

Ho un paio di persone che vorrebbero prendersi una macchina usata di piccola cilindrata, tutte a benzina (loro dicono che tutt'oggi, a quel prezzo, il diesel inizia ad essere meno conveniente). Questi miei amici sono indecisi fra vari modelli e motorizzazioni. Chiedo perciò consiglio a voi: 1) Peugeot 206 1.100 benzina. Hanno constatato che, a parità dei costi di manutenzione, è più conveniente una Punto 1200 da 60 CV. Eppure ad alcuni piacciono di più la 206. Cosa mi consigliate in base a consumi e prestazioni per questo 1100? Inoltre è meglio preferirlo al 1400 che sicuramente è più performante, ma più costoso in bollo ed assicurazione. Inoltre sentivo dire che il 1100 è molto fiacco e consuma troppo. E' per caso vero? 2) Opel Corsa 1200 (quello della serie attuale, ma prima del lifting di adesso). Ho sentito dire che rispetto alla Corsa degli anni 90, questa è molto migliorata in affidabilità. Il 1200 Ecotec è migliore del 1200 Fire della Punto da 80 CV? Ho sentito dire anche che le Opel hanno il grave difetto di perdere velocemente l'olio. 3) Volkswagen Polo III restyling (quella prodotta tra il 1999 e il 2002). Il 1.4 è migliore o inferiore a quello della 206? E per la versione attuale il 1200 va bene? Vi chiedo queste cose per dare poi consigli utili a questi miei amici. Loro vorrebbero una macchina affidabile nel tempo (sia come motori che come elettronica), che abbia buone prrestazioni e ottimi consumi, che non abbiano costi di manutenzione tropo alti e che siano insomma abbastanza spaziose. Perciò dovete consigliarmi!!!

Se devo essere onesto, la Croma è la capostipite di un nuovo segmento, come fu ni tempi passati Chrysler Voyager per gli MPV grandi, Renault Twingo per i mini-MPV, Renault Megane Scenic per i medi MPV, Peugeot 206 CC per le piccole cabrio-coupè con tetto rigido, Alfa Romeo 156 per le D sportive, Meriva e Idea per le B-MPV... . La vera rivale di Croma è la Mercedes classe R (anche se la definirei "Premium", mentre Croma è quella generalista). Dunque, è vero che Mercedes arrivò prima di Fiat nel segmento, ma solo in forma di concept. Anzi, a dire il vero fu l'americana Pacifica. Ma qui in Europa è la Croma il primo modello di serie a lanciare questo nuovo segmento. Tutte quelle citate sono normali SW, cioè versioni derivate dalle classiche berline.

Non hai del tutto ragione: fra i modelli che hai elencato tu, solo Lancia Ypsilon e Alfa 156 restyling furono presentate a luglio e lanciate nei concessionari a settembre con le prime consegne ai clienti.... ma Punto e 166 restylings furono presentate e lanciate immediatamente. La Punto fu lanciata a maggio e a giugno fu lanciata nei concessionari, mentre 166 fu presentata al Salone di Francoforte e lanciata subito dopo. Comunque non sopporto questa tattica. Lasciano la gente in ansia, in sospeso e chi vorrebe acquistare quel modello non deve fare altro che desiderarlo e guardarselo nelle riviste,per poi poterlo avere dopo 2 o 3 mesi... ma perchè in Fiat aspttano sempre così tanto tempo dalla presentazione?

Ok, miraccomando qualcuno prenda nota: SONATA HA DETTO CHE LA NUOVA CROMA SARA' UN MEGA-FLOP COME QUELLO DELLA STILO MULTIWAGON. Adesso vedremo fra circa un anno, o almeno nei primi mesi di commercializzazione chi ha ragione... secondo me verrà accolta benissimo nel mercato. Lo posso giurare!

Questa è un'assurda boiata: Phaeton che vende più di Croma?? Ahahaah, ma dai, mi fai ridere come quelli nella pubblicità di SKY! Questo è un ragionamento insensato! Questa Croma è costruita con cura (rifiniture, abitabilità ecc...) a prezzi concorrenziali e soprattutto appartiene al marchio giusto per essere così. La PHaeton ti costa circa il doppio, è di un altro segmento superiore, ma è un flop, non ha nulla d'innovativo e, specialmente, ha un marchio sbagliato per il tipo d'utenza.

Ragazzi, la nuova Croma è stata presentata oggi a Tivoli e fu fatta provare dai giornalisti fino a Cassino. A quanto pare, hanno detto che è un'auto eccellente! Questi i prezzi base della vettura nelle varie motorizzazioni: "1.8 MPI", 22.400 euro; "2.2 MPI", 22.700 euro; "1.9 Multijet", 23.200 euro; "1.9 Multijet 16V", 24.700 euro; "2.4 Multijet 20V", 29.800 euro. Ora tutte le riviste d'Europa inizieranno a parlarne. Mi lamento però del fatto che dovremo aspettarla per più di un mese per poterla toccare: il porte aperte ufficiale è per il 28-29 maggio. Chissà se a maggio ci sarà la presentazione ufficiale dell'Alfa 159... cosicchè verrà lanciata a giugno come previsto ultimamente. Tutto questo l'ho letto sul sito di 4ruote. Se andate, invece, su kwmotori c'è un commento di Montezemolo in cui dice che a giugno verranno presentate le due Alfa Romeo e a settembre la nuova Punto. Qui non capisco perchè la Brera verrà presentata a giugno se sarà nei concessionari a novembre. Intanto godiamoci la presentazione della nuova Croma!

Più che altro io vedrei bene questa nuova Leon a competere con Mazda 3. Pur prendendo troppi spunti da 147, l'insieme mi fa vagamente ricordare la Mazda 3. Pure secondo me invecchierà precocemente, soprattutto da quest'altranno con gli arrivi di 149 e nuova Stilo (sempre se quest'ultima avrà un design molto bello, da pura italiana!). Secondo me il vero buco nell'acqua l'hanno fatto con la nuova Toledo. Ma dai, come fanno a prendere spunto da un flop come Vel Satis? Ma per favore, chi se la prenderebbe un'auto così? Ormai quel frontale inizia già a stancarmi: prima Altea, poi Toledo e adesso Leon... insomma, basta!