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Nexen le ha da qualche anno mia moglie su Honda CRV. Prese per il prezzo + abbordabile devo dire che si stanno comportando bene in tutte le condizioni meteo. Ovviamente Civic e CRV hanno assetti e comportamenti stradali differenti, quindi non so quanto possano essere paragonabili.
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Le Kleber le ho avute sulla Golf che avevo prima della Civic, consigliate anche a me dal gommista dove vado da anni. Ottime su neve, ma eccessivamente sottosterzanti su asciutto, non le rimonterei sinceramente. Sulla Golf mi ero trovato bene con le Michelin Alpin, sulla Civic dopo aver letto un po' di recensioni sto provando le Goodyear e dopo una stagione devo dire di essere soddisfatto.
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Goodyear UltraGrip Performance 3, già usati lo scorso inverno anche su strade sporche di neve. Veramente ottimi.
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Spero di no. Anche quando avevo la Golf attendevo accendersi spia. Anche perchè spero sia tarata correttamente e si accenda quando deve, nel caso contrario è un malfunzionamento dell'auto, secondo me. Chiaro che se si accende a 21000 e l'officina mi dà appuntamento 2 mesi dopo e arrivo a 25/26000 qualche problema potrebbe esserci. Finora non mi è mai successo nulla di strano su tagliandi in ritardo come km fatti in base all'accensione delle spie, spero non cominci ora. Per stare nel sicuro il prossimo dovrei farlo a 40000 più o meno esatti, cosi non corro rischi.
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Devo essere sincero, non mi ricordo cosa dicesse la scadenza in giorni. Mi si è accesa la spia che avevo poco meno di 21000 km. Poi tra chiamata concessionario e appuntamento sono arrivato a 22500. Adesso sono a 36000, i 40000 (o quelli che saranno) arriveranno in pieno periodo ferie agosto, quindi spero di trovare officina aperta.
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Confermo che l'avviso c'è anche a 30000. O meglio, 10000 km circa dopo il tagliando. Ho fatto il tagliando a 22500 km e la spia controllo olio si è accesa a 32500 circa
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Buongiorno, confermo l'utilità delle palette nelle discese, ma anche nei rallentamenti in colonna aiutano. Per il sedile, a parte un leggerissimo cigolio del fianchetto sinistro lato guidatore, non riscontro strani rumori di sfregamento, neanche applicando pressioni più forti.
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Buongiorno, ho la Civic da 14 mesi circa, l'unico difetto che ho trovato è lo sterzo. Gli adas finora, incrociando le dita, non mi hanno dato problemi. Per la garanzia estesa spero di non averne mai bisogno in modo da non dover scoprire se qualcosa è scoperto.
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Ciao, complimenti per l'acquisto. Io l'ho ritirata a fine febbraio 2023 e nonostante mancasse ancora 1 mese e mezzo prima di poter montare gli estivi (sono della provincia di Reggio Emilia e c'è obbligo fino a metà aprile) visto il bel tempo l'ho tenuta come era. A novembre 2023 ho invece montato il treno di invernali,
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Anche io l'ho fatto presente al momento del tagliando, ma senza successo. Speriamo che la causa statunitense arrivi a un dunque e Honda intervenga poi a livello globale, perchè sono d'accordo con te, se aspettiamo Italia o Europa campa cavallo.
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Dopo un anno e 27000 km devo dire che il lag allo sterzo è l'unico vero problema che ho riscontrato. E' veramente fastidioso in certe situazioni, capita soprattutto a macchina calda quando rientro a casa la sera in salita (abito in collina). Officina Honda non ha però altre segnalazioni in merito, mah.... Per quanto riguarda gli specchietti finora nessun problema, si è bloccato in apertura una sola volta quello destro ma per il freddo notturno, non avevo messo la macchina in garage. Anche il sistema multimediale finora ha sempre funzionato bene, Android Auto lo attacco sempre con cavo. Avrei qualcosa da ridire sul navigatore di serie, ma Android sopperisce
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Anche io ho una Sport. E anche io dell' Advance non volevo sedili in pelle e tetto apribile, mentre mi spiace aver dovuto rinunciare a cruscotto totalmente digitale e fari abbaglianti adattivi. E comunque preferisco il look total black della sport a quello dell'advance.
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Le mie tratte giornaliere sono 35+35, collina in discesa-strada trafficata-colonna all'andata, strada trafficata-collina in salita al ritorno. Nelle stagioni più calde sono sempre stato su 4,1-4,2, adesso 4,9. Auto quasi sempre in eco con pneumatici invernali e clima spesso acceso
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Si , ho presente che non c'è il cambio, era solo per riportare la sensazione in marcia
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Sono appena arrivato a 19.000 km, ancora nessun avviso per il tagliando, ma immagino che nel giro di 2/3 settimane uscirà l'avviso e fisserò appuntamento. In quell'occasione vedrò anche cosa sistemano col richiamo visto che la mia Civic ci rientra. Per lo sterzo anche io mi sono accorto che è in certi casi "scattoso" ma me ne rendo conto più a bassa velocità, soprattutto tra le curve in salita. Sembra aver proprio un punto morto dove si sente uno scatto ma non accade nulla. Io la uso prevalentemente in Eco, in Sport questo scatto sullo sterzo mi sembra meno evidente, però è un po' fastidioso e sembra tutto molto finto. Comunque, visto che non ha mai scritto una recensione, ecco alcuni pro e contro dopo 19.000 km. Sicuramente mi scorderò qualcosa, ma intanto ..... partiamo dai contro: - forse perchè la mia è una delle prime arrivate in Italia l'assemblaggio dei lamierati esterni è abbastanza triste, nulla a che vedere con la Golf 7 che avevo prima, ci sono un po' di disallineamenti e le fughe tra le varie lamiere non sono omogenee. Nulla che pregiudichi la guida o altro, ma se ci si fa caso non è bellissimo da vedere. All'interno invece tutto ok - il navigatore potevano evitare di metterlo, è scomodo nell'immissione e non aggiornato su tutte le strade, decisamente meglio usare google maps. Tra l'altro android auto funziona anche senza cavo, nonostante il mio cellulare sia un redmi di 4 anni - la telecamera posteriore ha una bassa definizione ed è in una posizione che si sporca spesso. Quella della Golf sotto il marchio VW credo di averla pulita una volta in 10 anni, questa la pulisco ogni volta che piove E andiamo coi pro: - la tenuta di strada è ottima senza che la macchina sia troppo rigida, e questo nonostante le gomme ribassate. La Golf era decisamente più "secca" sulle asperità della strada. Tra l'altro ho appena montato le gomme termiche ma la tenuta rimane più che buona - i consumi, decisamente bassi. Sono molto dipendenti dalla temperatura esterna, in estate sono arrivato a fare i 23,8 al litro che scendono ai 21,5 adesso col fresco e le gomme invernali. Questo indipendentemente dall'accensione del condizionatore che non mi sembra incidere più di tanto. I percorsi sono perlopiù extraurbani, con qualche km di colonna al mattino per andare a lavorare (maledetto traffico) - Gli spazi interni sono ampi, il bagagliaio è grande, non altissimo ma profondo, e il portellone lo rende comodissimo - Il cambio: era una delle mie grandi perplessità all'acquisto, venivo dal dsg della Golf, invece devo dire che mi ha stupito. Non è ovviamente secco come il dsg, ma molto più confortevole. Mia moglie lo preferisce, non ha mai digerito molto le cambiate secche del dsg in ripresa, questo è molto più dolce. - le prestazioni sono ottime per la guida di tutti i giorni, mai nessuna difficoltà a sorpassare neanche in modalità eco. Altre 2 considerazioni, ne pro ne contro: - in certe situazioni la macchina è più rumorosa di quanto mi aspettassi. Lo noto soprattutto in salita, ma vivendo in collina e lavorando in pianura questo accade tutti i giorni. Nulla di drammatico, ma il rombo del motore in certi casi entra proprio nell'abitacolo. Mi aspettavo si il rotolamento dei pneumatici, non cosi tanto il motore - il raggio di sterzo non è particolarmente ampio, in certi parcheggi serve una manovra in più. In parte potrebbe dipendere dalla gommatura /18, ma non penso sia solo quello Questo è quanto mi viene in mente, al tagliando cercherò di capire in cosa consiste il richiamo. Buona giornata a tutti
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