1happydream
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Tutti i piloti Ducati condividono i Dati con gli altri . Marc ( ma anche Pecco) continua a sottolineare che il Bestia riesca a curvare SENZA stressare l'angolo di piega... E quindi sia nettamente superiore dopo metà gara. Logicamente Marc ha provato a cercare di emulare Enea, ma senza risultati.
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In Gara 2 anche Bulegas afferma che la bmw sia battibile. Io credo che quel furbacchione di Kenan gli abbia "suggerito" di non uccidere lo spettacolo delle Gare
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Tutto come previsto, Toprak vince. Ma BAUBAU19 è da tenere d'occhio.
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Non sei il solo.... Feedback da Silvesrtone riportano le Tribune mezze vuote (Fonte Reddit)
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Sebbene esuli dalla mera Cronaca dei Gran Premi, va data la giusta attenzione all'analisi critica di MisterHelmet riguardo la CRISI KTM
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Tempo fa scrissi, riguardo a Pecco, che a caldo non riconosceva MAI le cadute come suo errore. Poi, dopo mesi, ammetteva di aver sbagliato. Stessa cosa è accaduta qualche giorno fa a JM89/MM93 : hanno fatto degli errori , MA non hanno voluto ammetterli. Anche per loro , a freddo e dopo giorni di negazione, arriva la ammissione. -Jorge ammette di essere caduto x suo errore -Marc ammette di aver sbagliato nei confronti di Bulegas (inventandosi una supercazzola ...va beh)
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Yamaha------------------------------------------- La più assoluta confusione (anche mentale) : Q20 ha ripetuto x anni che LUI VUOLE SOLO POTENZA Adesso , all'alba del Gp di Silverstone: Sarei disposto a meno velocità per un po' di maneggevolezza" Va beh...prendi i soldi e basta PS Fabio , e in parte anche Marc, non hanno ancora compreso che queste motoGP aerodinamicamente ATTIVE non saranno mai più maneggevoli come le vecchie moto. Sono degli aerei al contrario e come tali vanno guidate: Pecco e Martin sono i soli 2 piloti che hanno acquisito al 100% questo concetto di guida. Sicuramente cambierà tanto fra 2 anni, ma fino al cambio di Regolamento....questo è.
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Sembra finita la Telenovelas Ducati/BAUBAU19 : Nessuna ipotesi Miller/Huertas ? Alvaro accetterà una decisa riduzione di ingaggio. Sarà interessante vederlo combattere sempre in sella alla Rossa zavorrata
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Vende poco in Italia. Vende bene in Francia. Non ho dati DE/ES/Uk(ma credo siano deludenti)
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Attualmente la versione GPL è la vera carta vincente
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Freddie Spencer se ne va. Arriverà Crafar
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Va beh....una gioia x Zarco: https://www.facebook.com/share/r/gjyg9Vhzd5iqJdhm/
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Raul continua 2 anni con Trackhouse Intanto continua la fuga di Tecnici da Aprila e Ktm
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La 600 non riscuote interesse sul mercato. Questo è...
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Credo che la critica riguardi la migliore Ingegnerizzazione della Panda rispetto alla 600
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MemasGP ESCLUSIVA SKY - OLIVEIRA CORRERÀ CON PRAMAC DAL 2025: IPOTESI ARBOLINO SECONDO PILOTA “La Yamaha sceglie Miguel Oliveira per rafforzare la propria line up della quale fanno già parte Fabio Quartararo ed Alex Rins. L'esperto e veloce pilota portoghese dopo l'esperienza il KTM e quella in corso con Aprilia satellite approderá in Pramac, che inizia il proprio nuovo corso assieme alla Yamaha dal 2025. L'ufficializzazione di Miguel […] è prevista a margine del GP di Silverstone (mentre nei giorni precendenti verrá annunciato Rins). […] Chi sará il suo compagno di Team? Svanita la suggestione Iannone ed un po' in calo le azioni di Jack Miller, la scelta più logica pare attingere dal vivaio della Moto2. In questo senso potrebbe avere qualche chance il nostro Tony Arbolino il cui rendimento verrá valutato nei prossimi GP anche se Garcia, Lopez e soprattutto Roberts gli sono davanti in classifica. La Yamaha vuole prendersi il giusto tempo per riflettere e valutare”.
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Climatizzatore manuale NON funziona a motore spento. Sulla versione Prima , col Clima automatico, funziona anche a motore spento. PS Si sono già inventati il "trucco": basta slacciare la cintura e il Clima riparte
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Pecco avvisa della sua (futura) partecipazione alla 8h di Suzuka: https://www.gpone.com/it#slideshow-0 ----------------------------------------------------------------------------- Team Europei: troppo stress, alcuni se ne vanno https://www.gpone.com/it/2024/07/21/motogp/forcada-in-ktm-e-aprilia-lavoro-disumano-impossibile-resistere.html
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Giustamente Petrux incolpa l'arrembante Gardner che lo ha toccato (e spinto verso BauBau). E sostiene che l'australiano lo abbia fatto per ripicca del sorpasso (maschio) subito a Donington. https://www.gpone.com/it/2024/07/21/sbk/petrucci-gardner-mi-ha-schiacciato-contro-bautista-non-gli-e-andata-giu-per-donington Tutto vero, ma sia Petrux che BauBau hanno voluto fare fare una partenza "monstre" e RESISTERE al giovincello di turno (Gardner sembra in odore Yamaha Pramac e vuole mettersi in mostra...). Vi consiglio di seguire lo slowmotion dei 2 START dello spagnolo....qualcosa di incredibile ! Come prevedibile , l'australiano dopo pochi giri è ritornato nei ranghi e sia Petrux che Bautista hanno perso una grande occasione x salire sul podio. ------------------------------------------------------------------------------------------- Bautista vuole continuare nel 2025, con la Ducati ufficiale ....o anche senza (PianoB) Personalmente, vedendolo guidare in evidente DIFFICOLTA' , mi piace tantissimo ! E' impressionante quanto cuore ci metta, ha una voglia assurda di tornare davanti. Ma , come spesso accade , questa foga lo porta all'errore. Anche Johnny guida da spettacolo... !!!! .............................................................................................................................................. Per quanto Toprak sia N°1 , io lo preferivo molto di più con la Yamaha (in difficoltà). Lui stesso ammette che guida rilassato e con AMPIO MARGINE: https://www.gpone.com/it/2024/07/21/sbk/toprak-un-anno-fa-bautista-era-piu-forte-ora-non-lo-e-piu-cosi-tanto.html Tra l'altro , non dovendosi più impegnare in pista, adesso fa delle scenette penose...
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E due... ! https://www.instagram.com/reel/C9rz6JEPd98/ Assurdo che 2 piloti cosi esperti come Petrux e BauBau si prendano rischi allucinanti alla prima staccata di una gara lunghissima.
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La caduta degli Dei...
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Sorprendono i consumi elevati in citta, target ideale x le Hybrid
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Io ho scritto che 600 ha senso commerciale a 25 mila eur ( già ben equipaggiata, hybrid, automatica, Adas , etc) ... se si alza il budget a 30 mila eur ed oltre ci sono alternative migliori (Avenger più cool, Yaris Cross Hybrid superiore tecnicamente, Captur idem con eTceh o Gpl, Duster e C3 Aircross nettamente più grandi/abitabili). Tu hai lasciato la risposta :"...sta povera 600 cosa ha fatto di male oltre essere un po' "scialba" in personalità?..." Io non ho mai scritto scialba, anzi... ho definito la 600 un Instant Classic , cool, ed ho rimarcato che abbia saputo sfruttare ed esaltare gli Stilemi "500". La definizione giusta sarebbe "cheap": vergognoso il quadro strumentazione, orribile il freno a mano, assurda la mancanza del poggiabraccio centrale...per non parlare della zona dedicata ai passeggeri posteriori. Ho criticato la 600 , ma non ho mai scritto "scialba".
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MM93 vuole restare fino al 2028: https://www.gpone.com/it/2024/07/19/motogp/marquez-vorrei-continuare-a-correre-in-ducati-anche-dopo-il-2026.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=social&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3eRu18qICrHz65HzMTUOdvrJw3gAEiPpaWSDXZ4jj2KwfQdw4lTlaWn4E_aem_xEIKEP3w4Wg8uLN4aWqSbg
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Ho avuto uno scambio sincero col Venditore : lui mi ha fatto chiaramente capire che l'attuale (primo) Stock di 600 disponibili in Concessionaria sono state "imposte" da Stellantis in blocco unico. Ecco perchè fanno buone promozioni. Mi ha altresi preannunciato che stanno preparando un secondo Stock di ordinazioni, questa volte gestite dal Concessionario: opteranno x colori scuri , versioni Base + 1 solo Pack (Style). Mano a mano sono previste differenti strategie di vendita (è tutto riportate su Datasheet che variano mese dopo mese) PS Continuo a vedere ben poco interesse x la 600, Avenger ha fatto molto più Boom commerciale (pur essendo una vettura pessima all'esordio, PureTech vergognoso e mancanza cambio aut). Certo è che Avenger ha spaccato per l'estetica
