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Quoto JGian @Zanfo: se vuoi spendere POCO non esiste altra soluzione che il METANO . TD e Hybrid sono globalmente simili anche se non uguali. Ti ho spiegato (anche in MP) quali siano le differenze . Ora spetta a te trarre le conclusioni in base al tuo target e alle info ricevute PS Ricorda che il consumo non coincide col COSTO carburante: il gasolio costa meno della benzina 6%

La DS5 , cosi come la V40, è un'auto personale che va acquistata DOPO il crollo dei prezzi. Sul web si trovano DS5 2.0TD full con sconti del 35%...anche Hybrid PS Peccato per quelli che hanno acquistato a prezzo PIENO !!!

Contravvenzioni stradali transfrontaliere, la Corte Ue boccia la direttiva - IlGiornale.it Multe transfrontaliere, Corte Ue annulla direttiva su scambio dati | Eunews.it Non fate i furbi: è solo un aggiornamento della situazione, ma PER 1 ANNO le multe vanno ancora pagate !

In Italia, la gestione della moto è un lusso. Punto.

I picchi sono la fine del "colpo" dell'accelerazione. Poi devi cambiare rapporto e l'auto perde accelerazione (l' Hybrid non ha i picchi, ma nemmeno le pause: FLUIDITA'...) Credo che a questo punto il ragionamento sia chiaro: -Vuoi un'auto con COSTO CARBURANTE bassissimo, magari da rivendere entro 5-6 anni (non ti interessa una SUPER garanzia /affidabilità/longevità) ? Ti va bene il cambio manuale e non ti preoccupa la scarsa autonomia/frequenti rifornimenti? Hai percorsi extraurbani/autostradali ? Leon/Golf TGI Metano -Vuoi un'auto Hybrid personale e con una guida FLUIDA, con cambio automatico? Fai frequenti percorsi urbani? Hai intenzione di tenerla 10 anni e piu'? Auris Hybrid -Vuoi un mezzo da "battaglia"? Poca spesa e TANTA resa? Segmento C TD (Bravo/Delta, C4, Focus, Megane,etc), 15 mila euro e via... -Vuoi l'auto "perfetta"? Hybrid + GAS (ma devi fartela da te...!)

Ok. l'andatura in Ev è solo sporadica a bassissima velocità o in rilascio (rigenerazione)

Il grafico è nel messaggio sopra (102). In città NON si deve andare ASSOLUTAMENTE MAI in EV...che venditori ignoranti Synergy Drive vuol dire SINERGIA: cioè i motori lavorano assieme PS Questo semplice grafico ti spiega COME funziona un Hybrid imgur: the simple image sharer

Solite BALLE dei venditori; nessuna auto fa 23 Km/l a 130 km/h reali. Stanno tutte sotto i 20. PS Ho postato il grafico della accelerazione "diversa" fra Hybrid automatica e Cambio manuale nel thread Auris Hybrid: è diversa la SENSAZIONE , non i numeri. imgur: the simple image sharer Per non parlare del comfort: col cambio tradizionale hai "colpi" continui seguiti da pause. Con l'Hybrid hai una progressione FLUIDA (quello che puo' infastidire è il rumore)

Giusto per rendere ancora piu' "interessante" il confronto Hybrid/Gas, eccovi la prova di una Hybrid+GAS La soluzione DEFINITIVA !!! Hybrid Synergy Forum

Ecco perchè oggi è "complicato" acquistare una vettura! Bisogna valutare il prezzo REALE . PS Le TD segmento C sono, da sempre, auto da "battaglia" (non solo la Golf , ma soprattutto Bravo/C4, Focus, Auris, Delta, etc) 15/17 mila euro e via a macinare KM (con in tasca i soldi risparmiati)

@Day man : complimenti per l'acquisto, GRAN BELLA VETTURA ! E anche lo sconto globale è OK. Pero' questa frase "Questa golf dicono compete appunto con i modelli top che ho citato" NON è corretta. La Golf è una segmento C generalista , come Giulietta, Auris e Focus. Non è Premium .... PS Volendo argomentare anche la V40 e la Classe A non sono tecnicamente Premium (soprattutto nelle versioni base 1.6 TD). Ma siamo OT

@Zanfo: -Entrambe le vetture da te segnalate sono ECCELLENTI: rapporto qualità/prezzo, consumi, e guidabilità. In piu' sono moderne, sono Segmento C (il piu' equlibrato) e sono prodotte dalle 2 Case leader del Mondo automotive. -Sono diverse per via del motore/alimentazione/trasmissione (Hybrid, Metano e Diesel): quindi facendo una corretta valutazione di TUTTI gli elementi (prezzo, ritiro tua vettura, km percorsi e tipologia tracciati, gusto personale ed esigenze del tuo target, garanzia-affidabilità) puoi decidere serenamente. Avrai 2 tra le migliori segmento C- -Ricorda di provare personalmente entrambe le vetture: il "fitting" e l'ergonomia sono fondamentali

C4 Ds4 /C4 picasso che sia , non è certo un pianale ad hoc per un'auto che ha prezzi da Premium. A me piace , anche se capisco che sia davvero particolare ed un po' "forzata". Ma qualsiasi auto ha degli elementi "criticabili" esteticamente: anche le banali VW/Toyota n° 1 al mondo...

Grazie Touareg , sei sempre sul pezzo ! Queste modifiche rendono ancora piu' personale ed originale la DS5, la cui vera pecca è cio' che sta sotto alla carrozzeria (è una DS4...) E poi i prezzi da "premium".... PS Ammetto che sia una delle pochissime auto che emoziona (dentro e fuori)

FL anteriore OK (anche se c'è tanta plastica..) Pero' sarebbe da controllare anche il posteriore, un po' cadente e anonimo sulla 508 attuale

Che , tra l'altro, elimina il "problema" del bagagliaio piccolo PS Se Metti il cambio automatico sulla Metano, allora è bene pensare anche all'Hybrid.

Oltre ai validi consigli sulle varie seg C, che ritengo ottimali per il tuo target, ti lascio anche un alternativa "inferiore": Clio Sporter /SW

@Switch: se fate veramente 4 mila km/anno, vai di usato...

Restando IT nel confronto (Auris Hybrid vs Golf Metano) segnalo che la versione base della Auris ha di serie: -Telecamera post -Fendi -Display Cdb centrale nettamente piu' grande -Cambio automatico (solo questo vale 2000 euro) -Garanzia 3 anni, 5+5 la parte Hybrid (valore in piu' nei confronti della Golf: 500/1000 euro) -cerchi lega -Bracciolo centrale PS Il ruotino di serie manca su entrambe

Cerchi in ferro da 15". Garanzia a 3 anni/100 mila km 535 euro Io avrei preso la Leon Style. In ogni caso: buoni KM !

Allestimento? Accessori? Cerchi/Pneumatici ? Optional? Grazie

..hai dimenticato solo la 308, la Focus e la Ceed-i30

La Golf/Leon a metano è OGGETTIVAMENTE una ottima auto. L'unica incognita è l'affidabilità. Elemento su cui NESSUNO puo' darti feedback (oggi) PS Io , pur avendo una Hybrid, ti sto consigliando una vettura a metano; non tutti sono "fanatici" e di parte....

Ok per Bayliss (un fuoriclasse..), ma fu un occasione sporadica. Per quanto riguarda il Capirex non ci siamo: "far bene" significa vincere gare su gare e poi il Mondiale... Chiunque ha guidato Ducati MotoGP si è rotto le ossa. A parte Stoner (e il grande Bayliss)

Per quanto Valentino possa andar forte ( e quest'anno va forte...), Marc è un altro pianeta. La grandezza di Vale è anche accettare questa superiorità (nettissima) col sorriso. Lorenzo, invece, soffre. Il suo carattere "costruito" è andato benissimo fino a che vinceva. Ora che ha problemi, subisce molto "psicologicamente". PS Dovi è commuovente: un bravissimo ragazzo, non un extraterrestre come pilota, ma davvero un professionista che si merita tanto dalla Ducati ! Crutchlow, invece, ha fatto l'errore piu' grande della sua vita, la sua carriera sportiva è in declino.... A riprova che nessuno , Stoner a parte, ha mai fatto bene con la Rossa.