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Germania costo pedaggio autostrade Autobahn Nuovo esecutivo, nuove normative: uno dei primi risultati della neonata coalizione di governo tedesca fra cristianodemocratici e i socialdemocratici è l’introduzione del pedaggio autostradale per automobilisti stranieri. Le pressioni arrivate dai cristiano-sociali bavaresi, appoggiati dalla stessa Merkel, hanno fatto la differenza, traghettando il progetto di legge verso una definitiva approvazione. I circa 13.000 km di Autobahn che coprono la Germania sono attualmente gratuiti per tutti, cittadini stranieri inclusi. Ma la situazione cambierà nel giro di pochi giorni.La questione nasce dal fatto che i bavaresi che adoperano le autostrade austriache o svizzere sono soggetti al pagamento di un bollo annuale per il transito sulle stesse. Ecco quindi che, per rispondere “a tono”, nel 2014 verrà introdotto in Germania un nuovo bollo autostradale che (solo) i cittadini tedeschi potranno detrarre dalle tasse. Un’iniziativa che ha suscitato subito delle reazioni forti: già da domani, 1° dicembre, in Austria entrerà in vigore l’obbligo di bollino adesivo da parabrezza (costo di 8.50 euro per quello giornaliero, 82 euro per quello annuale) anche per i tratti autostradali che finora erano gratuiti proprio perché considerati di confine ed attraversamento con la Baviera. I tedeschi non l’hanno presa bene: per domattina è stato annunciato un blocco autostradale al punto di confine di Kufstein, appoggiato da associazioni automobilistiche e sostenuto da politici locali bavaresi. E tutto questo nell’attesa di un’eventuale reazione svizzera, che probabilmente non tarderà ad arrivare. A noi italiani, che le autostrade le abbiamo sempre pagate, la questione fa sorridere: dati gli importi in gioco, sembra di trovarsi di fronte ad una braccio di ferro politico ed ideologico più che ad un vero “tema sociale”. Per andare da Milano a Reggio Calabria sulle nostre autostrade servono poco meno di 55 euro. Il che significa che l’andata ed il ritorno della suddetta tratta costano insieme più di quanto tedeschi ed austriaci spenderebbero in un anno per il pedaggio sulle loro autostrade; e ciò senza considerare la differenza nella qualità del servizio…

Si, si...lo sanno bene (è di parenti...) Ma a soli 60 mila km fa davvero strano . Personalmente preferirei "vedere" lo stato della Cinghia...

Concessionaria Honda (Lombardia..) vuole cambiare TUTTO. Preventivo 900 euro. Purtroppo sono troppi per un'auto che fa 5000 km/anno e che ha quasi 12 anni (valore residuo di poche migliaia di euro) Sentiro' che preventivi otterranno dal meccanico esterno... Grazie

Parere personale: spendi 5000 euro e i restanti 1000 li tieni per tutte le spese. Sei giovane...devi divertirti !

La Auris SW Hybrid Eco costa, in offerta, 20 mila euro. Va considerato che , rispetto ad esempio alla ottima Delta/Megane (offerte a un prezzo inferiore), ha il cambio automatico, il powertrain Hybrid (che consuma meno e ha minori costi di manutenzione a lungo termine) e la garanzia di anni 5 + 5, oltre al fatto di essere NUOVA (mentre Megane/Delta sono tra le piu' vecchie) PS Si parla di prezzi Reali, non di listino

Quoto anche io le varie SW a prezzo di realizzo. PS Ti assicuro che la Auris SW Hybrid corrisponde esattamente al tuo target (utilizzo misto). Logicamente ha dei plus (sistema ibrido, cambio automatico, etc) che la pongono su un livello diverso dalle SW "regalate"

Grazie ad entrambi. Resta il problema del preventivo: sentiro' un generico.

La batteria , non essendo necessaria per l'avviamento, è PICCOLA (35Ah). E qui sta il nocciolo della questione. E' probabile che qualsiasi piccolo assorbimento ripetuto/continuativo la scarichi in un tempo decisamente piu' rapido. Su un TD con batteria da 90Ah non ci si accorge nemmeno... Imputati : SKS, allarme, luci plafoniera, motorino tendina Skyview, attuatore servofreno, etc PS Tutte le altre versioni non hanno alcun problema PPS Toyota dovrebbe acsoltare i suoi clienti, al fine di analizzare la problematica (Vedi DSG..)

Parz. OT La nuova Jazz è bella quanto la precedente, ma porta novita' interessantissime...

Risposta indiretta di Vale: Notizia del 26 Novembre 2013 - 17:17 Leggi su mobile Valentino Rossi si è dato una scadenza per il suo futuro in MotoGp: “Nel 2014 dovrò stare davanti, più vicino ai primi tre. Da febbraio a giugno i test e le prime sei gare saranno cruciali per decidere se continuare o smettere di correre a fine stagione". "A me piacerebbe continuare ancora un paio d’anni, ma solo se sono competitivo”, ha aggiunto il Dottore in uno speciale per Mediaset. Rossi ha parlato anche della fine del rapporto con l'ormai ex capotecnico Jeremy Burgess: “Spiegare troppi particolari di ciò che non andava potrebbe essere un problema, allora è meglio che si pensi che è stata una bizza del pilota”. Vale si pone un ultimatum - Moto - Sport - Libero News PS Speciale a mezzanotte di Italia 1 (credo mercoledi) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - ----------------------------------------------- Come previsto, Vale non è uno stupido. E comincia a mettere le mani avanti, dandosi un ultimatum. Chissa' se, almeno lui, ci creda ancora DAVVERO ....lo spero

Agiungo, all'ottima selezione di Bik , anche i Firestone Winterhawk 3 (nuovissimi) 59 euro a casa e i Dunlop Winter Response 2 (il Top in questa misura , assieme ai continental) a 61 euro, sempre a casa tua

Disamina perfetta , quella di Burgess 2punti in particolare : -Vale è piu' lento dei top 3 -Vale è stato riconsegnato alla famiglia sano Crisi vuol dire scelta. Delle 2 l'una: -Vale diventera' veloce come i Top 3 -Vale , nel tentativo, potrebbe esagerare e farsi male Gli faccio i migliori auguri, e gli anticipo i miei complimenti per aver fatto qualcoSa di STORICO. Imho non battera' Marquez/Lorenzo, ma non esagererà (ha un controllo fantastico sulla moto) AUGURI VALE E GRAZIE !

Assolutamente concorde...da noi NON fara' grandi numeri. Anche se resta un'auto SW validissima, se non la migliore PS Preferirei anche io la Auris esteticamente (piu' formale ed elegante, meno incasinata-tormentata)

Live 1.5 dCi S&S PS Credo sia il freddo , che riduce le percorrenze...

Avrei bisogno di un consiglio : Honda HRV 1.6Vtec di 11 anni, SOLO 65 mila km. La Concessionaria Honda dice che andrebbe sostituita la cinghia anche se non si è giunti ai previsti 120 mial km. Preventivo di 900 euro (compresa cinghia servizi e tutto il gruppo reggispinta, etc) -A mio parere è un prezzo assurdo -Si puo' tranquillamente aspettare i 120 mila km (e spendere meno)? Grazie

Dalla prova di 4R , la i10 è molto carina , ben costruita ed insonorizzata. Ottimo motore, ma non molto parco: la Up consuma meno

Ringrazio iamback per la poderosa mole di dati reali riportati. Pero' faccio 3 osservazioni: -Confronti una seg A con una Seg B ....non è corretto (in particolare la Hybrid ha il cambio automatico e prestazioni decisamente superiori) -Confronti i costi SOLO su 4 anni: l'hybrid ha il suo Plus prorpio nella longevita' / affidabilita' (il primo elemento da tenere in considerazione se si parla di RISPARMIO è prorpio questo...) -Fare Metano è un impegno...

Ti faccio i complimenti per la mole di dati esaminati. Va tenuto presente che un dato fondamentale come l'affidabilità e la longevità non possono essere messi direttamente nei calcoli, ma hanno GRANDE importanza. Cosi come l'emozione che un'auto suscita e il feeling alla guida (le donne , spesso, adorano auto con seduta piu' alta e maggiore visibilità)

Se l'utilizzo è urbano vanno tutte bene. Io propenderei per la i10, almeno vai a guardarla/provarla dal vero

Quello che scoccia è perchè abbiano aspettato cosi' tanto per salutare Massa... Capisco che ci siano motivazioni, ma vincere è la PRIMA motivazione per una squadra.

Perfetto, confermi quanto di buono si dice di questa MiniSuv (assieme alla Captur) L'unica differenza fra le due è il cambio, a favore della Captur, e i materiali/finiture , a favore della 2008. Buoni km ! PS Facci sapere i feedback nel coorso del 2014, in particolare i consumi Grazie

La Captur è una Mini Suv che sta ottenendo grande successo. E' piacevole, ha un'ottimo motore e un cambio EDC valido (lo hai preso?!?) Pero', rispetto alla 2008, è carente a livello di materiali e finitura. Ciascuno fa la sua scelta, ma sono entrambe ottime VALUEFORMONEY

LA 2008 è una Mini Suv "quasi" perfetta. Il quasi è proprio riferito al cambio robotizzato Lo avevi provato PRIMA di acquistare la vettura? Se leggi sui vari forum e sulle prove tutti fanno presente questa lentezza/strattonamenti. Ecco perchè alcuni hanno preferito l'EDC della Captur, anche questa "quasi" perfetta (in questo caso le mancanze sono di finitura...) PS La 2008 col robotizzato va guidata tranqulli...anni luce dal DSG (e infatti il prezzo è diverso)

Ciao ragazzi. Concordo con voi che l'Hybrid non trovi il suo terreno piu' favorevole in autostrada. Ma : -L'utente non fa solo autostrada, quando si esce dal casello ci si trova fra le mani un'auto automatica e parca come poche -Spesso anche in autostrada/tangeziali ci sono limiti, rallentamenti, code, cantieri e soprattutto momenti di frenata/rilascio -Il motore Atkinson , anche in autostrada, gira a BASSO regime(stile diesel) - L'affidabilita', la longevità e la mancanza di molti componenti, rispetto ad un TD, favorisce una riduzione dei costi di manutenzione straordinaria -In alcune regioni non si paga ne Bollo ne parcheggi (e si puo' entrare in ZTL/Area C) PS Volendo il max risparmio, si puo' mettere un impianto a Gas