1happydream
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In base alle richieste (piccolo da far crescere, con funzione estetica, che non faccia troppa ombra sul condominio e non sporchi): MAGNOLIA (foglie lucide , sempre verdi, robusto alla tue latitudini, senza manutenzione) Piante Da Esterno | Informazioni e foto di botanica - Part 3 PS Aspetto gli esperti:mrgreen:
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Ottimo lavoro Toni! @Max: non me ne volere, ma il nero appesantisce l'auto (meglio il grigio - bronzo, piu' moderno) I cerchi da 15" sono in puro Eco style
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C'è in atto una proposta Europea di allineare le accise dei carburanti (GPL e metano compreso?) - quando sarà in atto, anche nel resto d'europa il gasolio costerà di più della benzina.(In particolare in Francia la differenza è notevole) Avete un'idea della tempistica di attuazione? 2/3 anni o 5/6? Grazie
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Infatti ho scritto che il metano è il piu' economico, non che il costo totale dell'auto è il piu' basso. Non per niente io prendero' una segmento C diesel/Hybrid scontata (16-18 mila euro)
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Tutti sono concordi (quasi un miracolo su AP ): il metano , se si hanno le condizioni per uilizzarlo al meglio, è il PIU' ECONOMICO.
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Volvo - Motori e piattaforme di nuova generazione in Svezia - Quattroruote
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Nuovi motori made in Volvo. Grandi manovre, programmi ambiziosi
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Appena uscira' la XC40 , questa versione "assurda" scomparira' in fondo agli autosaloni, piena di polvere... No TI, e no caratterizzazioni estetiche complete sulle versioni normali , prezzi elevati, etc..
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Sui forum francesi ipotizzano: -Presentazione 5 Marzo -Apertura ordini meta' Aprile -Prime consegne fine Giugno -Sicuro EDC Che ne pensate? A me servirebbe l'auto prima di agosto (se no saltano le ferie e la fidanzata mi ammazza !)
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Ottima scelta ( x quel prezzo).Provata su Auto: confortevolissima e abbastanza risparmiosa. La Megane sarebbe ancor piu' vicina al tuo target.. -
Avendo la consapevolezza che SOTTO i 10 mila euro ci si debba accontentare, ci sono svariate offerte delle varie Case.Prova le auto e decidi. Non ci sono grandi differenze fra i vari modelli. SOPRA i 10 mila euro ci sono le segmento B , che coincidono perfettamente con le tue esigenze. Ma, appunto costano di piu'. Anche in questo caso, fai delle prove e considera anche l'affidabilita' e la professionalita' della Concessionaria/Officina
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I Coreani sono passati dalla COPIA all'idea di onnipotenza.... Ecco il classico esempio! In ogni caso in Est asiatico adorano queste linee.
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Ho visto questo ritocco anche sul forum francese... Imho sta male, rende sproporzionato il portellone rispetto ai fari (troppo laterali e poco importanti)
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Sicuramente il bicolore sara' optional, quindi credo si possa dormire tranquilli ... PS Qualcuno notera' che il del rivestimento dei sedili presenta una "ZIP": potrebbe esserci la possibilita' di cambio....
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E' la versione italiana di un Sito web francese AZ Pneus. Io non ho mai avuto problemi con l'acquisto su internet ( e non solo di pneumatici) PS MAX 18 mesi..
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Spero anche io, considerando che la Juke è sui 19-24. La Mokka2 WD va dai 22 ai 24. Poi ci sara' il discorso incentivi, sconti, promozioni, etc
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Dalle foto in HD si vede bene la trama delle plastiche della plancia. La scelta è stata , logicamente, quella di non utilizzare rivestimenti lisci e morbidi ,caratteristica nella quale le tedesche primeggiano. Si è optato per una goffratura simpatica e diversa, credo (e spero) con un effetto meno cheap di quelle della Clio
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Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Sui forum/siti web francesi danno per certo l'EDC.
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Esatto! Il vero pregio dell'Hybrid è qualita' della vita a bordo...Occhi a parte:mrgreen:
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Concordo... PS Non aspettarti un'auto con consumi e dinamica da berlina segmento C
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In realta' il vero plus della Hybrid è l'utilizzo misto (citta', ma anche extraurbano e autostrada): cosi' da poter sfruttare appieno le potenzialita' del doppio motore. I continui rilanci e frenate , intervallati da tratti in "glide" (veleggio) , regalano medie da primato. Con un comfort di utilizzo sconosciuto. 1happydream PS Motore termico sale di giri solo il tempo dell'accelerazione, poi torna il silenzio.Il vero limite della Auris è la qualita' percepita della plancia (vs Golf7)
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Grazie per le considerazioni.In effetti il peso è davvero interessante (anche se alla guida sembra piu' pesante...). A conti fatti la Auris HSD consuma come un diesel 1,5-1,6 D, senza i difetti che l'uso cittadino comporta e senza l'effetto trattore (ma anche senza la stessa spinta "percepita"). Dal mio punto di vista il PLUS fondamentale è il cambio automatico: sulle concorrenti C va pagato a parte (salato...a parte il robotizzato CMP6 della DS4, che è inferiore...e l'EDC della Megane) Esteticamente l'Auris è piacevole, pero' non colpisce il cuore: soprattutto dentro è un po' austera e old style (lontana , a livello di lokk, non di sostanza, dalla Classe A /V40) Io preferisco aspettare Ginevra, vedere la Captur (1,5D con l'EDC) e poi decidere. PS @RiRino: hai qualche altro dato? frenata, accelerazione, regime a 130km/h, rumorosita',sensazioni, etc...Grazie
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Grazie RRino. A 130 km/&h la Classe A 1.5D fa quasi i 18 km/l Oggi ho fatto il secondo test approfondito con l'AURIS Hybrid. A parte le considerazioni sull'estetica (a me l'auto sembra piacevole, al pari, seppur molto diversa, della Golf..), ho cercato di capire come funzioni l'ibrido FUORI citta' . Nell'urbano, logicamente, non c'è confronto! L'Auris è comodissima, automatica, silenziosissima. Fuori citta' il confronto con Classe A, V40, Golf, Giulietta, DS4 è piu' delicato: l'effetto scooter (eCVT) è percepibile, sale il rumore e l'effetto elastico non è piacevole. Io scrivo sempre che è necessario guidare la HSD con il cervello settato su ECO mode. Solo cosi' si puo' apprezzare , e molto, la Auris Hybrid. Vi risulta che i vetri scuri non siano disponibili come optional su Active + ? 1happydream PS Per capirci, fra i tornanti in montagna, non è certo efficace come la Golf/Classe A 1,5-1.6 D, sia x il motore sia per la guida piu' pesante, meno immediata.
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Buone notizie: la versione SW costa circa 750 euro in piu'. Ma mantiene i soli 5 rapporti e non ha disponibile l'EDC. Anche il serbatoio, visto le dimensioni maggiori e l'utilizzo Grandtour, poteva essere implementato. L'auto è davvero bella. PS Col tris Clio , SW e Captur, la renault accontenta chiunque!
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La V40 , bella e ben costruita, è "cara" per quello che offre. La V40 C&C ancor di piu'.... Certo che se uno è innamorato non guarda al lato economico. Alcune C generaliste sono tecnicamente uguali (se non superiori, vedi Auris Hybrid) e costano meno. Il vero plus della V40 è l'aspetto Safety, di gran lunga superiore a tutte le auto