1happydream
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Gran bel lavoro! Soprattutto gli interni sono "quasi" perfetti (il quasi è dovuto ai particolari in plastica NERA LUCIDA [!!!] e agli inserti bianche dei sedili). La coda della Wagon è abbastanza normalizzata, fari un po' "accigliati" (stile Audi, appunto). Forse solo il marchio sul cofano risulta cheap...possibile che nessun designer lo possa/voglia migliorare ?La Hyundai lo ha fatto... 1happydream
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Io sono meno drastico: è un'auto "PERFETTA" per il target/mercato/utilizzo verso cui è destinata (famglia, soprattutto Usa).Vano carico da 370 (vecchia) a 460 litri (nuova). Guarda caso, assomiglia moltissimo al nuovo CR-V (anche nella linea sconcertante...ben riuscita davanti , ma anonima, se non brutta, dietro). E poi la solita filosofia Ford: qualita' scenograficamente percepita in autosalone (plancia simil futuristica con milla orpelli, schermi, tasti, linee,bocchette, etc), che cozza con il PICCOLISSIMO schermo da 5" INCASSATO, quasi invisibile.... 1happydream
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Io sono meno drastico: è un'auto "PERFETTA" per il target/mercato/utilizzo verso cui è destinata (famglia, soprattutto Usa).Vano carico da 370 (vecchia) a 460 litri (nuova). Guarda caso, assomiglia moltissimo al nuovo CR-V (anche nella linea sconcertante...ben riuscita davanti , ma anonima, se non brutta, dietro). E poi la solita filosofia Ford: qualita' scenograficamente percepita in autosalone (plancia simil futuristica con milla orpelli, schermi, tasti, linee,bocchette, etc), che cozza con il PICCOLISSIMO schermo da 5" INCASSATO, quasi invisibile.... 1happydream
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Notare come 2 differenti tipologie di utenti (il primo spilungone, il secondo nano...) facciano apparire la STESSA AUTO DIFFERENTE. In ogni caso la Mokka gioca le sue carte sulle dimensioni ridotte: questo e' sia un plus che un limite (è quindi ben caratterizzata, ha un target ben definito). A prima vista l'auto sembra abbastanza "effetto plasticoso", andra' vista dal vivo. Se prezzata attorno ai 20 mila euro (diesel), potrebbe avere il suo successo (Juke insegna...) 1happydream
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Ecco una foto per comparare modello vecchio e nuovo. Si perde in Sport, si guadagna in baule... 1happydream PS Notare i MEGA cerchi (come in tutte le auto alla presentazione, vedi MB...). Da vedere dal vivo come l'effetto della maggior carrozzeria si armonizzi con cerchi umani...
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Ecco una foto per comparare modello vecchio e nuovo. Si perde in Sport, si guadagna in baule... 1happydream PS Notare i MEGA cerchi (come in tutte le auto alla presentazione, vedi MB...). Da vedere dal vivo come l'effetto della maggior carrozzeria si armonizzi con cerchi umani...
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1) V40 (la piu' moderna,innovativa e personale) 1) Classe A (la piu' rifinita e "famosa") 3) A3 (un'eccellente prodotto , nel solco della TRADIZIONE Audi) 4) Serie 1 (tecnicamente la numero 1, ma esteticamente...) 1happydream PS Se le misure verranno confermate , anche la V40 sara' poco oltre i 4,30m , come le concorrenti.
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Eccole: It measures 4,292mm long, 1,780mm wide and 1,433mm tall, which makes it 32mm shorter but 15mm wider and 12mm taller than its main rival, the BMW 1-Series hatchback. CARSCOOP 1happydream
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Vero, pero' ci sono bandelle ammeniccoli vari.. E poi i cerchi sono sempre enormi. Stiamo parlando di un segmento C (seppur Premium): non tutti potranno spendere 10 mila euro in optionals. 1happydream
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Bella , non c'è che dire... E trovo davvero centrato il discorso del downsizing: basta auto SEMPRE piu' lunghe e pesanti. 1happydream
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Mi sembra di ricordare che sia 10 c + lunga (target famiglia Usa) 1happydream
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Mi sembra di ricordare che sia 10 c + lunga (target famiglia Usa) 1happydream
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Appunto... Ricordate la Classe B? Prima sembrava un mostro, poi sono uscite le foto della versione Base...e la magia si è attenuata. 1happydream
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Credo che la V40 (finalmente) non sara' venduta nel colore bianco... 1happydream
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Appunto! Ma se si vuole un'auto sportiva , cool e moderna (davanti) e una banale monovolume (dietro), questo è il risultato 1happydream
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Appunto! Ma se si vuole un'auto sportiva , cool e moderna (davanti) e una banale monovolume (dietro), questo è il risultato 1happydream
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Ti quoto.... Ma tant'è....speriamo solo che i listini della Kuga saranno concorrenziali con i Coreani. 1happydream
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Ti quoto.... Ma tant'è....speriamo solo che i listini della Kuga saranno concorrenziali con i Coreani. 1happydream
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La Kuga, cosi' come il CR-V , fanno BEN capire x che mercato/target sono state pensate... Non certo DINK (Double income no kids), o COOL/SPORT CHIC. Per loro c'è la Evoque e la Q3. Definito il target "famiglia", trovo la nuova Suv dell'ovale blu perfetta: tanta scenografia, tanta qualita' apparente/percepita... Aggiungiamo la politica commerciale Ford e il boom è assicurato. 1happydream PS Secondo me il limite nasce dal difficile MIX fra anteriore e interni moderni, e posteriore banale ed fotocopia di tutta la gamma (sembra il CMax)
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La Kuga, cosi' come il CR-V , fanno BEN capire x che mercato/target sono state pensate... Non certo DINK (Double income no kids), o COOL/SPORT CHIC. Per loro c'è la Evoque e la Q3. Definito il target "famiglia", trovo la nuova Suv dell'ovale blu perfetta: tanta scenografia, tanta qualita' apparente/percepita... Aggiungiamo la politica commerciale Ford e il boom è assicurato. 1happydream PS Secondo me il limite nasce dal difficile MIX fra anteriore e interni moderni, e posteriore banale ed fotocopia di tutta la gamma (sembra il CMax)
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La Classe A era MOLTO attesa. E' un bel progetto, realizzato bene, sfruttando gli stilemi ed il blasone MB. Surclassa le altre 2 tedesche (A3/Serie1), ma non è assolutamente superiore a V40 (che è piu' innovativa e personale). Logicamente , sostenuta dalla POTENZA del marchio, fara' sfracelli della Svedese, ma imho vedo la V40 meno anonima (e dentro meno fredda). A domani a mezzogiorno.... 1happydream PS Ricordiamoci che nelle foto viene presentata la versione AMG: voglio vedere l'effetto che fa la versione base (avete presente la Classe B base?!?!?)
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Ricordo, a quanti intyeressati alla V40, il lancio in DIRETTA (Martedi 6 ore 12:15) The all-new Volvo V40 1happydream
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Che la Jlr abbia un team di Designers eccellenti è sicuro (dalla XF alla Evoque). La piattaforma della nuova Range (alluminio) offrira' la base tecnica. E il blasone del marchio fara' il resto.... Ma che tutto cio' si traduca nell'anti Cayenne (nei numeri di vendita), è da vedersi. 1happydream
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Io confronto i listini , sempre in Francia, con la concorrenza (iX35-Sportage, QQ, Tiguan, ASX).....e quelli della C4 Aircross sono alti.In particolare , riguardo agli scarsi contenuti tecnico-estetici e di innovazione. 1happydream
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Sul sito francese è possibile configurarla: a mio parere è totalmente fuori prezzo...32000 euro per la classica 1.6 Hdi 2WD manuale (cerchi da 16" + Navi + sensori)) Per avere il Navi (che dia un aspetto gradevole ad una plancia triste...anni luce da C4/DS4) bisogna inserire il pack da 2300 euro ! Citroën France : voitures neuves, configurateur auto, actualités Vista la concorrenza del segmento , mi sembra un FLOP annunciato. 1happydream PS Volevo unire il mio post al precedente (per non incorrere in "infrazioni"...ma il sito non mi concede la possibilita'...)
