1happydream
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Giusto per gradire: 1happydream
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Quoto! Generalmente le All Season NON sono da consigliare. Questo è il classico caso che potrebbe fare eccezione. Le migliori sono le Vredestein QUATRAC 3 (hanno appena ottenuto un ottimo risultato in un test anche a paragone delle invernali). 1happydream -
Concordo: lo Sport poteva e doveva essere piu' caratterizzato e meglio rifinito (le linee cadono un po' nel vuoto, non c'è continuita'...troppe spezzate).La versione GT è un copia & incolla dell'originale (ma con le ruotine da scooter è sovradimensionato). Vedremo i prezzi, ma credo che il Tmax sia tranquillo (target un po' diverso). 1happydream
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Purtroppo anche la Jag segue la tendenza di allungare i nuovi modelli ( la nuova XF sara' sui 5 metri...) A mio parere la Xtype (o XE) non dovra' superare i 4,60m. Per il resto, da quanto leggo, dovrebbe avere uno stile "suo", personale. TUTTI gli ultimi prodotti-concept Jag, ma anche LR, sono davvero bellissimi... 1happydream
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Dovrebbe essere 2014, il condizionale è d'obbligo. La Jag sta costruendo anche una nuova fabbrica x i motori futuri. Tanta carne al fuoco, in un momento di vendite non proprio positivissimo. Attenderemo l'articolo di Autocar, con relative foto.L'auto sara' devvero interessante. 1happydream
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Grazie. buone notizie. Ma lancio della vettura troppo tardivo (per le mie necessita') 1happydream
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[MotoGP 2011] GP della Comunità Valenciana; Valencia.
1happydream ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
L'8 al pilota inglese è soprattutto per il SUO piazzamento( nel senso che durante l'anno se lo sognava un quarto posto). Consideratelo un voto di stima ( anchge perche' non è ufficiale come Spies). Difficilmente ci saranno altre occasioni per vederlo in quella posizione... Per quanto riguarda il Dovi , lui è un pilota HRC ufficiale, con la moto migliore in circolazione: nel suo caso il voto (6), che ritenete basso (ma è sempre piu' alto di camomillo....), è perche' non si puo' essere sempre DIETRO a chi lotta x la vittoria... Anche ieri gli è mancata la zampata tipica del CAMPIONE (almeno Pedrosa , ogni tanto, ce l'ha...) Essere arrivato vicino ai primi è una aggravante , non una consolazione: il Fogarty , il Vale, o il Bayliss migliore avrebbero tirato fuori le unghie !!! In ogni caso l'anno prossimo avremo una conferma (o meno) delle qualita' del Dovi con la Yamaha: se stara' DAVANTI a Spies e Lorenzo gli daro' un bel 10 (lode se vince). 1happydream -
Quoto al 100% 1happydream PS Aggiungo le Dunlop al vertice, con Michelin/Goodyear/Continental (x completare il quadro)
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Grazie per la gentilezza. 1)Lunghezza?Confermati i 4,80m ? 2)Motore D? 2,2 con ZF8? 3)Data vendita? 2013? 1happydream
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[MotoGP 2011] GP della Comunità Valenciana; Valencia.
1happydream ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Stoner : 10 (la lode va all'Honda!) Spies : 9 ....gara magnifica, 1 solo errore all'ultima curva Dovi: 6 ...fa quello che deve (cioè 3 posto nel mondiale), ma i campioni sono un'altra cosa Crutchlow: 8 ...risutato legato alle numerose defezioni, pero' lui dimostra di crederci (come tutti i piloti UK) Pedrosa: 4 ....no comment 1happydream PS E' proprio vero che al peggio non c'è limite (Vale) -
Sulla copertina di Autocar , la foto della nuova X760. Nessuno ha qualche news? Grazie, 1happydream Autocar.co.uk
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Un'opera d'arte su 2 ruote ! Ricca di fascino e con un blasone unico , è davvero bellissima. Prezzo da Hard Discount ....logicamente qualche particolare/finitura/soluzione soffre un poco (pedane passeggero,cupolino in plastica opaco e grezzo, etc). Una bella Wrappata in CARBON LOOK e diventera' ancora piu' cool! La mettero' sulla letterina x Babbo Natale 2012 1happydream
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Stasera ho fatto un giretto con la Thema. Considerazioni : -Auto molto "intelligente & furba": SONO RIUSCITI A STRAVOLGERE LA BASE Chrysler e a confezionare un'auto di lusso, personale e accattivante. Gli interni ricordano davvero un salotto. -L'impatto estetico esterno è davvero scioccante: l'auto ha proprio il classico aspetto di vettura da GANGSTER Usa, sicuramente colpisce , ma credo che l'utenza target cerchi ben altro .Tanto per capirci ,siamo anni luce dalla sobrieta' Audi e dalla classe XF. 1happydream PS I sedili non sono delle poltrone (FRAU) contenitive e morbide , come mi sarei aspettato: sono piatti e scivolosi
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Plancia e interni da Caradisiac/Motorauthoriy Surprise : l'habitacle de la future Audi A3 http://www.motorauthority.com/news/1033676_2013-audi-a3-spy-shots Stile e stilemi Audi, ma la solita minestra :TRISTE e PLASTICOSA (seppur perfetta) 1happydream PS Ma il navi sara' ancora posticcio sopra la plancia , anziche' integrato?!?
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Fl minimalista, ma azzeccato: peccato per la calandra e gli interni davvero poco emozionanti(la qualita', oltre che reale ,deve anche essere "percepita"...vedi Thema nuova....) L'auto è interessante esteticamente e come qualita'/prezzo 1happydream
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@Stefano: si, mi riferivo alle attuali e (purtroppo) future applicazioni del Kinetic design 1happydream
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Personalmente adoro la posizione volante BASSO/strumentazione ALTA e lontana. E' sicuramente piu' ergonomica x braccia (che stando basse non si stancano) e collo (che, restando sempre con lo sguardo puntato in avanti,non si affatica). Soprattutto per chi come me è alto (188 cm). Ma credo che il classico target femminile di queste auto, magari signore un po' su di eta' e non proprio altissime, si sentiranno a disagio. Soprattutto se provengono da Classe A (assetto da furgoncino!) 1happydream
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Davvero una grande DELUSIONE ! Si, perche' i contenuti la Ford li avrebbe, ma con questo vestito BANALE a me non interessa piu'.... Avra' la sua clientela affezionata al marchio e al rapporto dotazioni/prezzo. Dimostra ancor di piu' quanto sia stata brava la LR con la Evoque (uguale al Concept LRX). Peccato... 1happydream PS Tutto il kinetic design ha questi risultati....quando si sbaglia il family feeling , tutta la gamma viene penalizzata.
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Grazie a tutti per le dettagliate impressioni di guida. Che dire? Buon prodotto, di transizione e che verra' perfezionato con lo ZF . Credo sia davvero degna di nota la qualita' percepita dal guidatore: è la cosa che piu' interessa al cliente PREMIUM (assieme all'affidabilita' e alla rivendibilita'...e qui vedremo cosa ci riservera' il futuro) A mio parere gli elementi critici sono il blasone del marchio, l'assenza din'ampia gamma motori/versioni e l'aspetto di auto da GANGSTER 1happydream PS Riguardo il discorso 4WD , ricordo che le BELLISSIME Jag hanno grandissimi problemi proprio per l'assenza della T.I. (specie nella snowbelt line americana)
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E intanto il buon vecchio Button si avvicina al "suo" traguardo : il secondo posto in campionato ! A parte Vettel cannibale, buona gara anche per Alonso 1happydream PS Fra Hamilton e Massa io critico di piu' Hamilton ...non perche' abbia piu' colpa, ma perche' ha piu' TALENTO e non si mette in condizione di esprimerlo
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Io le monto su 2 vetture: la differenza ( luminosita' maggiore e colore piu' bianco) è percepibile. Purtroppo dopo poco piu' di 1 anno , 1 delle quattro lamapade si è fulminata. 1happydream PS Sono H7 , giusto?LE H4 costano meno...
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Attenzione: il venditore (purtroppo ) ha ragione. Gli Xeno+Led si POTREBBERO montare ( sono fra gli optional) , ma , non essendo disponibili i grande quantita', vengono riservati alle versioni Dynamic e Prestige (che li hanno di serie). La Pure , che li ha opzionali, NON LI PUO' AVERE (sino a data da definirsi). Come ho accennato nei post precedenti, il limite della Evoque è proprio il suo successo di vendite ( e la "disorganizzazione " industriale degli Inglesi..) 1happydream
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I test che ti ho segnalato sono "simili" alla tua misura (la mia preoccupazione era riferita a test con pneumatici di misura MOLTO diversa...) Se trovi i Goodyear Ultragrip che ti ho linkato sono il TOP. 1happydream PS Tieni presente che il Freemont sara' molto piu' "difficile" sulla neve della leggera 4x4 che avevi...
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Le difficolta'/problematiche sono piu' di una ,anzitutto lo svantaggio ASSOLUTO di aumentare la massa totale dell'auto.... E poi la realizzazione pratica della tua ipotesi teorica si scontrerebbe con mille difficolta', in parte gia' delineate ed in parte legate al setting (pensa al comportamento nella prova di rapido cambio corsia , e alla contemporanea azione dell'Esp !!!) Per non parlare poi dei guai in caso di crash... 1happydream