1happydream
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Test pneumatici invernali | TCS Winter-Reifen im Test: Dimension 225/40 R 18 - autobild.de http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=35383320.130.17335&typ=R-156993&ranzahl=4&Breite=225&Quer=65&Felge=17&weiter=0&Ang_pro_Seite=50&Transport=P&dsco=130&sowigan=Wi PS Tutti i forum parlano bene delle Nokian, ma nei test raggiungono SOLO valori medi. 1happydream PPS Non è che la MB che ti ha superato fosse 4X4? -
Ciao, gli ultimissimi test Svizzeri (TCS) e Tedeschi (Autobild) segnalano come TOP le : -Dunlop Winter -Goodyear Ultragrip Buoni anche Continental/Pirelli /Michelin/Hankook/Yokohama 1happydream PS Valuta bene i risultati riferiti alla tua MISURA!
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Tenendo presente che l'auto è totalmente NUOVA, e considerando la moderne Suv (dalla 4008 , passando per la Evoque e finendo con la CX5, e le gemelle iX35/Sportage), il risultato della Honda è davvero deludente. L'auto è gobba, per nulla innovativa, appesantita nella linea . Detto questo continuera' a vendere bene negli Usa, ma non in Europa, ed in particolare in Italia, dove i Jap stanno smobilizzando... 1happydream
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Grazie J-Gian. Credo che , ancor prima del prezzo, si debba valutare come il pubblico accogliera' la DS5 in concessionaria. In altre parole, il target non è ben definito. Vedremo. 1happydream
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Credo di si. Anche io avevo inteso che la CROMATURA non fosse su tutte le DS5 (fortunatamente !) 1happydream
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[SBK 16/10/2011] Gran Premio del Portogallo; Portimao
1happydream ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
NO, ha firmato con Ducati oggi 1happydream -
[SBK 16/10/2011] Gran Premio del Portogallo; Portimao
1happydream ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Melandri, Laverty e Rea regalano una bella gara di fine anno. La cosa bella è che i primi 3 del mondiale saranno SENZA la loro moto (l'anno prossimo). 1happydream PS Sono proprio curioso di vedere se Laverty oscurera' Biaggi nel 2012 -
Ti consiglio di farti un giro in concessionaria per vedere e provare la RIO. Facci sapere. 1happydream
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Ultimatum di Rossi alla DUCATI: Rossi, ultimatum alla Ducati - Moto - Sport - Libero News Notizia del 13 ottobre 2011 - 14:51 "Ho ancora un anno di contratto con la Ducati, e poi non sono uno di quelli che si arrende così presto, c'è ancora tempo per migliorare. Abbiamo ancora qualcosa da far vedere. Poi, se l'anno prossimo i risultati non dovessero arrivare, beh, certo, allora sarà il caso di prendere delle decisioni". La mette giù bene alla casa di Borgo Panigale Valentino Rossi, ma le sue sono prove tecniche di divozio dalla Rossa, il centauro di Tavullia, a secco di vittorie da più di un anno e mai a segno con la moto italiana, fotografa il suo momento e di fatto chiude già il bilancio di un campionato quasi fallimentare alla vigilia del weekend del Gp d'Australia a Phillip Island. "Non credo che si possa vincere da qui alla fine della stagione, ma sicuramente potranno arrivare indicazioni importanti, soprattutto a Sepang e a Valencia, dove avevamo già provato in inverno, lì potremo vedere se e quali sono stati i progressi di quest'anno" concede un'ultima chance stagionale al suo "pacchetto" il Dottore, che ormai però ripone tutte le sue speranze nel campionato 2012, quello dell'avvento delle 1000cc 1happydream
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Usciti listini e accessori delle 3 configurazioni (Chic /So Chic /Sport Chic). " Come vi avevamo anticipato ieri, ecco il listino completo della Citroën DS5, il terzo modello della linea DS. Sono tre gli allestimenti previsti - Chic, So Chic e Sport Chic - declinati nelle diverse motorizzazioni. Otto le tinte disponibili, abbinabili a rivestimenti interni di tessuto o di pelle, secondo il modello. Ecco tutti i prezzi nel dettaglio. DS5 Chic. La dotazione di accessori del livello d'ingresso è piuttosto sostanziosa: oltre alle imprescindibili dotazioni di sicurezza attiva e passiva, vi sono il bracciolo centrale con vano refrigerato, i cristalli elettrici anteriori e posteriori, i cerchi di lega da 17 pollici, il clima bizona con le bocchette posteriori, le luci diurne a led, la radio con gli ingressi Aux e Usb, il regolatore e limitatore di velocità e il tergicristallo automatico con sensore pioggia. Tra gli accessori a pagamento, vanno considerati quelli compresi nel Pack Vision (510 euro): sensori di parcheggio anteriori e posteriori, retrovisori ripiegabili elettricamente, luci di cortesia Led e orologio analogico. La composizione dell'equipaggiamento varia lievemente anche in funzione della motorizzazione: la e-Hdi, per esempio, monta cerchi da 16 pollici, mentre la Hybrid4 ha lo schermo multifunzione a colori, i battitacco con il logo Hybrid4 illuminato e i cristalli anteriori laterali stratificati. 1.6 THP 155 c.a.6: 29.300 euro; 1.6 e-HDi 110 FAP Airdream CMP-6: 29.300 euro; 2.0 HDi 160 FAP: 30.600 euro; 2.0 HDi 160 FAP c.a.6: 32.100 euro; Hybrid4 Airdream: 37.050 euro. DS5 So Chic. Rispetto alla Chic, si aggiungono l'apertura delle porte e l'avviamento del motore senza chiave, la connettività Bluetooth, i cerchi da 18 pollici (tranne per la e-HDi che li ha da 17"), le luci di cortesia a Led, l'orologio analogico sulla console, i rivestimenti di tessuto e pelle, i sensori di parcheggio posteriori, i retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, il tetto cockpit con tre tendine separate e i cristalli anteriori laterali stratificati. La THP 200, inoltre, monta cerchi da 19 pollici, la pedaliera d'alluminio e i sensori della pressione dei pneumatici. 1.6 THP 155 c.a.6: 32.000 euro; 1.6 THP 200: 33.200 euro; 1.6 e-HDi 110 FAP Airdream CMP-6: 32.000 euro; 2.0 HDi 160 FAP: 33.300 euro; 2.0 HDi 160 FAP c.a.6: 34.800 euro; Hybrid4 Airdream: 39.750 euro. DS5 Sport Chic. L'allestimento al top della gamma è uguale per tutte le motorizzazioni e comprende rivestimenti interni di pelle, l'head-up display a colori, fari bixeno adattativi, navigatore con mappe europee, pedaliera d'alluminio, sedili anteriori elettrici e riscaldabili (quello del guidatore con funzione massaggio e regolazione lombare elettrica), sensori di parcheggio anteriori e posteriori e telecamera di retromarcia. 1.6 THP 200: 37.200 euro; 2.0 HDi 160 FAP: 37.300 euro; 2.0 HDi 160 FAP c.a.6: 38.800 euro; Hybrid4 Airdream: 43.750 euro. " da 4R. 1happydream
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"Ormai quello Ford è diventato uno dei peggiori design in Europa, imho. Spero nella nuova Mondeo. " E nella VERTREK..... 1happydream PS Se confrontiamo la Ford con una generalista emergente (Hyundai), non c'è gara...
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Domani valuteremo i prezzi delle varie versioni e soprattutto gli EQUIPAGGIAMENTI (solitamente completi). Pero' resta la linea con elementi barocchi...difficile da digerire da parte del target C/D (non si parla di ragazzini ipertecnologici, ma di "NORMALI" padri di famiglia, abituati a auto ben piu' classiche e riconoscibili). In ogni caso resta valido il solito commento:"Complimenti a Citroen per aver introdotto una linea innovativa e degli interni degni di nota, ma sara' difficile perdonare le inutili e pesanti cadute di stile nella vista 3/4 ANT" 1happydream
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LA vera spina nel fianco , la Citroen ce l'ha in casa....AIRCROSSER:molto piu' bella e importante della DS4 , stessi prezzi, aspetto simil Suv... 1happydream
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Si , si ....ormai è chiara la dinamica del problema ai freni. Quello che mi lascia sconcertato è che uno "sbacchettamento" (che succede decine di volte in gara...) possa aver messo KO la frenata 1happydream
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Rivedendo in replay la gara faccio alcune considerazioni. -Dovi e Sic sono davvero 2 "polli"....in particolare il Sic che invece di tenere l'occhio fisso sul rosso si fa "influenzare" dal Dovi (e fanno entrambi falsa partenza) -Vale deve tentare di forzare a freddo le prime staccate x non perdere il treno. A volte va bene , altre volte no. Ma dimostra scarsa intelligenza e un po' di nervosismo tattico: a che pro prendersi dei rischi? per farsi vedere (Pubblicita' x lo sponsor?) ? -La staccata in cui Stoner è andato lunghissimo è da antologia del Casey "pensiero": sul rettilineo la moto sbacchetta pesantemente, e lui che fa ? la lascia muovere .....salvo poi , in frenata, arrivare scomposto/in ritardo e attaccarsi alla leva anteriore del freno con una VEEMENZA da vera trance agonistica (leggi "pazzia"...). Sembrava volesse rompere la leva stessa....moto sollevata e lungo impossibile da evitare ! Va beh... 1happydream SP Ottimo come sempre Lorenzo Per completezza aggiungo che Reggiani imputi la staccata sbagliata ha un "vuoto " della pompa freno (le pastiglie si sarebbero allontanate dal disco a causa degli scuotimenti). In effetti anche a me è sembrata un movimento della mano in frenata troppo strano...caricato.... 1happydream PS Replay molto chiaro: prima frenata a "vuoto" ...mamma mia che brivido nella schiena di Casey. Ecco perche' POI ha divelto la leva !!!
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1happydream PS Consideralo un ringraziamento, una goccia nell'oceano di info che tu metti sul forum
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[SBK 2/10/2011] Gran Premio di Magny Cours; Francia
1happydream ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Fatti i complimenti a Checa (e alla SuperDucati...), restano gli altri. Assurdo REA, davvero .... Quasi assurdo Melandri: cosi' non si vincera' mai 1 mondiale (pilota veloce , ma non un campione completo) Peccato x Fabrizio: troppi errori, chissa' dove finira' l'anno prossimo.... Sbk in calo di interesse sportivo. 1happydream -
Giusta la precisazione di Led, ma le Case pensano solo alla qualita' percepita in autosalone dal cliente (cosi da fargli firmare l'ordine !!!). Per il resto, SE ANCHE DURA POCO, se ne fregano.Cosi' la comprano nuova. 1happydream PS In ogni caso , l'attuale standard PSA degli interni, è superiore alla vecchia impostazione plasticosa della ASX (vedi topic ) 1happydream
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Viste le "premesse" della ricerca, io valuterei MONZA. Vicinissima al lavoro (molto piu' di Grandate...alla lunga il viaggio ti "ruba" le ore/possibilita' di vivere), con grande parco, strutture eccellenti, vita mondana (vicina a milano...) e con escursioni in bici nelle zone limitrofe (Parco Adda, Parco Val Curone, etc) 1happydream
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Credo anche io. Per 3 motivi: -Potenza limitata -Mercato predilige 2WD (in questo segmento) -Costi/Consumi (le versioni 4WD sembra saranno piu' riservate alla 4008) 1happydream
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Date le tue richieste (scooterone importante , uso misto urbano extraurbano) , ecco le alternative (tutte SOLO Abs!): -SW T 400 (il migliore compromesso, affidabile, comodo) -Majesty/Burgman (sempre 400 cc, buoni , ma inferiori all'honda che ha un layout superiore) Se vuoi salire vai verso i MAXISCOOTER: - Tmax (icona sportiva, carissimo) - Burgman 650 (GT impareggiabile,ma pesante e costoso) - Bmw/Honda in uscita 1happydream PS Attualmente il segmento scooter piu' gettonato (per l'ottimo rapporto prezzo/prestazioni/guidabilita' ) è quello dei 300. Xmax, Downtown, Sh, Vespa, Beverly
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In effetti in PSA l'affollamento e la confusione di modelli è un po' eccessiva. Bene quindi riservare la 4WD x la 4008, e la versione 2WD (che fa maggiori numeri) x la AIRCROSSER. Certo che se trovassero il modo di NON accavallare troppo i modelli secondo me ne guadagnerebbero in immagine , riconoscibilita' e vendite. Avete un'idea degli interni edei possibili prezzi di entrambe (il gruppo PSA ha fatto notevoli progressi come qualita' percepita degli interni, che si sposano alla proverbiale comodita'). Grazie, 1happydream
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Confermo che , al netto di qualche elemento baroccheggiante, è un'ottima proposta. Forse piu' bella di 3/4 post (come tutte le ultime Citroen) rispetto al 3/4 anteriore (Peugeot è leggermente meglio, ma entrambe troppo tormentate come linee). Prezzi? 1happydream
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QUOTO. Davvero deja-vu, e un po' troppo ritoccata rispetto alla Citroen. Se si considera, poi, che sono le versioni 2WD che trascinano il mercato, prevedo il solito mezzo con vendite scarse (mercato francese). L'auto è bella e valida , ma c'è di meglio nel complesso (settore agguerritissimo). Se PSA facesse un'unica auto col frontale 4008 e il posteriore AIRCROSSER, sarebbero a cavallo !!! 1happydream PS Ipotesi di prezzo?
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Discorso Led a parte, anche io ho provato la XF 2.2. L'auto è fantastica , come lo erano anche le precedenti 2.7 /3.0. Motore, cambio , sterzo e freni eccellenti. Il vero problema della XF è : -Forte concorrenza delle berline tedesche (tutte OTTIME, seppur meno originali e meno lussuosamente rifinite) -Scarsa diffusione che determina una bassa tenuta del valore/rivendibilita' (stranamente le vetture Jag vengono ancora ritenute TROPPO di lusso, quindi piu' costose- vedi la pubblicita' Jag che recita "XF: auto meno costosa di quanto pensiate !") -Tecnologicamente meno sofisticata delle concorrenti (che, pagando, possono essere equipaggiate col meglio della tecnologia MEDIA /SICUREZZA) 1happydream PS La plancia , pur pregevole, comincia ad accusare un po' il tempo.Pensavo ad un lifting anche interno..