1happydream

Dovi è davvero un BRAVISSIMO ragazzo, ma ANNI LUCE da Stoner come cattiveria agonistica, grinta, pazzia, voglia di gettare il cuore oltre l'ostacolo.... 1happydream Sic e Spies SONO top rider e come tali devono SOLO vincere (o almeno andare a podio, infatti Spies ha preso un bel voto....Sic, NO).In caso contrario le porte della SBK sono sempre aperte...vedi Melandri 1happydream PS Sic andra' con Honda Gresini, Dovi ?!? Yamaha....

Si vede che in effetti è molto RASSEGNATO.... 1happydream

Spies deve saper "ENTRARE IN GARA" subito, le rimonte servono a poco.... Sic il 3 se lo merita TUTTO, è un TOP rider e deve andare sul podio (e poi i suoi compagni di marca NON hanno avuto problemi, quindi la colpa è sua...) Vale è andato in "folle" sei /sette volte, andando dritto, senza Freno Motore 1happydream

Le interviste a Vale sono sempre uguali: sorride serafico e dice "attendiamo sviluppi x l'anno prossimo". La vedo (quasi) impossibile. E lui non è arrabbiato come dovrebbe! Secondo me l'anno prossimo potrebbero esserci novita' inaspettate 1happydream

Stoner 10 Pedrosa 8 Spies 8 Lorenzo 6.5 Buatista 6,5 Dovi 6 Sic 3 Vale 4 1happydream PS Da inizio anno scrivo che i 2011 è andato x Rossi....il problema è che ora anche il 2012 è messo in dubbio!

Non riesco a capire questo copia-incolla fra le 2 Case. Tempo fa avevo letto e presunto che le 2 cugine si allontanassero un po' nel target prodotti e nelle linee. Anche Opel e Chevrolet, VW e Skoda-Seat, stanno cercando di mantenere maggiormente le distanze... Mah... 1happydream PS il prototipo potrebbe anche essere interessante , ma va ripulito dagli orpelli e dagli eccessi. A quel punto potrebbe essere MOLTO diverso, e allora andra' giudicato.

Cosi' avremo l'occasione di vedere bene gli interni; fuori è migliorata, ma dentro sembra ancora indietro( plastica cheap e linee sorpassate dalle vetture di NUOVA progettazione) 1happydream

Seni(CAR).... 1happydream

Com'era prevedibile i primi riscontri in UK non sono certo positivi: Return of the Delta - Anything goes Return of the Delta Hilton Holloway It’s almost exactly 18 years since Lancia threw in the towel in the UK. In autumn 1993 news filtered through that there was to be no right-hand drive version of the second-generation Lancia Delta (if anyone can remember that car). It wasn’t a great surprise, in fact it was amazing that the brand had struggled on as long as it had. After widespread publicity in the late 1970s about rampant rust in the lovely Lancia Beta models, only the Delta Integrale had any credibility. If I remember rightly, Lancia had the highest advertising spend per car sold of any manufacturer in the UK market. But, despite Fiat’s best efforts, shifting the ageing (but characterful) Thema and the Tipo-based (and pretty humdrum) Dedra saloon was a pointless exercise. So I was amused to see the new ad campaign for the third-generation Delta appearing in the broadsheet newspapers yesterday. OK, this time around it is wearing a Chrysler badge on its be-grilled nose, but Lancia is back in the UK. I’ve been a fan of the looks of the Delta ever since I saw it unveiled by Fiat boss Marchionne. It has to be the most original and distinctive looking car in the Golf-class. And it has been distinguished from its Fiat Bravo sister car through the use of an extra-long wheelbase. The rear space is just huge. But looks and space aside, I’m not sure what else the Delta brings to the party. It’s not likely to be up there with the new Focus and current Golf for driving ability and Chrysler doesn’t have much of a track record in this market. Even so, it’s curiously satisfying to see Lancia back - the Ypsilon supermini isn’t far behind the Delta - in the UK. It’s a long time since the company built a really competitive car, but there’s something about the brand, to my mind, at least - that still appeals. 1happydream

Si, si....tutto è meno figo rispetto al concept!

Ennesimo caso di discrepanza fra concept e produzione. L'unica auto fedele in questi ultimi periodi è stata la Range Evoque. 1happydream

Concordo, tieni presente che sulla C4 dal listino si scende parecchio.... Programma nello stesso pomeriggio 3/4 prove consecutive delle auto che ti interessano, è il modo migliore per fare confronti. Io inserirei anche la Golf , Auris, Civic. Auguri, 1happydream PS NON interessano SW/MPV?

In attesa di avere qualche " tuo" dato in piu', butto li qualche proposta (tieni presente che io non spenderei TUTTO il tuo budget, terrei qualcosa x le spese vive dell'auto): -Audi A3 SPB : un classico,scontata -VW Polo Gt/Golf : una bomba e un'auto concreta -Citroen DS3/DS4 : 2 proposte innovative ed originali Le tue 2 porposte (Bmw e Alfa) sono sicuramente piu' costose e "mature". La TT un po' troppo come prima auto. 1hapydream

Un'auto, un'operazione marketing che scivolano su "piccoli" particolari. Ma si sa che , oggi, conta tutto. Peccato...piu' per la Delta (auto che poteva e doveva essere la vera rivale di Audi e Bmw) che per la Chrysler. 1happydream

La linea raccoglie gli stilemi MB e il compito è svolto BENE. Cio' che distrugge l'effetto ottico sono le proporzioni carrozzeria/cerchi: davvero assurda la sensazione della carrozzeria che sovrasta le ruote. Peccato... 1happydream

Io credo che sara' una buona vettura, Kinetic design + soliti plus Ford. A tal proposito mi aspetto un prezzo concorrenziale in base alle dotazioni. Certo che , facendo un riferimento alla nuova Focus, non sara' certo regalata... 1happydream PS La concorrenza Kia-Hyundai e Vw , oltre a QQ, sara' dura da battere

Come spesso accade nella realta', i cerchi, minuscoli rispetto alla sovrastante carrozzeria, distruggono le proporzioni di un'auto altrimenti gradevole. 1happydream

Lo stato dell'arte.... Magnifica anche nella versione Cabrio. Qualche aggiornamento tecnologico unito alla classe di sempre. 1happydream PS L'auto piu' cool da St Moritz a St Tropez, da Miami a San Diego, nel Principato di Monaco e a Dubai...

Appuntamento la settimana del 12 Settembre in Concessionaria LR. Dovrebbero esserci 2 Evoque Full optional DEMO (Dynamic e Prestige , cerchi da 20", tetto in cristallo, navi, xeno, pelle pieno fiore, etc). Oltre a visionare la vettura , si potranno acquistare delle versioni PRECONFIGURATE (pronta consegna). Per chi ordinera' la vettura , si prevedono tempi d'attesa stile iX35 (6 mesi ) :pen: 1happydream

Compimenti ! Nel giro di 3 anni o poco piu' , vi porterete a casa 2 ECCELLENTI auto. Con affidabilita' "testata", prezzo scontatissimo e superaccessoriate. 1happydream

Sicuramente è un'auto personale ed abbastanza originale. Certo non restera' nella storia come un capolavoro... Ma la sua missione principale è quella di essere gradevole e funzionale in tutti i mercati (world car). E questo compito lo assolve benissimo. Tecnicamente e a livello di affidabilita' dovrebbe essere al top. 1happydream PS Chissa' come la posizioneranno come listino...

"il secondo mi sembra solo una variazione del colore dei numeri centrali (mi sa che si può già fare)" No, è proprio diverso. Molto piu' brutto e SENZA le info della navigazione sul display. Dovrebbe essere quello della sorella Peugeot "hanno tolto questa opzione ?" Si, esatto... Riguardo ai passeggeri posteriori è vero che arriva aria (ma solo dal basso), pero' l'insieme VETRI fissi + assenza BOCCHETTE+SENSAZIONE DI CHIUSO puo' far propendere l'acquirente verso altre auto . 1happydream PS L'intento della mia segnalazione era semplicemente quello di AVVISARE gli acquirenti che, nel corso di 3-6 mesi, il display cambiera' 3 volte e , quasi sempre, nessuno viene avvisato . Credo che il web sia prezioso per evidenziare questo tipo di modifiche (visto che alcuni prenoteranno la DS4 vedendo un certo tipo di display , e poi se netroveranno un altro).Poi ogni persona valutera' la variazione personalmente (ma ti assicuro che spendere oltre 30k euro e ritrovarsi con un'auto DIVERSA, non è corretto. Anche se le Case hanno , furbamente, inserito nei contratti clausole che le mettono al sicuro legalmente)

"..Il secondo sembra preso direttamente dalla Fiat Bravo. Come mai questi cambiamenti?.." Bisognerebbe chiedere alla Citroen. 1happydream PS In realta' il secondo visualizzatore è della sorella Peugeot (brutto il colore ambra, ma soprattutto grave la rimozione delle utili indicazioni del navigatore)

Piccola annotazione: ATTENZIONE a chi acquista in questi mesi la DS4 (con navi eMYWAY). Verra' modificato 2 volte (in senso peggiorativo...) il display inserito nel tachimetro velocita'. Colpo basso soprattutto perche' quasi nessuna concessionaria lo sa e lo comunica al cliente. Aggiunto ai finestrini post fissi e all'assenza di bocchhette posteriori , potrebbe rivelarsi un boomernag x la Citroen. Uploaded with ImageShack.us 1happydream PS Fonte : Forum Citroen italiano , francese e olandese

Concordo in buona parte con le tue considerazioni. La DS4 è un'auto originale e valida , fuori dal coro.Certo non ha un target SPORTIVO, vuole essere qualcosa di nuovo e diverso ,non catalogabile (con tutti i pro e i contro di una scelta cosi' "diversa", a meta' strada). Da segnalare anche l'utilissimo cassetto refrigerato, il parabrezza panoramico, gli ottimi sedili e il blocco temporaneo dei freni in salita (qualche secondo x mettere la marcia e partire senza patemi). Trovo il modello 1.6 diesel il piu' interessante x la DS4 (la 1.6 turbo benzina subisce troppo le concorrenti Scirocco, Megane, Cupra,etc). Anche il cambio CMP6 (considerando il prezzo molto basso) è consigliabile, e in modalita manuale (PALETTE AL VOLANTE) è efficace e divertente (oltre che comodissimo). 1happydream PS In concessionaria si possono gia' ottenere sconti interessanti (non a livello di C4)