1happydream

Piccola annotazione a latere della presentazione Pramac. Martin dice che nel 2022 si è trovato male x il motore . Ma , stando a cio' che ci riportano, era stato proprio lui a optare x la specifica più potente/aggressiva. Mah...sempre più deluso da quello che consideravo un vero Talento

Ecco il nuovo Telaio "allungato" della Honda : https://www.gpone.com/it/2023/01/25/sbk/honda-sorprende-a-jerez-ecco-il-nuovo-telaio-della-cbr-1000-rr-r.html

TEST: primissimi tempi....NON E' CAMBIATO NULLA dal '22. Unica novità il buon Petrux

Infatti la parola "interrogativo" va interpretata tal quale: Marc , ma anche Fabio, potrebbero regalare MAGIE ! Credo sia evidente a tutti la filosofia del cambio di manager (ex Red Bull) per MM93: https://www.gpone.com/it/2023/01/25/motogp/marquez-vincevo-e-mi-mettevo-a-piangere-e-mio-nonno-mi-ha-detto-ritirati.html Io adoro Marc e anche Fabio, ma a livello di "immagine" sono davvero ridicoli (anni luce da VR46)

Continuo ad ascoltare interviste ( oggi Bez).... Tutti concordano che Peccco sia assolutamente il super favorito. Grandi interrogativi su Q20/MM93. Martin e Oliveira gli outsider

Prima caduta 2023: https://fb.watch/if21uhzXte/ 😁

Le grandi Case devono vendere x "guadagnare", Ben vengano le nuove tipologie di FullHybrid che PIACCIONO agli acquirenti.

Classica FOLLIA per risparmiare il cambio pneumatici sulla flotta... A questo punto , se non hai Rent Car allternativi, vai a controllare di persona che PNEUMATICI AllSeason montano AVIS, a Trieste, fornisce auto con pneumatici INVERNALI

da Corsedimoto

Sembra ormai certo che Pecco avrà il n°1. Grandissimo onore ( e tanta "spinta" da parte di Ducati, così come in SBK, x potersi fregiare dell' alloro mondiale)

Chi volesse passare una mezz'oretta ascoltando (2X) le anticipazioni MotoGP '23:

“Il frutto della collaborazione con Marmorini si vedrà nel 2024 – ha ammesso Meregalli -. Il motore di quest’anno è ancora figlio di quello del 2021 e 2022, lui si sta concentrando sul prossimo“.

Certo, bene...benissimo. Ma questa situazione idilliaca è solo la transizione verso Strutture lavorative "alternative" che , in alcuni casi (quanti ?!?) , faranno perdere il lavoro ai dipendenti

Certo..fra un po lo "smartworking" delocalizza FUORI dall' Italia

Q20 avrà il motore nuovo nel 2024 https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-meregalli-frena-nuovo-motore-yamaha-nel-2024/

OT: La storia di un pilota "pazzo" che vorrebbe partecipare al mondiale SBK 2024 PS Personalmente non credo che Alex abbia le Caratteristiche....

Intervista al pilota che (quasi) tutti ritengono la "sorpresa" del 2023: https://www.gpone.com/it/2023/01/17/motogp/oliveira-perche-ho-lasciato-ktm-certi-treni-passano-una-volta-sola.html PS Personalmente non credo sarà performante.

Sentire Lucio Cecchinello affermare che Rins ha fatto solamente il 18° tempo nei test perché non riusciva a guidare in quanto le pedane erano troppo alte e bisognava "costruire" un pezzo ( pedana) e non c'era la "possibilità"(!!!!!).... Fa veramente ridere. Molto più interessanti le sue considerazioni circa il differente stile di guida di Rins Mir e Marquez.. tale per cui la Honda dovrebbe impostare quantomeno due strade alternative nell'evoluzione.. HRC auto e moto hanno unito i reparti RD , ma in ogni caso secondo Lucio nel corso del 2023 sarà difficile lottare per il titolo mondiale PS Cavallo pazzo vuole motore Honda decisamente più potente e libero da controlli ( "...ci penso io a controllare lo sliding.."!!!) Secondo lui la moto taglia troppo l'erogazione a causa di eccessivi controlli e per questo è lenta sui rettilinei

Leggendo sul web alcuni giornalisti/gruppi FB ed ascoltando vari Podcast/Interviste queste sono le "aspettative" 2023: - Pecco superiore ad Enea : conosce meglio la moto ufficiale ed il Team, ha imparato a gestire la pressione, è l'unico che puo' chiedere MODIFICHE a Ducati, ed è superiore sul bagnato PS Enea soffre la qualifica ed il nuovo triplo formato di gara non favorisce la sua proverbiale superiorità su gare complete - Q20 Viene ritenuto il più veloce (alla pari di Pecco) , ma soffre lo stress e difficilmente la Yamaha recupererà il Gap di motore - Morbido viene visto come incapace di performare come in passato - Grande ammirazione ed aspettative x Binder e Oliveira, oltre che per Aleix ESP (a mio avviso non potrà assolutamente ripetere la stagione '22...grande occasione mancata) - Vinales non riscuote fiducia, cosi come Zarco e Miller (ritenuti comprimari) -Mir è forse quello che rischia più di tutti di uscire distrutto dalla Stagione '23, mentre Rins potrebbe dimostrare il suo valore - Martin è ad un bivio: o vince o, anche andasse in Yamaha, non sarebbe nei Top 3. - MM93 e soprattutto la HRC restano la più grande incognita . Sicuramente il leone ferito tirerà fuori gli artigli e ci sarà da divertirsi , ma è evidente che in Honda debbano pensare al "Futuro" (come fece Ducati). -Tra i giovani il BEZ è ritenuto il più esplosvo ------------------------------------------------- Nota polemica a margine: Pernat è convnto che si scatenerà un putiferio per il mancato pagamento Premi nella Sprin Race (per me , invece , finirà a tarallucci e vino... Cosi come le richieste "esose" di MIR ..che alla fine sembra si sia accontentato di una FORTISSIMA riduzione del suo cachet (sembra 25% di quello che gli dava Suzuki)

Complimenti a Dennis. A mio parere , nonostante la Gen3, lo spettacolo resta scarso

Enea MONDIALE è l'argomento che terrà banco fino all'inizio delle Gare: ----------------------------------------------------------- https://www.gpone.com/it/2023/01/12/motogp/jorge-martin-avverte-gli-avversari-questanno-vinciamo-tutto.html Solito modo aggressivo e spavaldo di esprimersi di Martin...ma questa volta in molti gli daranno ragione

La dizione "more DRAMA" fa comprendere l' appeal e conseguentemente il target d riferimento...

Sei mai salito dentro? Effetto autoblindo ti piace ?

Per me la enorme scritta soddisfa pienamente il "target" della Suv Mini

Credo che sia anche perchè (sopra) dominerà l'enorme badge C O U N T R Y M A N