1happydream

Aggiungerei , fra le Best Buy (Nokian A3), anche le Uniroyal MS77 (nuovissime) PS Attenzione che le ottime Blizzak LM32 "S" sono disponibili SOLO dalla germania/francia (tramite web) In italia ci sono, per ora solo le NORMALI LM32

La soluzione immediatamente disponibile è il 1,4D SCONTATO .... Riguardo ai TD bavaresi, molti hanno dubbi sull'affidabilita' a lungo termine

Non credo esista la filantropia in nessuna Azienda ... Toyota cerca , giustamente, di puntare sull'Hybrid (a riprova basta seguire l'enorme pubblicita' di questi giorni sulla Auris ST) Ma , una volta che il cliente è in Autosalone, DEVI offrire anche altro. Tutti lo fanno...

Consiglio: se hai un budget , NON superarlo. Anzi, un'auto è anzitutto un costo. Quindi tieni della riserva (2000 euro servono proprio a questo) Focus è Ok , ma anche le altre....vai tranquillo! Considera anche la professiionalità dell'officina. PS Provale BENE personalmente: il feeeling è fondamentale (dalla posizione di guida, all'ergonomia comandi, fino alla visibilità e all'handling..)

Se Toyota avesse un marketing meno UNIdirezionale (solo Hybrid), potrebbe vendere la 1.4D ad un SUPER prezzo promozionale. Con la crisi che c'è , a molti tornerebbe utilissima una segmento C : -Moderna -Parca -Affidabile -Low Cost (acquisto/mantenimento) PS Hyundai, così tanto temuta e "spiata" dai vertici VW (seconda Casa al mondo), ha una segmento C (i30) in 3 versioni (Benzina , Td, Gpl)) La VW stessa ha la Golf (e la sorella Leon) in ben 4 versioni (Benzina, TD, Gpl, Hybrid). Perchè mai Toyota, n°1 al mondo, deve puntare SOLO su una versione ?!? Tanto piu' che , in Italia,la nicchia Hybrid rappresenta l'1,5% del mercato...

Domanda a Marcquez:" Lorenzo ti ha innervosito?" Risposta: "No ...mi ha divertito !"

Complimenti a Max Biaggi. Ottimo telecronista e col "fiuto" del Campione (dava Pedrosa vincente sin da ieri) Grandissimo duello Marc/Jorge :clap:clap Certo che , l'unica cosa che è cambiata con l'arrivo di Valentino alla Yamaha, è il peggioramento di entrambe le moto PS Marquez pensa SOLO al titolo!

Idem, ma qui il problema è di carattere LEGALE e assicurativo. Non basta essere in grado di guidare sulla neve, bisogna essere in regola col CDS

@Gimmo: gli Hankook sono pessimi sul bagnato, situazione FREQUENTISSIMA in inverno...

Per le misure "vicine" si puo' estrapolare. Viceversa, non sempre un pneumatico eccellente in una misura (es 195/60 15") resta eccellente , quando disponibile, in misure completamente diverse (es 225/45 17")

L'automatico a convertitore, su una segmento C,comporta dei limiti: -Costa caro -E' complesso e pesante -Peggiora i consumi -E' affidabile, ma se si rompe, sono GUAI $$$$$

DA OmniaAuto: CALZE DA NEVE, L'ALTERNATIVA Agli pneumatici invernali ed alle catene da neve si aggiungono le "calze da neve". Forse ancora poco conosciute, le calze da neve sono una valida alternativa alle catene. Dopo alcune recenti polemiche, una sentenza del Tar del Lazio le ha rese legali equiparandole alle catene metalliche; pertanto, in presenza del cartello che sancisce l’obbligo di circolare con pneumatici invernali montati o catene da neve a bordo, è in regola chi viaggia con "catene da neve in tessuto" o "calze Naturalmente non lo prendo per oro colato, pero' chi legge ha la CERTEZZA che le calze siano omologate...

Elias deve "abbassare" le Ali. E' solo colpa sua se si è trovato, con una moto "ufficiale" a lottare fra i poveri... Fino a che non arriva ad un certo livello (sempre che ci arrivi...), deve lottare fra le seconde file. E , come si è visto, nessuno fa sconti/gentilezze

Non è che non voglio postare la SINGOLA foto...è che sono tante.. Chi vuole puo' guardarle senza problemi su HybridSybergyDrive

Sykes merita il titolo: 10 e lode,un altro pianeta.. Ridicolo il DUO Aprilia, si mettono a tirare e rischiare (cadendo entrambi...!) quando non serve piu' a nulla (in particolare mi riferisco a Guintoli..la grinta serviva qualche GP fa....) PS bravo LANZI

"... Originariamente Scritto da 1happydream -Cornice SUP finestrini in tal caso faccio sincera fatica ad immaginare di una sua applicazione, nonchè riuscita!..." In realtà è di semplicissima applicazione. E il risultato è garantito: uguale a quello di molte segmento C "premium" (Golf, V40, Giulietta,>DS4 etc)

Segnalo la Forte presenza a livello di SPOT TV di Auris TS: questa sera era al famoso minuto di pubblicità Mediaset (ore 21:00)

Come la mia...con la differenza che io ho implementato il Chrome Pack: -Specchietti laterali -Cornice SUP finestrini -Cornice posteriore portellone (vicino la Maniglia) -Interni: porte, plancia, mobiletto tunnel, etc Tutto discreto e quasi di "serie". PS Scarico quadrato, non ovale come il tuo (decisamente piu' "macho")

La Captur non è assolutamente cheap , a livello di plastiche ed interni. Logicamente hanno puntato tutto sul Display, per creare un layout accattivante e moderno Come è anche vero che , nella 2008, si respira un ambiente piu' curato, rifinito (seppur con una strumentazione che disorienta i piu' bassi)

@Elsapo: fondamentale valutare 2 elementi (imho) -Posizione di guida x te (io mi sono trovato meglio su 2008) -Cambio automatico (meglio quello di Captur) Valuta attentamente il meglio x te !

Risposta di 4R: Calze da neve - Ecco come stanno le cose - Quattroruote Risposta di Autosocks Thank you for contacting AutoSock. Please find enclosed the TAR judgment released on 28th June, that cancelled the decision from the Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (11 July 2012), that denied the equivalence between the AutoSock snowsocks and the metal snowchains. Since the publishing of the TAR judgment and the following AutoSock press release (attached), there have been a lot of misleading informations published by some media and associations. AutoSock, with the law in its hands, is conveniently refuting them one by one and asking the authors/editors for public amends. Please see below the legal arguments redacted by our lawyers (in Italian), that support the lawfulness of AutoSock. These arguments are directly extracted from the law itself and, for that reason, not subject to any interpretation: ***************************************************************** La sentenza del 28 giugno 2013 (in allegato), il TAR Lazio (Roma): • ha definitivamente annullato il provvedimento del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dell’11 luglio 2012, che negava l’equivalenza dei dispositivi in tessuto AutoSock, rispetto alle tradizionali catene metalliche. L’annullamento deriva dal fatto che il Ministero non ha tenuto conto adeguatamente delle certificazioni di AutoSock (certificazione TUV e conformità allo standard alla O-norm 5121); • ha confermato che (secondo quanto previsto dalle procedure di cui al regolamento comunitario n. 764/2008, richiamate nella sentenza), i dispositivi legalmente prodotti e commercializzati nell’UE, in Turchia o in uno Stato membro dell’EFTA, possono essere legalmente utilizzati anche in Italia, in presenza del segnale che richiede l’utilizzo delle catene da neve, fino a quando il Ministero non adotti un provvedimento che ne vieti l’utilizzo, se il prodotto in questione non garantisce un livello equivalente di sicurezza, affidabilità e informazione all’utilizzatore. Le catene da neve in tessuto AutoSock sono legalmente prodotte e commercializzate in diversi paesi dell’EFTA e dell’UE, e pertanto possono essere legalmente utilizzate anche in Italia in presenza del segnale che richiede l’utilizzo delle catene da neve, senza necessità di alcuna approvazione o autorizzazione da parte del Ministero. Solo se il Ministero dovesse ritenere che i dispositivi in questione non garantiscono un equivalente livello di sicurezza, affidabilità e informazione all’utilizzatore, allora potrà vietarne l’utilizzo. AutoSock ha dimostrato di possedere tali requisiti (essendo l'unico produttore di catene da neve in tessuto che ha ottenuto le certificazioni TÜV-53219 e TÜV-53283), e il TAR Lazio lo ha confermato, annullando il provvedimento del Ministero che erroneamente negava l’equivalenza alle tradizionali catene metalliche sulla base delle differenze tra gli standard O-norm 5117 e 5121. • la sentenza è immediatamente efficace (28-Jun), quindi, le catene in tessuto AutoSock possono da subito essere utilizzate in Italia su tutte le strade che espongono il segnale che richiede l’utilizzo delle catene da neve; • eventuali sanzioni sarebbero contrarie alla sentenza, e possono essere contestate davanti alle autorità competenti. Il decreto ministeriale di 10 maggio 2011 (allegato), Art.2, ammette l’utilizzo dei dispositivi supplementari di aderenza (come le catene in tessuto AutoSock) che “garantiscono un livello di sicurezza nella circolazione stradale, di affidabilità e di informazione dell’utilizzatore equivalente” a quello delle catene metalliche. AutoSock ha dimostrato di possedere tali requisiti (essendo l'unico produttore di catene da neve in tessuto che ha ottenuto le certificazioni TÜV-53219 e TÜV-53283), e il TAR Lazio lo ha confermato, annullando il provvedimento del Ministero che erroneamente negava l’equivalenza alle tradizionali catene metalliche sulla base delle differenze tra gli standard O-norm 5117 e 5121. ***************************************************************** We wish this objective information helps you to have a transparent portrait of the real situation of AutoSock in Italy and hope you can reflect it through your notorious media. Please, don’t hesitate to contact me for any other query. Best regards, Guillermo Pla Senior Sales Manager AUTOSOCK OPERATIONS AS http://www.autosock.com e-mail: gp@autosock.com Skype: guillermo.pla.autosock Cell: +34 678 865 601

Ho inoltrato a Autosocks Norvegia (sede) la richiesta del N° Sentenza e il testo della stessa . In ogni caso in Germania, Austria, Slovenia, Francia e Rep Ceca le CALZE sono OMOLOGATE a norma di legge (equiparandole, SOLO legalmente alle catene/gomme invernali) Sappiamo benissimo che nella realta' hanno una funzionalita' limitata e un target ristretto. Pero' possono essere utili in estate/autunno/primavera quando non si hanno le termiche montate e si incappa in una nevicata (evento possibile sulle Alpi). E prorpio questo sarebbe lo scopo del mio utilizzo. NON PER SOSTITUIRE LE INVERNALI.

Ho chiesto delucidazioni/conferme ad Autoscks direttamente e a 4R. Sul sito norvegese specificano che dal prossimo inverno le calze sono equiparate ale catene [h=1]AUTOSOCK® CAN BE USED IN ITALY AS FROM THE NEXT WINTER SEASON[/h]Milan (Itlay), July 2013: A judgment by the Regional Administrative Court of Lazio confirmed that AutoSock® textile snow chains can be used in Italy when the “mandatory snow chains” road sign is displayed. Press release AUTOSOCK® TEXTILE SNOW CHAINS CAN BE USED IN ITALY AS FROM THE NEXT WINTER SEASON A judgment by the Regional Administrative Court of Lazio confirmed that AutoSock® textile snow chains can be used in Italy when the “mandatory snow chains” road sign is displayed

Honda ha comunicato che faranno una saldatura di protezione del succitato particolare. Anche se sanno che tale evento non si verifichera' mai piu'....Pedrosa è davvero sfortunato. PS Contatti del genere sono normali, dovrebbero sanzionare ogni attacco fra Bautista e Rossi o fra Espargaro e Redding...

Sykes: 10 e lode, merita il titolo Bmw: peccato lasci... Guintoli: 5 , il ragioniere tenta per 2 volte di fare il leone, ma non ci sa proprio fare PS Solito lampo di Laverty, che non ha la continuità per essere in testa al mondiale e solite imprecazioni di Macho Melandri....per vincere serve altro!