1happydream
-
Numero contenuti pubblicati
7653 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di 1happydream
-
Auto piacevole, moderna e disegnata con gusto. Resta da vedere il discorso cambio automatico: non sara' il "solito" robotizzato PSA ?!?
-
Tutte le nuove Crossover sono interessanti. E , per fortuna, sono diverse fra loro. Così che ciascuno possa trovare quella adatta al suo target.
-
Percorrenze di 35 - 40 mila k/anno (e oltre..) impongono scelte di autovetture che non possono SOLO valutare l'impatto economico del carburante. Vanno tenute in considerazione anche SICUREZZA COMFORT AFFIDABILITA' GARANZIA OFFERTE COMMERCIALI
-
@davide: 2 considerazioni 1) Nel conto economico di Gpl e Metano devi includere anche il CONTRIBUTO benzina (non vai solo a gas..) e i tagliandi specifici. Inoltre hai le revisioni/sostituzione delle bombole (ed alcune limitazioni su parcheggi sotterranei e viaggi in traghetto-nave) 2) L'auto "sfigata" puo' capitare anche tra le migliori Case: ecco perchè puo' essere importante avere una lunga garanzia (o un programma di estensione)
-
Nelle gare a 2 ruote (e non solo...) , la "cattiveria" è alla base di molti sorpassi (non tutti...alcuni sono fatti con grandissima CLASSE). Logico che Marquez abbia fatto una manovra "forzata", ma il fatto è che Lorenzo NON doveva permetterglielo ! Lui è navigatissimo, è IL campione, uno che ha avuto per anni Valentino/Stoner/Pedrosa attaccati ad 1 millimetro. Forse ha proprio pensato che Marquez non fosse piu' in grado di provarci. Certo è che sara' davvero un anno duro per tutti. PS A livello personale, non si puo' non confermare l'impressionante lavoro psicologico che Lorenzo ha fatto su di sè: da TERRIBILE pilota indiavolato e cattivisimo degli esordi (come tanti...), è diventato piu' saggio e freddo di una spia doppiogiochista della Cia/Kgb PPS Per ora la vera fortuna di Marquez è non essere caduto facendosi MALE: Lorenzo, Pedrosa e anche Vale si sono tranquillizzati anche per le grandi botte prese.
-
Quoto. Diesel hai piu' scelta , Gpl spendi (forse) qualcosa meno. L'unica vera differenza la fa il Metano, soprattutto con le MONOVALENTI che non pagano il bollo. Pero' pur essendo la opzione piu' attenta al costo carburante,è la scelta piu' complicata
-
Appunto...e la tua soluzione si chiamerebbe Metano. Scrivo col condizionale poichè devi essere disposto a percorrerla. Sapendo che avrai da fare dei compromessi (anche con le altre scelte)
-
Credo che tu abbia TROPPI desideri. Le scelte sono sempre compromessi.
-
Non credo ci sia nessun WARNIG da parte della Direzione corsa. Così come non ci fu all'epoca di Vale. Giusto o sbagliato, così è....
-
Esatto...si sapeva dalla Moto2 che Marquez è AGGRESSIVISSIMO ! Un Lupo come Lorenzo doveva bloccarlo... In ogni caso Marc è leader del mondiale !
-
Ciao Davide, capisco benissimo le tue considerazioni. Fra l'altro leggo che sei preparato sull'argomento... Ti invito a valutare oltre al costo del carburante, in leggero vantaggio per il Gpl (ma non determinante , come nel caso del Metano), anche l'affidabilita' del motore e della trasformazione. E qui , oltre al discorso alimentazione (Gpl Vs Gasolio) conta la MARCA ( Toyota per fare un esempio, ma anche Fiat...) e conta la GARANZIA (Coreane su tutte)
-
Si...professionalissimo Lorenzo che NON vuole commentare... In ogni caso lo sapeva che Marquez è un PAZZO: sarebbe entrato a qualsiasi costo in quella ultima curva! Doveva chiuderlo... ------------------------------- Oggi abbiamo assistito ad un ipotetico passaggio di testimone, alla stessa curva, fra Vale e Marquez. Provare per ben 2 volte a superare Lorenzo all'ultimo giro, e RIUSCIRCI è una gran mossa da futuro campione.
-
Pedrosa:10 e lode Marquez: 10 Lorenzo : 9 Vale: 4 (uno come lui, o vince o non conta nulla...)
-
"...in realtà è proprio fra i più compatti nella sua classe) ... Si, assieme alla Golf.
-
Devi avere il tempo di conoscere la vettura... Che versione hai? Credo la 1.3 .. Sulla Hybrid non c'è lo Start&Stop classico come sulle normali vetture. Logicamente se avevi il clima acceso il motore ICE deve stare acceso. Se puoi aggiungi elementi per capire, grazie PS Non so quale sia il tuo modello, forse è posibile settare dal CdB lo Star&Stop, oppure c'è un pulsante fisico...
-
Tutti concetti corretti. La realta' è che tutte le Case vorrebbero farsi pagare il PLUS del "Premium", ma sono davvero poche quelle che lo giustificano tecnicamente e commercialmente. E anche le tedesche non sono esenti da scivoloni....cosi' come la Volvo . Accade allora che qualche acquirente oculato opti per le versioni "generaliste": si riduce l'esborso, anche se si ha qualcosa in meno. All'opposto che acquista PREMIUM vuole TUTTO Premium, non gli scivoloni (potrei segnalarne decine...)
-
Davvero centrata la Review di Stev ! In effetti la DS4 , auto che ho guidato per mesi, avrebbe potuto essere un'auto interessantissima. Pero', a parte le piccolezze segnalate, il prezzo troppo elevato e soprattutto la concorrenza di livello , ne hanno bloccato il boom. PS in particolare il cambio CMP6 non è all'altezza del DSG/TCT (anche se costa meno della meta'...)
-
Perfetto! Hai ben compreso il senso degli interventi: devi fare una scelta delle priorita' X TE Tieni presente che la 3008 verra' rinnovata esteticamente a breve, mentre la iX35 ha appena subito il facelift La Mazda CX5 l'hai almeno vista/provata? -
Questo weekend l'auto è in prova ai giornalisti: naturalmente ne ho beccato uno (Monza...) e l'ho subito fermato per avere un po' di info/pareri. Lascio il link della review di AutoExpress : Renault Captur review | Auto Express Ci sono foto interessanti degli interni, delle famose ZIP, e del baule con sedili reclinati (un disastro...!) So che il bicolore non piace (almeno a noi..), ma all'estero spopola tutto cio' che è colorato ! PS Trovo davvero strano che le varie review definiscano l'auto "piatta" oppure "Dondolante"...MAH...
-
Hai perfettamente ragione.Ma , appunto, il consumatore (in genere) NON ragiona....Acquista compulsivamente Tra l'altro attirare clienti col prezzo della tazzina basso, ne attrae altri (x emulazione). Trucco usato da molti locali ... PS Ti quoto al 100% sul discorso di fare attenzione ad abbassare i prezzi: conosco 2 bar che lo hanno fatto , ma senza incrementare il "giro". E ora che faranno?!?
-
Vero, pero' nel suo caso porta l'auto alla morte (e il discorso affidabilita' è l'UNICO da valutare seriamente) In ogni caso, imho, parlare di risparmio acquistando un Suv/Crossover è "sbagliato" in partenza. Se si vuole perseguire quel target, SW o Berlina (magari Gpl di serie e plurigarantita)
-
Le versioni entry level (a.k.a. Barbon style) sono solo uno specchi per attirare clienti. Tanto piu' in vetture che vogliono fregiarsi del titolo PREMIUM... Classe A è venduta poco col renault dCi 1.5 manuale, molte sono motorizzate MB 1.8 7rapporti aut, versione Premium (appunto...) Inoltre le versioni Barbon style mancano di accessori di serie che hanno anche le Classi B/C generaliste (navi, freno elettrico, Usb, etc) E' un peccato che la V40 venda poco, è bella, ben costruita e ha un Safety di riferimento. PS Ho visitato (per prove/preventivi) varie Concessionarie al momento del lancio: alle mie rimostranze circa il prezzo proposto (troppo elevato e SOPRATTUTTO poco concorrenziale), TUTTI hanno risposto sdegnati: "Ma è una vettura Premium ...!" Bene..che se la tengano...Per inciso ho preso una classe C (Auris Hybrid) , con 3+5 anni di garanzia, automatica e ben equipaggiata a 8000 mila euro in meno
-
Caro Libux, metti in ordine di importanza il tuo target .. Se metti per primo : CONSUMI in citta'-extraurbano, allora vai di Hybrid ESTETICA/POSIZIONE DI GUIDA, allora vai a tuo gusto (penso Suv !) MIX ABITABILITA'/CONSUMO/GUIDABILITA'/PREZZO , allora vai di SW PS Tieni presente anche il discorso affidabilita', visto che vuoi tenere molto a lungo l'auto
-
Nero è nero, sia nel bene che nel male. Sul grigio gli sfrisi si vedono meno, ma l'effetto AUTO PULITA che dona il nero è impagabile... PS Per proteggere una vettura NERA nuova puoi utilizzare col faidate le protezioni nanotecnologiche (e non spendi 1000 euro)
-
Ciao Libux. Credo che piu' che scrivere numeri "precisi", quello che devi sapere è che i Suv/Crossover consumano di piu' dei MPV che , a loro volta, consumano di piu' di SW/Berline... Tutto questo ha rilevanza se percorri 20 mila km anno (e/o se tieni 10 anni la vettura) : se ne fai 10-12 mila (e magari dopo 4 anni la vendi) ha piu' importanza il prezzo di acquisto, il tuo gusto, la rivendibilita'. In ogni caso se ipotizzi 15 km/l con un Suv Crossover (piede leggero e tanto extraurbano, non citta' + autostrada a 140 !!), una berlina sfiora i 18-20 km/l (sempre stesse condizioni)