1happydream
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Marquez : 11 e lode !!! Pedrosa è stato vicino, ma non sara' mai il Campione Ottimo Lorenzo, pessimo V46
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Zamagni dice di aspettare a considerare Pedrosa finito. Certo che , vedere Marc, mette l'adrenalina (al posto della camomilla..)
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Gran gara...dovevi aspettare alla fine
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Pole spettacolo di Marquez. Vergognoso Rossi( quasi 2,4 secondi !)
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"..Ovviamente il problema è sapere con relativa sicurezza queste cose..." Appunto Quindi credo si possa far valere la regola generale: i cambi sono affidabili ,ma: -In caso di guai sono difficili, lunghi e costosi da risolvere (fermo vettura, sbattimenti per la ricerca di professionisti, tanti soldi nell'eventualita' della sostituzione) -Le condizioni del cambio stesso sono in relazione all'uso, alla vettura specifica e alla manutenzione (eventuale) Se l'auto la prendi nuova hai piu' garanzie, ma il costo di questo accessorio è a volte elevato. Se la prendi usata....puoi farti aiutare da chi se ne intende. -
Quoto
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I robotizzati (di tutte le marche) sono semplici ed affidabili, ma soffrono di continue necessita' di regolazione del reggispinta (oltre che di durata limitata delle frizione).Logicamente hanno un target di funzionamento "utilitario" (gia' su una segmento C come la DS4 scontentano parecchi utenti nell'uso cittadino e/o sportivo) I doppia frizione sono i migliori tecnicamente , ma in rete si trovano le varie casisitiche sull'affidabilita'(eterogenea)
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Gran volo di Marquez nel free practice. Lui , come il Lorenzo dei bei tempi, è sempre sfrontato, vicinissimo e oltre il limite. Così prova quanto male fa cadere con le MotoGp. Vale, in questo senso, è sempre stato piu' prudente. PS Marc ,a vederlo in pista a Austin, è davvero un fenomeno!
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I cambi automatici sono di tanti tipi. Se intendi quelli a convertitore, sono assolutamente affidabili. Ma, se e quando hanno problemi, la spesa da sostenere è elevata (soprattutto perchè pochi li sanno smontare e revisionare, i piu' ti consigliano di acquistare un cambio nuovo!). PS I cambi automatici a convertitore necessitano di manutenzione ogni 100 mila km (al massimo, con lavaggio e cambio olio)
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FP 2: sempre Marquez (e le altre Honda) ... Vale prende , ancora , quasi 2 secondi. E questa volta la rimonta potrebbe non starci ... PS Moto 2: Redding stratosferico in prova stacca tutti (in gara sara' uno dei pretendenti alla vittoria..)
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FP 1 : Marquez (e sono due...) e Lorenzo fanno il vuoto. Vale , che in prova è SEMPRE un disastro, becca 2 secondi PS Dovizioso si conferma pilota di una SERIETA' assoluta (sarebbe bello se , quando appendera' il casco al chiodo, scrivesse un bel libro verita')
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Comincia malissimo il GP di Austin per Vale. Rossi, un arrivo in Texas pieno di disagi E il box Yamaha Tech3 va a fuoco - Corriere.it Dal nostro inviato ALESSANDRO PASINI Il primo giorno del Gp texano è stato molto movimentato. Valentino Rossi ha dovuto saltare la conferenza stampa di mezzogiorno (ore 19 italiane) perché, sbarcato a Chicago mercoledì, è rimasto due ore e mezzo all’immigration, ha perso la coincidenza per Austin e ha dovuto prendere un volo per Houston dove è atterrato solo all’alba di oggi. Da lì ha proseguito in auto per Austin, per altre tre ore di viaggio. Esausto e fuso dal jet-lag, Vale ha preferito rimanere in albergo a riposare. Una disavventura che ha colpito molti nel paddock del Motomondiale. Al posto di Rossi in conferenza stampa ha parlato Lin Jarvis, managing director Yamaha. PAURA – Come non bastasse questo e il disastro di Waco, 120 miglia a nord di Austin («Nessun problema per noi, siamo a una certa distanza», ha cercato di tranquillizzare tutti Steve Sexton, presidente del Circuit of the Americas), un incendio nella notte di mercoledì si è propagato nel box del team Yamaha Tech3: forse per via di un cortocircuito, uno degli starter elettrici impiegati per accendere le moto ha preso fuoco. Il sistema anti-incendio ha prontamente spento le fiamme ma ha allagato i box vicini di Honda Lcr, AB Cardion e Yamaha ufficiale, quello di Rossi e Lorenzo. Il team manager Yamaha, Massimo Meregalli, ha spiegato: «La prima impressione è stata abbastanza brutta, ma per fortuna la situazione non è così tragica come pensavamo. Dobbiamo smontare le moto ed asciugarle, pulirle, e rimetterle insieme. Potrebbe essere andata peggio. La cosa più importante è che nessuno sia rimasto ferito». Tutti i dati elettronici necessari per preparare la gara sono comunque stati salvati e al momento, ha spiegato Lin Jarvis, «la maggior preoccupazione è per le prossime gare: le parti meccaniche si possono asciugare, ma su quelle elettriche non possiamo scongiurare il rischio di corrosione. Potremmo perdere pezzi importanti
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Concept stupendo, come lo era la LRX. Range Rover ha avuto il coraggio e l'intelligenza di metterla in produzione. E tutti sappiamo che fenomeno commerciale sia la Evoque... Vedremo cosa combinera' MB
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Vero ! Ma il limite delle 3 porte con carrozzeria Coupè è ASSURDO... PS Ricordo che la Evoque montera' lo ZF 9 rapporti
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Quoto Nathan: Auris Hybrid ha avuto un boom commerciale per 3 motivi -Autovettura moderna , confortevole ed affidabile -Powertrain Hybrid con cambio automatico di SERIE ! -Prezzo SUPERscontato
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Io quoto la Kia RIO, la Opel CORSA e la Chevrolet AVEO
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...appunto...soprattutto considerando che nel segmento C (auto da 17 mila euro) , affidabilita' e consumi sono piu' importanti delle superprestazioni
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Giuste considerazioni da parte di tutti. I futuri diesel Toyota saranno Bmw: sicuramente piu' moderni e prestazionali, ma (imho) il 1.4D4D della Auris attuale è un'ottimo motore per chi vuole RISPARMIARE (target tutt'altro che raro su una segmento C da 17 mila euro...) Per contro la Toyota /Lexus passera' il Knowhow hybrid a Bmw. PS @Nathan: capisco benissimo il tuo punto di vista: ho provato TUTTE le segmento C attuali (Leon, Golf, A3,DS4, Classe A, V40, Astra, Focus, Ceed e i30, Giulietta, oltre a Captur/Mokka/2008), e ho scelto Auris Hybrid
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Grazie per la tua risposta. In realta' la problematica del filtro antiparticolato (cosi come quella dell'Euro 6) non dovrebbero incidere piu' di tanto nel tuo caso (visto l'utilizzo extraurbano). Sono concorde con te sulla scelta della Auris Hybrid, visti i tuoi percorsi riuscirai a percorrere 20 km/l senza problemi. Hai altre info sulle differenze alla guida (e non..) tra le 2 Jap?
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Ciao Nathan , complimenti per l'acquisto ! Sarebbe bello che esternassi i motivi che ti hanno fatto passare da Civic TD (ottima vettura) a Auris Hybrid. Per gli pneumatici hai centrato perfettamente l'unico problema della Auris: non ci sono a libretto misure alternative (ed è difficile ottenere il nulla osta della Casa, concesso SOLO per i 16" con pneumatici M*S) Il decreto a cui ti riferisci è l'unica soluzione, a quanto avevo capito io affrancandosi dai DIKTAT della Toyota. Attendiamo feedback a breve.
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Felicissimo per te ! Si vede che sei proprio contento... PS Fra qualche mese, a freddo, e magari provando qualche altra auto , ne riparliamo
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Purtroppo (o per fortuna, visto che ero in Costa Azzurra per provare Captur e 2008) ho visto le 2 gare in differita. Davies: 10 e lode .Cosa si puo' dire ad un pilota che alla seconda gara sulla Bmw vince ben 2 manche ? ...Alla gara di apertura del mondiale Sbk , un mese fa, forse stava facendo pratica.... Guintoli: 9, non sbaglia MAI. E per fortuna che la pista non gli piaceva. Forse non è un personaggio, forse non ha il colpo del fuoriclasse, ma cosi facendo rischia di trovarsi in testa anche alla fine del Mondiale Sykes : 7, sempre sul podio. Ma non è un vincente, come come la Kawasaki non è la moto da primo posto... Melandri: 6 , poteva e doveva vincere il mondiale nel 2012. Quest'anno sara' piu' dura... Laverty: 4 . Veloce lo è di sicuro, ma gli errori si pagano CARISSIMI. Validissime le prove di Cluzel e Baz Delusione per Checa e Fabrizio, speriamo di rivederli lottare. Haslam e Rea (con la Honda !) sono bolliti... PS Supermotore Bmw /Aprilia
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Forse è giusto intendersi sul concetto di interni migliori. Materiali di plancia e soprattuitto sedili, pulsanti e finiture sono probabilmente meglio su Mokka (e 2008). Layout strumentazione, freschezza del progetto, novita' del tablet , finiture lucide, personalizzazioni varie sono i plus di Captur. A ciascuno il suo...
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Parole sante... Tra l'altro la 2008 , pur bellina, è piu' orientata alla clientela femminile (rispetto a Mokka , per esempio)
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Grazie Luca per le tue impressioni (che non condivido, Mokka è piu' prestazionale e bella fuori, ma dentro è VECCHIA)