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Repsol, in scadenza , non rinnova SENZA Vale e/o Marquez (che non potrebbe entrare direttamente nel team HRC, a meno di cambi di regolamento). 1happydream PS Quello che se la "gode" è Lorenzo: tutti hanno pronto 1 contratto MILIONARIO x averlo/tenerlo

Suppo ha appena detto che farebbe di tutto per avere Vale... 1happydream

Teoricamente il CVT aveva il vantaggio di un RANGE di rapporti piu' ampio (ora non piu', con i 7/8/9 marce...). La soluzione Honda e Nisssan miglioreranno sicuramente l'effetto "scooter" , ma salgono costi e complicazioni . In ogni caso le Jap ci credono (e per il loro mercato, Asia, andra' bene...) Per il resto del mondo ci saranno un "semplice" automatico (Usa) o un Doppia Frizione (EU)....oltre al solito manuale. 1happydream

Approfondisco il concetto scritto prima (scrivo solo dei 3 Campioni..gli altri non lo sono): -Jorge: è intelligente ,ha avuto la capacita' di trasformarsi da KILLER assetato di vittorie/brama/fama/etc (vedi gare delle 250..) in un pilota "costruito" , bene, (sia psicologicamente che a livello di immagine) -Casey: gran manico, sull'aciutto è un piacere degli occhi vedere le sue traiettorie/intraversate (all'interno della striscia bianca delle curve...) -Vale: un vero gladiatore, l'unico animale da GUERRA/LOTTA (piu' le cose sono difficili e impossibili e piu' si gasa...) 1happydream

Gran gara, le 2 ruote sono quasi sempre emozione e adrenalina... I Campioni sono sempre gli stessi ,e sono POCHI: Jorge (l'intelligente), Casey (il manico) e Vale (il gladiatore). 1happydream PS Assurdo che molti piloti (fra cui Vale e Spies) abbiano avuto problemi con la visiiera!!!

V40 gia' in produzione, ma le vendite saranno da Settembre. Prezzi piu' elevati della DS4 (stesso ragionamento e tempistica x la Classe A) 1happydream PS Consiglio sempre una prova PERSONALE su strada: bisogna sentirsi bene nell'auto... PPS Nessun interesse x il cambio automatico?

Ho guidato x 15 mila km la DS4, per 6 mesi. Ho confrontato la Giulietta (avuta x qualche giorno... E ti do pienamente ragione se fosse un UOMO + RAGAZZO. Ma, credo, una donna e una bimba abbiano dmensioni decisamente inferiori... E , si sa, che l'estetica fa molto colpo sul sesso femminile. 1happydream

I miei 2 cents: DS4 . Essendo una donna , il fattore "piacere" credo sia determinante. Se puo' aspettare : V40 e Classe A. 1happydream PS L'ottimo sistema di condizionamento supplisce tranquillamente ai finestrini fissi (che non vengono mai abbassati, a meno che la bimba abbia un po' di claustrofobia).

Davvero la SOLITA Audi fotocopia... Nel bene e nel male. 1happydream PS Personalmente preferisco Classe A (e anche V40, esteticamente)

La 500 L (dal vivo) è un'auto SIMPATICA . Bella non lo si puo' dire in senso assoluto, ma, credo che, nel segmento delle Mpv, possa giocarsi bene le sue carte. Le concorrenti sono tutte orientate su linee moderne e/o consuete (iX20, Meriva,Picasso,BMax etc) A livello di interni, il discorso " simpatia&originalita' " è ancor piu' accentuato (con le rivali piu' allineate, plasticose...). Colori, cerchi e abbinamenti , giocano molto nel layout di presentazione della vettura 1happydream

...ma anche no: visto che , mano a mano che si schiaccia l'acceleratore cambia l'angolo, anche la caviglia DEVE cambiare l'angolazione ( assumendone, a volte, una di ° troppo ampio , quindi affaticante). Con l'acceleratore pendente si sposta TUTTO il piede (e la gamba), mantenendo l'angolo della caviglia fisso (e comodo...). Sono questioni antropometriche molto personali (senza parlare del tacco femminile... ) 1happydream

Vanno tutte bene. Se proprio vuoi una classifica, la Megane SW è capiente (essendo SW..), confortevole, consumi ridotti, anche cambio robotizzato e soprattutto COSTA POCO ! 1happydream ps Fra le berline , Auris , Chevrolet (motore e dimensioni maggiori...) e C4 corrispondono ai tuoi criteri

Anche perche', come sanno tutti gli utenti di AP (e non solo...), la DS5 Hybrid è DURA , mentre la C5 è un salotto.. 1happydream

@Jeby: secondo me stai troppo restringendo la tua scelta verso un TIPO specifico di bici. Quello che tu vuoi esiste ( Konig: Shop ) , ma è troppo estremo, caro e poco competitivo. Una qualsiasi bici Urban/Trekking (Cinzia, Carnielli, Giant, Bottecchia, etc) con 6-7 v va benissimo nel tuo caso. Io uso una Decathlon TWIN da piu' di 10 anni (quasi tutti i giorni) , senza fare particolare manutenzione (a parte lo spray catena), e NON ho mai avuto il benche' minimo problema (neanche una foratura...i pneumatici sono importanti!). 1happydream

...quoto. Le bici hanno varie misure di telaio e, a seconda delle proprie, si riesce a pedalare correttamente anche sulle Carnielli suddette. Basta regolare sella e manubrio. Tra l'altro ci sono anche i modelli TOURER. Anto : nel tuo caso meglio la 21 v (e magari in alluminio). 1happydream

Anche Hollande la usa come auto ufficiale... 1happydream PS Sarko' usava la 608...

Una piccola annotazione: i Francesi hanno, molto piu' logicamente , la SCALA DISPARI (30-50-70-90-110-130....). E' molto piu' utile poiche' corrisponde con i limiti di velocita'. 1happydream

Bentornata SBK! Complimenti a Bmw 1happydream

Quoto tutti gli interventi... Pensavo cha approfittassero per modificare un po gli stilemi del "nasone" anteriore. Per il resto sembra una V40 (anche dentro) anabolizzata. 1happydream PS Complimenti a PSA, VOLVO e LR che stanno rifacendo l'intera gamma (anche motori , in futuro)

Bene. Come pensavo non hai deciso la tipologia di vettura. Provane e vedine un po' e poi si potranno fare valutazioni piu' precise. 1happydream PS Valuta SW e chiedi che offerte ti fanno....

La mia è solo una delle tante spiegazioni/ipotesi sul perche' di questi atteggiamenti: molta gente , non tutti (ma sempre di piu'...), ha dentro una cattiveria e un malessere PROFONDO che ne guida le azioni (e anche le reazioni...). Vero che all'utente che si vede tagliare la strada e che viene apostrofato e infine riceve il dito medio (o un VAFFA...) NON frega nulla di tutto cio', ma se non si capisce che le persone devono imparare a vivere MEGLIO (anzitutto x loro e poi anche per stare bene con gli altri), non si potra' che assistere ad un peggioramento dei comportamenti. Meno avere e piu' (BEN)essere.... 1happydream PS A volte reagisco a chi mi fa un grave torto sulla strada, con un sorriso /saluto/bacio (se è una donna ). Vi assicuro che molti restano davvero stupiti (sanno di avere commesso una scorrettezza, e non si capacitano di ricevere un sorriso....). Altri si arrabbiano , nonostante il loro torto marcio (e questo depone per un grave MALessere interno...)

Oggi , le low cost sono le KM0 di Citroen (C4), Renault (Megane) e Fiat (Bravo). Hyundai-Kia sono allineate alle altre. La scelta dipende dai gusti personali, dall'assistenza /garanzia/tempo consegna e dalla scontistica. 1happydream PS GPL potrebbe essere un'arma in piu...(vedi FGA/OPEL)

Cerco una sintesi del perche' i Suv vendono cosi' tanto. -Piacciono in tutto il mondo (e tutto cio' stimola le Case-vedi Countryman, Evoque, QQ, Cayenne, 2008, 500X, CRV, Kuga,RR,etc) -Possono essere UTILI (si acquista e si paga la POTENZIALITA' , vedi esempio della neve in montagna o della sabbia in corsica) -Danno una sensazione (psicologica) di maggior sicurezza/dominio della strada (infatti sono molto ambiti dalle donne...) Come appendice ricordo la liberta' di seguire i gusti personali nel secondo acquisto per importanza (dopo la casa). Buon Suv a tutti 1happydream PS Come ogni sintesi , non e' esaustiva e non comprende eccezioni/casi particolari

Argomento gia' sviscerato abbondantemente... Le tue considerazioni di partenza non sono corrette: -Non hanno molto spazio a bordo (il pianale rialzato , gli enormi passaruota legati all'ampia escursione delle grandi ruote e la trasmissione 4x4) rubano parecchio spazio. Aggiungi che, spesso, anche le forme esterne sono sovrabbondanti e ti troverai con una Suv che , a parita' di lunghezza, ha meno spazio di una Classe B nuova (per esempio)...o anche di una CMax/Picasso/XMod... Rispetto ad una buona Sw la volumetria è paragonabile (eccezioni escluse...), a fronte di costi, pesi e complicazioni maggiori. -Stesso discorso per le doti dinamiche : il PESO elevato e il baricentro alto , compromettono la guidabilita' quotidiana, il comfort (beccheggio/rollio) e la stabilita' nelle manovre di emergenza. Senza parlare dei consumi SEMPRE piu' elevati !!! Le Suv hanno ottenuto un gran successo (e sono l'unico segmento ancora in crescita...) per via del look imponente e del (falso) senso di sicurezza che generano. Le Case stanno, giustamente, trasferendo parte di questo appeal (cercando di ridurre i tanti limiti delle Suv) sui CROSSOVER: la prima è stata la X1, poi sono arrivate QQ /ASX/SEDICI e altre che cercano di "mediare" le misure e i pesi fra Suv e auto "normali" Le problematiche economiche (costo carburanti e ridotte disponibilita' degli acquirenti) completeranno la virata a favore dei Crossover (vedi nuove COUNTRYMAN ,CX5, TIGUAN, CRV, KUGA ,Aircoss/4008, 2008, 500X, Juke) che , spesso , sono solo 2WD (e quindi non hanno quasi piu' nulla del Dna Suv iniziale). 1happydream PS In questo panorama generale ci sono, come sempre, eccezioni : ML,Cayenne, Evoque,RR ( che , pero', sta x uscire in alluminio...)

Dipende dall'utilizzo dell'auto (piu' o meno gravoso, con stop&go, etc) e dalla qualita' dell'olio. Personalmente credo che la Casa dia indicazioni di assoluta sicurezza. Cosi' come credo sia un'ottima cosa fornire del lubrificante nuovo e di OTTIMA qualita' anche ogni anno (invece che 2). 1happydream PS Mark Knopfler tribute