1happydream
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HR1... 1happydream -
Premetto che la mia è solo curiosita': Questo lavoro è una reale opportunita'? Non intendo per fare $$$, ma per vivere tranquilli (magari ai Caraibi, come l'autore...) lavorando da casa. Banners Broker IlMioSitoWeb Grazie, 1happydream
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Personalmente lo trovo davvero azzeccato: ricalca la Countryman/Juke/500 X nelle dimensioni. Molto meglio di Mokka e Ecosport. L'unico Suv che comprerei. Qualcuno ha info su data di vendita e motorizzazioni (uguali a 208)? Grazie, 1happydream
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Se la versione REALE sara' come il prototipo (Evoque insegna...), un altro design innovativo di PSA.Discutibili alcuni particolari troppo elaborati/tormentati e il montante alla "xj" . 1happydream
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Auto sublime... Montanti e fari posteriori sempre sottoesame... 1happydream
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TUTTE le Case si stanno buttando sui MINI - MIDI Suv (vedi l'eccellente Pegeout HR1). In tutta EU il segmento dei Suv tira: Countryman, QQ, EVOQUE, Cayenne, etc... Le novita' a raffica (500 X, Aircross, Baby Cayenne, HR1, Renault,MB GLA, etc) completeranno il segmento (che diventera' affollatissimo). 1happydream
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GARA 2 : ottimo Rea , si merita la vittoria. Laverty da una bella lezione a Melandri. 1happydream PS Checa fa un errore ASSURDO (ma lui e Biaggi sono sempre in testa al mondiale).
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Seconda Parte GARA 1: Wet race. Ridicola la partenza (E TUTTA LA GARA... ) di Melandri: scattato nettamente al comando , e' stata passato (ridicolizzandolo) da quasi tutti i migliori nel 1° giro. L'acqua rende un terno al lotto la gara: peccato per Haslam e Badovini, onore al merito alle solite Audi. Checa e Biaggi non hanno motivo di temere per la loro eta'... 1happydream
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Prima parte GARA1 (asciutto): ottimi Melandri , Sykes e Rea (funambolo). Pessimo Biaggi (anche Laverty stava retrocedendo...forse x paura della pioggia?!!?). Valide le Ducati, come sempre. Ora Seconda parte (wet). 1happydream
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Prova di Autocar: auto bellissima, STRA-ordinaria (sia dentro che fuori). Purtroppo molto lontana dal segmento premium (a cui si rivolge , anche per il prezzo...) su strada. Rumori di rotolamento, aerodinamici e soprattutto una guida evanescente (per giunta poco confortevole). Aver utilizzato il pianale C4 ha dato i suoi "frutti".... Peccato davvero, 1happydream PS Pesante...quasi 1700 kg (2.0 D)
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E' sicuramente la versione UFFICIALE restyling x noi. Si notano gli stilemi tipici delle ultime Citroen: -Fari a Led posticci (sagoma in plastica applicata SOPRA la carrozzeria vecchia ,come Picasso C4) -Calandra stretta e un po' troppo alta (sproporzione fra zona sopra, troppo schiacciata, e zona sotto , troppo grande e quindi pesante nella linea) Lo stesso problema della AIRCROSS -Ritocchi ridotti al minimo (poca spesa): attendiamo gli interni... 1happydream
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La XF (berlina o Sw) ha una linea bellissima, stupenda, nettamente la prima del segmento. Spettacolari i fari a Led a boomerang. Pero': -la SW e' arrivata tardi (e ancora manca il 4WD) -la Sw è troppo lunga -I montanti posteriori neri rovinano la linea , invece di caratterizzarla -L'interno è un esempio di un glamour/classe inarrivabile x le tedesche, ma è anche un po' sorpassato nel layout della plancia 1happydream
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Alla domanda ("Assicurazioni on line: conviene?") la risposta è : DIPENDE. Spesso si (conducente NON a rischio), ma anche NO (vedi in particolare il discorso delle RIVALSE). 1happydream
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Aspettando le caratteristiche tecniche, l'aspetto estetico è ben piu' appesantito rispetto all Classe A "Sport"... 1happydream
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Classe A in concessionaria il 15 GIUGNO 2012 (qualche settimena dopo la superconcorrente V40). Ottimo ! Cosi' per fine anno ci saranno gia' i margini per un qualche trattativa.... Ciao, 1happydream Ps Molto cool la anteprima italiana al Fuori Salone di Milano: http://www.omniauto.it/magazine/19431/mercedes-presenta-a-milano-auto-mobile
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Nella prova suggeriscono assolutamente il 1.8.....il 1,6 è fiacco. Alla fine solo i consumi saranno simili (non le prestazioni d'uso) 1happydream
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Aircross bocciata in modo netto da Caradisiac (sono Francesi, ma ,secondo me , fra i piu' corretti nel dare giudizi sulle varie auto): Essai - video : Citroën C4 Aircross : quand le prix fait la différence - Page 7 A parte la valida caratterizzazione DS all'esterno, gli interni sono inferiori alla concorrenza, cosi' come le prestazioni, a fronte di pèrezzi da CAPOGIRO (+5000 euro rispetto alla ASX con otore da 150cv) !!! Alla Citroen si stanno montando troppo la testa con la linea DS (anche la DS 5 , pur bella , innovativa ed originale, è sovraprezzata). Finira' che ci troveremo auto scontate nel 2013 (ma nemmeno in quel caso la Aircross sara' piu' appetibile di una Coreana multigarantita o dell'originale Asx). 1happydream
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Su Autoexpress scrivono che sara' in vendita a Maggio (quindi fra pochi giorni...). Speriamo.Per intanto sto facendo delle prove di configurazione, ed ho notato che mettendo i vetri oscurati NON si puo' avere il DVB -TV (assurdo..). Ad oggi non è possibile avere sul D2 1.6 D il cambio automatico Powershift (gia' disponibile sulle sorelle con lo stesso motore. Ennesima assurdita'...) Martedi ,vado a Milano a vedere (dopo Ginevra) la sua DIRETTA concorrente : Classe A (di cui non si sanno ancora i listini: saranno simili alla Classe B?!?) 1happydream PS La Volvo ha programmi di estensioni della garanzia ?
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Ecco il crash test (Volvo...in attesa dell'EuroNcap) a quasi 65 km/h: impressionante l'assorbimento. Parabrezza e portiere/montanti intatti (i risultati della miglior Casa al mondo "regalati" ai Cinesi). Si vede anche il funzionamento dell'Airbag x il pedone: qui, invece, il filmato illustra un risultato (IMHO) molto parziale.Nella realta', il pedone viene scaraventato a molta distanza (a causa della componente cinematica-dinamica). Con possibili conseguenze (anche fatali) al momento dell'impatto della testa sulla strada dopo la ricaduta... Nuova Volvo V40. Tutta la sicurezza in un crash test 1happydream
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Da buon ultimo (ero via x Pasqua) lascio il mio commento (che è lo stesso dello scorso anno): -Valentino è responsabile del suo destino: sa tutto e conosce tutto (dalle moto , ai tecnici fino agli SPONSOR...). Se ha deciso di correre nel 2011 x la Ducati e anche nel 2012 si DEVE assumere le proprie responsabilita'. La Ducati non va bene ? Ok, perche' hai scelto di stare ancora con loro?!?!? Forse non ci sono alternative in MotoGP? E allora vai in SBK, rinunci ad un po' di $$$$ e ci fai sognare..... Se resti , dai il 100% (il 101% solo se ci fosse dimezzo il podio...), sia tu che la tua magnifica squadra. STOP. 1happydream PS Io scrissi gia' lo scorso anno che sarebbe andato male...se fosse il Pastrana europeo sarebbe gia' alla guida di una WRC (ma con molti meno $$$$)
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(Quasi) Tutto come prima... Qualche considerazione: -Moto che impennano e si muovono molto di piu' (Ducati in particolare) -Stoner sempre n°1 -Vale sempre male (fa anche rima...) -Yamaha in forma -CRT lontane ma non troppo (considerando il grande margine di sviluppo) 1happydream PS Umidita' alla sera grande incognita
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Sono due mezzi all'opposto per quanto riguarda la sicurezza... 1happydream
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Forse è piu' facile trovare le somiglianze: ad esempio , materiali a parte, con gli interni della iX35... :mrgreen: 1happydream
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Checa 10 e lode Sykes 9 Haslam 8 Max 7 Melandri 4: inqualificabile vederlo lottare e perdere (!) con l'ottimo Giuliano (invece che per la vittoria)....voglio proprio sentire che "scusa" inventa questa volta (non dimentichiamo che il suo compagno è sul podio) 1happydream PS Rea è un vero FLOP !
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10 e lode a Checa (x l'imperioso sorpasso) 9 a Sykes 8 a Haslam (combattivo) 7 a Max e Laverty 9 a Zanetti Deludono gli altri (Rea, Badovini, Fabrizio, E soprattutto MELANDRI: ha moto e polso per vincere , ma non è un campione determinato e concentrato) 1happydream PS Guintoli SV