1happydream

Credo anche io che le varie Passat,A4, Insigna, etc (e la iX35 , se interessa il segmento Crossover) siano la miglior scelta. Oppure , sempre che interessi il settore Monovolume, ci sono forti sconti su C4 Picasso (nel 2012 uscira' il nuovo modello, cosi' come per A3). 1happydream PS Hai limiti di lunghezza? Gusti estetici o esigenze particolari?

AUGURI ! Se puoi facci sapere i consumi, grazie. 1happydream PS Nell'ambito del vostro gruppo di auto, io avrei preso la >Skoda<

Considerazioni sparse: -Bellissimo! Ma quante volte il passaggio da concept a prodotto di serie ha fatto perdere il fascino iniziale...?!? -In Thailandia i Pick-up sono molto diffusi ,ma i mezzi sono di medio basso livello (anche i Van sono tantissimi ed spesso di buon livello) -Sarebbe opportuno che i posti fossero 4 (in Thailandia i mezzi sono SEMPRE strapieni di passeggeri) 1happydream

Mio fratello ha il Nemo/Partner (Citroen/Peugeot), in Francia se ne vedono parecchi. Ma ti assicuro che è assolutamente SCONSIGLIATO (a meno che tu abbia esigenze di carico particolari:Go-Kart/Motocross piccole, casse di prodotti alimentari, etc..). -estetica da furgone -prestazioni e guida da furgone (interni carini e versatili) -sicurezza pessima (test dell'alce fallito) -consumi elevati 1happydream

La Jazz è molto valida (e anche bella), credo l'abbia esclusa poiche' considerava solo Diesel. Andrebbero valutate eventuali offerte del mercato, anche se il comfort non è il migliore del segmento. 1happydream

Bene, la cerchia delle candidate si è ormai ben definita. Io propenderei x la Ix 20 (soprattutto per la garanzia e la bella linea), ma anche le altre sono valide (C3 Picasso, Modus). Valuta bene le varie offerte, e non considerare troppo il valore residuo: sara' comunque basso. Buona scelta ! 1hapydream PS Credo che una prova su strada possa aiutarti(le auto non sono solo numeri, ma anche sensazioni).

Scusa... ma se gli dai l'insufficienza... che posizione avrebbe dovuto raggiungere per avere il mio 7??? La quinta posizione (lo ha confermato anche Vale che sarebbe stata il suo obbiettivo). La moto di Sic è uguale a quella ufficiale, ma con qualche CV in meno (quindi Sic, pesando anche di piu' , era sfavorito...tutto qui) 1happydream PS Gran passo x tutti comunque...nessun distacco abissale (meglio x le gare future!)

Ok, oltre alle monovolume che hai indicato (tipo Modus/C3 picasso) , in cui, forse, ci sta stretta famiglia+bagaglio...e i consumi salgono, potresti passare alle vetture "normali" :la scelta è decisamente piu' ampia ed economica. Quindi meglio la classica C3,Punto-Bravo,Fiesta-Focus,i20-i30,Cors-Astra,Clio-Megane, Ibiza-Altea,Fabia-Roomster,Auris e Polo. Vedi il tuo gusto e le "offerte" (al riguardo la MODUS è molto interessante!) 1happydream PS Valuta bene la scelta benzina-diesel: sotto i 20mila Km e con una buona offerta sulla vettura benzina (piu' facile da trovare), puoi valutare anche quest'ultima. Dai 20mila in poi , meglio il Diesel.

Infatti a parita' di moto a Stoner ho dato 10 e lode e a Dovi 7; è arrivato vicinissimo a Pedrosa e al podio, ultimo giro tempo record e ha battuto il Sic .Buon lavoro(7 appunto), anni luce da Stoner.. 1happydream PS Gl anni passati i ritardi dei vari piloti erano ben piu' alti...Sono tutti vicini (anche VALE)

Premesso che girando si possono trovare "offerte" che indirizzano verso un'auto o l'altra, potresti gentilmente specificare il tipo di utilizzo (citta'-autostrada-extraurbano), le necessita' di carico/spazio (non ci sono solo le piccole monovolume...) , IL BUDGET, quanti anni vorresti tenere l'auto,ed eventuali esigenze particolari(tipo auto non soggetta a furti, etc)? 1happydream

@Tommi: vero che Vale sia arrivato lungo, ma lui stesso ha ammesso che la potenza della Ducati permette ottimi start.Durante le prime curve ha perso posizioni, lasciando scappare 4 Honda + il fortissimo Jorge.... Poi , oltre a faticare a superare Barbera', ha perso terreno rispetto ai primi 5. Non è un giudizio su Valentino o la Ducati, il mio, ma sulla "loro" gara di oggi.Visto che lui stesso aspirava a finire nei 5, l'insufficienza ci sta tutta. Detto questo sono fiducioso che migliorera', visto il distacco limitato. 1happydream PS Fa piacere vedere che Vale rimanga carico , sorridente e fiducioso (soprattutto x la moto dell'anno prossimo, costruita su misura x lui) Sic se la giocava "quasi alla pari": qualche limitazione di potenza (a causa dei consumi maggiori), lo ha leggermante limitato. Detto questo, Sic, Dovi e Spies NON sono ancora in grado di lottare x la vittoria) 1hapydream

Concordo che il passo di quasi tutti i primi 7 sia stato simile (rispetto alle qualifiche..). Pero' Vale è partito in seconda /terza posizione, si è fatto passare da tutti (spesso gli accade,anche in passato), e poi (ancora fresco) ha perso terreno e posizioni,facendo una fatica "anormale" a superare Barbera'. Quindi,ci sta un calo a fine gara, ma le prestazioni sulla Ducati , ad oggi, sono davvero scarse.....poco importa essere vicino. Anche Dovi era vicino al podio (come sempre!), ma quello che conta è la posizione. Motivo per cui Spies è rimandato. 1happydream PS I voti valgono solo x oggi, fra 2 settimane sara' un'altra storia

Stoner : 10 e lode Lorenzo: 10 Pedrosa: 7 Dovi:7 Simoncelli: 6 Vale :5 Spies:6 1happydream

Credo che in gara la situazione x Vale sara' ancora peggiore. Ha sempre costruito le sue vittorie con gran sorpassi in frenata/ingresso curva: ora , complice la spalla e la guida "difficile" della Ducati, dovra' affidarsi solo al motore della Rossa. E Stoner ha gia' dimostrato che la potenza è nulla senza controllo... 1happydream PS Sono proprio curioso di vedere come si comportera' Vale da perdente: oggi era tutto saluti e sorrisi...vedremo domenica. PPS Io resto convinto che il suo arrivo in Ducati vada visto in ottica "1000cc":si partira' da zero x costruire la "sua" Ducati. Vedremo se sapra' vincere anche l'ultima sfida.

Chiedo venia, scrivendo su altri forum in cui è sufficiente riportare il link, a volte mi dimentico. Grazie per la correzione, 1happydream

Arriva il superbollo regionale sui Suv - Corriere della Sera 1happydream PS Ho inserito la notizia in questa sezione perche' puo' influire nella scelta di un'auto. Se la news è gia' stata inserita, prego cancellare.

Sicuramente trovi qualche DS3 km 0 in offerta. Credo pero' che , a questo punto, tu debba decidere che tipo di auto preferisci: la DS3 è sicuramente particolare (anche piu' caratterizzata e vistosa della Mito sotto certi aspetti), piu' confortevole e rifinita negli interni (plancia, sedili).Mentre la Mito è piu' aggressiva e "maschile". Facci sapere, in ogni caso sarai davvero felice x il tuo acquisto! 1happydream

Nuova Citroën C3 2010 chilometri zero Auto km 0 nuove aziendali chilometri zero promozioni sconti 2011 Ci sono varie occasioni Km0, devi avere pazienza di cercare, e valutare quello che preferisci (sport o comfort). 1happydream

Sono auto di un segmento inferiore rispetto alla altre citate prima (Auris, Giulietta, C4, Focus,etc). E in autostrada la differenza di telaio in velocita' si sente, cosi' come il comfort (oltre al discorso della 6esta marcia). 1happydream

Inoltre la dinamica di guida risente del baricentro piu' alto(la posizione elevata è utile in citta', ma in autostrada è controproducente) Io ti consiglio la nuova Focus (credo che il consumo sara' basso e l'auto è di nuova progettazione, fattore importante , assieme al prezzo) 1happydream PS Ottime per i consumi le due francesi C4 e 308 1.6 Hdi (nuovissime)

La DS4 parte da 20100 euro ( http://www.autopareri.com/forum/citro-n/44402-citro-n-ds4-topic-ufficiale-24.html ) : Benzina : 1.6 VTi (120Cv) : Chic : 20.100€ So Chic : 22.600€ 1.6 THP CMP-6 (155Cv) : So Chic : 24.600€ 1.6 THP (200Cv) : Sport Chic : 28.200€ Diesel : 1.6 e-HDi (110Cv) : Chic : 22.300€ So Chic : 24.800€ 2.0 HDi (160Cv) : So Chic : 27.100€ Sport Chic : 28.700€ Per quanto ruguarda i finestrini posteriori, sono FISSI (ma questo non rappresenta certo un problema, visto che su tutte le auto c'è l'impianto di climatizzazione e l'esigenza di abbassare i vetri post. è estremamente remota oltrechè rumorosa...). 1happydream PS Tieni presente il Mix : auto NUOVISSIMA (senza particolari pack)+ Periodo iniziale dell'anno =sconto BASSO (5-6%)

Altre anticipazioni: debutto 2014. Ora sembra che il nome sia BLS (mix fra CLS e Serie B -pianale MFA). Che ne pensate? In particolare della data....2013-204-.....? Mercedes: la BLS debutterà nel 2014 Mercedes: la BLS debutterà nel 2014 pubblicato: venerdì 11 marzo 2011 da Fabio Sciarra La seconda berlina-coupé Mercedes, la sorellina della CLS, potrebbe debuttare nel corso del 2014. La BLS, questo il suo ipotetico nome, avrà il ruolo fondamentale, in termini di volumi di vendita, di ampliare l’offerta nelle zone basse della gamma della Stella: basata sull’MFA, l’innovativa piattaforma a trazione anteriore della futura Classe B, la BLS sarà (insieme a un crossover compatto) uno dei tanti modelli “sfiziosi” che ne deriveranno. La data del debutto è ancora piuttosto lontana, e di conseguenza i dettagli relativi al modello sono ancora scarsi. Quello che pare verosimile è la sua stretta derivazione stilistica dalla F 800 Style, dinamica concept car esposta dalla Stella al Salone di Ginevra 2010. Sotto il vestito, il modello potrebbe adottare una gamma motori frutto degli accordi raggiunti l’anno scorso con il colosso Renault-Nissan. L’offerta dovrebbe comprendere moderni 1.4, 1.8 e 2.0 turbo a benzina, oltre a due diesel, verosimilmente un 1.6 e l’apprezzato 2.1 quattro cilindri Mercedes. Tra le altre novità tecniche non mancheranno un cambio doppia frizione sette marce e soprattutto una variante ibrida: la piattaforma MFA è stata progettata sin dall’inizio per accogliere una motorizzazione ecologica di questo tipo. 1happydream PS @Touareg: forse si potrebbe aprire/riaprire il topic CLC, visto che siamo ormai piu' lontani dal prototipo puro F800 e ci stiamo avvicinando a linee piu' realistiche . Grazie

Grazie, a quel blog sono iscritto ed ho anche chiesto SPECIFICHE di questo miglioramento. Per ora nulla...bisogna solo fidarsi dell'oste che dice che il suo vino è buono (migliorato). Sai com'è......IO NON MI FIDO:) 1happydream

Vorrei gentilmente approfondire le impressioni d'uso sul CMP6: alcuni dicono sia DECISAMENTE sconsigliabile (con fastidiosissimi buchi sui tornanti), altri scrivono sia comodissimo. Come sempre credo che la verita' stia nel mezzo (oltre che nel corretto target a cui rivolgersi), pero' vorrei capire meglio: -Affrontando curve strette, tornanti, rapide ripartenze, effettuando sorpassi, ci si sente in DIFFICOLTA'? Visto anche il prezzo (+1000 euro), non vorrei sbagliare.Per capirci , ha lo stesso GAP di risposta di un normale cambio aut. con convertitore (non penso ai nuovissimi 8 marce ....). Grazie, 1happydream PS La Citroen sul suo Blog sostiene di aver modificato al velocita' di cambiata, ma non sembra dai vari pareri (critici anche sull'affidabilita' del sistema).

E' certo che su'auto diesel il sistema Stop&Start normale abbia molti limiti pratici: rumore , vibrazioni, affaticamento del sistema, etc... La novita' del gruppo francese è di quelle epocali. In piu' , dato che interviene molto prima nello spegnimento, consente un GRANDE risparmio (rispetto al sistema tradizionale). Complimenti! 1happydream PS Vero punto debole della Citroen è (forse) il CMP6: vi risulta migliorata la velocita' di cambiata del robotizzato francese? Grazie