Quattro
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Brutta, peraltro
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Fai un po' tu, è lo stesso
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Non è affatto male come idea. Ma quando stacca? Va avanti ad oltranza, oppure puoi settare un tempo di spegnimento?
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Quasi quasi preferirei fosse la più classica truffa all'italiana che veder girare epr le strade quell'aborto....
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Che brutta leva, roba Jaguar anni '60. Speriamo di vedere qualcosa di meglio tipo Bmw o la stessa Jag
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Va anche detto che gli effetti reali sulle vendite di questa "continuità stilistica" si avranno solo nei prossimi anni, perchè la modalità copia-incolla si è realmente materializzata solo negli ultimissimi anni, con Q3, A3, A6, diciamo dall'era di De Silva. PErchè le serie precedenti, sia A3 che A4 che A6, per non parlare di A5 e Q5 new entry nei listini, pur mantenendo un notevole family feeling fra una generazione e l'altra evidenziavano marcate differenze. Pensiamo alle due precedenti A6, anche alla stessa A3 del 2003 rispetto a quella del '96, ma anche all'A4. Non solo, erano abbastanza diverse fra un modello e l'altro, mentre oggi è davvero difficile riconoscere una Q3 rispetto ad una Q5, od una A4 restyling rispetto ad una A6. E' necessario un occhio allenato da vero appassionato. E l'effetto alla lunga ed in periodo di crisi potrebbe essere davvero devastante per i modelli di classe superiore, i più remunerativi. Staremo a vedere, ma temo che la Q5 soffrirà molto la Q3, giusto per fare un esempio. Comunque si potrà condividere o no questa logica di design (io non la condivido), ma certamente è un segnale di forte impoverimento e di scarso coraggio stilistico. Davvero dificile apprezzare fino in fondo queste logiche ed infatti Audi ha annunciato nei mesi scorsi che questa uniformità stilistica fra i vari modelli non è apprezzata dalla clientela e per il futuro differenzierà i modelli. Non chiedetemi però la fonte, non mi ricordo....
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Beh, Audi va avanti con le saponette fotocopia ormai da una quindicina d'anni ma non mi sembra che qualcuno si lamenti, anzi. I clienti audi vogliono sicurezze e De Silva gliele da.. Personalmente non li sopporto più, ma su Audi sai perfettametne, modello dopo modello, cosa trovi. Solite linee arrotondate, faro anteriore a led che hanno inventato loro, belle finiture ed alte quotazioni dell'usato ma soprattutto la naturale condivisione pubblica da parte di amici e parenti. Storia di un successo annuciato. Quando invece innovano appena appena (A2, A1 con il padiglione ad arco di diversi colori, A7 e A5 Sportback), subito arriva lo stop del mercato Alla fine fanno bene ad andare avanti cosi :, non mi beccano di certo ma alla fine le Audi un certo fascino lo hanno sempre... Questa secondo me non sarà diversa
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AutoScout24 è già farcita di km0. Secondo me è una grandissima auto, ma ci vorrebbe 2.000 (accessoriata a 40m euro, meno di una serie 3) e con il cambioa d otto marce. Il cinque marce è da museo, anche epr iL grand Cherokee. Comunque prima o poi lo monteranno, sicuro. Hanno costruito uno stabilimento apposta per gli otto e nove marce dovranno pur ammortizzarlo
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Comunque se il richiamo è la flavia di un tempo, dovrebbe stare largo circa intorno al segmento D. Ci potrebbe stare con la 200 C ma allora eprchè Coupè? Incrociamo le dita....
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Sul primo punto sono d'accordo e lo scrissi in un vecchio post. Quelli che esaltano quest'auto in qualche caso sono gli stessi che hanno massacrato la C3, che tutto sommato... Sul secondo ci stai andando un po' troppo duro. Magari insignificante e banale ma non può far certo ribrezzo. Per quanto riguarda il posiizonamento sono invece d'accordo circa la valorizzazione del brand 500 sulla falsariga di quanto fatto da Bmw con Mini. Un brand nel brand che rende un po' più fashion questa vettura. Non credo sia un'operazione sbagliata
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No, dai, fai il bravo...
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Posto che potrei snocciolarti a memoria tutti i vincitori della Sbk anno per anno, è evidente che tutti i piloti completamente bolliti per la MOtoGp e te li ho evidenziati, hanno vinto facile in Wsbk. Forse tu hai una conoscenza piuttosto superficiale dell'argomento. Chiudo per non degenerare, come al solito l'argomento Valentino non va toccato.
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Concordo. Infatti Valentino dovrebbe mollare, passare in Wsbk e vincere a mani basse due o tre mondiali. Il vantaggio sarebbe duplice: entrerebbe ancor più nella storia, farebbe il successo della Sbk e si garantirebbe ancora un grande stipendio, magari con il beneplacito di Ducati e Marlboro. Mi sa che comunque nel 2013 finirà cosi....
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Concordo, anche l'ML è peggiorata enormemente. Saranno aerodinamiche ma sono brutte, soprattutto quell'unghiata sconclusionata sulla fiancata. Comunque questa mi ricorda molto l'Astra, ma è Mercedes e Premium. Fra l'altro Mercedes ha notevolmente abbassato i prezzi (o aumentato le dotazioni che poi è lo stesso). Classe B 180d con xeno e navigatore e se non erro pdc, sta sotto i 30m euro. Un prezzo eccezionale che se tanto mi da tanto potrebbe rendere questa Classe A un successone. Vuoi vedere che Bmw Italia e Autogerma (si chiama ancora cosi?) dovranno scendere a patti? Magari....
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IL commento di Barbera. che si è espresso molto positivamente, per me conta paradossalmente più di quello di Valentino. Purtroppo quest'ultimo con tutte le moto 2011 nei primi giri ha sempre detto di avere "buone sensazioni" per poi girare a due secondi e dire che è tutto da rifare. Quindi... E poi sono convinto che gli è venuto il braccino da pensionando, quest'anno ancor di più dopo Simoncelli. Non rischia più, non ci mette la faccia, non sono per niente ottimista. Invece Barbera dimostra che la Moto forse c'è ed è migliorata rispetto alla concorrenza. Nel 2012 bisognerà puntare a qualche vittoria per sperare di mettere le mani su qualche top rider serio nel 2013, altrimenti vale forse la pena ritirarsi. Certamente non si vincerà il mondiale guardando alla storia di Valentino. Quella è la storia di altri....
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Comunque, come dicevo, con altri colori (blu e nero uber alles) guadagna parecchio. Anche con il verde brucomela
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Potevano sforzarsi di più: un pezzo di 500, uno di C3 Picasso, dietro un'accozzaglia di vario ciarpame giappo-coreano e voilà. Comunque alla fine complessivamente non è malaccio e forse più fashion della concorenza che fra B-Max, C3 Picasso e qualche Hyundai sparsa (ormai non mi raccapezzo più, tutte uguali e con la i davanti, manco fossero telefoni), non mi entusiasma per nulla. Accontentiamoci, poi magari se non le presentassero sempre rosse ste Fiat, sarebbe meglio per tutti. Attendo gli interni che temo fortemente saranno uguali a quelli della 500...