Quattro
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Provate un po' a farvi un giretto su Autoscout24 e poi vedrete dove sono finite le A1 prodotte. Come la volete, bianca, rossa, verde, automatica, con il navigatore, gli interni in pelle, le coppe? Basta chiedere, tutte rigorosamente a km 0, tutte aziendali, tutte scontate almeno del 20%. Auto completamente sbagliata fin dall'inizio che migliorerà qualcosa solo con la 5 porte, ma che poi sparirà nuovamente con l'uscita dell'A3. Piace solo ai fissati Audi e solo perchè la A3 è stata iscritta nel registro auto storiche....
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Conti Opel in rosso: chiusura stabilimenti e partnership GM-PSA
Quattro ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
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Alla fine credo proprio che i soldi CIGS sarebbero finiti alla Pininfarina e poco sarebbe cambiato. In realtà rimane il solito problema italiano dell'impunibilità di questi truffatori e millantatori che a bocce ferme non si faranno un minuto di galera ma soggiorneranno tutta la vita nei mari del sud con qualche salto nei salotti della Milano bene. E' arrivata l'ora di finirla, dovremmo prendere esempio dagli Usa dove le truffe accadono quanto da noi (vedi Maddoff) ma poi la galera prima o poi arriva.... Cosi è facile ed a questo punto andrebbero sanzionati molti organi di stampa, Quattroruote in testa, che in tempi già sospettissimi (ai primi annunci) hanno sostenuto a gran voce un'iniziativa che non poteva che avere un esito scontato.
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Alla fine funzionano solo Audi e Volkswagen e forse Porsche. Tutto il resto è un minestrone che francamente capisco poco. Non capisco la Bugatti che deve essere un mostruoso buco nero, non comprendo la gestione di Bentley il cui blasone è stato pesantemente ridimensionato in pochi anni, fatico ad accettare come Lamborghini possa essere davvero profittevole se non vendendo i motori ad Audi e partite di giro varie, Seat sappiamo ed è inutile aggiungere, forse Skoda finchè i costi di produzione nei paesi dell'Est può funzionare ma solo facendo pesante concorrenza interna a Vw (e la polemica dei conce Vw tedeschi circa i prezzi di listino è nota). E adesso Isuzu? Mi sembra davvero una gestione modello Gm e Fiat delle peggiori epoche che funzionerà finchè i due grandi marchi continueranno a tirare, ma per il resto sembra davvero un giochino per ricchi. Piech vuole essere lo Zar dell'automobilismo, queste sembrano più manie di grandezza che effettive logiche economiche.
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Quoto al 100%. Secondo me è anche brutta, una Giulietta (malamente) allungata. io credo che questa non sia la strada giusta per Alfa, a mio parere questi musi non sono neanche granchè aggressivi
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Infatti non fanno bene a diffondere certe notizie, oppure se lo fanno è perchè la fine è più vicina di quello che sospettiamo
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Davvero inspiegabile questa scelta. Cosa pensavano di fare laddove none ra riuscita in vent'anni Gm? Alla fine si sono magiati tutto Spyker compresa. unica speranza un contributo dallo stato svedese ma se non l'ha fatto in passato...
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Quoto al 100%. Il fatto che si rimpianga la 75, auto assai problematica in termini di affidabilità e guidabilità (cambio) ed a mio parere dalla linea brutta e superata, dimostra quanto poco Alfa abbia fatto negli ultimi due decenni soprattutto nella gestione dei suoi modelli più azzeccati (o meno sbagliati) come 156, 147 e 159. Pochi aggiornamenti, politiche di vendita sbagliate e via discorrendo. Con Giulia Alfa deve cambiare completamente approccio, secondo me anche rispetto a Giulietta e Mito, troppo particolari e che alla lunga stancano. Serve un auto friendly, facile da capire ed accettare, sportiva ma senza eccessi, più un'Audi che una Bmw od una MErcedes, giusto per tornare dalla parte del grande pubblico. E poi gli interni: qui siamo sempre stati maestri. Niente bizzarrie stilistiche alla Giulietta per intenderci, solo una plancia perfetta e meravigliosamente costruita secondo la migliore tradizione tedesca. Sappiamo farlo senza problemi come Thesis ha dimostrato dieci anni fa. Facciamolo, senza timori, senza richiami al passato remoto, senza finiture pessime spacciate per sportive. Poi trazione posteriore (di cui sono un fan totale) od anteriore poco importa. Alfa deve piacere al grande pubblico perchè ne devono girare tante nelle strade con cerchi da 19, in allestimenti ricchi, non solo quattro aziendali base per rappresentanti (il grosso delle 159). Poi quando fra dieci anni Alfa si sarà finalmente imposta, si potrà provare a stupire. Oggi no, lo stupore passa, i modelli invenduti restano.
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Esteticamente (per il resto potremmo aprire un paio di post) la 159 non ha nulla che non va, anche se a mio personalissimo parere il frontale è un po' troppo barocco ed elaborato. Il problema è che si tratta di un'auto del 2005, già vista troppo, insomma che ha stufato. Anche la GPunto aveva una linea azzeccatissima ma oggi dopo il restyling vende di più e meglio solo per il fatto di essere nuova, più fresca, non necessariamente migliore. Poi la 159 aveva bisogno di una rivisitazione degli interni che non si possono proprio guardare, della trazione integrale sui turbodiesel, di un 3000d, della versione Cross che aveva sostenuto 156 negli ultimi anni di vita (e che a me piaceva parecchio) ed infine, perchè no, di una versione sportiva che non fosse solo l'allestimento Ti. Insomma, andava sostenuta come ha fatto Bmw con la sr3 o Audi con la A3, mentre in realtà la sensazione è che alla 159, cosi come alla SPider ed alla Brera in Alfa non ci abbiano mai creduto davvero.
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Un'auto che non mi incuriosisce affatto. basta prendere la A4, tagliare il posteriore, infilzare i fari posteriori della Q5 e gli anteriori della A1 ed è fatta. Un'omologazione che ha dello spaventoso, quasi inaccettabile per quanto mi riguarda
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In che senso??
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Ben cerchiata rimane un'auto davvero notevole accucciata sul posteriore con il cofano lungo. Rimane a mio parere il difetto dell'attuale, poco aggressiva all'anteriore. Sulla sr 5 ci sta, sul sr1 ti aspetti qualcosa di più moderno
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Ma quando esce la Sb? Hanno sempre parlato di Marzo ma qui non si vede uno straccio di rendering...
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Sarebbe bello capire chi compra chi... E poi non sento più parlare della faccenda dell'Antitrust che qualche lustro fa aveva impedito a Mercedes di acquistare Pegaso se non sbaglio che poi era finita ad Iveco. E' forse cambiata la normativa?
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Esatto, il nodo è quello. Basterà quella per portarla in target. Purtroppo sono convinto che alla fine sarà l'ennesimo buon successo
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Ci sta alla grande, in pieno nuovo family Feeling. A me piace molto
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La politica è chiarissima: devono rifare tutta la gamma Fiat-Alfa-LAncia a parte 500 e Giulietta, cosa ovviamente impossibile per tempi e piccioli. A questo punto o butti a mare il marchio Lancia oppure rimarchiare a manetta sperando che qualcosa succeda e soprattutto che i concessionari non abbandonino tutti la barca prima che affondi. Certo con la 200 sono andati davvero oltre ogni limite. E' una vera schifezza, forse forse si poteva tirare avanti per qualche tempo con la Delta che rimane a cavallo fra i due segmenti, magari sviluppando una Station. Il marchio Hf non è il problema a mio parere. E' la macchina sotto il problema
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Direi niente male. Anche i motori non scherzano. Il problema più grosso sarà l'affidabilità e la rete di vendita. Chi lo vende quest'affare? Ebay?
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E' un'Audi ed alla fine vende comunque, non foss'altro per una rete di vendita potentissima. Per la verità ha qualche vantaggio importante rispetto a Mini soprattutto in termini di Confort e spaziosità, e quindi non ha praticamenta concorrenza visto che Ds3 e Mito sono decisamente più cheap. A mio parere rimane davvero poco indovinata. Vedremo la cinque porte ma la A1 a me non piace.
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La BBS è fallita
Quattro ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Dispiace ma un concorrente importante in meno per i nostri produttori -
il 99% delle X6 e delle X5 sono 40d, quindi biturbodiesel