dibe

Ah può essere, però per gli indicatori analogico e digitale sei ampiamente a secco a quel punto...... e non sai quanta ne rimane effettivamente. Per me è un grave difetto.

ad esempio: alcune plastiche di bassa qualità (tipo il policarbonato del quadro strumenti), gli assemblaggi di quelle made in messico non all'altezza della produzione giapponese, l'assenza anche optional di uno schienale posteriore frazionato 40 20 40 o con botola per oggetti lunghi, assenza nel bagagliaio di una presa 12v, frenata a prima vista "gommosa" rispetto ad altre auto (ma se schiacci, frena molto bene). personalmente trovo poco affidabile l'indicatore del carburante / autonomia residua: il serbatoio sarebbe da 51 litri dichiarati, io con autonomia a zero e lancetta praticamente sul fondo dell'indicatore, non sono mai riuscito a farne stare più di 45. si, se non sai guidare un aspirato e pretendi che riprenda con marce alte a bassa velocità come un turbo.

il vantaggio dei fascioni in plastica è che salvano la carrozzeria dai colpetti da parcheggio. potevano però farli più piccoli, questo è vero. lo schermo in plancia è dove deve essere e fortunatamente non è touch e la climatizzazione ha comandi fisici dedicati. altra fortuna. le bocchette dell'areazione vanno benissimo (e ci sono quelle posteriori), piuttosto è l'impianto di climatizzazione a non essere particolarmente potente. i difetti di cx-30 sono altri.

A breve verrà presentato il my2025 di CX-30, le versioni 2.0 122 e 150 cv saranno sostituite da un 2.5 da 140cv, sempre aspirato e mild hybrid. Pur avendo tutti gli adas che cerchi, per un uso cittadino non te la consiglio,, a meno che i km annui non siano davvero pochi. Secondo me è meglio puntare ad un modello full hybrid.

Puoi definirla superata se ti interessa l'infotainment all'ultimo grido con schermi xxl, se vuoi lucine in abitacolo o se hai necessità di una motorizzazione ibrida (che non esiste su stelvio). Se badi alla sostanza e meno all'apparenza.... non è certo superata, anzi.

boh...brutta davanti e orrenda dietro, per me è no.

Ti consiglio una exclusive line + design pack più che la homura. I matrix sono uno dei plus della 3, è un peccato non prenderli. cerchi e calotte potrai colorarli di nero in futuro. come spazio interno è più o meno paragonabile a una giulietta, dietro è un po' claustrofobica per via della linea dei finestrini e del cielo nero. c'è chi fa meglio ma se non hai figli o hai hobby che implicano bagagli voluminosi va benissimo.

honda civic: cambio olio ogni 10.000 km

la sandero per quello che costa è un'ottima auto di sostanza, ha spazio sia in abitacolo che nel bagagliaio, non ha inutili fronzoli, volendo ha anche qualche adas davvero utile (blind spot monitor), motori abbastanza parchi e di varia potenza. non vedo motivi per preferirle una panda, sinceramente.

Dacia Sandero

Mazda CX-60

formentor?

benzina quindi hai il 6 marce classico, non imt. Il giallo non è più disponibile. il nuovo verde fa scena in showroom, in strada non mi ha impressionato.

il convertitore di coppia mazda stando al dichiarato si, consuma di più e perde in prestazioni. quanto di più.... da vedere. sui forum e nei gruppi facebook si dice tutto e il contrario di tutto, purtroppo. e con un test drive da concessionario di 3/4 km non posso certo farmi un'idea completa. le bocchette posteriori ci sono sia su cx30 che su xceed, entrambe clima automatico bizona. l'xceed gt line automatica dovrei ordinarla, quindi sarebbe del colore che sceglierei (bianco perla o blu flame). nel piccolo test drive che ho fatto sulla xceed imt le sensazioni sono state buone per motore e posizione di guida, meno per frizione/cambio e sterzo (entrambi artificialmente morbidi). poi ho guidato per meno di 5 km in città, un paio di rotonde e qualche tratto rettilineo con una velocità massima di 50 orari. non ho potuto valutare i consumi. il venditore ha messo in LOW il clima, quindi per forza di cose faceva freddo. cx30 manuale l'ho guidata per qualche km in più anche in extraurbano e ho potuto apprezzare di più le doti di guida. se xceed fosse un allestimento più basso non avrei dubbi e andrei su cx30.

Provato anche cx30 manuale 150 CV, come sterzo, frizione e cambio mi è parsa meglio di xceed manuale, scarterei invece l'automatico di cx30 per prestazioni e consumi. Sono indeciso: i Matrix sono tanta roba ma xceed è veramente ben accessoriata... La climatizzazione su xceed come la trovate? Su Mazda mi è sembrata deboluccia