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Ho una Giulietta 2000 jtdm 140cv allestimento distinctive con pack sport (quindi discretamente accessoriata) e,si, le finiture fanno pietà. Plastiche dure, che si rigano facile, scricchiolii, cruscotto che si gonfia in corrispondenza dell'airbag passeggero, insetti che entrano nei fari etc... Poi mancano adas disponibili anche sulla panda... Ha fatto il suo tempo, sali su una golf e poi dimmi se non ho ragione. Certo, motore prestazionale e ottime doti dinamiche, ho provato una golf 7 150cv e la mia a guida mi piace di più, ma la vita a bordo è più confortevole nella tedesca. Se tu sei contento delle prestazioni del 1300 meglio per te, io però la prenderei 1600 per avere un po più di brio che non guasta mai -
Da possessore di Giulietta non sono sicuro che le finiture siano migliori sull'Alfa, fa abbastanza pietà in questi termini. Di contro le prestazioni dinamiche dovrebbero essere migliori. Tipo dalla sua oltre al maggiore spazio a bordo, ha accessori molto utili come frenata automatica e cruise adattivo, non disponibili su Giulietta. considerato che hai una bambina in crescita.... io andrei su quella con il bagagliaio migliore. il 1300 diesel non lo considererei. ma con 15k km l'anno benzina diretto. al limite benzina + gpl, diesel, soprattutto se piantato come l'1.3, proprio no.
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grazie per le risposte al momento sono orientato ad aspettare che escano delle recensioni della i30 fastback diesel e della nuova focus... che in foto mi sembrano promettenti. poi vedro' cosa fare. se non mi da particolari problemi, potrei aspettare fine anno e fare un tagliando e un check ai dischi/pastiglie davanti e tirare avanti ancora....
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a me non dispiace, la trovo esteticamente piu' gradevole di una monotona golf... da vedere poi qualita' e prezzi, ma potrebbe essere una valida candidata (2000 diesel St line, magari automatica)
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certo che se anche golf verra' sostituita a breve... mi conviene tenere duro ancora un po', mi pare di capire che ci sono diversi modelli in uscita nei prossimi mesi....
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officina ufficiale AR. tra l'altro avevo la garanzia estesa fino a 150.000 km, il problema al collettore di aspirazione si e' manifestato a circa 153.000 km in tutta la sua gravita' (vaso di espansione vuoto). Ho chiesto la partecipazione ad AR alla riparazione visto che anche a detta dell'officina tale difetto NON deve presentarsi, e' uscito l'ispettore che ha risposto picche. ora perche' io dovrei dare altri soldi ad AR per un'altra auto nuova?
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il capitolo dei rumori e' una storia a se..... io ho vinto i "barriti" in retromarcia, altri strani rumori in rilascio/ripresa e fischi dai freni anche da nuovi.... otto anni fa ma non solo.... figurati che dopo aver sostituito la frizione a 107.000 km, davanti ai miei "ma come cavolo fa a durare cosi poco facendo in extraurbano 9 km su 10?! non e' che la componentistica e' un po' sottodimensionata?" la risposta e' stata "con le nuove frizioni e' normale questa durata. metti la sesta solo in autostrada sopra i 120 altrimenti solleciti troppo la trasmissione". ah beh............... si infiltrano da delle piccole feritoie di areazione e muoiono dentro al faro. nei miei ci sono zanzare, moscerini e perfino una specie di mosca. appena ho tempo provero' a smontarli e pulirli, ma che palle.
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Riassumo i due post in cui ne ho parlato: Consumo olio (1.5/2 kg ogni 15/20 mila km), il JTD che avevo in precedenza non consumava olio Cavi portellone baule tagliati, successo due volte Collettore aspirazione crepato con conseguente svuotamento del circuito di raffreddamento Frizione rifatta a 107.000 km (sulla stilo JTD che avevo prima è arrivata a 305.000) Nottolino serratura sportellino serbatoio rotto Rumori vari dalle sospensioni (è una pack sport) a cui pongo rimedio ingrassando periodicamente Cruscotto "incinto" in corrispondenza del coperchio airbag passeggero, per ora non si è tagliato ma ha iniziato a segnarsi per bene la parte bassa Più altri difetti caratteristici del modello, tipo scricchiolii vari, il rumore di sbatacchiamento dal serbatoio, forte trasudazione di olio in zona turbo/debimetro, etc... mi si è staccata la guarnizione esterna del parabrezza, se la volessi sistemare dovrei cambiare tutto il vetro... la colonia di insetti morti nei fari posteriori... E l'infiltrazione di acqua che si forma ogni volta che piove nel vano della serratura del portellone, aspetto che peggiori e lo farò sistemare... Roba di poco conto che però da fastidio. Per fortuna, per ora (sgratt), le maniglie sono ancora quelle originali.....
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Questo è positivo...
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Tra i difetti di poco conto mi sono dimenticato di citare: mi si è staccata la guarnizione esterna del parabrezza, se la volessi sistemare dovrei cambiare tutto il vetro... la colonia di insetti morti nei fari posteriori... E l'infiltrazione di acqua che si forma ogni volta che piove nel vano della serratura del portellone, aspetto che peggiori e lo farò sistemare... Roba di poco conto che però da fastidio. Per fortuna, per ora (sgratt), le maniglie sono ancora quelle originali..... E mi dispiace che sia così, credevo molto in questo prodotto e in altri successivi... Mi sarebbe piaciuto prendere una Giulia, ma come fidarsi?
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Mah magari no, ma almeno non avranno frizioni che durano 100.000 km e collettori di aspirazione che si fessurano dopo150.000 km in extraurbano...... Mi sono limitato a descrivere i problemi che ho avuto e a spiegare perché il prodotto non mi soddisfa in relazione alla cifra pagata........ ti dispiace che critico alfa? Se magari la progettavano meno al risparmio certe cose non sarebbero successe...... O magari non a kilometraggi così bassi... Il bello è che un calo di qualità in certi componenti l'ha notata anche l'officina che mi segue per la manutenzione (sempre scrupolosa).
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un mio amico ha la Giulietta 1600 105 CV e non ha né consumo di olio né trasudazione in zona debimetro/turbo. Ma queste sono cazzate, del collettore di aspirazione crepato a 150.000 km con conseguente svuotamento del circuito di raffreddamento che mi dici? Se non mi accorgevo fondevo tutto dato che la Giulietta a differenza di molte tedesche non ha il sensore di vaso di espansione vuoto............
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BMW allora xdrive o niente, vado spesso su neve... Meglio un comportamento più intuitivo
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Si ho visto.... Infatti mi tentava per quello La guida su neve con una TP è impossibile (o quasi) come dicono? O con un buon set di invernali non c'è differenza con una ta?
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Dunque, tra fastidiosi, non gravi e gravi, in ordine sparso: Consumo olio (1.5/2 kg ogni 15/20 mila km), il JTD che avevo in precedenza non consumava olio Cavi portellone baule tagliati, successo due volte Collettore aspirazione crepato con conseguente svuotamento del circuito di raffreddamento Frizione rifatta a 107.000 km (sulla stilo JTD che avevo prima è arrivata a 305.000) Nottolino serratura sportellino serbatoio rotto Rumori vari dalle sospensioni (è una pack sport) a cui pongo rimedio ingrassando periodicamente Cruscotto "incinto" in corrispondenza del coperchio airbag passeggero, per ora non si è tagliato ma ha iniziato a segnarsi per bene la parte bassa Più altri difetti caratteristici del modello, tipo scricchiolii vari, il rumore di sbatacchiamento dal serbatoio, forte trasudazione di olio in zona turbo/debimetro, etc...
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Si vero, avrà il 1600 da 110 e da 136 CV
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Nel senso che cambierò di nuovo auto per sopraggiunto kilometraggio ufologico piuttosto che per divieti di circolazione? Il TSI da 130cv come lo vedete per il mio uso? Il Dsg a secco è finalmente affidabile o è meglio puntare al tradizionale a bagno d'olio abbinato al 2.0 TDI? Grazie ancora
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E la Hyundai i30 fastback? Come la vedete? Ho letto che a giugno esce anche in versione diesel....
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ciao, innanzitutto grazie per la risposta diciamo che la sostituzione non è imminente (rogne permettendo). posso quindi aspettare e valutare sia la nuova mazda 3 che la nuova auris. la 308 la scarterei per il motivo che dici: trovo assurda la scelta di pilotare tutto dal tablet, preferisco qualche comando fisico almeno per le funzioni principali. la 118d mi pare piccolina come abitacolo e bagagliaio... a quel punto potrei valutare direttamente la 318d, di cui però non conosco l'automatico.
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Ciao a tutti, stanco dei frequenti ed imbarazzanti difetti della mia giulietta (2000 JTDM 140 cv), prima che capiti un altro guasto grave da sistemare, sto valutando di cambiare auto. Potrei avere un budget di 20/25k euro, ma meno spendo meglio sto Faccio 30/35 mila km annui e non ho possibilità di rifornirmi facilmente di GPL o Metano (grazie Friuli retrogrado su questi temi). percorso prevalentemente extraurbano, a volte città, a volte in coda. mi piace guidare. Pensavo ad un altro diesel (2000 o 2200 sui 150 cv, ormai sono abituato bene) ma non vorrei restare fregato nel giro di un paio d'anni con blocchi della circolazione etc. l'ibrido ho dubbi per via delle trasmissioni "da autobus urbano" ed i possibili consumi in autostrada. Guardavo con interesse il nuovo 1500 benzina ACT VW, se arrivasse sui 17 al litro medi farebbe come la giulietta che ho ora..... Mi piacerebbe anche il cambio automatico, purché non diventi un bagno di sangue in termini di manutenzione a medio/lungo termine. l'auto la vorrei portare a 300.000 km (e anche oltre, se è affidabile). escludo fiat tipo, giulietta my2016 o di fare uno sforzo e arrivare alla giulia. l'esperienza con l'attuale mi fa propendere per altri prodotti. Come possibili candidate stavo valutando (usati freschi o km0): -mazda 3 2.2 diesel... ma non mi convince per la gommatura del piffero a libretto e poi arriva il modello nuovo il prossimo anno, giusto? -infiniti Q30 2.2 180 cv ... consuma come un'idrovora a quanto ho letto, è vero? -Golf 2.0 diesel o 1.5 benzina 130cv, mi piace assai poco di estetica però come scelta razionale non penso di sbagliare. -fare il salto di categoria sforando il budget massimo e prendere una passat (berlina) 2.0 diesel -bmw 318d anche se uscirà la nuova tra un po'... l'automatico bmw come va? -altro che non mi è venuto in mente? che ne dite?
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ciao, onestamente non ricordo di aver mai avuto quel messaggio sulla mia stilo nel periodo in cui l'ho tenuta... però ai tempi ricordo di aver letto che il sensore giri o anche la batteria non perfetta, potevano causare quel messaggio. hai provato a leggere qui? http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=119&t=6564
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i diesel di oggi non sono come il JTD della 147.... c'è in più quel simpaticone di antiparticolato che su tragitti brevi, per quanto sia migliorato tecnologicamente, può essere fonte di costosi problemi..... lascia perdere il diesel per quel kilometraggio. non conviene assolutamente. vai di benzina.
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dai la giulietta è tutto fuorché premium....... (e parlo da possessore di 2.0 jtdm 2 distinctive pack sport)
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tipo è più comoda di giulietta come abitacolo, soprattutto dietro. c'è più posto soprattutto per la testa.
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- fiat ægea 2015 spy
- fiat spy
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ma avete visto le prestazioni della tipo berlina con il 1600 multijet? va praticamente come una giulietta col 2000 da 140 cv (differenze minime)..... francamente dubito che serva un motore più prestazionale di così......
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- fiat ægea 2015 spy
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