dibe
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Giulietta 2.0 JTDM del giugno 2012, ad oggi percorsi circa 93.000 km. -Rumorosità sospensioni anteriori e posteriori su dossi, sconnesso etc. Segnalato la cosa diverse volte in officina, mai risolto (per loro pigrizia immagino). ho comprato 6 euro di silicone spray e in 15 minuti di lavoro mi sono tolto tutti i rumori da solo, è bastato ingrassare le parti in gomma. -Scricchiolio plancia lato passeggero: risolto spessorando con della gomma tra plancia e parabrezza. -Scricchiolio dall'interno del volante a bassa velocità: ancora non risolto. -Quando piove forte trovo acqua nella serratura del bagagliaio, so che è un difetto noto della guarnizione del tergicristallo, ma è tra i meno fastidiosi per cui rimane così. -da un po' di tempo a bassa velocità sento come un muggito, credo sia la frizione che sta mollando. I difetti non sono poi molti, quello che mi da più fastidio è da individuarsi nell'officina autorizzata d zona. potrebbero lavorare meglio.
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secondo me si, è parecchio spaziosa! eventualmente valuta anche di aspettare la versione SW
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ho visto la recensione di Omniauto.... se la facessero uscire col cambio automatico abbinato al 1600 jtdm, potrei quasi quasi dare dentro la bravetta e prenderla.....
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molto bella la stumentazione!! non sarà un quadro particolarmente ricercato, ma almeno il display del trip è a fondo bianco e non a pittogrammi rossi come sulla giulietta, per dirne una!!
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che target aveva 159 e che target ha giulia??
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l'ho cambiato a 180.000 km sulla precedente auto... motorizzata JTD Fiat. -
nubironaSW, con ogni probabilità si è rotto il debimetro. è abbastanza comune come guasto.
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se è per quello, Fiat (Automotive Lighting) ha anche un paio di fabbriche in Germania dove ci assemblano, tra gli altri, alcuni dei fari che vengono poi montati su VW/Audi....
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non mi stupirebbe se le vendite non fossero al top... molta gente compra prima per il marchio e poi per estetica e contenuti.
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a me piace...........
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articoli che non dicono nulla e che non c'entrano nemmeno troppo col titolo. vediamo se ci saranno comunicati ufficiali.
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bah io finché non leggo una conferma fonte Marchionne o qualcuno di reale interno a FCA non credo ai ritardi. per causa di elettronica poi........ ci credo ancora meno.
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solito discorrere di aria più o meno fritta.... in assenza di comunicati ufficiali sono solo chiacchiere da bar. una mattina potrei svegliarmi e dirvi che un fantomatico insider mi ha giurato e spergiurato che vedremo lo 0.9 SGE sulla giulietta 2016, ad esempio.
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a leggere i commenti mi aspettavo una roba orripilante... vista in foto non è così male invece
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i miei cerchi <3<3<3
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Fiat stessa ne risentirebbe di un calo di produzione di VW.....
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ritorno sulla dichiarazione di Marchionne perché questa ve la devo proprio raccontare... si parla di Alfa, nello specifico Giulia e Giulietta. il fenomeno di turno, spalleggiato da altri fenomeni presenti, esce fuori con un "si ok tu l'alfa la puoi prendere perché vivi in pianura, sono macchine che arrugginiscono col sale! (quello usato d'inverno per togliere il ghiaccio e la neve, ndr) e poi bevono ettolitri di olio, mio fratello aveva una 75 (!!!!) e faceva un pieno di benzina e metteva un kg di olio.... secondo me è meglio VW che non da mai problemi!" capite adesso perché Marchionne dice certe cose??
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bo, io in 82.000 km fatti in 3 anni non ho problemi gravi da segnalare. ho sostituito una lampadina H7. ci sono dei rumori parassiti dalla plancia quando cammino sul pavè e le sospensioni rumorose con l'umido/freddo (tipico dei pack sport a quanto ho capito), questo sì. meccanica ed elettronica per ora tutto ok. Che giulietta sia un prodotto che ha ampi margini di miglioramento (e che doveva essere fatto diversamente su molte cose) è quanto mai chiaro.
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il prosciutto sopra il volante. oppure qualche allineamento di lamierati. oppure no... ci sono: la plastica sul tunnel che copre l'accesso al filtro abitacolo! vi sfido a rimontarla giusta al primo colpo! altra cosa: le zanzare infilate nei fari posteriori!!
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è ovviamente solo un messaggio "commerciale": sta solo dicendo "potenziali acquirenti... sappiate che quello che vendiamo ora è fatto bene, non date credito ai detrattori che vi dicono che le alfa si rompono e/o sono fatte col culo! venite in concessionaria e datemi i vostri xx mila euro senza paura!" ah attenzione: non da del beota a chi ha comprato un alfa pre giulietta. rassicura sul fatto che i difetti tipici dei modelli precedenti alla gamma attuale non saranno mai più presenti. adesso non venitemi a dire che 155, 147, 156 e 159 brillavano per qualità perché mi metto a ridere pure io. o k le doti stradali, ma tra braccetti che fan rumore, interni che cadono a pezzi etc etc se ne son dette di ogni in praticamente tutti i forum di auto. non vedeteci altro che un "abbiamo svoltato e ora facciamo dei prodotti qualitativamente validi a tutto tondo". marchionne alla fine è un bravo commerciale, sta solo facendo il suo lavoro.
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è da fustigare sulla pubblica piazza l'ingegnere che ha progettato il vano motore della stilo. col 1900 jtd era un casino cambiare le lampadine........... lato batteria era un'agonia, ancora ancora l'anabbagliante, ma quando si bruciavano le posizioni....... aiuto!! PS: lato passeggero bastava spostare la vaschetta del liquido tergi, lato guida togliendo il coperchio batteria e scollegando l'alimentazione dei fari con qualche madonna si riusciva a sostituire tutto. che poi qualche officina smontasse mezza macchina per lucrarci sulla manodopera può anche essere, ma non era assolutamente necessario smontare ruote/passaruota o togliere il paraurti..........
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si trattava del sensore retromarcia posto sul cambio. ma più che quello (comunque sostituibile senza smontare mezza auto) a rompersi era il cablaggio, troppo corto e tirato..........