Sandro

Ok. Ammettiamo che "domani" un governo qualunque, decida che sia giunto il momento dell'uscita dall'Euro (€) con il ritorno alla Lira (£), rapporto 1=1 (così facciamo la celebre "lira pesante", pensata tanti anni fa, per toglier di mezzo 3 zeri dalle contabilità). Si bloccano le banche e i prelievi bancomat, per evitare una corsa agli sportelli col prelievo di una valuta pregiata (quel che sarà l'€ dopo che saremo tornati alla £). Quindi, una bella svalutazione competitiva. Improvvisamente il nostro debito pubblico, per attrarre investitori e per poter quindi pagare pensioni, stipendi pubblici eccetera, diverrà improvvisamente molto, troppo costoso. Come sopravvivere? Stampando carta moneta a nastro. Che, se rimarrà utile per i pagamenti interni, verrà usata come carta igienica all'estero, ovvero da chi compriamo PETROLIO, GAS, METALLI, materie prime in generale. Che dovremo continuare a pagare in $ o € o la valuta di riferimento di quel tal bene. Se si tratta di energia, arriva soprattutto oltralpe, quindi la paghi in€ o Franchi svizzeri. Materie prime (petrolio, gas) in $. Mentre in patria ci si ritrova con una bella inflazione a doppia cifra, per chissà quanti anni, che azzerano tutti i risparmi di una vita. La tua casa (se non hai ancora un mutuo da pagare) nominalmente vale un sacco di soldi, ma è solo inflazione. Se hai un mutuo in €, sei fottuto. Insomma, un ritorno dell'austerity mod.1973 ma in grande stile, con in più (data la grande presenza di t.d.c. tra i nostri compatrioti) il grande ritorno del terrorismo, sia esso rosso o nero o anarchico, come sfogo della rabbia per l'impoverimento di gran parte della popolazione. La fuga attuale dei cervelli sarà un lontano ricordo: diverrà un "si salvi chi può". Vantaggi? Non saremo più meta di sbarco dal nordafrica. E, nel giro di qualche anno, con un tenore di vita più vicino a quello del 1945 che a quello attuale, allora forse qualcuno si ricorderà di noi e ricomincerà ad investire in Italia. Solo che il mondo è MOLTO cambiato dal 1945. PS: non sono un fan di quest'€ né di questa UE fatta di travet, ma l'alternativa mi par molto peggior del male. PPS: tutto rigorosamente IMHO: anch'io non ho la verità in tasca. Se l'avessi, l'avrei già usata

Sequenza di foto umoristiche: http://youtu.be/cSaC-gofxHk PS: la prima non c'entra nulla ma appare lo stesso

Ma bravi (specie per l'auto scelta ); e sappiate che la vita coniugale è fatta di alti e bassi e che occorre essere in due a voler risolvere i problemi. Per me son quasi 11 anni (e due figli), ma qua c'è chi mi batte ampiamente

Cos'è, stiam per caso tornando ai tempi della presa di Costantinopoli, della battaglia di Lepanto e dell'assedio di Vienna?

Urca, passare da un 123d msport ad un Range Rover (per quanto "Sport") è un salto epocale anche se suppongo tu sia un "macinakm". Come dice Marko80, ignora i SUV e resta su berline seg.C: dato che hai bisogno di "premiumness" resta sulla triade (Mercedes classe A, Audi A3, BMW serie 1) magari con i motori 1.6 per risparmiare qualcosa sui consumi. Scelta fuori dal coro? Lexus CT200h. Ma non avendo idea di come l'auto la usi potrebbe essere un azzardo (è ibrida con motore termico a benzina).

Volevo solo farvi notare a che ora owluca ha risposto: quando si dice il caso... Diciamo che fino ai 5500 ci arriva. Comunque si, ha un'erogazione da turbo diesel, solo con un po' più di allungo e senza il rumore da trattore. PS: lo senti, il sibilo della turbina quando schiacci un po'? È bellissimo!

Yeah. Fai conto te, che autoscout24 mi dà in vendita, in tutt'Italia... ben 21 159 TBi: 8 berline e 13 SW Oh, ho trovato anche una TBi a GPL: Auto usate: Alfa Romeo, 159, 1750 TBi Sportwagon TI - LPG AutoScout24 pagina di dettaglio

Beh, le cilindrate piccole ci sono sempre state come entry-level sulle ammiraglie: ricordo ancora un articolo (su 4ruote? boh) in cui si chiedevano se mettere il 1.8 benzina su 164 in quanto BMW proponeva la 518i e andavano confrontando i valori di potenza massima dei due motori, con l'Alfa più potente di BMW. Tornando IT: il TBi è il motore giusto su 159, senza se e senza ma. Purtroppo è arrivato con 3 anni di ritardo, ma non credo avrebbe cambiato più di tanto la sorte commerciale dell'auto, rimasta IMHO una grande incompiuta, nonostante la reputi un'ottima auto (che infatti possiedo).

Vero. I 1.9 150cv e 2.4 200cv erano motori eccellenti per l'epoca; solo il 1.9 (e non so se anche su 159) soffre di morìa dell'alternatore. Ma, in quegli anni (2005-2008), quante auto della triade son state vendute col 3.0 a gasolio? Sembrava che se non potessi permetterti d'andare in giro almeno con un 330d o equivalente fossi un barbone

Vedi, il cambio l'avevo dimenticato. Aggiungiamo anche cosa andava a sostituire (156 e 166 assieme) e l'enorme attesa (come ricordato altrove, la 159 sembrava più parente della NCC-1701 D che delle vetture a 4 ruote oggi circolanti su strada ): arrivò sul mercato un'auto immatura, con motori a benzina adeguati (solo sulla carta) e sufficienti a gasolio (ma mancava il 3.0), con prezzi di listino allineati alla miglior concorrenza: e la frittata fu fatta. Ricordiamoci anche però com'era messo il gruppo Fiat nel 2005. Comunque, non vado oltre: sono argomenti triti e ritriti, per quanto ormai di vecchia data.

Si, ma la Q4 col V6 è ante-2008 col 3.2 GM Australia ad erogazione "elettrica" e a potenza castrata. Oltre al fatto che il Q4 di 159 ha un assorbimento di potenza imbarazzante ed il V6 è stato venduto nella configurazione di potenza minore... ti trovi con un'auto che va (forse) come la TBi e consuma ancora di più E inoltre (vado a memoria), dovrebbe essere JTS, quindi non gasabile.

Apperò, bel prezzetto. Gonfiate ad aria o ad azoto? Come sei messo attualmente coi consumi? Io vado sempre di 98 ottani anche perché il mio pieno lo faccio ogni 4/6 settimane. PS: io ho ancora sotto le Michelin Premacy HP 225/50 R17 originali e ne avranno ancora per un bel po', anche perché ho appena passato i... 36.000 km Al primo cambio gomme estivo/invernale, se vedo che le gomme cominciano a far pietà, passerò anch'io ad altro. PPS: immaginala a trazione integrale con sotto un bel V6 aspirato da 300 e passa cavalli...

Ho l'impressione che tu sia il primo nel forum a prendere quest'auto con quel motore. Mi raccomando, facci sapere come va!

Ti dispiace se vomito? Blourgh!

Questo l'avevano già fatto, con una vecchia Alfetta, i cassaintegrati di Arese, taaaanti anni fa, forse ad una prima della Scala. E, da quel che ricordo, distruggendola. Ma sono abbastanza OT. Se riapre il museo, è la volta buona che ci vado... in 159 TBi e col bocia "grande" a spiegargli cos'era l'Alfa Romeo (e l'automobilismo italico in generale).

IMHO, ad oggi l'unica auto con cui puoi fare un po' il pirla senza svenarti dal benzinaio è la Panda Twinair a metano. Perché nonostante tutto è sempre un frullino col turbo, e gli 80cv a metano fan sembrare l'auto più sportiva di quel che potrà mai essere.

Ma anche no. Un'A4 avant, magari col naftone da 143cv, non è certamente più sportiva di una 159 col 1.9 da 150cv. Guadagna in qualità percepita e cazzabubbole di bordo. Se proprio devo sparare alto, a questo punto un 330d touring: non rischi la sorpresa catena dei 2.0 ed hai in mano un naftone di tutto rispetto. Ma ignoro a qual prezzo...

Per 15.000 km annui, prevalentemente cittadini, scordati il diesel: rischi troppe rogne al filtro anti particolato con conseguenti frequenti visite in officina. IMHO, Yaris ibrida o Panda a metano. al limite il trio tedesco (Up! Mii e Citygo) a metano. Oppure un benzina aspirato ma dai bassi consumi quale Honda Jazz.

Cerchi il piacere di guida, le pennellate tra le curve, guidare per km in scioltezza? 159 fa per te. Preferisci la guida alta e dell'inserimento in curva frega 'na cippa? Vai di classe B, ma non la sport, che per controbilanciare un baricentro da Iveco Eurostar ha un assetto morbido come una tavola da surf.

Ciao e benvenuto, La domanda principe è: quanti km (e su che tipo di strade) fai all'anno? Se fai pochi km, soprattutto urbani, con frequenti spegnimenti-accensioni, escludi le auto diesel. Detto questo, la 159 è quella ancora col 1.9, giusto? Perché quelle successive, col 2.0 da 136 o 170 cv, sono state ottimizzate rispetto alla versione precedente. Detto questo (ma io son di parte), Alfa.

Beh, possiamo star tranquilli: Owluca non potrà mai raggiungere i fatidici 88 miglia orari causa tutor (o carro attrezzi? )

Questa è EPOCALE Da pigliare a calci nel culo la coppia di (s)vigili che vanno a fare un verbale del genere. Prova a dire a una gazzella dei CC che ti ferma che "hai fretta"... te la fan passare subito arrivando a contarti i peli del culo.

Non suppongo d'aver la verità in tasca, ma penso (per quel che valga) che si sia trattato di un tragico errore dei filo russi. Perché: 1) fossero stati gli ucraini, significa prendersi a martellate i testicoli da soli, e non mi sembrano a quel punto 2) i russi no, le loro forze armate non sono più ai livelli degli anni '90 e non li reputo così fessi da lanciar loro un missile contro un aereo con tutti i transponder accesi 3) quindi, una batteria missilistica in mano a ribelli scarsamente addestrati a cui viene telefonato "oh, va che deve arrivare un cargo militare più o meno da là circa a quell'ora, schiaccia quei due tasti per tirarlo giù" mi sembra la cosa più probabile.

Io, per la serie "predico bene ma razzolo male" Per ma, la vacanza non sarebbe "mi teletrasporto in spiaggia/montagna dove passo 7 dì per poi teletrasportarmi a casa alla fine", ma gradirei tantissimo come, nel lontano 2002 in Alfa 145 (e in 2 ), una vacanza itinerante, una sorta di "giro d'Italia" a tappe, ove scoprire lati meno conosciuti ma profondamente affascinanti del nostro Bel Paese. Poi sono arrivati i pargoli col mal d'auto e la necessità di portarli al mare e son finiti i sogni di curve, controcurve, saliscendi... tutti rigorosamente a 40 all'ora a godersi il panorama