Sandro

Risposta volutamente perculatoria IMHO, il frullino andrebbe benissimo. Ma puoi considerare anche una ibrida.

L'altro rischio della Germania è... d'esser vittima del suo stesso successo. Rifilare 7 gol al Brasile (e subirne solo 1) può portare a clamorosi sballi mentali. Tocca al CT cercare di far tenere i piedi per terra a tutti (lui compreso). IMHO, difficile.

Non esagerare sul senso di "adatti". Sono motori che, in autostrada, non ti fanno sorpassare dall'Ape Cross truccato che corre sullo sterrato a fianco della corsia di emergenza , facendoti tenere medie dignitose, ma soprattutto garantendo quel po' di potenza di riserva che l'aspirato che affianca/sostituisce si sogna. Per l'autostrada pura, il diesel è ancora imbattibile.

...e sono tutti figli del "downsizing", giusto o sbagliato che sia. Per un miglior confronto io sovrapporrei le curve di coppia e potenza dei 3 motori per ben vedere chi ha le curve più favorevoli per l'utilizzo normale. Anche se poi sempre ad un cambio devi accoppiarti

Perché no? Alla fin fine, 126 fu l'evoluzione anni '70 della vecchia 500, arrivata al 2000 con la 126 BIS. Per dire, da Wikipedia: Fiat 126 - Wikipedia

IMHO, il gasolio è la scelta sbagliata e a gas non migliora più di tanto. Tenendo il dinero, andrei dritto sulla multiair 170cv

IMHO, anche 7 o 8 se la dai dentro in concessionaria, perché il venditore davanti al tuo usato si straccerà le vesti "è troppo nuova, è troppo vecchia, ha troppi km, ne ha troppo pochi" eccetera, salvo poi venderla magicamente a quei 2/3k€ in più di quel che gli hai dato. Se ne hai la possibilità vendila privatamente. Ti stimo, fratello di turbina

Ora è chiaro: tu non sogni il Cr42, ma... il FW190A!

Oh, che deja-vù questo topic Anch'io ho avuto modo di bestemmiare dietro alla mia Honda Civic, acquistata a dicembre 2011 con un grandissimo sconto e rivenduta dalla rabbia a settembre 2012... Comunque, dato che dici che fai quasi solo città, io punterei alla Toyota Auris Hybrid. Altrimenti, Giulietta Multiair 170cv TCT

IMHO, lo svantaggio principale di Bravo rispetto a Stilo è che è meno "flessibile" di Stilo: come apertura vano bagagli e ribaltamento dei sedili dietro. Potresti trovarti scomodo a riguardo. Tanto per, butta un occhio anche alla concorrenza: le varie Focus, 308, Megane, 1.6 benzina aspirato, o meglio ancora, Honda Civic 1.4. Anche se gasarle non è il massimo della vita (specie la Honda).

Capisco benissimo le tue bestemmie. E mi ci associo, perché anch'io ne ho tirate tante, ma tante, ma tante: Con la differenza che il mio danno è purtroppo assai più costoso. PS: se le maledizioni funzionano, il f.d.p. t.d.c g.p.d.m che m'ha fatto il danno sta morendo di dissenteria sulla tazza del cesso.

M'hai fatto ricordare i nostri capitani di ventura del XV-XVI secolo: gente (troppo) ben pagata per far la guerra, voltagabbana di professione, fino ad arrivare a battaglie senza caduti (o morti per errore o incidente). Dovettero passare i lanzichenecchi per fare "pulizia". In tempi recenti, il foraggiamento USA ai ribelli afghani s'è ritorto contro di loro. Ecco cosa succede a dar credito a chi, in realtà, ti considera Satana: sei usato da chi credi di usare.

E così, anch'io faccio parte di un particolare club: quello delle auto vandalizzate. Oggi, sabato 5 luglio 2014, tra le 13.00 e le 13.30, fuori dal Tigros di Cavaria, la Panda ha subito la doppia rigatura della fiancata sinistra da parte di una chiave. Ora, che fare? Non sono assicurato contro gli atti vandalici e il supermercato non ha video sorveglianza esterna. Passare dai Carabinieri per la denuncia mi sembra solo uno spreco del mio (e loro) tempo. Voi che fareste?

Questo è quello che succede quando i potenti giocano a Risiko col mondo. Solo che le "pedine" han le loro teste, che non sempre ragionano come il "giocatore" vorrebbe.

Autovettura disegnata per dare più o meno le stesse emozioni di un frigorifero o di uno scaldabagno. Suppongo ideale per macinare migliaia di km in perfetto relax. Ma... quanto è lunga?

Io ho smesso quasi 9 anni fa: dovevo scegliere se tentar di dormire o rinunciarci del tutto. L'effetto di diventar babbo PS: qualche anno fa, un tecnico che ci fa assistenza sull'hardware Fujitsu, che all'epoca seguiva anche EMC, s'è portato a casa un Symmetrix (o come si scrive) dismesso da una grande società di telefonia mobile, più o meno per far quello che vuoi far te Ma lui non ha famiglia...

Il problema sta tutto nel costo. Nel momento in cui acquisti una NAS di livello discreto, con 4 dischi (almeno puoi farci un RAID 5), contratto ADSL decente (e qui hai voglia:roll:) o addirittura fibra (ancora più voglia ) ti sei giocato una quantità di soldi imbarazzante... da rispendere ancora dopo 4/5 anni (ad andar bene) per rifare quasi tutto. Oltre allo sbattimento del backup, le migrazioni, un UPS sensato... IMHO, non ne vale la pena. Anche se tutto dipende poi da cosa devi farci, se è per lavoro o hobby.

Banda larga? Banda larga?? Non è che stai parlando di "benda larga" per fasciarti meglio la testa quando la picchi contro il muro, dopo che Speedtest.net t'ha dato upload+download=1,917MB+0,413MB? su una linea spacciata per 7MB in download ? Battute a parte: quel che voglio rimanga MIO PERSONALE (e, per quanto possibile, protetto) è salvato sul PC di casa e su 3 HDD esterni che girano su una baia con disco rimovibile. Email (quella ti tocca) hotmail (antica, in uso per storia) e gmail (nuova per sfizio). Ciò che non voglio che esca, resta in casa. PS: sono uno dei pochi che han account Twitter e Facebook, ma vuoti. PPS: anch'io avevo pensato alla NAS di rete eccetera eccetera, più che altro per farmi streaming video "in house", ma poi, fatti i conti (la NAS ogni 4/5 anni la cambi causa obsolescenza, magari anche prima), ci ho rinunciato.

Ah, la Multipla! Auto magnifica per la famiglia. Posseduta a metano da febbraio 2007 a dicembre 2013, seconda serie, m.y. 2006 (con la 5a corta), Dynamic, color beige. 130.000 km fatti. Introvabile qualcos'altro altrettanto versatile con le stesse dimensioni e le ottime doti stradali. L'avessero prodotta col 1.4 turbo a metano montato sul doblo', sarebbe nel mio garage.

Aggiungo la 3a auto: Toyota Avensis SW D4D automatica del 2011 tra 0 e 120.000 Km nessun inconveniente a 120.000 km circa pulizia o sostituzione di un iniettore in quanto l’auto procedeva a strappi a 140.000 km circa inizio problemi con freno di stazionamento elettrico a 150.000 km circa sostituzione batteria a 190.000 km circa (oggi) continuano in maniera saltuaria i problemi con il freno a mano in quanto toyota non ha mai preso in considerazione di risolvere questo problema e si è aggiunta una fumosità saltuaria (forse durante la pulizia del filtro antiparticolato). Insomma, da quel che ci risulta sono buone auto fino ai 120.000 km, poi la situazione precipita.

Secolo breve anche in contrapposizione al cosiddetto secolo lungo (1789-1914). Il 28 giungo 1914 fu la fine di un mondo; quella che doveva essere l'ultima di tutte le guerre, a lungo attesa dai governi europei (in "pace" dalla fine del conflitto franco-prussiano del 1870-71) venne invece surclassata nella memoria da quella che scoppiò appena 27 anni dopo la sua fine.

Non avendo trovato questo thread, lo apro io con le problematiche delle 3 Avensis che abbiamo in azienda (una non ancora pervenuta). 1) del 2010, SW, gasolio, automatica; 82000 km (pochissimi) cambiata batteria scarico traballante cambiati dischi e pastiglie a 80000 km 10.4 km/l di gasolio 2) gemella della precedente 215.000 km Cambiato tutto il sistema frenante (oggi ancora guasto) 5 e piu' interventi Cambiato volante, si staccava la pelle Cambiato livello carburante (due volte) rimasto a piedi 3 volte Smontato pulito tutto l'impianto di condizionamenuo e raffreddamento auto Rotto supporto gruppo freno posteriore Tagliandata ogni 15.000 chilometri ed ogni 30 mila cambiato pastiglie freni Cambiati 3 volte dischi freni Insomma, la prima, consumi a parte (colpa della strada e dell'autista, suppongo), poco da segnalare; la seconda decisamente peggio. Per la terza, aspetto notizie.

Guarda, non riesco ad essere più preciso perché non sono uno tra gli utilizzatori del modello in oggetto; posso però dirti che che le usa non ne sono troppo soddisfatti per i problemini assortiti che hanno avuto. Non mi risulta nulla di bloccante, ma un'insoddisfazione c'è. Magari domani m'informo.

Credo che, tra le due guerre mondiali, le "guerre minori" (ex: guerra civile spagnola, ma anche quella russa, i vari conflitti post-1919), la pandemia di spagnola (IMHO da sempre sottovalutata: Influenza spagnola - Wikipedia), le stragi dei vari dittatori entro i propri confini (qualcuno ha detto Stalin?) arriviamo in scioltezza ai 100 milioni di morti... in 31 anni

Dipende sempre dal suggeritore. Prova a dir di no a lui: Chi leva gli scudi non lo fa SOLO per il costo, che comunque basso non è, ma per il "colorato". Che tanto poi la scappatoia la trovano comunque. Il problema delle partecipate statali sta, appunto, nello "statali": poltronifici per trombati, amici, amanti, parenti.